יניב alfa

תכף יתחיל כאן ויכוח אם היא ספורטיבית או לא,אבל אני ממליץ על מיטו 155/תלתן ירוק שלטעמי תעשה את העבודה ויהיה לך גם כיף להסתכל עליה בחנייה,עם האבארט 500 אין לי ניסיון למרות שעל פניו נראה אחלה רכב,יש גם את הפונטו אבארט/פונטו ספורטיבה 135 שתיהין אופציות מעניינות ומאובזרות. לגבי המגאן אין ספק שהוא הכי ספורטיבי ממה שהזכרתי אבל נראה לי שסובל מאד בשוק היד 2 הישראלי..

תכף בוודאי יגיבו כאן חברים עם ידע טכני טוב משלי,אבל נראה לי לא הגיוני שיונדאי עם95k סובלת מקורוזיה במערכת קרור ונזילות שמן.הרכב 2009 זה כלום במושגים של עולם הרכב של היום.

ממש לא נכון.אתה צריך להכנס לנתיב כשאין את הפס הרצוף/ישנו קו קטעים.

יש משהו בדבריך,אבל כל אחד שעובר על פס לבן בטוח שהוא לא מפריע לאף אחד. לדעתי אין לך קייס למשפט,הסימון נראה ברור על הכביש, לגבי נסיבות המקרה כפי שצויינו על הדוח,קשה לראות בתמונה שהעלת. הדוח מלווה ב6נק לתשומת ליבך.

לדעתי,לא תקין,תבדוק עם רכב אחר מאותו סוג,הצמיג שברשותך בקוטר קטן מהצמיג המקורי וכלל לא בטוח שהוא שייך לרמת האבזור של רכבך.(יש רמת אבזור נמוכה יותר עם צמיג כזה).אין בעיה עם צמיגון,אבל גם צמיגון חייב להיות בקוטר המתאים.

לפותח השרשור,יש לי כיסוי שתפרתי לאלפא מיטו,לא בשימוש,נראה לך שיתאים לרכב?

אל תגעי לי באוטו. ממש בא לך לנקות,אפשר לנקות את הבית.

אחלה תמונות,אחלה רכב

כולם כאן נשואים. לאוטו....

באופן עקרוני כן,במקרה של עבירה,אבל קודם הוא ינסה לעצור אותך בדרכים המקובלות.

1+.אין לו סיבה לעקוב אחרייך סתם,ברגע שהוא קלט לוחית רישוי ניתן להוציא מהמסוף את כל הפרטים.

חייב לציין שנהגתי 8שנים על צרפתייה שטופלה בזמן,אך ננהגה חזק,נמכרה בזמנו עם150000 קמ,ללא שום תקלות מיוחדות. את האלפא הקודמת מכרתי עם60k l ללא בעיות,הנוכחית עדיין חדשה יחסית טפו טפו(מתקרבת ל30k),ללא בעיות,פיאטים וסיטרואן אצל אחיותי גם ללא בעיות. מוניטין האמינות היפני מוכח ללא ספק,אבל האירופאיות סוגרות את הפער. Bar72, יש לי חבר עם אוקטביה tdi. Dsg6 עם בערך 130000 קמ,ללא כל בעיות מיוחדות,הבעיה שהיום הכל מגיע עםdsg7 ואף אחד מאיתנו לא רוצה להיות במתח בכל נסיעה גם אם יתנו לו אחריות לכל החיים לגיר.בסופו של דבר העניין יחלחל כלפי מטה וצמפיון יפסיקו למכור לפרטיים. סליחה על החפירה חברים.

אפשר לצאת מהעדר ,יש מספיק אופציות מעניינות. זה בלתי נתפס למה היצרן/יבואן תקועים בלי מלאי של גירים/קלאצ'ים/מכטרוניקס/השד יודע מה כאשר התקלה ידועה. למה הלקוח צריך להפרד מהרכב לזמן לא ידוע,ובזמן הזה הוא במוסך,לא שמור וחשוף לפגיעות כפי שכבר ראינו בשרשורים קודמים.

33 מעל המותר בדרך עירונית זאת הזמנה לדין ולא דוח. דוח מצלמה מגיע על מי שהרכב המצולם רשום עליו במשרד הרישוי. סביר להניח שיש לך שם תאריך למשפט,תבדוק טוב,אם ברצונך להסב את הדוח עליך את צריך להגיש בקשה ולהודות שאתה נהגת ברכב. תעלה צילום,מקווה שעזרתי.

מחזק את דבריו של אייל,תיקון קטן על תצוגה ממושב הנהג מקבלים הזמנה לדין ולא דוח.

חייב לעדכן..הבוקר הנת"צ היה ריק מתמיד וכמות המניא**ם שנוסעים בנתצ היה אפסי,כנראה שהנוכחות של מצלמות עם חוטים גלויים שלא מחוברות לכלום עושה את שלה. חומר למחשבה בנוגע לכוחה של אכיפה איכותית...

מחכים לעדכונים.

כפי שכתב diveman התופעה ידועה בכלי רכב חדשים. לגבי העובדה שצריך להעביר לראשון ב20קמש,זה גם חלק מהעובדה שהמנוע "בתול". טיפ קטן לגבי שילוב לראשון לאחר עמידה בניוטרל,המתן שניה או שתיים עם קלאצ' לחוץ ואז השלוב יהיה חלק. תתחדש ותהנה,אין כמו גיר ידני. [/size

טורבו קיים בדגם 1.2 ובדגם 1.4 שם הוא נקרא קופרה,אך אני מניח שאינך מתכוון לדגם הקופרה. דרך אגב הקופרה מגיעה אוטומט בלבד(תקנו אותי אם אני טועה). לגבי ה1.6 ו ה1.4 sc. הם ללא טורבו. מקווה שעזרתי ,בהצלחה.הטורבו 1.2 נמכר גם ללאfr המשמעות של הfr הינה אבזור עדיף ומראה חיצוני קרבי יותר.

לי ולך ברור,גם לרוב מי שעושה את זה זה ברור,אבל אנחנו חיים במדינה שבה יגיע אח"כ הע"וד יפרפר את השופט ויטען מרשי לא ראה את השילוט. אז שמים כל 500מטר.מסכים איתך שזה אבסורד ועוד יותר מסכים איתך שצריך להתמקד באכיפה כנגד בריוני הכביש הללו.

ראיתי היום את הפרוייקט. לדעתי מדובר בהקמת שילוט מתחלף אשר יעדכן מתי הנתיב נתצ ומתי שול,אין מדובר באמצעי אכיפה,אולי זאת הכנה לעתיד שיתחילו לאכוף. לדעתי נמשיך לחרוק שיניים ולהעקף מימין בנת"צ

אבא שלי רכש מהם כבר 2רכבים,האחרון שבהם קשקאי,והתווכחו איתו על קודנית

קרסו מאד מאד קשים,ולא נוטים לצ'פר את הלקוחות.

אני בפנים

1+++++