דני לוי

מעדיף סוברו? STI חדשה מושלמת שים כסף !!

איתן נימיצובישי? מיצובישי נהנים רק מדבר אחד שפיגו וסיטרואן לא בדאקאר אחרת? התוצאה בטוחה

צודק אין מילים

דובי אתה בודאי מבין שכל דמיון בין מרשל דאז והיום זה רק השם לפעמים אני ממש מתגעגע לתקופה ההיא

אני בדעה של אלון! אין קשר בין הכנת רכב לראלי ולספרינט ממש אין קשר!! תפתח שרשור אחר ונתחיל לענות דני

דעתי! פעם רישום ומדידה פעמיים אימון פעם רישום ומדידה פעמיים אימון לצד השני. מלמד גם לי לפעמים נמאס לכתוב ולחזור ולכתוב ולחזור ולהסביר, גם אותי מעצבן לשלם 1000 ש"ח ל"מיקי מאוס", אבל קוצר הרוח שלך והנרגנות לא במקומם. אין ברירה המנוסים צריכים לתת מנסיונם ואפילו שזה מרגיז לפעמים. והעולם? כן צריך לשאוף למצויינות מה רע בכך? שאלה של השקפה, "אם תרצו אין זו אגדה" בשיעור הזה היית?

ואני מוסיף ,יוזמה ברוכה. מי היה מאמין לפני 6 שנים....... בהצלחה דני לוי

תלוי בראייה של כל אחד, מצטער מיקי דעתינו חלוקות אני לא רואה באותה עיין כמוך, מועדון חברים זה קונוטצייה של מועדון קלפים (אני צוחק) אין פשרות בספורט מוטורי ואת זה אני יודע. לא התכוונתי אליך או לצוות שלך, ראיית החיים שלי בספורט המוטורי נובעת מכך שאף אחד לא עשה לי או למלמד ולא לשוכטוביץ, לא לדותן ואפילו לא לסרוגו שום הנחות כשהגענו להתחרות בחו"ל ואני מדבר על אירועים מקומיים. נפלנו לקלחת ושרדנו. כך צריך לדעתי לנהוג בארץ ולזה התכוונתי בהמצאות ה"יהודים". להתווכח? מחלה ישראלית טיפוסית בכל תחום, וויתורים בגלל זה? אני נגד אני מאמין וזו דרך החשיבה שלי שמה ששכחו בעולם בתחום, אנחנו עוד לא התחלנו ללמוד הקומבינות והוויתורים הם אוייב הספורט המוטורי כולל ההתנהלות שלנו בכלל בארץ.(השתפכתי קצת) ולכן אלה שיקחו את העניין ברצינות הראוייה ולא ב"דווין "של "עלאק " אני נהג מירוצים, הם אלה שימריאו להישגים, השאר? שימשיכו לשחק בכאילו. בסוף תראה שצדקתי.

מיקי בגלל עקרון השיוויון כולם שווים כי נהג צעיר ונווט מנוסה מה דינו? או להיפך? שוב פעם המצאות הגלגל של היהודים? מדידת זמנים ברישום קיימת ומי שלא עומד בה פשוט נפסל פשוט ולעיניין. ושוב ,אנחנו הנהגים והנווטים צריכים לנהוג, להתרכז בנהיגה ולא בשאר.

ברוך כתב דני כמה פעמים עושים את ה-STAGE? באותו יום בראלי, ומה הן מגבלות הזמן? ועל איזה אורך מסלול S.S כללי בממוצע מדובר (לי התשובה ידועה) ובאמת די באותה תחרות מותר לעשות סטייג פעמיים (לא רצוף) במקרים בודדים אפשר 3 פעמים לא באותו יום (נדיר) אורך הסטייגים הם בין 4 ק"מ ועד 33 ק"מ בערך. (רושמים פעם אחת, מוודאים פעם שנייה ) תחת כרטיס זמנים (אי אפשר לבלות על הסטייג) זהו!!!! כך עובד מירוץ ראלי, לא עטיפת ראלי ולא כאילו. וזה מחזיר אותי לסוגייה הקודמת של שאלת השאלות שחוזרת על עצמה בכל שרשור איזה רכב להכין? המלצה אישית כבעל נסיון, בישראל לדעתי ראלי אספלט לא יקום בזמן הקרוב ואנו נתמקד יותר בראלי עפר עם תנאי שטח משתנים שום רכב 4X2 מסדרה N לא יחזיק מעמד לאורך זמן (לא משנה נפח מנוע) אלא אם כן ישנה חסות יצרן רכב. מי שרוצה להתחרות במירוצי ראלי (לא כאילו ראלי) יצטרך לטובתו להעמיד מינימום רכב 4X4 סדרה N או רכב 4X2 גרופ A, אני מעז לאמר לכם שבחירה אחרת תכאיב לכולכם בכיס . עכשיו בלי להתנגח ולהתלהם ,תבדקו במדינות שיש בהם ראלי עפר ברמות שטח קרובות אלינו יוון,תורכייה,קפריסין,ירדן,קאטאר, ותבינו למה. לקובי אני הצעתי עוד בוועד הקודם וכתבתי זאת באתר ה"פרטי שלי" אז, שאם כמה משתתפים ירצו להקים קבוצה של כמה מכוניות (מינימום 5) בנפח זהה? תינתן להם האפשרות ובכיף למה לא? ולברוך שליט אם נכון הדבר שמישל מקבל ממועדון מירוצי ישראל 3 דיעות שונות לגבי סוג אירוע אימון שהספורט עדיין בחיתוליו, אז אנא דברו בקול אחד ובצורה רשמית ,אחרת "השכונה תחזור לשלוט" ובכלל ספורטאים צריכים להתחרות, רק להתחרות לא יותר איך אומר וכותב זלמן? סעו בזהירות

דובי לפעמים אני תמה אם אתה שואל כדי לעורר תשובות ולמלא מלל בפורום?, או באמת אינך יודע? כי אם באמת אינך יודע תשאל את חבריך בפורומים העולמיים ותספק לנו תשובות בחזקת"מכל מלמדי השכלתי" ,או הגיון פשוט בראלי אתה מקבל ספר דרך לפני המירוץ יורד לשטח וביום אחד רושם ובודק את ה"סטייגים" וזהו פשוט זהו

רבותי הגיע הזמן שתפנימו שרים הם בלשון המעטה לא קובעים כלום. מי שקובע במדינת ישראל מדיניות הם הפקידים בלבד, שר בא, שר הולך ,הפקיד לעולם נשאר ולכן למעט כבוד וגזירת סרטים ב"גאלות " השרים הם בחזקת קישוט בלבד תבדקו משנת 2000 כשנרתמנו למלאכת העברת החוק כמה שרי תחבורה הוחלפו? כמה שרי ספורט? מי נשאר? הפקידים. או איך הגדיר זאת אחד המנכ"לים? :"אני רק פקיד ממשלתי" עכשיו לכו לבנות מדינה דני לוי

תוסיף את בן סולאיים,את רפיק אסאד מסורייה (כן כן בן אחיו של הנשיא) כולם, אבל כולם בלי יוצא מן הכלל מאד סקרנים לדעת מה קורה בישראל. בעידוד משרד התיירות הישראלי אפשר בעתיד לשבור הרבה מאד סטריאוטיפים לגבי המזרח התיכון מחד והספורט המוטורי בפרט.

תודה לאל! כל השרשור הזה היה נחסך מסקנות?

אין צורך להוציא אזרחות אלון בזמנו עמדנו לצאת לקאטאר למירוץ בסבב אליפות המזה"ת ,קיבלנו את כל האישורים הדרושים הדבר נפל לאחר שמשרד החוץ הישראלי הודיע לנו כי הבעייה היחידה היא שחילוץ משם או עזרה משפטית לא תוכל להעשות בצורה רשמית. ההתאחדות הקאטארית מבוססת על חינוך ומטרייה אנגלית והפוליטיקה רחוקה מהם והלאה. הלוואי שבארץ ישכילו להבין זאת קינאה מחלה קשה דני לוי

זה בסדר דובי ,בארץ יש מומחים יותר גדולים שמבינים ,ימים יגידו אם הקטארים צודקים או? ....... קח הכל בקלות

אמרתי כבר תחליפו נושא!! דני

נדב אם זה לא ראלי אז לא צריך נווט!! תחליט דובי אתה טועה, קח פעם את אהוד לביא איתך לסיבוב, תופתע איך האיש מזהה מסלול אחרי נסיעה של פעם אחת מצלם אותו ומושך אותך ללא נוטס במהירות. פרסום סמוי? ממש לא מסכים!! יאאלללה תפתחו נושא אחר דני

זו בדיוק הבעייה ! האימון האחרון או אלה שקדמו לו אינם ראלי ולא דומים לראלי קפיש?

אין הבדל בין ספרינט לראלי במונחים שלך, 3 ק"מ או 12 ק"מ עם מישהו לידך ? בדיוק אותו דבר

כל מה שאמרתי זה נכון למעט ההבנה של הדברים, לכן מכיוון שאני אוטיסט או דברי מוצאים מהקשרם אסביר שוב ובזה ארד מהדיון המנומק. אין סיבה לשחק "דוקים" אם לא מנצלים עד תום את נסיונם של אלה שכבר שילמו ממיטב כספם עבור למידה בדרך הקשה ומעבירים עבורך אינפורמצייה שעשוייה לעזור. אין סימונים בראלי למעט סימונים שגורמים נזק לסביבה ,או לחקלאים,או לבעל האדמה או סכנת חיים למשתתפים. "(אבנים, עצים יש לך נווט) הסימונים שאתה מבקש טובים לספרינט. נהג בודד זוכר? לשם מה צריך נווט? זה שטען אחרי האימון שאנחנו לא בייבי סיטר צודק! (לא חכם מסחרית אולי, אך צודק מקצועית) נוביס? למעט 3 או 4 נהגים כולכם נוביס , הנווטים? כולם נוביס, נראה לי שאתה לא מבין את הבעייה בסטייג שחוזרים עליו מספר פעמים אין נווט ולא אבטיח ,אתה זוכר את המסלול והשאר מעשיות. הכותרת בסיפור זה "מיזעור נזקים" לכן לא צריך לרשום זמנים, תתאמן בראש שקט ותלחץ ותמדוד לעצמך, ד"א התוצאה האמיתית שלך תהיה הזמן הראשון ,אם תשפר אח"כ? זה באמת בגללך ולא הנווט.(בהנחה שלא טעה הנווט בדיקלום) בברכה דני

בואו לא נסחף לפוליטיקה, מה שחשוב לנו כרגע זה שהשר המיועד יחתום על התקנות ונתחיל סוף סוף להתחרות. מצידי שיהיה מינוי של שר ספורט מסינגפור. את הדיעות הפוליטיות בואו נשמור ליום הבחירות דני לוי

האסון הוא לא נושא הפגיעה או הפציעה שלך נדב האסון הוא שמכוניות יהרסו בגלל חוסר הנסיון של הצוותים וכ30 עד 40 אחוז מהרכבים יפרשו עקב טעויות אנוש של נהג נווט ואת זה מנסים למנוע ספר לנו בבקשה מה היו ההוצאות שלך להעמיד רכב חדש בעקבות ההתהפכות שלך ? לא לכולם יש את האפשרות לעשות זאת כמוך ,אז מדוע לא ללמוד מבעלי הנסיון? אולי כך נמנע ריסוקים כפי שהיה במירוץ בדרום שכמעט כל הצוותים הלא מיומנים פרשו עקב תאונות? ואני עוד מזכיר לכולם כי על הסטייג ההוא עברו כמה פעמים? מה יקרה שעל סטייג כזה (והוא סטייג רגיל לחלוטין למי שחווה בימי חייו סטייגים) עוברים פעם אחת וממשיכים לסטייג הבא? דני

אני מאד רציני מישל לדעתי החשיבה שלך ושל אחרים היא עדיין נהיגה סולנית ולא צוותית. עברתי את השלב הזה כי אני מגיע מאותו מקום כמוך, אחרי שבראלי הראשון בחיי אחרי 3 ק"מ הייתי על הגג, הבנתי שאני חייב לעבור פאזה והתמזל מזלי לקחת נווט מקצוען מקפריסין. בתת ההכרה שלך אתה לומד מהו סטייג של 10 ק"מ ובפעם השלישית הנווט הופך לבובה והמטרה שלך זה רק לנצח. לעניות דעתי זו לא הכוונה של האימון הזה. כשאתה מתאמן לבד אתה חשוף לאורח לא קרוא על המסלול, ההבדל פה שסוגרים עבורינו שביל שינקה אותך מפגיעה אפשרית . מה יקרה שיבואו עוד 2 סטייגים? גם תבקש ללמוד אותם? צר לי דעתי שונה מדעתך. בהצלחה דני לוי

אני שמח בשבילך נדב! יש לי רעיון שהתגבש עם ברוך שליט וסרוגו מכיוון שאין נסיון אמיתי לנווטים ויותר מכך אין נסיון גם לרוב הנהגים לנהוג כצוות אני מציע שבאימון הקרוב לא ימדוד המארגן זמנים בכלל!!! שכל צוות ירשום לעצמו, וכך יבדקו הנהג והנווט את הזמן שלהם ללא לחץ פסיכולוגי ויגיעו בעצמם למסקנות נקיות ללא "לחץ חברתי". אישית אני מתכונן להגיע עם 2 צוותים חדשים לאימון (נווטים ללא נסיון) בהצלחה דני לוי