yoramw

בארץ מתחילה להתפתח קהילה קטנה של 944. יש כבר כמה עשרות והיא גדלה די מהר...

http://www.instructables.com/id/How-to-repair-holes-in-your-dashboard-with-sugru- Sugru זה חומר יעודי שדומה לפלסטלינה. יש המון צבעים והסבר איך להגיע לגוון הרצוי.

שמח לשמוע שהרכב חזר לבעליו. איזה מיגונים מומלצים לרכבי אספנות? שרשרת פלדה עבה לשילדה, או מיגונים מודרנים יותר כמו איתורן?

איזה כיף תתחדש ותהנה. האוטו נראה מדהים, מחכה כבר לסיבוב...

תתחדש. האוטו נראה נהדר וכיף לשמוע שגם מספק את הסחורה. מעניין כמה זמן אפשר להתאפק לפני שבודקים יכולות של חיה כזאת...

זה נכון, אבל כמו שאמר 504, ההילוכים ב944 טורבו (951) ארוכים למדי. החיסרון הגדול יותר הוא שבגלל ההילוכים הארוכים וקצת חורים בין ההילוכים הנמוכים, לא קל לשמור על גדישת מכסימלית טורבו ומומנט גבוה בלי להגיע עמוק לתחום האדום.

תודה על כל התגובות. לגבי התגובה על יחסי ההעברה, המוסכניק שלי בארה״ב אמר ששידרוג מבוקש הוא לעבור לתיבה 6 הילוכים עם LSD של 968. במיקרה יש לו אחת משופצת להתקנה, אך נראה לי שאוותר. מעדיף להכיר את האוטו שנה שנתיים לפני מחשבות כאלה. ממה שראיתי, אפשר להוציא פי 3-4 ממחיר הקניה על חידושים ושיפורים, אך נהגתי על האוטו כמעט 2500 ק״מ לפני שבוע והיה תענוג, ממש נהנתי, אז לא ממהר לשדרג, יותר חושב על חידוש חלפים שיהיה קשה להשיג/ליבא לארץ. לשימחתי יש לי מוסכניק סבלני והאוטו בכל מיקרה לא יכול להתחיל תהליך יבוא לפני ינואר...

אכן 944 טורבו. אז הנתון של אוטודאטה הוא שיתפוס? זה אומר שגם עם ממיר יהיה לי בעיה לעבור מיבחן עם אוטו בן שלושים... יש למישהוא גישה לבדוק מה הנתון בתוכנה? האם אפשר לגשת למכון טסטים ולשאול אותם? האם הגיור הראשוני במשרד הרישוי לקבלת לוחות רישוי צהובות יבדוק גם פליטה לפי אותה תוכנה? מתנצל על החפירה ותודה על העזרה...

תודה רבה על התגובות. מקריאה בפורמים רלוונטים, בארה״ב הורדת הקטליזטור היא אחד משיפורי הביצועים הזולים ביותר, אך שם יש בעיה לעבור מבחן זיהום אוויר במרבית המדינות, אז הם ממליצים לעשות זאת לרכבים שמוסבים לנהיגת מסלול. לגבי נתוני יצרן, על האוטו יש מדבקה דומה לזאת: האם המדבקה היא מה שיתיחסו אליו כנתוני יצרן וישתמשו בנתון לבדיקה מחמירה יותר? דרך אגב, ממיר קטליטי בשנה מודל 1986 היה להבנתי אופציה שמופיעה במדבקת האופציות של האוטו, אבל יובאה לכול המכוניות מדגם זה בארה״ב.

אני מתחיל תהליך יבוא של רכב שנת 86 (יבוא בינואר). לרכב במקור יש ממיר קטליטי אבל הוא אף פעם לא הוחלף ולדעתי לא מתפקד. כחלק מישור קו שאני מתחיל בארה״ב אני אטפל במערכת הפליטה ושוקל לותר על ממיר מתאמי חיסכון כספי ושיפור ביצועים. לאוטו יש תוית פרטי הממיר בחלק הפנימי של מסגרת דלת הנהג למטרות מבחן הזיהום האמריקאי. האם תהיה בעיה בקבלת לוחיות צהובות/עמדה מס׳ 1, אם האוטו יהיה ללא הממיר? האם יש בעיה עם מעבר טסט שנתי? למיטב ידיעתי אוטו לפני שנת דגם 1994 לא מחוייב בממיר אך אני לא יודע מה המצב אם לאוטו במקור כן היה ממיר קטליטי. אשמח לקבל תובנות בנושא. תןדה מראש.

אני בודק אופציה ליבא רכב אספנות מארה״ב. ראיתי בפורום שהכי נפוץ לשלוח מניו גרסי ושאפשר לשלוח גם מסן פרנסיסקו. הסתכלתי על רכב בפלורידה ואם צריך לשלח אותו פנימית מפלורידה לניו גרסי, זה מוסיף למעלה מ$1000 וכן זה עוד התעסקות וזמן. מכיוון שבפלורידה יש נמל, חשבתי שיש אולי אופציות שילוח ישירות משם...

אם אפשר, אשמח להמלצות על חברות שילוח אמינות שמשלחות משם. תודה מראש...

״ר וב המכוניות שיגיעו לארץ יצוידו במערכת הגנה מפני פגיעה מאחור. רדאר שמזהה מכוניות שעלולות להתנגש ברכב מאחור ובהתאם נועלת את הבלמים ומותחת את חגורות הבטיחות.״ רק לי זה נישמע מוזר שמערכת אוטומטית תנעל את הבלמים ברגע שהיא מזהה פגיעה מאחור? האם זה לא רק מוודא שהפגיעה תהיה חזקה יותר ולא יתאפשר לנהג מאחור אפשרות למנוע/למזער את הפגיעה?

מצטרף להמלצה על אלי אמרן. היכרתי אותו דרך הפורום והוא טיפל במקרה שנכנסו בי. הטיפול היה מיקצועי ולשביעות רצוני המלאה. גם במקרה שלי קיבלתי את הסכום שפסק, כולל זה הוא וידא שהכנף שנפגעה, תוחלף לחדשה מקורית.

אכן, לא נעצרתי ואין ברשותי רכב עם מספר זה. הדבר היחיד שאני יכול להעלות בדעתי זה טעות הקלדה. שלחתי כבר בקשה לביטול עם הדוח והצהרה שלי שאין רכב זה בבעלותי, ולא נעצרתי. אחכה לתגובה ואם יבקשו הוכחות, אוציא אישור ממשרד הרישוי שרכב זה לא בבעלותי (אני מניח שהם יכולים לבדוק זאת במסוף שלהם בקלות גם בלי אישור ממשרד התחבורה)

תודה על העזרה. שלחתי את הבקשה לביטול בדואר רשום. האם יש מספר טלפון עם מענה אנושי שאפשר לפנות אליו למעקב אחרי הטיפול (ברור לי שאני כניראה חולם... אבל אשמח להיות מופתע לטובה מהם)

לא, לא הייתי שם בתאריך זה בשעה זאת. אפנה אליהם ואציין זאת. האם בדוח הם לא צריכים לציין על בסיס איזה ראיה הם מאשימים אותי (מצלמה, שוטרֿ/מתנדב שראה אך לא עצר אותי, או אמצעי אחר)? מקווה שהם יבינו מהפניה שזאת טעות הקלדה ולא יאלצו אותי למישפט, ממש אין לי כוח לזה.

קיבלתי דוח תנועה בדואר רשום על נסיעה בצומת שלא בכיוון החצים (מצורף תמונה של הדוח). 1. לא נעצרתי על ידי שוטר 2. לא מופיע בדוח הוא על סמך תמונה 3. מספר הרכב בדוח אינו שלי או של מישהו שאני מכיר ולא נהגתי עליו 4. הדוח כניראה מולא על ידי אזרחית? (דרגה: ״לא שוטר״) 5. הפרטיים האישיים שלי נכונים (שם כתובת ת.ז. ומס׳ רישיון נהיגה) מאוד מוזר בעיני ואשמח לעצות איך לנהוג.

149,999

נישמע כמו סיפור למצלמת אבטחה...

קבלתי המלצה על פלקן 912 שאמור להיות טוב בערך כמו וזול משמעותית מה T1Sport טויו (~350 פחות לרביעיה). שווה לבדוק.

יש רכבים שבהם האחריות קצרה יותר כשקונים יד ראשונה מליסינג. תבדוק, אך למיטב ידיעתי, מזדה נותנת את אותה אחריות של שלוש שנים.

אם המכוניות החדישות משדרות גם לייזר לבדיקת טווח ומשגעות את הולנטיין, האם הם לא משגעות גם את ה ממלז עצמו? זה יכול להיות משבש אקטבי חוקי

הי, לפני שבוע חשבתי להחליף לאישתי את האוטו לקיה סיד (ממונדאו). לקחנו היום את הקיה לנסיעה ומה להגיד, אוטו מרשים, אך לא עשה לי את זה. בעיקר הפריע לי המנוע האנמי מתחת ל3500 סלד וההגה. עלתה לי מחשבה קצת פחות שיגרתית. לקנות לה רנו קלאו ספורט חדשה, ולדעת שסגרתי לי גם את הפינה של רכב כיף סופ״ש (הפיאט בראוו שלי נהדרת ליום יום, אך היא לא אוטו ספורטבי). מספר שאלות: 1. אם הקלאו אוטו מספיק תרבותי לנהיגה מינהלתית (מתלים וגיר האני מבין שהוא רובוטי - יתרון בשבילה אני מקווה)? 2. אני מניח שבסוג רכב פחות שיגרתי כמו זה, יש גמישות במחיר. האם מישהו יודע לכמה אפשר לכוון? 3. מה העלויות הנילוות לאוטו כזה? אני מניח שאחרי מונדאו, נפילת הערך לא תהיה שוק... אך כמה אני צריך לתכנן לביטוחים, רישוי וטיפולים? אנחנו שנינו מעל 40 ללא תאונות. היא תיסע איתו בעיקר בעיר ופעם-פעמיים בשבוע רעננה ת״א. אני מתכנן לקחת אוטו בסופש לכיף...

הזמנתי נסיעה. לסיד צריך להמתין כמעט שבוע לנסיעה (לפחות בשתי הסוכנויות שבדקתי)