glmn180

טוב..לאחר שיטוט באינטרנט...1.8 ליטר לכל המעוניין

עברתי על ספר הרכב שמצורף לרכבי. אין ציון של כמות השמן גיר שהוא מכיל אלא רק מועדי החלפה. מהי הכמות שיש ברכב ? מדובר בסופר לנסר 1600 ידני שנת 97. הדבר דרוש לי לצורך הזמנת שמן גיר שמגיע במיכלים של ליטר..

סובארו 1600 ידנית שנת 95 (כשהייתה חדשה) נסיעה מנהריה לאילת 1 ל16 סובארו 2007 אוטומטית מנוע 1500 נסיעה מנהריה לאילת וחזור+ פקק של שעה וחצי בדרך..1 ל12. בשתי המדידות נסיעה רגועה עם גז קבוע ככל האפשר במהירות כ 110 קמ"ש. מזגן מופעל . עומס כ 300 ק"ג. מה שמעניין הוא שסובארו טוענים לשיפור בצריכת הדלק במנוע החדש. וגם אם ניקח בחשבון את צריכת הדלק הגבוהה יותר באוטומט יחסית לידני, הרי שעדיין נראה שצריכת הדלק במנוע החדש גבוהה מידי. בהמשך לכך נכנסתי היום למוסך סובארו וביקשתי לבדוק באם מדובר בתקלה. במוסך ביצעו לי עידכון תוכנה ואמרו שכך, אולי תשתפר הצריכה. ימים יגידו.

מדובר באימפרזה שעברה 1500 ק"מ בלבד. בהתנעה בבוקר הטורים לא יציבים וכשמשלבים הילוך (אוטומט) הרכב כבה. נדובר בתופעה שחזרה על עצמה מספר פעמים..האם ניתןק המצבר וחיבורו לאחר מס' דקות יכול לפתור את הבעיה ? אגב מדובר במנוע החדש 1500 סמ"ק..

היום, לפתע בעת עמידה בסרק החל המנוע כאלו "לפמפם" עם הסל"ד בקפיצות בערך מ700 ל1000 וחזור..עד שדוממתי אותו והתופעה זמנית פסקה. האם זה סימפטום לבעיה במנוע צעדים או בחיישן כלשהו?..סופר לנסר 1600 ידנית עברה 160000 ק"מ.

וד"א הגיר אינו אטום..כנראה את אפקט הנשם ממלא המדיד של השמן..למרות שלא ראיתי שיש בו חור..

מדובר באימפרזה 1600 שנת 95.

בדקתי את עיניין הנשם במוסך היבואן של סובארו..לדבריהם אין נשם בגיר.חיפשתי חור במדיד וגם אין שם דבר.אציין שמדובר בשמן סונול 80\90 שהוחלף לפני כשנה.האם יכול להיות שמדובר בבעיה בשמן עצמו?

איפה נמצא הנשם? ומה אני אמור להחליף בו?

בטוח שזה לא מים.. כשבודקים שמו בבוקר כשהמנוע קר..השמן בעל מרקם אחיד וללא בועות..

מדובר בסובארו אימפרזה גיר רגיל עם שמן 80-90 של סונול. מפלס שמן תקין. בבדיקה של השמן לאחר נסיעה קצרה גם במנוע חם וגם במנוע קר, השמן יוצא מוקצף..דהיינו מלא בועות אוויר (בודאות לא מים)..הרכב עבר 200000 ק"מ והשמן הוחלף לפני כ 10000 ק"מ.מצורפת תמונה..מה יכולה להיות הסיבה?

תודה . אלה החלקים שאקנה.

וכמובן בהזדמנות זאת אחליף גם רצועת טיימינג. תוצרת גטס . מישהו מכיר?

היום ראיתי שמתחילה נזילה מאזור משאבת המים. הרכב עבר כמעט 200K. במוסך הציעו לי משאבה בשם GMB לטענתם יפאנית. מישהו מכיר? או האם כדאי ללכת רק על המקורית?

גם לי קיימת בעיה דומה באימפרזה. אצלי מהסיבה שנוצרת סתימה כל מספר ימים , כנראה בגלל לכלוך שחדר לבית המאייד וסותם את הפתח של ניקוז המים. הדרך הפשוטה ביותר לפתור את הבעייה היא לדחוף דרך פתח הניקוז מקלון ארוך כלשהו שינקה את הסתימה והמים יוכלו לצאת.

כשנתחחם=כשנתיים

לפני כשנתחחם הייתה לי בעייה דומה. במוסך החליפו לי את חיישן מצב גל ארכובה. לא ניסו לנקות אותו אלא הוחלף בעלות של כ900 ש"ח! לפני עבודה(שני ברגים( האם סה"כ ניתן היה לנקותו? אציין שבכך נפתרה הבעייה של ההתנעות(אימפרזה 95)

איפה ניתן להשיג נורות כאלה לוספה ישנה? הכוונה לנורת בננה בפנס האחורי ולנורת הדרך - רצוי באזור הצפון.

קצת קשה לצלם מרחוק כששוכבים מתחת לרכב ללא ליפט... מדובר במוט המקשר בין תיבת הגיר למרכב הרכב.

התמונה.. Doc1.doc

בביקור האחרון מתחת לרכב(אימפרזה 1600) ראיתי את החלק המוצג בתמונה. שמתי לב שיש בו חופש רב יחסית. האם צריך להחליף את הגומיות שנראות בתמונה או שיש צורך להחליף את כל החלק(מוט באורך כ50 ס"מ שמחובר למרכב הרכב)

איציק , תודה על תשובתך המהירה. שאלת הבהרה: באפשרות מס. 1 האם הכוונה לצינור הגומי השחור העבה המתחבר לרדיאטור בחלקו התחתון והאם באפשרות זאת יוצאים כל המים כולל אלה שבמנוע וברדיאטור החימום הפנימי?

המים שברדיאטור אצלי באימפרזה כבר בני שנתיים ומסוג לא ברור .ואני רוצה להחליפם בנוזל של פרסטון. השאלה היא איך מבצעים את הניקוז והמילוי של המים? האם באימפרזה 95 1600 ישנם פתחי ניקוז אויר מהמערכת?

היום רציתי לקנות בולמי זעזועים של קאיאבה לסובארו שלי . בעל החנות ניסה מאוד לשכנע אותי לקנות את המונרו וטען שהם נחשבים טובים יותר. הוא לא ידע להגיד לי את דגם הבולם אלא רק שמדובר בבולם גז.האם אכן עדיף המונרו על הקאיאבה? בנוסף, האם ישנם חלקים נוספים מלבד הבולם עצמו שיש לקנות לצורך ההרכבה או שניתן להשתמש בחלקים מהבולם הישן (הכוונה לחלקים כמו הגומיה המגנה על הבולם והמכסה המכסה את הברגים מלמעלה. הרכב הוא אימפרזה 1600 שנת 95

הכוונה לבלמז"ים קדמיים.