idankol

הוא ניסה גישור בחוטים ואז העביר טסטר ואז הוא קיבל תשובה חיובית. עדיין לא נדלקו אורות ברקס. אוקיי תודה רבה לך אתקן צמת חוטי ברקס...

אתה ממלא בזמן האחרון יותר מידי שמן ?

המתג נראלי תקין.החשמלאי רכב מקצועי ביותר,אבל הוא לא תיקן לי את הבעיה מכייוון שהגעתי אליו שעה לפני הסגירה.. מתגובתו זה הרבה עבודה הסידור אורות ואצטרך להגיע אליו בבוקר אך אין באפשרותי כי אני חייל.

כשהוא נתן מתח לנורת ברקס עצמה היא עבדה. הוא בדק את הפיוז של האורות ברקס וזה היה תקין. אך ברגע שלוחצים על דוושת הבלם לא נדלקת נורה

אני אף פעם לא נכנסתי למוסכים בכפר סבא..במיוחד לא באיזור התעשייה שם. יש לי חבר שנכנס להחליף צינור מים יצא עם נזק של משאבת מים משומשת ואז היא הלכה אחרי שבועיים.

רוב הסיכויים שמדובר בצינורות מים.בזמן נסיעה יש סירקולציה חזקה של מים ויש לך צינור עם חור.תבדוק צינור בניסה לרדיאטור ויציאה מהרדיאטור למנוע

כנראה המחשב איבד כיוון טורים . האם היית לפעמים מוציא את הכבל + של המצבר ?

רדיאטור מתרוקן אבל אתה לא רואה נזילות? תבדוק את הצינורות בתוך הרדיאטור יכול ליהיות משהו פגום.

מדובר בהונדה סיוויק שנת 1995 DX ידנית היית בחשמלאות רכב ,בדקו את העניין וראו שהכול היה תקין חוץ מהצמה של החוטי חשמל שלה מנותקים באמצע . היכן נמצא הצמה של החוטים?

שאתה רואה שמפלס המים עלה בלחיצה על הגז זה מגיע מאוויר שנכנס לצינורות המתבחרים למיכל המים. צינור שבתא מנוע עם חורים - ממש לא בעיה להחליף.

לא נכנס להילוך ? או נכנס להילוך ולא נוסע ?

תוסף לדלק מומלץ לשים אחת לשנה. מכיוון שהתוספי דלק החומציות בהם חזקה מאוד והריכוז חלש. מה שזה באמת מנקה לך במערכת דלק זה רק מיכל דלק

לא חסר מים , לא חסר שמן , אין נזילות , רדיאטור תקין , משאבת מים תקינה , צינורות תקין , אבל המנוע ממשיך להתחמם. חברים כבר אתם רואים זה לא תקלה מכנית אלא בלוח שעונים

אתה פאקינג רציני אחי ? 311.52 ?? 190 שקל עבודה ? בנד נירוסטה 16 שקל? כנראה המוסך הזה התבלבל בין בסמל..חשב זה פורשה

לא. החלק הזה אמור לעלות לאוטו שלך 300-500 שקל חדש

א.תבדוק דיסקיות בלם ב.תבדוק מגבר בלם. ג.תבדוק צלחות. ד.תבדוק צינורות.

שבוע שעבר תיקנתי בעיה כזאת באוטו שלי . זה קורה מחופש בזרוע ההגה . שים זרוע חדש / תותבים חדשים ואז תבצע כיוון פרונט

על רעשים מוזרים כמו של טרקטור , אחד מהחברים שלי הייתה לו בעיה דומה . היה לו חור בצנרת של הפליטה ,אחרי שהוא אטם את זה בריתוח זה הסתדר לו . אבל אולי במקרה הזה שלך אני טועה .. תבדוק זאת בדיקה מעמיקה

כשאתה אתה מתטעין את הרכב יוצא לך מים מהאגזוז ?

סימנים יותר אפשריים ומוכרים לראש מנוע(ייתכן כי במנועי גולף יהיה סימנים אחרים אבל עדיין תבדוק) : 1.כנראה המנוע משתמש ביותר מידי שמן. 2.כנראה המשאבת מים הולכת לעזעזאל עקב תהליך חזק של סירקולציה(בלחץ גבוה) עקב חום גבוה. 3.כנראה מנוע מאבד ממש הרבה כוח . 4.כנראה עשן לבן קבוע שיוצא מהאגזוז . תבדוק זאת במוסך מורשה של פולקסוואגן אם המים ממשיכים להישאר קרים ולא מתחממים אפילו בטיפה - 1.אין כניסה של מים למנוע. 2.ראש מנוע בסדר. לגבי מים חמים: כשיש סירקולצייה של מים ,ביציאה מהמנוע בחזרה למיכל מים הם מתקררים(ממש לא חוזרים למנוע קרים בהחלט-הם עוברים קצת קירור). אם המים רותחים - סימן שהם אספו יותר מידי חום מהמנוע[תחשבו למה].

תבדוק קודם כל יוניט

חבר שלי בהונדה סיוויק שלו כל התנעה בבוקר עם לחות האגזוז מוציא דלי מים .. עדיין אין שום סיבה שהמנוע לא יידלק. מה שכן יכול ליהיות שהמנוע לא נדלק בגלל מים - מרוב הגשם , יש לו בעיה של אטימה במכסה מנוע ונכנס מים לחוטי הצתה.

למה המנוע שואב אויר מבחוץ על ידי האגזוז ?

לא אני סידרתי .. אבל אמרו לי זה קורה מרוב חורים של צינורות מתחת לאוטו \גומיות דלת סתומות שיש גשם אז המים מגיעים לתוך האוטו

גם לי היה את הבעיה הזאתי שכל הרצפה מלאה מים .. יש סתימה בצינורות או שגומיות של הדלתות קרועות ..