מד סל"ד בעמידה קופץ לי בין 600-900 RPM

[שושו]

מדובר ברכב דיטסו שרייד שנת 97 ובעמידה שאני בהילוך D המד של הסל"ד קופץ ובנוסף יש מאים בעיטה כזאת האוטו מקבל - כלומר דחיפה קדימה כזאת .

המכונאי שלי אמר לי שצריך להתחיל עם פלאגים וחוטי הצתה , והחלפנו רק פלאגים ואיזה חשמלאי אחד בדק אם יש מתח פריצה מהחוטים ולא היה כלומר החוטים תקינים .

עכשיו לפי ההגיון שלי וההבנה שלי ברכבים יש בעיה עם החיישן סל"ד או חיישן ייחוס או עם המנוע צעדים .

הלכתי למוסך מורשה של דיטסו והמנהל שם אמר לי שלדגמים האלה ולשנים האלה אין סורק (שנת 97 דגם סדאן ) , הדבר האחרון שנותר לי זה ללכת לבחור שיש לו את המכשיר (סוג של סקופ ) שבודק מאיפה הזיוף הזה במנוע .

 

 

השאלה שלי היא מה אתם אומרים האם זה באמת חוטי ההצתה או שזה אחד החיישנים ?

 

תודה מראש לכל העונים .

[שושו]

שכחתי להוסיף שאני שם ניוטרל עדין מרגישים את הדפיקה הזאת אבל לא באותו מידה כמו בהילוך דרייב .

[erez]

בקשר לבעיטה, בדקת תושבות מנוע?

[שושו]

המכונאי של מוסך מורשה דייטסו אמר לי שתושבת מנוע אחורית גמורה ובגלל זה יש ויברציות , אבל זה עדין לא מסביר את התופעה של הבעיטה , חיתוך , גמגום,זיוף של המנוע .

אני עדין סבור זה נובע מתקלה אלקטרונית דווקא ולא כפי שהמכונאי (של מוסך המורשה אלא חבר של אבא שלי ) טען שצריך להחליף חוטי הצתה .

[דני זומרשטיין]

ניתן לבדוק בקלות רבה עי סקופ מעבדה וחוט עם לקטן השראתי את המתח הכולל על החיוט של הפלגים כולל מתח הפלגים.

 

חבל סתם להחליף.

 

חוץ מזה, סורק לדייהטסו אמור להיות רק במוסך היבואן הראשי. משום מה על פי ששמעתי , ורק על פי ששמעתי, היבואן מחזיק סקנר ו/או ציוד אבחון מסויים רק אצלו.

 

שוב, כך שמעתי.

 

בגדול, אכן יש בעיה להתחבר לשרייד ממודל זה ולגרנד מוב ממודל הראשון שלו.

 

ניתן לאבחן תקלות עי סקופ מעבדה מכשיר 4 גזים, וסבלנות רבה .

 

 

בברכה

דני.

[איתמר]

למרות שאתה טוען שהתקלה מתרחשת רק ב D, בדוק גם צינורות ואקום. רכב שנמצא כמעט 10 שנים על הכביש סביר להניח שחלק מצינרותיו התבלו ואולי יש דליפת אוויר קטנה מאחד מהם, מה שעלול לשגע את הסל"ד במקצת.

 

איתמר.