assaf234

לי היה נסיון עם 3 מכוניות צרפתיות - 2 פג'ו אחת 95 אחת 98 ורנו אחת 92 לעומת זאת היו לי סוזוקי סמוראי 88, מיצובישי קולט 95 ועכשיו ניסאן טראנו 97 אותם שנתונים פחות או יותר. הג'יפים אפילו רכבים שעובדים קשה יותר. לאחותי הייתה פג'ו 92 ואחריה קנתה סובארו והיום יונדאי לאמא שלי הייתה פונטו 2003 והיות היא עם דייהטסו. יש לי לא מעט נסיון עם הרכבים האלה שכן אני אישית לקחתי אותם למוסך במקרה הצורך תן לי להגיד לך שברכבים משנות ה-90 אין שום קשר באמינות בין האירופאיות ליפניות. אני מעדיך יפנית מתחילת שנות ה-90 על אירופאית מתחילת שנות ה-2000

אם ה"נפגע" לא אשם למה שישלם השתתפות עצמית + עלייה בפרמייה?

כל החבר'ה פה בכלל לא הגיבו לזה: "כשהצלחתי לברוח מהמוגלגים שנתקעו על השמאלי, האצתי, ומהר אל תוך הפניות. בלימות, קצת תת היגוי, האצות. היה תענוג. בשלב מסויים התחלתי להרגיש שהבלמים אומרים לי "מר בחור, חלאס, פה זה לא ברמבו" בן כמה אתה? נשמע לי יותר כמו ילד שיוצא להוציא עצבים על הכביש מאשר מישהו שנוסע כדי להרגע ולהנות מהנוף. קצת תתי היגוי לילד בן 20 שחושב שהוא שומכר יכולים להגמר במקרה הטוב במעקה בטיחות ובמקרה הרע בתוך פיאט אונו עם 5 נפשות שנוסעת בנתיב הנגדי.

קודם כל תודה על תשובתך, אתה מדבר מתוך נסיון אישי או מתוך מה ששמעת? כי גם אני שמעתי כל מיני... אני מחפש הצעת מחיר רצינית למחשב + כיוונים כולל כל הנתונים: -הערכה לתוספת הביצועים - ללא התחייבות ודאית -פירוט עבודה + הערכת תוצאות + פירוט מחירים על חלקים ועבודה מישהו מכיר בעל מקצוע?

לא מחווים דיעה כי לא מכירים אותך. הכי קל זה להגיד תעשה בדיקה אבל לדעתי הבדיקה לא אומרת הרבה. אבל היא כן תגיד לך אם אתה לא מבין כלום מה מצב האוטו פחות או יותר אם כבר שילמת על בדיקה תהיה "קרצייה" ותשאל על כל סעיף מה זה אומר. אני לא הייתי עושה בדיקה במחירים האלה. כך עשיתי בעבר עם 5 רכבים שקניתי בסכומים האלו פחות או יותר עם חלק "נפלתי" ועם חלק זכיתי

קניתי לא מזמן ניסאן טראנו, 97, ידנית קצרה. מנוע בנזין 2.4 האתר KML כותב שלטראנו 116 כ"ס יד 2 כותב 124 כ"ס באינטרנט התוצאות עבור המנוע KA24E מניב מספרים בסביבות 140 כ"ס 1. מישהו יכול להגיד לי בודאות מי צודק? מה היה ההספק של המנוע שלי כשיצא מהחברה? 2. מישהו שמבין בלבד ומכיר בעל מקצוע בנושא יוכל להגיד לי כמה כ"ס יוכל להוסיף לי מחשב ניהול מנוע חיצוני וכמה יעלה כולל כיוונים? 3. כמה מסוכן זה יהיה לשים למנוע הזה טורבו? כמה הספק זה יוסיף וכמה זה יעלה? תודה.

אם הפילטר ממוקם גבוה מאגן השמן (כמו בכל המכוניות שראיתי עד היום) כמות השמן היא פחות מחצי מנפח הפילטר. לא אמור להשפך שמן נוסף כשהאוטו כבוי. שים לב, חכה מספיק זמן (לפחות שעה) להתקררות השמן במנוע אם אתה לא רוצה כוויות בדרגה 2

תעמוד ליד האוטו כשהוא מונע בסרק, האם הירידה נגרמת כשהמאורר נכנס לפעולה? אם כן זה נורמלי אך האוטו לא אמור להכבות אך במקרה זה סביר להניח שמדובר בחיישן מנוע צעדים מלוכלך בפיח או תקול אם אתה מרגיש שהאוטו מפספס צילינדר בדוק שכל חוטי ההצתה מחוברים כמו שצריך. אם הבעיה נמשכת תוציא את הפלגים אחד אחד ובדוק, אולי אחד מהם לא תקין. לבסוף יתכן שבורח לך ניצוץ מהמפלג עקב שבר או פגיעה אחרת.

מקפיץ!

אין שום צורך ו\או סיבה לגרז גומיות. בדרך כלל החריקות נובעות מגומיות תפוחים קרועות קשה לראות את הקרעים אך ברגע שהגומיה נקרעת הגריז בורח מהתפוח מה שגורם לחריקות (נסה לנדנד את הרכב מאחת הפינות הקדמיות ותראה אם אתה שומע את זה)

ברכב עם גיר ידני תעביר להילוך גבוה מדי ותתן גז בצורה מאוד מאוד מתונה - לא יגרם נזק אם תתן הרבה גז תיצור עומס גדול מאוד על רכיבים נושאי עומס (גל הינע וטלטלים בעיקר) ברכב אוטומטי הגיר לא ייתן למצב כזה לקרות ואם תלחץ על הגז תבצע "קיק-דאון" והרכב יוריד הילוך לפי הצורך.

איך עשית את החישוב הזה? לRSI יש מיכל של 100 ליטר? זה יוצא תוספת של 6 עד 8 שקלים למיכל

לאמא שלי יש שרייד שנת 2000 5 דלתות (מנוע 1.3 EFI) פול אוטומט כלומר: אוטומטי, 4 חלונות חשמל, נעילה מרכזית, הגה-כוח, מראות חשמל הרכב מאוד מוצלח, חסכוני יחסית בדלק (לא מדדנו אבל אמא עברה מפונטו ספייס ידנית וההבדל הוא לא מאוד גדול) מנוע חזק לנפח בזמנו. הנקודות הבעייתיות: הרכב מאוד צפוף לנהג מעל 1.80 (כמוני) ובאופן כללי. מושבים יחסים ברמה נמוכה והרבה מהם נקרעו עם השנים מערכת ההזרקה עדינה ונוטה להצטבר פיח על חיישן מנוע צעדים במצערת חוץ מזה ב-3 שנים לא זכור לי שהיו תיקונים ובעיות. תמיד עובר טסט חלק.

אל תקנה ספייס מהשנים 2001-2004 ידנית וגם לא את המנוע 8 שסתומים (מכונה YOUNG) לא סתם הם זולות

כבר אמרו פה לפניי ואני מסכים, ככה"ן משאבת מים. במאזדה החום לא אמור לזוז בכלל ואם השעון זז יש בעיה בודאות לי יש מיצובישי קולט 95' וגם כשנסעתי חזרה מים המלח בצהריים באוגוס עם ארבעה אנשים ומזגן החום עמד בדיוק באותה נקודה בה הוא מתייצב מספר דקות לאחר הנעת הרכב בה הוא עומד גם באמצע החורף

מצב כזה נקרא "טייסים" בגלל שהם "טסים" במבנה (במקרה זה הם זוחלים במבנה)

אצלי 3 שנים ללא תקלה. כשהחלק הפנימי של הממיר הקטליטי מתפורר... הרכב נהיה יותר... נקרא לזה מעניין לשימוש

ידנית + ממיר קטליטי שהתפורר...

פג'ו פרטנר וסיטרואן ברלינגו זה אותו רכב בדיוק.

התמונה צולמה בין גדרה לרחובות ליד בסיס תל-נוף. זיהיתי נכון?

באמת מיותר להחליף מנוע בשביל עוד 13 סוסים... שים מחשב ניהול וטורבו או שתחליפו ישר למנוע 2000 כולל כל ההתאמות הנדרשות. אגב, הקולט שלי מאיצה מ-0 ל-100 בסביבות 9.5 או פחות מזה.

מק פיץ

מיצובישי קולט 95' ידנית 100=3000 סל"ד 120=3600 סל"ד אציין גם שניתוק הצתה רק ב-7000 סל"ד תמיד טענתי שחסר לקולט הילוך נוסף

לא תקין, קיימות מספר אופציות. כיוון שאמרת מצבר חדש יחסית אך לא נתת פרטים לגבי הרכב ואני מניח שזה אומר פחות משנה נשמור לאפשרות האחרונה: 1. יש לך זליגת מתח\רכיב חשמלי צורך גם כשהרכב כבוי (מצב OFF בסוויץ') 2. אלטרנטור לא טוען טוב (אמורה להדלק מנורה ברכב חדש) 3. סטרטר מקצר. 4. מצבר לא תקין (בדוק מפלס נוזל במצבר שיהיה מעל הלוחיות)

לא הייתי לוקח C5 בת 13 גם אם היו משלמים לי