Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מציאות מול פרסום - WRC מול רחוב המסגר...


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8237 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היום בידיעות יש פרסומת גדולה של סיטרואן המפארת את העובדה שסיטרואן זכתה באליפות היצרנים בWRC השנה.

הבעיתיות שעולה בנושא הזה, לדעתי, היא שלסיטרואן אין כרגע (ובשנים האחרונות בכלל) איזה שהוא רכב שמשווק בארץ שיכול להכנס להגדרה של רכב ספורטיבי (או אפילו חצי ספורטיבי) שיצור הזדהות כלשהי עם המותג הספורטיבי .

השאלה היא, האם הפרסום הזה "עובד" על הלקוח הישראלי שרואה כרגע את כל נושא המרוצים כ"מסכן ציבור"? האם צריך להיות פרסום כזה למרות שאין לחברה רכב ספורטיבי שיוכל לקרב את ליבו של הלקוח לאותו רכב שעזר לסיטרואן לזכות באליפות היצרנים (לדוגמה : סובארו עם האימפרזה GT/WRX/STI, פיז'ו עם ה206GTI, אפילו לסקודה יש את האוקטביהRS...)?

 

 

***עריכה : לכל הלחמניות והפולנים - השנים 97-98 אינן נכנסות להגדדרה "השנים האחרונות" ***

:-)

פורסם

עד כמה שידוע לי, מחלקת השיווק של פיז'ו וסיטרואן בארץ הן בעצם אותה מחלקת שיווק של לובינסקי.

לכן, כאשר המותג פיז'ו לא מבריק ב-WRC אז למה לא להשתמש במותג סיטרואן לקידום מכירות?

 

איך שלא יהיה, למרות שלובינסקי ניסו בשנים האחרונות להפריד בין שני המותגים (אולמות תצוגה נפרדים ומרוחקים אחד מהשני) זה לא ממש עבד להם. הצרכן הישראלי לדעתי עדיין רואה את פיז'ו סיטרואן כמותג מאוד דומה ואף שווה באיכותו כפי שיעידו מכירות ה-C5 והקסארה לפני כן.

 

בנוסף, הצרכן הישראלי עדיין תופס את המכוניות שלובינסקי מייבאים כמכוניות בעלות ערך מוסף בכל מה שנוגע להתנהגות. יש כאלו שמפרשים זאת לנוחות צרפתית ויש כאלו שמתחשבים דווקא באחיזת כביש והתנהות בפיתולים. איך שלא נהפוך את זה...אפשר בקלות לקשר בתודעת הצרכן בין ליגת ה-WRC לערך מוסף בהתנהגות הרכב הסטנדרטי, גם אם בפועל אין קשר ישיר.

 

חוץ מזה...אין אפשר להתווכח עם כמות הלגאסי AWD שמכרה יפנאוטו ע"י מריחת אימפרזה WRC כחלחלה על כל עמוד עיתון. במקרה זה יש משהו הרבה מאחורי הפירסום משום שה-AWD באמת תורמת רבות להתנהגות הרכב ולבטיחות.

Heaven is where the police are British, the cooks French, the mechanics German, the lovers Italian and it is all organized and run by the Swiss

 

 

Hell is where the chefs are British, The mechanics French, the lovers Swiss, the police German, and it is all organized and run by the Italians

פורסם
הבעיתיות שעולה בנושא הזה, לדעתי, היא שלסיטרואן אין כרגע (ובשנים האחרונות בכלל) איזה שהוא רכב שמשווק בארץ שיכול להכנס להגדרה של רכב ספורטיבי (או אפילו חצי ספורטיבי) שיצור הזדהות כלשהי עם המותג הספורטיבי .

אולי הם מכינים את השטח ל-TS... סליחה, ל-VTR/GT C2 שלהם? :wink:

 

זה מה שדיסקסתם ביניכם בנסיעה לי-ם, שהייתם חייבים לפרוק? :shock:

oh, well... :wink:

MCS 2008

פורסם

אתה רואה מה זה אריאל אני ראיתי את הפירסומת הזאת גם וניסתי לחשוב ואני אומר בלב

קיבינימט איזה אוטו הם מוכרים בכלל שהם מפרסמים את הקאסרה WRC :shock3:

 

 

מעניין מאד לדעתי זה לא ייתן כלום במכירות סתם ביזבוז למרות שפירסום זה דבר עוצמתי ובעל השפעה אדירה.

 

בולשיט לדעתי :silly:

פורסם

להזכירכם, סובארו עשו את זה עד לא מזמן, מיצובישי עשו את זה עם הפאג'רו שניצח את הדאקאר, פיז'ו עשו את זה עם ה-206. כנראה שזה כן עובד. מעניין מתי פיאט יעשו את זה עם הפרארי?! :wink:

ירון אדרי - 050-6565666

מדריך ומאמן ספורט מוטורי

מנהל מקצועי ספורט מוטורי

×
×
  • תוכן חדש...