ergo

היי, בפורד פוקוס שרכשתי, בשווי 25K, מותקנת מערכת אזעקה וקודנית. מעצבן אותי שבכל כניסה לרכב צריך להכניס קוד. בנוסף המערכת מצפצפת פעם אחת בהדלקה וכיבוי של הרכב עם השלט, ובנוסף המערכת תתחיל לצפצף אם הדלקתי את הרכב בלי להכניס קוד תוך כמה דקות. בקיצור, בא לי להפטר מהכאב ראש הזה. 1) מה דעתכם? אני חושב שהרכב לא גניב בעליל ולא מצריך מערכת כזאת. 2) האם ניתן למכור מערכת אזעקה כזאת? יש שוק? 3) המפתח של הרכב מחובר ביחד עם השלט שפותח ונועל את הרכב. במידה ואסיר את מערכת האזעקה, האם עדיין השלט הזה יפתח ויכבה את הרכב?

או במילים אחרות, הבעיה היא במדד אי-השיוויון שבו ישראל היא מקום שני רק לאמריקה. יש מלא ישראלים טחונים בכסף, אבל יש בערך פי 80 יותר ישראלים שאין להם כסף לשלם ארנונה.

תודה קולאוטי. ההודעה שלך הגיע 5 דקות אחרי שאמרתי למנהל המוסך שאני זורם עם הרצון שלו לבצע טיימינג, אז הכל טוב

היי, מחר נכנס לטיפול גדול לרכב פוקוס דור ראשון 2005. הרכב עבר טיימינג לפני 5 שנים בדיוק אחרי שעבר 90K ק"מ. כיום המד עומד על 125K. האם ע"ס הנסועה הנמוכה עדיין צריך לעשות טיפול טיימינג (בעלות של 560 ש"ח)? לפי מה שכתוב בהודעה משנת 2004 מתוך carsforum לגבי שגרת טיפולים לרכב הנ"ל פה: 75K או 5 שנים הח' שמן מנוע,+מסנן, הח' רצועת תזמון(ע"פ שנים), הח' מסנן דלק, כוונון בלם חניה. 120K או 8 שנים הח' שמן מנוע+מסנן, כוון מרווח שסתומים, הח' רצועת תזמון(לפי נסועה), הח' מצתים, כוונון בלם חניה, הח' מסנן אויר במזגן(אם קיים). כלומר בהחלפת הטיימינג השניה עושים לפי נסועה. מה כוונת המשורר?

אכן, טעות שלי. השקע AUX שיש באוטו שלי לא נמצא במערכת עצמה אלא בתא הכפפות. בכל מקרה הוא עובד ומחובר לרמקולים של הרכב.

היי שלום, רכשתי רכב חדש פוקוס 2007 שמגיע עם מערכת סוני בעלת כניסת AUX. אני לא נוסע הרבה ולא מדבר הרבה בטלפון, אבל מידי פעם יש שיחה חשובה ואני צריך לקחת אותה ברכב, ולכן צריך דיבורית. חשבתי לקנות מוצר כזה שמתחבר למצת הרכב ולכניסת הAUX, ומשמש להזרים סאונד דרך BlueTooth. שאלות: 1) כיוון שאשמע דרך הרמקולים ברכב, אני מניח שאשמע טוב. השאלה אם ישמעו אותי טוב כאשר הטלפון ממוקם כחצי מטר מהפה שלי. 2) שקע המצת ברכב שלי נותן מתח גם כשהרכב סגור. האם מכשיר כזה שיושב כבוע בשקע המצת עלול לגמור את המצבר? 3)במידה והתשובה ל2 היא "כן": 3.א') האם ניתן לשנות את הפונקציונליות של השקע ולגרום לו לכבות כשהרכב סגור? 3.ב') האם (בדרך-כלל) כיבוי של המכשיר הנ"ל תגרום לו 'לשכוח' את המכשירים הסלולריים שהוא חובר אליהם בעבר? תודה

ניסיתי לבטל את הצפצוף בפוקוס דור 2 2007 שמותקנת בה מערכת אזעקה, כפי שמתואר מעלה, ע"י פתיחת סוויצ'ת הכנסה והוצאה של החגורה מספר פעמים - ובמקום שהצפצוף של החגורה יפסיק, הפסיק הרעש של האזקעה כשפותחים ונועלים את האוטו (שזה גם מבורך כי גם הצפצוף הזה מציק). השאלה - מה הקשר בין הדברים?

אני רוצה לעשות נסיעה של שעה על האוטו, לא משהו קבוע. השאלה אם אני מכוסה מבחינת "ביטוח חובה"...

שלום, אבי התחדש ברכב חדש והייתי רוצה לעשות נסיעת היכרות עליו. הוא עם 30 שנות וותק, אני עם 10. הוא קיבל הנחת נהג וותיק עם ניסיון, ולא ביקש להוסיף "כל נהג" לביטוח. האם זה נכון שמבחינת ביטוח "חובה" אני מכוסה, ומבחינת ביטוח "מקיף" אני איני מכוסה?

היי, רכשתי מצלמת חלון g1w שמתחברת לשקע מצית סיגריות/אביזרים. מסתבר ששקע אביזרים ברכב שלי תמיד נותן מתח, כך שהמצלמה עובדת גם כשהסוויץ' סגור. האם יש סיכון למצבר להגמר בעקבות הזרם שנצרך ע"י המצלמה? האם יש אפשרות לגרום לשקע אביזרים לא לתת מתח כשהסוויץ' סגור?

טוב אז גם לי זה קרה. התכופפתי מתחת לאוטו וראיתי שכבל ההילוכים התנתק מהפין שמחוברת לתיבת ההילוכים. חיברתי את הכבל בצורה רופפת ע"מ שאוכל להעביר ל D ואגיע הבייתה. אחרי שיטוט באתר ובגוגל, ראיתי שיש פיתרון זול של החלפת הבוקסה הלבנה שמתבלית עם הזמן. במוסך ליד הבית רצו 550 שקל על התיקון (400 על החלק ועוד 150 על העבודה). אמרתי לו תודה אבל לא תודה. התקשרתי לא.ניסים ובניו בת"א שהיו מאוד אדיבים, והציעו תיקון בביתי בעלות של 350, תיקון אצלם ב300 והחלק בלבד ב150. כשבאתי לסוע אליו לקנות את החלק אמר שיש סניף קרוב יותר בבני ברק, ובסוף מצאתי חנות עוד יותר זולה שמוכרת את הבוקסה הלבנה ב140 ש"ח(!). לחנות קוראים "דור חלפים בע"מ שנקר אריה 13 קרית אריה פתח תקווה". וכעת להחלפה: אציין שמומלץ לבצע את העבודה הזאת בזוג. אשתי ישבה בתוך האוטו ולחצה על הברקס מהפחד שהאוטו יזוז פתאום כשאני מתחת למנוע והייתה אחראית על העברת ידית ההילוכים כשאני בודק מתחת לאוטו מה קורה. מצאתי את הבוקסה הישנה מורכבת על הפין של תיבת ההילוכים. הוצאתי אותה די בקלות וניגשתי למלאכת ההחלפה. הגישה מתחת לאוטו מאד לא נוחה. מצאתי שלגשת מהצד שלפני הגלגל הקדמי השמאלי נוחה בהרבה מגישה מקידמת הרכב. בהתחלה לא הצלחתי להכניס את הבוקסה לפין או לכבל ונאלצתי להעזר בפלאייר ע"מ ללחוץ את הבוקסה למקום. התחלתי מהתקנת הבוקסה על הפין, ולאחר מכן התקנת הכבל על הבוקסה והפין. 2 הפעולות נעשו בעזרת פלאייר, אז מומלץ להצטייד באחד מבעוד מועד. שימו לב- משראיתי שאני לא מצליח להכניס את הבוקסה לפין החלטתי לנסות לפרק את כל קצה הכבל ע"מ שאוכל להכניס את הבוקסה לקצה הכבל בנוחות בבית. התעסקתי מעט עם קצה הכבל אבל לא הצלחתי להוציא את זה. מסתבר שההתעסקות שחררה את הכבל מהראש וגרמה לו לצאת החוצה, מה שהוביל לכך שאמנם הבוקסה יושבת במקום אבל הכבל מנותק מקצה הראש שלו. הייתי צריך שאשתי תשחק עם הכבל קדימה ואחורה (מעבר מP לD ולR) ע"מ שאוכל להחזיר את הכבל לקצה הראש. לכן אני ממליץ לא לגעת בקצה הראש אם לא צריך. ניתן להרכיב את הבוקסה בעזרת פלאייר ישירות.

שאלה לגבי ה"ראש בראש" - ידוע שאלטרנטור ניתן לשיפוץ ונמכר אחר כך ללקוח אחר. האם בקניית אלטרנטור חליפי מקובל לתת הנחה אם משאירים אצלם את האלטרנטור המקולקל?

רכב מסוג פורד פוקוס 2007. כרגע אין בו שום התקנת נוחות מהרשימה הנ"ל. מחפש המלצה למקום שאפשר ללכת אליו ולתפור את כל הדברים האלה בעלות סבירה, נניח 600-1000 ש"ח.

שלום, ניסיתי לבטל את הביטוח לרכב שלי. כבר רכשתי ביטוח בחברה אחרת ולכן רציתי ביטול מיידי של הפוליסה הנוכחית (ע"מ לא לשלם פעמיים). הנציגה העייפה בסוכנות הביטוח טענה שעליי לפקסס (אולי די כבר עם הפקסים האלה???) לה בקשה לביטול, ולשלוח לה בדואר את הביטוח הישן. ברגע שהיא תקבל את הבקשה בפקס ואת הביטוח בדואר* הם יתחילו טיפול מול חברת הביטוח שבסופו אקבל צ'ק עם החזר. לדבריה, בכל מקרה, הטיפול לא יקרה היום, ועלול להיערך כמה ימים. לפיכך, יוצא שמבוטח שמבטל פוליסה לפני הזמן תמיד ישלם על ימים שאינו צריך, והכל תלוי ברמת היעילות של הפקידה בסוכנות הביטוח. בתיאוריה, אם היא מתעכבת בטיפול, אני אחכה שבועות עד שהביטוח באמת יסתיים. נשמע לכם הגיוני הסיפור הזה? אותי זה מאוד מאוד הפתיע. מנסיון העבר בביטוח בחברות הגדולות (ישיר, AIG וכו') הביטוח מסתיים ביום שאתה מבקש. * יכול להיות שהיא אמרה שהיא תתחיל טיפול ברגע שהפקס יגיע, בלי לחכות לדואר ישראל... בכל מקרה הטיפול לא יהיה מיידי.

-- עדכון -- ProCC קבל 2 נקודות על אבחון חצי מדוייק. כל השאר (כולל המוסכניק שענה לי בטלפון), קבלו מינוס נקודה כמה שבועות אחרי שהבעיה החלה, נדלקה לפתע נורת מצבר אדומה תוך כדי נסיעה. בדיקה ב2 מוסכים העלתה שהאלטרנטור גמור ואין טעינה של המצבר. החלפת אלטרנטור פתרה את בעיית המצבר ובעיית ההנעה. תודה.

ייתכן והנושא חרוש, אבל איך ייתכן ש "לא נותנים היום מחירון" - זה פשוט לא הגיוני המשפט הזה, כי ה"מחירון" אמור לשקף את מחיר השוק הריאלי, ולא משהו תיאוריטי. רוצה לומר, ל"יד2" יש מאגר מידע עצום לגבי הביקוש לכל רכב, רמות המחיר המבוקשות ועוד, ועל כן אני מצפה שהמחיר שהם מפרסים במחירון שלהם יתאם את מצב השוק.

אהלן, לאחרונה תופעה חדשה ברכבי. כשמניעים פעם ראשונה בבוקר לוקח לעיתים זמן עד שהרכב מניע. בדרך כלל בפעם הראשונה ניסיון הנעה של כ5 שניות לא צולח. ניסיון שני צולח מיידית. מצבר די חדש, בן פחות משנה. בנוסף, לעיתים כשהוא מניע בפעם הראשונה (אחרי סטארטר ארוך) המנוע מגמגם 1-2 שניות עד שמתחיל לעבוד חלק. מה דעתכם?

כל שנה אותו סיוט. להתחיל לעשות השוואה בין כל סוכניות הביטוח למצוא את הביטוח הזול ביותר. כיוון שהשוק הזה מתנהג באמת כמו "שוק", ובקצת מיכוח בטלפון המחירים משתנים פלאים, חשבתי אולי לעשות שרשור מחירים. קיבלתי הצעה הבאה מAIG: עבור רכב מסוג פורד פוקוס 2005, ביטוח לכל נהג מגיל 24 ומעלה, 7+ שנות וותק ללא תאונות מעולם: חובה: 1500 ש"ח מקיף (עד 2 מיליון): 1450 ש"ח. צד ג' (עד 2 מיליון): 1270 ש"ח.

גם אני עברתי את סיוט הפונטו ספייס הישנה, ואני ממש ממש ממש לא ממליץ על הרכב הזה. בקצרה - בשנתיים הספיקו להתקלקל אצלי ברכב: ראש מנוע, הגה חשמלי, גיר (!!!), רדיאטור. זה בנוסף לעובדה שהאוטו היה רוטט בעמידה ברמזור, מתחמם כל יומיים, מלא רעשים וקרקושים מכל מיני חלקי פלסטיק שלא מורכבים טוב. קניתי אותו יד 2 עם 100K ק"מ ומטופל בצורה סבירה. לעניין ההגה - קבל קטע: יום אחד אני נוסע להנאתי (לא באמת נהנתי, אבל נזרום) באיילון ופתאום ההגה הופך להיות קשה כמו אבן. כמעט ולא ניתן לסובב אותו, ממש סכנת חיים. עצרתי בצד דוממתי והנעתי שוב וזה הסתדר. ככה קרה עוד כמה פעמים עד שהחלטתי לגשת למוסך. במוסך התלתן בפ"ת רצו 2000 ש"ח על תיקון. ניגשתי לבחור בשם "משה קצב" שהומלץ בפורום אחר, והציע לי 750 על שיפוץ מנוע חשמלי של ההגה. החלטתי שנמאס לי לזרוק כסף על הרכב המתפרק הזה, והחלטתי לקנות מנוע מפירוק. יום לפני הרכישה פירקתי את המנוע החשמלי לבד והרכבתי חזרה, ע"מ שיהיה לי ניסיון בהרכבה כשאני קונה מהמפרק. מאותו רגע הבעיה הפסיקה לקרות. אני מניח שהייתה בעיית מגע בסך הכל וההתעסקות שלי עם המנוע החשמלי פתרה את זה. לסיכום - אם אתה רוצה ניסיון במכונאות רכב, התעסקות עם ראצ'טים, ברגים משושים וכוכבים, נוזל קרבורטורים, נוזלי קירור מיוחדים ויש לך ים זמן פנוי לגשת למוסכים ולקרוא בפורומים - לך על פונטו ספייס. אחרת, חפש לך רכב נורמלי.

אהלן, אז התקשרתי למוסך הנ"ל לקבל הצעת מחיר לטיפול שנתי (קטן) לרכב. "תבוא, נדבר" אמרו לי. "מה הבעיה לתת מחיר בטלפון?", התעקשתי. "צריך לבוא, לפתוח כרטיס, לראות היסטוריה, ולדבר...". אז באתי. לגבי ההצעה המצורפת: 1) הסעיפים המסומנים בספרה 2 (טיפול שנתי) - מסתכמים לכדי 760 ש"ח אחרי מע"מ והנחה. טיפול שנתי במוסך מורשה פורד "עד רעננה" עולה 450 ש"ח לחברי מועדון או 550 ש"ח בלי מועדון. החלפים בשניהם כוללים שמן+פילטר שמן. הבדל של כ40% במחיר. הזוי. כמובן שלא טיפלתי אצלם. 2) הסעיפים המסומנים בספרה 1 ("אחת לשנתיים") - בפוסט הזה מלפני 11 שנים טוענים שנוזל קירור אדום יש להחליף אחת ל10 שנים, ונוזל בלמים 1 ל3 שנים. מי צודק? 3) באופן כללי נראה כמו מוסך יקר מאוד. מה דעתכם?

פתחתי מכסה מנוע וראיתי שחסר כליטר מים. המאוורר שעל הרדיאטור עבד בשתי במהירות גבוהה, ושמתי לב שיוצא ממנו אוויר קר. למיטב ידיעתי האויר שיוצא מהמאוורר צריך להיות חם שכן הוא לוקח אויר שמגיע דרך הרדיאטור (שאמור להיות חם מאוד בשלב הזה). הצינור העליון שיוצא מהרדיאטור היה חם, וכך גם מכסה מיכל הוספת המים. האם האויר שיוצא מהמאוורר אמור להיות חם או קר?

סתם מתעניין - שילמת 2000 שח על חלקי הפלסטיק האלה?!

גם אני עם פוקוס דור 1. מחפש מוסך טוב לטיפולים באיזור המרכז. מה שם המוסך?

מוסך שמשון ביהוד טוב רק אם אתה עמוס בכסף. כל כניסה למוסך שלו מצריכה ביקור אצל יועצת משכנתא.

היי, מישהו יכול להשיב בבקשה? כמו כן, מה צריך להיות טווח מחירים להחלפת רפידות בלם קדמיות בפוקוס דור 1? שני מוסכי פורד רשמיים מסרבים לתת מחירים בטלפון, ממש מרגיז.