אם יורשה לי לזרוק את 2 האגורות שלי.
מה שכן היה אמור להיות בטופס הבדיקה ולא הופיע הוא "בלאי פנימי גבוה" בכל קאוואליר יש בלאי פנימי גבוהה,חיצונית זה נראה בסדר.
אבל כל הדש מקרקש.
אם מכון הבדיקה לא שם לב לזה,מוזר לי.
אני מוכן להתחייב על מה שאמרתי קודם.
מנוע של קאוואליר הוא מנוע מאוד עמיד זה אני יודע,אבל יש לו ראש אלומיניום -משמע אם הבחור לא השתמש במים אדומים/ירוקים/צהובים/שחורים וכל שאר צבעי התכלת אני כבר רואה שרשור בפורום טכני לגבי החלפת מנוע לקאוואליר.
בדוק היטב שהמושבים של הקבריולט מקוריים,בדוק את מצב הגג,בדוק את מערכת ההיגוי המאוד רגישה לנקישות סביב מסרק ההגה.
לגבי מי שטוען לקילומטראז' גבוהה,מנוע כזה מנסיון של דוד שלי יכול לעבור 760 אלף ק"מ.