laky666

הבעיה קרתה אחרי ניקוי הקרבורטור אבל לא מיד, לקח קצת זמן(לא נראה לי שזה בעיית דלק,התחושה כשזה קורה היא כאילו "מישהו סגר את השלטר הראשי" דהיינו,אין ניצוץ לתערובת הדלק. אם אני אחבר נורה למעגל המתח הנמוך בסליל אז זה יכול לתת לי חיווי? ז"א שהנורה כווית,ז"א שיש בעיה במודול. אם לא,יש דרך אחרת לבדוק (בעצמי) את המודול או שמחליפים ואז בודקים אם הבעיה נמשכת? בהנעה הראשונית אין בעיה,אבל לאחר שהתקלה קוראית אז ההנעה קצת קשה(לא מכה ראשונה )

צביקה, אתה יודע את שיטת הפעולה של הדיזה הנ"ל? מה קורה כאשר המנוע עובד? האם הסולונואיד מקבל אז 12 וולט ומושך אליו ליבה שמאפשרת פתיחה של הדיזה? ז"א שבמהלך נסיעה הסולונואיד מושך אליו?אם הדיזה סגורה אז אין מעבר דלק והמנוע כבה? אז איך כשהוצאתי את החוט מהסולונואיד(באוויר) המנוע עובד לי? תודה,ארז

יש לי חוט אחד שמתחבר לסולונואיד שבקרבורטור. מה יש לעשות איתו? לקצר לאדמה?או להשאיר באוויר?(זה מה שעשיתי)

אני יורד לקצר את הסולונואיד הנ"ל שבקרבורטור ואדווח אם התקלה פסקה. אגב ,מה הכוונה DIY ?

עינב, אני מאסתי במוסכניקים(יסלחו לי חברי הפורום המוסכניקים) אני בעל חוש טכני,בדר"כ יודע לפתור דברים, אפשר לקנות חלקים מרכב מפורק, ושכחת את העניין הכי חשוב של הפורום הזה: האתגר והסיפוק. ארז

וואלה צבי, חשבתי לעקוף את היחידה הזאת. אני אבצע את זה.אבל אם זה לא יעזור?

שאלה. אם אני מחבר מד זרם צבט לכבל הצתה הראשי,אז הוא יכול להראות לי אם יש הצתה? ואם אחבר נורה 12 וולט במעגל המתח הנמוך של הכוייל ואכניס את הנורה לתא הנוסעים ואעקוב אחר הנורה(אם היא כווית) ,האם זה רעיון? תודה,ארז

יש לי בעיה די הרבה זמן אבל אני חייב לפתור אותה מכיוון שיש לי נסיעה ארוכה. פיאט אונו 1.1 60 שנת 93 מנוע פייר . אני נוסע עם האוטו ,ולאחר כ 15 דקות המנוע נכבע לי באמצע נסיעה ואחר 2 שניות חוזר לעבוד. וכשאני עוצר ברמזור אז הוא כבה ואני צריך להניע שוב. הבעיה נראית לי בהצתה ולא בדלק(קרבורטור חדש לאחר ניקוי) האם מישהו נתקל בבעיה הזאת באונו? אולי זה המודול הצתה? כבלי הצתה חדשים. יש למישהו רעיון איך לבדוק את ההצתה במהלך הנסיעה? אני אלקטרונאי,אולי אפשר לעשות איזשהו מעגל חיווי שאני אכניס אותו לתוך האוטו ואראה אם ההצתה מפסיקה בזמן הנסיעה?

טוב.בדרך הכלל אני לא עושה דבר כזה אם מדובר בגנב קטן שמעגל פינות בשעה שהוא מתקן תקלה. אבל במקרה הזה מדובר בגנב גדול\שרלטן, ששתה לי 400 ש"ח ועוד מסבן אותי שהוא עשה משהו. אז לא ללכת ל: חשמל רוממה בתחנת הדלק שמול שכונת רוממה בחיפה.

זה גיר רגיל. אני אעדכן אותכם. תודה

תודה לכולם. רפי ,אני אעשה לפי ההמלצה שלך. ארז.

tkamin שלחתי את אחי מכיוון שלא היה לי זמן ללכת בעצמי. כשחזרתי לחשמלאי הוא התחיל לבלבל את המוח שזה ככה וככה,בקיצור ,לא מחזיר את הכסף למרות שאני פירקתי את הסטרטר וכשפתחתי אותו הברגים היו עם גריז וקשה מאד היה לפתוח אותם. מסקנה,הוא לא נגע בסטרטר,השרלטן הזה. בקיצור,מה יכולה להיות הבעיה?

שלחתי את אחי לחשמלאי שאמר שניקה את הפחמים וניקה קורוזיה,כמו כן הוא ניקה לי 400 ש"ח מבלי לפתור את הבעיה.אני עם חשמלאים גמרתי. stio , אני חשמלאי מוסמך. כל העניין הוא שאני מעוניין לתקן את התקלה לבד(הלא למה מיועד הפורום?) ולא לשלם לחשמלאי.

בדקתי את הכבל ונעלי הכבל שמחובר בין המצבר לסטרטר והכל תקין. אין רופפות ולא סימני שריפה.

שלום.יש לי פיאט ברבה יש בעיה בהתנעה. אחרי נסיעה של כ 20 דקות אני מדומם את המנוע,ולאחר מכן כשאני מתניע את האוטו הסטרטר בקושי מסתובב,כאילו אין לו כח להסתובב. החלפתי מצבר לחדש ,62 אמפר שעה והבעיה נשארה. בדקתי את המתח של המצבר=טעינה והתוצאה היא 14 וולט גם בסרק וגם בסל"ד גבוהה. לאחר הכבוי של המנוע המתח של המצבר ירד ל 12 וולט.(האם הערכים הללו תקינים?) פירקתי גם את הסטרטר ובדקתי את 4 הפחמים. ניקיתי קצת את הסטרטר עם ספריי מגעים והחזרתי. הבעיה לא נפתרה. אולי מישהו יודע מה יכולה להיות הסיבה? ארז

תקשיב חבר. לך לקנות ברז חשמלי שמתחבר למחשב השקייה על הברז מוברג סולונואיד,פרק אותו ןיש לך את מה שחיפשת. תוכל למצוא את זה בחנויות לגינון והשקייה. מחיר היחידה 45 ש"ח ארז

לא צריך לעשות וואקום מכיוון שקיים לחץ מסוים בתוך המערכת שלא מאפשר לכניסת אוויר\לחות לחדור דרך נקודת הדליפה ארז

תודה למגיבים

רפי,הבעיה היא שפעם בחודש 2 הפלאגים בבוכנות 1 ו 4 נרטבות לי בשמן והאוטו לא סוחב ומגמגם אני מחליף פלאגים וסוחב עוד חודש חודשיים בערך רז

כמה עולה מנוע חדש? מישהו יודע?

[ הבנתי. תודה צביקה

מישהו יודע כמה צריך לעלות טיפול של החלפת רינגים לפיאט אונו מודל 90 מנוע פייר? סדר גודל של מחיר. תודה,ארז

אז לאיזו מטרה נועד הסיליקון האדום?

תודה,עתיד

כמה שאלות על מריחת סיליקון אדום באטם כלשהו לדוגמא,באטם של מכסה השסתומים: 1, האם אני אמור למרוח ב 2 הצדדים של האטם?או מספיק בצד אחד? 2, אם החלטתי להחזיר את האטם הישן וקרוע ממנו חלק קטן,אפשר להשלים אותו ע"י הסיליקון? 3, האם חובה לנקות את כל השמן באופן מוחלט או שאפשר למרוח על שאריות השמן את הסיליקון האדום תודה,ארז