lior_baruch

צודק, my bad, נרשם ברגע של חולשה ליאור

בנדר, תכננתי לתת לך "יחס אישי" ולענות לך ב-ICQ.... אבל..אם העלת כאן את הנושא אני מחפש לך, יש לי ל-911, 924, 928, 944, לא ראיתי עדיין של 914... אני אמשיך לחפור בין הארגזים ואעדכן אותך בהמשך.. ליאור.

היי, יש בולמים לפיאט 850, קשה לי לדעת אם זה לספיידר או לרגילה, יש לך אפשרות להביא דוגמא? בכל מקרה יש לי שני דגמים שונים של בולמים לפיאט 850, קדמיים ואחוריים, כך שבטוח שנמצא משהו שמתאים. יש ערכת מצמד מלאה לפיאט 850, חדשה כמובן. צור קשר בטלפון 054-4554944. יום טוב, ליאור

היי, יש. כנ"ל לגבי מצמד מקורי. צור קשר בטלפון 054-4554944 לפרטים. ליאור.

הבולמים הנ"ל נותנים את אותה התנהגות מקורית בולמי BOGE נחשבים לבולמים מעולים (תוצרת גרמניה) ובולמי מונרו גם טובים, אך לא כמו ה-BOGE... אם הרכב רך, אין סיבה להחליף, השאלה אם הוא רך בגלל שהבולמים "עייפים" או בגלל שהם פשוט כאלו... בכל מקרה, יש בולמים במלאי, קדמיים ואחוריים לקורטינה. ליאור.

שלום לכולם, לאחר זמן רב של משא ומתן שלי עם מחסן חלקים בארץ, אשר החזיק מלאי עצום של מצמדים ובולמי זעזועים חדשים ומקוריים (NOS - NEW ON STOCK) לכלי רכב משנת 1982-3 ומטה!, שמתי ידיי על אותו מלאי... אי לכך ובהתאם לזאת, מוצע למכירה מאגר גדול של בולמים מתוצרת BOGE גרמניה ומתוצרת מונרו, כולם כאמור, בולמים מקוריים חדשים באריזתם (נמכרים כמובן עם אחריות). כנ"ל לגבי מצמדים, במקרה הזה מדובר "רק" על כמה עשרות יחידות, אך גם כאן ישנו מאגר נחמד שבטוחני שיוכל לעזור לרבים הרוצים להרכיב מצמד מקורי ולא רק לשפץ אותו... אה....וגם כ-40 משאבות דלק חדשות לסוגי רכב שונים.... תקציר רשימת דגמי הבולמים של BOGE: - אופל - קדט, רקורד, אסקונה ועוד - פורד - קורטינה, אסקורט, טרנזיט, טורינר, קאפרי ועוד - רנו - 4CV, 4 - פיאט - 131, 132, 128, 124, 500, 600 ועוד - VW - טייפ 1,2,3, חיפושית, קומבי, פאסאט ועוד - סימקה - 1000 - קונטסה - פורשה - 911, 928, 924, 944 ועוד - וולוו - 142,144 ועוד - ביאנקי לסוגיהן - אופנועי BMW לסוגיהם - קארמן-גיאה 65-77 - אאודי 80, 100 - פג'ו - 304, 305, 104, 403 - מרצדס 190 - אלפא 33,75,90ף דוס - BMW - לסוגיהם - סיטרואן 2CV, ויזה, דיאן - דאטסון ועוד...ועוד...ועוד.., מצמדים: - פיאט לסוגיהן - סיטרואן לסוגיהן - סימקה 1000 - הילמן 67-71 (7.5") - טריומף - ג'יפים CJ לסוגיהם - קונטסה 1300 - לארק - רנו דופין ועוד...ועוד..ועוד... לפרטים ומחירים, יש ליצור איתי קשר טלפוני בטלפון: 054-4554944. אני ממוקם בכפר-סבא. ליאור.

מה דעתך להתקשר אלי ולשאול את כל מה שהיית רוצה לשאול? ליאור 054-4554944

שאלה לי...חלילה לא מזלזול, סתם מסקרנות נטו... אותו מועדון פיאט שבעלי האונו מקימים... קם בגלל האהבה למותג, ליצרן הרכב, על ההיסטוריה שלו, דגמי ההווה והעתיד? האם הפיאט אונו שיש לשניכם היא המכונית שמבחינתכם שווה להקים סביבה מועדון? זאת מכונית שאתם מתכוונים לשמור אצלכם בשל ייחודה ואופייה? או שהיא אצלכם כי זה מה שהתאפשר כרגע ובעתיד אולי תחליפו למשהו אחר? ומה יהיה אז? נגיד ומחר נמאס לכם מהאונו ותמכרו אותה...פיאט יהיה הרכב הבא? בטוח? אם תקנו רכב שהוא לא פיאט, תמשיכו באותה מסירות את ההתעסקות עם מועדון הפיאט? ושוב, אני לא מנסה להכשיל או להשמיץ, חשוב שתדעו שהקמת מועדון זה לא דבר כזה פשוט, הארגון והתכנון שלו, הצבת מטרות וייעדים הם מטרה לא פחותה מאשר המפגשים והאתר. ליאור.

יש. תנסה תחת שם יצרנית האם - רובר, זצ"ל, עליה השלום, תנצב"ה. עריכה לאחר העריכה שלך... דגמים בארץ ככל הידוע לי, ה- MG, MG-ZR, MZ-ZT.

שלום לכולם, מדי פעם קופצים פה שרשורים השואלים לגבי קטלוגים או ספקי חלקים שונים בחו"ל, לסוגי רכב שונים. בואו ננסה לרכז בשרשור אחד מאגר של ספקי חלקים, אתרים רלוונטיים לחלקים וכו', עפ"י סוג רכב או עפ"י סוגי החלקים. לא פחות חשוב, שיהיו כאלו ששולחים משלוח בינ"ל... אני אתחיל... Classic Industries - ספקי חלקים מכאניים וקוסמטיים מקוריים למכוניות מסוג: קמארו, פיירבירד, שברולט פול-סייז, נובה, טנדרים GMC. Year One - ספקי חלקים מכאניים וקוסמטיים מקוריים למכוניות מסוג: קורבט, ביואיק, קמארו, שבל, קאטלס, פיירבירד, GTO, אימפלה, מופר לסוגיהם, מוסטאנג, G-body, פול-בודי ועוד... NPD - ספקי חלקים מכאניים וקוסמטיים מקוריים למכוניות מסוג: מוסטאנג, פורד Tבירד, שבל, קמארו, פיירבירד, טנדרים פורד ועוד... MSD - מכלולי הצתה, כבלי הצתה מיוחדים, מפלגים ועוד, בעיקר לאמריקאיות, גם לכמה אירופאיות ויפניות. Summit Racing - שיפורים מכאניים מכל סוג אפשרי לכל רכב אמריקאי אפשרי מכל שנה ודגם. PST - חלקי פרונט, היגוי, קפיצים, מוטות מייצבים וכו' למכוניות אמריקאיות מכל סוג. eBay - איך לא... כמעט כל בורג אפשרי לכל רכב אפשרי. זהו בינתיים...תורכם

אני אוסיף את: 11. חומר לניקוי ידיים (כזה של מוסכים), אחד הדברים החשובים ביותר בתהליך שיפוץ רכב לכשתמצא "כלה" פוטנציאלית, ממליץ לך לקרוא את ה"מדריך" הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=37834&highlight=%EE%EB%E5%F0%E9%FA ליאור.

בששת המחזורים שהיו עד כה, טווח הגילאים היה בין 17 ל-82..... משהו אומר לי שאתה איפשהו בטווח.... בכל מקרה לשאלתך, כמובן שאין הגבלת גיל, זה תחביב לכל גיל... (התעסקתי לראשונה עם ענתיקות, פרינץ, כן כן, פרינץ 1000, כשהייתי בן 13....) ליאור

אז ככה... שברולט קמארו שנת 1980 נקנתה ב-40,000 ש"ח במצב טוב לפני 3-4 שנים (לפני השיפוץ שלי..) (ביקשו 45,000) NSU פרינץ 1000 שנת 1970 ב-9000 ש"ח (ביקשו 15,000) NSU פרינץ 1000 שנת 1973 ב-3150 ש"ח (ביקשו 4,000) מכוניות שקניתי בעבר: שברולט קמארו שנת 1974 ב-8000 ש"ח (ביקשו 13,000), נמכרה לאחר שנתיים ב-11,000 ש"ח באותו מצב. פונטיאק פיירבירד שנת 1974 ב-9000 ש"ח (ביקשו 11,000), נמכרה לאחר שבועיים ב-18,000.. (התעקש...מה..לא למכור?.. ) אגב, קמארו ופיירבירד הן דוגמא חיה לקפיצות מחירים... אין דבר כזה כיום מכוניות כאלו במחיר כזה, הכל מתחיל בפי 2-3 לפחות לרכב במצב "סביר"... דודג' אספן שנת 1978 יד ראשונה 5500 ש"ח (ביקשו 6,500) נמכרה לאחר שנתיים ב-11,000 לאחר פחחות צבע. פורד מוסטאנג 1971 גרנדה במצב זוועה, נקנתה ב-5000 ש"ח (ביקשו 6,500), נמכרה באותו מחיר לאחר שנה. היו עוד כמה...אבל נראה לי שזה מספיק... ליאור.

החלק המעשי מבוצע בין אם על "חתיכות פח" שעליהן עושים הדגמות, צמות חשמל, חלקים מכאניים, גירים וכו' ובחלק מהקורסים ההדגמות וההתנסות הייתה על מכוניות של ממש, במצב משופץ ולפני שיפוץ. המכוניות בשיעורים אינן של תלמידים. ליאור.

למכירה שברולט קמארו Z28 שנת 1980. http://www.classiccar.co.il/camaro הקמארו פורקה עד רמת השילדה ושופצה ברמה הגבוהה ביותר. מתלי קוני, פרונט והיגוי פוליגרפיט, מוט ייצוב קדמי 1.25", Traction Bars, דיפרנציאל חדש 3:42 ריצ'מונד גיר, נעילת דיפרנציאל 100%, דודי Flowmaster, צינורות X-Pipe, פנים הרכב במצב חדש, הכול כולל הכול יובא מחו"ל. המכונית נמכרת ללא מנוע. המכונית נמכרת עם גיר 350 לאחר שיפוץ. לפרטים נוספים ולתיעוד תהליך השיפוץ, לחצו על הלינק בתחילת המודעה. המחיר אינו גמיש. מחיר: 45,000 ש"ח. ליאור 054-4554944

התרומה שלי לחגיגה קישור לעוד לכ-200 פרסומות שונות: http://www.classiccar.co.il/PhotoGallery/classic_ads_gal.asp?offset=0

זה הזמן להגשים חלום... . תמיד חלמתם על מכונית קלאסית אשר תעטר ביופייה את החנייה הביתית? . תמיד חלמתם לשפץ במו ידיכם חתיכת פח ישנה ולהפוך אותה למכונית אספנות נוצצת? . קורס מבוא לשיפוץ רכב קלאסי מיועד לכל חובב/ת ובעל/ת רכב קלאסי אשר יתרום רבות לתהליך השיפוץ מתחילתו ועד סופו ויסייע לבעלי כלי-רכב קלאסיים לשפץ ולתחזק את כלי- רכבם. . הקורסים מועברים ע"י צוות אתר הרכב הקלאסי בשיתוףעם בעלי המקצוע המובילים בארץ בתחומם ומשלבים תיאוריה והתנסות מעשית בכל אחד מהמקצועות הנלמדים ומתקיימים בסדנאות רלוונטיות למקצוע. . . שיעור מבוא לשיפוץ רכב _____ מערכות החשמל ברכב קלאסי _____ שיעור פחחות וצבע שיעור________ מכלולים מכאניים רכב קלאסי _____ _______ ________ . - תכנון וניהול פרויקט שיפוץ רכב קלאסי - ניהול ותכנון פרויקט השיפוץ - תכנון נכון של זמנים ושלבים לצורך חסכון בעלויות, זמן ותקצי, תקנות משרד רישוי בכל הנוגע לרכבי אספנות, החלפות מנועים, שינויים שונים, איתור חלקים, ייבוא חלקים וספרות ועוד... . - פחחות/צבע - למידת תהליך הפחחות/צבע, בחירה נכונה של בעל מקצוע, סוגי צבעים, סוגי מתכות, סוגי חומרי בסיס וייסוד, יסודות הריתוך וסוגיו, טיפול בחלודה ומניעתה, שחזור חלקי פח, תיקוני מכות פח ועוד... . - חשמל רכב - מערכות החשמל בכלי-הרכב ותחזוקתן, שיפוץ מערכת החשמל, התכנון תיעוד וביצוע, טכניקות עבודה וכלים מיוחדים, סוגי כבלים וחוטים, מתחים והספק, שחזור תשתית החשמל וחיווט נכון, תרשימי חיווט ועוד... . - מכונאות רכב - מערכות מכאניות בכלי-הרכב, שיפוץ מערכות מכאניות, טיפולים שוטפים, איתור תקלות, כיוון, תיאום ותזמון, שלבים בשיפוץ המערכות המכאניות בכלי-הרכב ועוד.. . . הקורס הקרוב ייפתח בתאריך :11/08/05 . הקורס (מחזור שביעי) יתקיים בימי חמישי, אחת לשבוע בין השעות 18:00-21:00 ומתקיים באזור המרכז (שני שיעורים ברעננה, שניים נוספים באזור פ"ת, בסדנאות שיפוץ רכב). . עלות קורס : 960 ש"ח כולל מע"מ, ניתן לחלק לעד 3 תשלומים (לחברי מועדון החמש תינתן הנחה של 10%). . קורס המבוא לשיפוץ ותחזוקת רכב קלאסי/אספנות מבוסס על ארבעה מפגשים תיאורטיים ומעשיים בני כ3- שעות כל אחד הממצים את הנושאים החשובים והעיקריים בשיפוץ ותחזוקת רכב קלאסי. . כל משתתף יקבל במהלך הקורס חומר תיאורטי רלוונטי לכל מפגש. . להורדת טופס הרשמה נא ללחוץ כאן . לפרטים נוספים ניתן לפנות לליאור ברוך בטלפון 054-4554944 (פורסם בתיאום עם מנהלי CarsForum)

תשמע, אני אאלץ להתווכח איתך... ועוד איזה רכב יכול פתאום להצמיח כנפיים ולהכפיל או לשלש מחיר בשלב מסויים. אם לדוגמא הוא הופיע בסרט שהיה להיט, או שהיה עליו מבחן במגזין רכב מסויים ופתאום לאנשים "בא" אותו ועוד אלף ואחת סיבות. אם אני אספר לך כמה הציעו לי לאחרונה על פרינץ 1000 "מסכנה ועממית" אתה תרשום שוב הודעה של "מפקיעי מחירים"... אני מסכים שאין כמו מחירים נמוכים לכל רכב, אבל זה חייב להיות יחסי למצב הרכב, אתה הרי לא יכול לצפות ממישהו, שהשקיע על כסף רב על שיפוץ רכב והרי כולנו יודעים שזה בקלות יכול להגיע לסכומים לא קטנים, לבקש את הסכום בו הוא קנה את הרכב. משמע, אם מישהו קנה לדוגמא קורטינה ב-3000 ש"ח, השקיע 20 בשיפוץ שלה (ריפודים, דפנות, שטיחים, חשמל, פחחות וצבע ברמה, מנוע, גיר וכו') ועכשיו הוא מבקש עליה 20000, זה נורמלי לחלוטין. אם הוא יקבל את הסכום הזה או לא, זו כבר שאלה אחרת, לא כולם רוצים רכב משופץ והם מחפשים את ה"מוצר" הבסיסי ועל-כן, הם לא ישלמו עליו יותר מ"כמה שקלים"... אי אפשר לומר שרכב צריך לעלות את מה שהוא שווה באותו רגע, "ברזל", שכולם יהיו שווים וכו'. זה לא משטר רכב קומוניסטי. לכל רכב יש את השווי שלו, שנתון לשינוי על-פי המצב הכלכלי בשוק, מקוריות הרכב, ביקוש והיצע הרכב באותה תקופה, משופץ/לא משופץ ועוד גורמים רבים אחרים. בשביל אחד רכב הוא "ברזל", בשביל אחר הוא חלום. אין דבר כזה "תיאום מחירים" למכוניות "עממיות", כאמור, יש ביקוש והיצע ויש מצב רכב. ושוב, שלא תבין לא נכון, ברור שהטוב ביותר היה אם כל כלי הרכב היו זולים וזמינים, אך צריך לראות את נקודת הראות של המוכר, אשר מוכר רכב לאחר השקעת כסף/זמן/מאמצים/מה לא... אם הוא נתן מחיר מופקע, הוא יתקע עם הרכב. תהיה בטוח שהוא לא ישכב אצלו ויחליד אם הוא השקיע עליו כל-כך הרבה, הוא ישתמש בו... בקיצור...זכותו של אדם לבקש כמה שהוא רוצה על רכב. אם כאמור הוא מגזים, בעיה שלו. אולי כשידברו איתו/לא ידברו איתו הוא יבין שהמחיר מופרז. כמו כן, בארץ נהוג לתת מחיר התחלתי גבוה ומשם לרדת, דבר שאישית אני לא אוהב וכשאני מציע משהו למכירה, אני מציע אותו במחיר הריאלי שלו ורושם ליד המחיר שהוא סופי... בשל אותו "מנהג", רבים מתחילים ממחיר מסויים ומוכרים לפעמים ב-3/4 מהמחיר שאותו ביקשו, אם לא פחות... ליאור.

יש מקום לכל מועדון ובתנאי, שהוא מוקם בצורה הנכונה ומתוך ארגון וחזון עתידי. אל תקח אישית את כל הירידות, הכל נאמר בהומור, אבל תודה שהזמנת את זה... מועדון פיאט הינו מועדון מבורך, לכשיוקם, בין יתר המועדונים הקיימים. את הארגון וההקמה, תעשו באופן מסודר ולא כמו שזה כיום, כל שבוע צץ מישהו אחר ונותן לינק לאתר הרשמי החדש של מועדון פיאט (ספרתי כבר שלוש אתרים כאלו ואני לא מגזים). דברו ביניכם, תתאמו, תפגשו, תתכננו, דברו עם מועדונים אחרים לגבי איך מתארגנים ואיך מקימים ומנהלים מועדון ואולי... המפגש הבא שלכם יהיה מפגש של ממש. בהצלחה, ליאור.

מצרף (הפעם במקום הנכון) את החלק שלי... כתבה וחוויה מהביקור שלי שם לפני שנתיים: http://www.classiccar.co.il/article...le.asp?A_ID=264

שלום לכולם, מצאתי לנכון להמליץ המלצה חמה על מגזין רכב בריטי בשם Classic Monthly, אשר להבדיל מדומיו אינו מפוצץ ב-70% פרסומות אלא רובו כתבות ומאמרים בתחום הרכב הקלאסי לסוגיו. בין היתר במגאזין מדריכים לשיפוץ מכלולים שונים, מבחני רכב, סקירות מהעבר, מחירון ועוד... את המגזין הביאו לי מאנגליה, לא ראיתי אותו מעולם בארץ, אך אני בטוח שניתן לעשות עליו מנוי באמצעות אתרי אינטרנט של מנויי מגזינים באנגליה. http://www.classiccar.net/cdps/cditem.cfm?NID=16434 ליאור.

נגיד.....כאילו....ויום אחד תשפץ את הוולוו שלך, תשקיע איזה 30-40 אלף ש"ח כדי להביא אותה למצב משובח ומלוקק... נגיד...כאילו...כמובן שלא תבקש את מלוא סכום ההשקעה, הקניה, הזמן והמאמצים שהשקעת, חיפוש החלקים, ייבוא חלקים, זמן בפירוקיות, מריבות עם בעלי מקצוע ומה לא.....אלא רק סכום התחלתי של נגיד...כאילו... 27000 ש"ח... ועכשיו נגיד....כאילו.....יום אחד החלטת למכור אותה ותפרסם מודעה בלוח פוקוס שבה תמכור את הוולוו שלך, שמבחינתך היא שווה כל שקל... כי הרי שיפצת אותה ושמרת עליה כל כך... תחשוב שנגיד...כאילו... מישהו היה רושם הודעה באיזה פורום שכוח אל הודעה, אשר לשונה היה: "זוכרים היה פעם שר אוצר הורביץ שניסה להחזיר משק כלכלי לשפיות. היום בפוקוס מודעה למכירת וולו 144 "שמורה,מקורית, אחרי שיפוץ, במצב נסיעה, בהזדמנות " אני מת על הרכב הזה! רוצים רק 27000 ש"ח. פי 4 ממה שאני מעריך את הרכב שלי..... אז איך אמר הורוביץ :" משוגעים....מהגג" נכון שזה היה מתסכל? לא באמת....נגיד...כאילו....

אם כבר העלתם את הנושא! אמנם זה לא פורום אספנות, אבל היום (למעשה כל יום, אנחנו משקיעים!) נערך מפגש עם קרוב ל-20 אחוז מהמכוניות מסוג NSU PRINZ בישראל!! היה מפגש מדהים! לא בכל יום 20 אחוז מהמכוניות מתכנסות במקום אחד! הגענו/תי עם הרכבים שלנו/י לחניה שקטה בצהריי היום, למרות שהיינו שניים (אני ועצמי) יצא לנו מפגש מאוד נחמד שנמשך שעתיים בהם דנו בנושאי המועדון ועל המכוניות, כל אחד והבעיות שהיו לו (כואב לי קצת הגב), הטיפולים (מחפש פסיכולוג להמשך טיפול) , והמלצנו אחד לשני על מוסכים (כולם רמאים! ממתי צריך להחליף בלמים כשהם שורקים?? ואז מה אם האוטו רך? לא מחליף בולמים! זה נוח...). טוב נו, אז יש רק משהו כמו 10 מכוניות כאלו נוסעות בארץ ו-2 מהן שלי... זה בכל זאת מפגש של...20 אחוז!!!!!! תמונות של המפגש (יותר נכון, החניה שלי) היה קשה לארגן את כל המכוניות שהגיעו למפגש, אך תודות לתושיה ולמנהלי האירוע, הכל הסתדר (שימו לב להתאמת הצבעים של המכוניות עם מפגש מועדון פיאט, הכל מתוכנן!!):

אגב, אפרופו סרטונים וסרטים בנושא, יש לי שני סרטים ב-DVD, מ ד ה י מ ים, אחד על מכוניות הראלי בשנות השמונים וקצת התשעים והשני סרט שלם על קטגוריית GROUP B האגדית (מי שמכיר, מכיר, מי שלא, שישאל), על כל המכוניות שהיו בה, לרבות הלנצ'יה עם הטורבו והסופרצ'ארג'ר... סרטים שאפשר לראות שוב...ושוב...ושוב...(ושוב...ושוב...ושוב...)

רדיאטור מים(כן, ממוקם מאחור, אם תשים לב בתחילת הסרטון אין מלפנים מקום...), מצבר, תא דלק Cell עם משאבת דלק חשמלית ורגולטור ונראה לי שאולי גם נפל לו לשם שקל... מספיק מפורט? סרטון מהנה לצפייה, אין כמו הנעה כפולה בסוג זה של נהיגה ומסלול.... הנעה אחורית או קדמית היה משנה לחלוטין את אופי הנהיגה. ליאור.