elik0

אתה בטח פספסת את הת'רד שאמרו שאודיוקונטרול הייתה חלק מרוקפורד. בקוסם יש יותר אפשרויות מבכל מעבד את אודיוקונטרול. אבל מה אני מבין. וגם לא שמעתי על JL שזכתה בתחרות כלשהי , בטח הם זכו בתחרויות שכונתיות כגון "תחרות SQ שכונת ג'סי כהן" אשמח לראות באיזה תחרויות JL זכתה.

תוכל לפרט מה הנסיון שלך ?

כל החישובים האלה יותר חשובים לתיבות פתוחות. בתיבות אטומות זה זניח. מה שחשוב זה עובי העץ , אטימות התיבה , מספר הדרייברים , וכמות העצמה שהסאב[ים] מקבלים. בתיבה אטומה סאב הוא פחות נציל מאשר בתיבה פתוחה. בתיבה אטומה הסאב צריך לקבל יותר הספק כדי לתת ביצועים טובים וכדי להגיע לניצול. תיבה אטומה צריכה להיות בעלת נפח גדול על מנת לתת ביצועים טובים יותר. תיבה פתוחה תמיד תהיה יותר חזקה מתיבה אטומה.

בתיבות אטומות ההבדלים בין הגדלים שם התיבות האטומות הם זניחים , אלא אם כן נבנו במידה מגוחכת [60+ ליטר לסאב יחיד] אחרי הגודל הזה , ניתן יהיה לשים לב להבדל בצליל , הענות תדרים וכו, למרות שיהיה מזערי. תשים את אותו הסאב בתיבה 50 ליטר ותיבת 100 ליטר , יהיה הבדל משמעותי תשים את אותו הסאב בתיבת 50 ליטר ו 30 ליטר , ורק מנטלית אתה תרגיש הבדל , כמו רוב האנשים שמחליפים משהו.

oh dear.

אה פה זה לא שוק מחנה יהודה? סליחה. כנראה שעם שיעור הניקוד שאני אעביר אני אצטרך לעשות כיתה מיוחדת "שלום קיתא עלף" אני כבר רבע שעה יושב עם מילון ומנסה לפענח מה כתבתם. לא הולך

לא יודע מה להגיב להודעה שלך , אבל הייתי חייב לצטט , הודעה כזו חובה לקרוא פעמיים. אם על המגבר רשום 1400 וואט הוא בטח חזק , לא? רציתי לשאול אם הסאב הוא שני סלילים ושל כמה אום , אבל זה בטח לא ייענה בשאלת תמיהה. תנסה לעשות כמה דברים. תנתק את הסאב, תשמע את המוזיקה שאתה שומע כאשר המגבר מתנתק. לא מתנתק? תעבור לניתוק הרמקולים וחיבור הסאב בלבד , תשמע שוב את המוזיקה שאתה שומע. לא מתנתק? אם המגבר נכנס למצב הגנה כאשר שני האלמנטים מחוברים , כנראה שהוא לא עומד בעומס. אם הוא מתנתק רק כאשר הסאב מחובר , כנראה שהסאב לא מתאים למגבר. שקול התאמת סאב אחר , החלפת המגבר 4 ערוצים לאחד רציני, שינוי טעם במוזיקה או הוספת מגבר נוסף ייעודי לסאב. וכן , סיני = זבל אולי זה רק אני , אבל לחיות בסרט זה כיף.

אהמ * http://www.termpro.com/storefront/ * אהמ. סליחה, אני קצת צרוד בכל מקרה, לאוטופארט יש מכשיר מדידה כלשהו. צור איתם קשר. ובחייאת תרסן את החתימה שלך סינוורת את החתול שלי כל כך , שהוא מתחבא בארגז!

קזטק? את זה עוד לא שמעתי.

לא צריך להיות מבין גדול בשביל להבין את המטרה של המוצר. אבל כן צריך לדעת לקרוא אנגלית כנראה שזה לא הצד החזק שלך אני לא מבין גדול במוצר הזה אבל לאחר קריאה של כמה שניות באתר , ראיתי שהמוצר הזה מיועד לרכבים עם קונסולות חדשות שלא מאפשרות יציאות RCA למיניהם למגברים לכן המוצר הזה ממיר high level input ל low level input. מספיק לקרוא כמה שורות כדי להבין. תמיד אפשר להוריד את הספר הוראות של המכשיר ולראות את כל הפרטים הקטנים בעל אקולייזר שליש אוקטבה נפרד לכל רמקול [ימין קדמי שמאל קדמי וכן לאחוריים] ליין דרייבר של 8 וולט יציאה וזהו בערך , מכיוון שאתה ממש חולה על JL AUDIO וכמעט אין מה שיזיז אותך מהם הייתי אומר לך ללכת על המוצר הזה הרבה אופציות אין איתו אבל זה JL , אתה בטוח תאהב. אבל שוב, אני לא מבין במיוחד לא שזה בהדגשה כה חשובה. אני רק קורא.

תיבה אטומה לסאב 12 , כל עוד = [למי שלא הבין , זה שווה או גדול.]

בגלל שהיה לך חור באגזוז אתה חושב שיש לך אגזוז זרימה חופשית? אגזוז זרימה חופשית עלול להשפיע לרעה על המומנט בטורים הנמוכים אגזוז רעש ,לחץ, fart can , גורם לעיכוב מסויים בזרימת האויר החוצה מהרכב גורם ל Back pressure , וגורם להרגשה בהעלאת המומנט , כמובן הרגשה מנטלית שאתה נוסע מהר כי יוצא לך רעש של קטנוע 50 סמ"ק מהרכב.

יש פה המון כיוונים ללכת לעברם החל מהרדיודיסק עד המגברים. ווידאת שאין קצר בחיווטים ? קצוות רמקול נושקים?

מה אתה אומר על סאב יחיד מסדרת ה RE MT 18" תיבת 10 CF פתוחה , רכב מבוטן , חלונות משוריינים ו 16,000 אראמאס ? יש שמועות שדחפו לסאב הזה גם יותר מ 40 קילו-וואט! והוא עדיין החזיק קצת אחרי איזה דבק הם משתמשים שם לעזעזל?

מישהו אמר סוסיתא SPL? בכל מקרה מספיק סאב אחד בשביל לפצח את מחסום ה 160דציבל לכמה שניות אבל כדי לשמור על דציבלים לאורך זמן מומלצים כמה שיותר דרייברים [24?] בתיבות אטומות , שכל סאב לא יצרוך יותר מדי [200-400 אראמאס] ותכנון הגון ביותר של הרכב. וככה שומעים מוזיקה כמה שרוצים על 150+ דציבל daily

אף אחד בארץ לא חווה 150DB למען האמת. אף לא היה רוצה לחוות 150DB [חוץ ממני אולי] אבל זו השקעה מטורפת , ואני לא מדבר חד פעמית השקעה מספיק גדולה כדי שיהיה צריך ספונסר לפרוייקט [recones, recoiles, amp mods, concrete] מישהו רוצה את סולל בונה בתור נותן חסות? נ.ב והשיא הוא 173.6 ע"י ה F250 של פיוניר.

בד"כ משחק קטן עם הזוויות של המכשיר [בתוך התפריט] פותר את הבעיה.

תמיד שאני נותן גז אני שומע את המנוע עובד אבל האוטו לא זז עזרה מישהו? בקיצור, תעשה חיפוש

בחיבורים של סוני צריך להיות כבל כחול\תכלס שמתחבר לדיבורית

אולי בזמן ניתוק הצופר , ניתקת כבל כלשהו מהצופר לצופרים יש ארבעה חיבורים בדוק שכולם תקינים.

הנה מיסטר זטק מדבר

הסמן משפיע רק על לחצן II בשלט. תשאיר את הסמן על סמן ה search תשתמש בכפתור I כדי לפתוח את האזעקה , כאשר אתה מסובב את המפתח , אמור להשמע צליל, מעין 'פיק' מהצופר שמודיע לך שהוא חזר לפעול. כשאתה מנסה לפתוח את האזעקה בניסוי הזה תנסה להשתמש רק בכפתור I ותסובב את מפתח האזעקה. נעל את מכסה המנוע והרכב. על השלט מתחת לסמן המנעול , מופיע לך סימן של צופר פעיל או עם איקס עליו? מאיפה אתה בארץ?

אביב אתה לא הבנת נכון לגמריי את ניבו כאשר האזעקה פעלה , אתה ניטרלת רק את הצופר!! של האזעקה לא את האזעקה לחלוטין תנסה לסובב חזרה את המפתח קורה ששוכחים. כאשר הצופר מנוטרל הנעילה וכל השאר עדיין פעילים אם זה לא הצופר תנסה ללחוץ על הכפתור השלישי [הכוכב] מספר פעמים עד שיזוז מהסמן שנמצא מתחת לגלגל הקדמי הימני ברכב שנמצא בשלט רוב הסיכויים ששכחת להפעיל חזרה את הצופר כל מה שנשאר הוא לאכול את הכובע

לא פעם ולא פעמיים שמעתי על בעיות כאלו עם רמקולים מבית מורל משו פחד

האמת שגם אני קיבלתי רמקול מסויים ממורל עם בעיה דומה , שהוא מחרחר וגם לי נטען שיחליפו , אני רק מקווה שההחלפה תהיה אמיתית ולא בסגנון של לנקות את הרמקול ולהחליף אריזה.