דני לוי

רק לידיעה ההבדל הכספי בין השכרת רכב ראלי לבין נהיגת לימוד ברכב פרטי באותם קורסים שהעלינו פה הם שמיים וארץ. כדאי לבדוק את הנושא פיננסית, דני

אינני חושב שהינך זקוק לקורס נהיגת ראלי אלא לקורס נהיגה מתקדמת (וכדאי לקרוא היום לילד בשמו.) קורס נהיגה מתקדמת נעשה בד"כ על עפר על מנת לגרום לרכב לאבד אחיזה במהירויות נמוכות וזאת כמקדם בטיחות לנהג הלא מיומן. לצורך הלימוד הזה אינך זקוק למכונית מירוץ, אלא למכונית רגילה עם צמיגים משופשפים, (שוב על מנת לאבד אחיזה), למדריך מיומן ואז תוכל להחליט אם אתה מעוניין "לעלות כיתה" או להשאר בחוויה שעברת. רק עשו לי טובה תפסיקו לקרוא לזה קורס נהיגת ראלי כי זב בפירוש לא!!!! בהצלחה

נדב צר לי שהלכת למקומות שלא התכוונתי אליהם. נהיגת ראלי היא נהיגת ראלי,לא נהיגה מהירה ולא הכשרה לנהיגה מהירה. אני מדבר על פרופר נהיגת ראלי עם כל המשתמע מכך. יותר מזה,כנראה בעתיד הנראה לעיין זוהי תהיה נהיגת ראלי עפר. אני לרגע לא טענתי שלא תהיה בעתיד מדריך טוב,כרגע לאור נסיונך ולדעתי האישית אתה חסר נסיון בכל האספקטים ששוב לדעתי הם חשובים מאד להטמעת הנושא הספציפי למי שרוצה להיות נהג מקצועי בראלי.מה יש פה להפגע אני לא קולט(דיעה אישית ) לדוגמה ,אתה חושב שאני יכול ללמד נהיגת ראלי על שלג? גילוי נאות הבחור שמכנה עצמו RJET שמו בישראל רוני סחייק, צלם, שיש בינו לביני סכסוך כספי,לכן לא אגיב לעקצוציו בנושא.

נדב בתשובה לשאלתך נהג מירוצים שהתחרה בחו"ל התבשם באוירה, בלחץ,בארגון,בתנאי דרך,בחינוך בין מתחרים,בלחץ, בטקטיקה,באיסטרטגייה, במנהלות,בצורת נהיגתו לפי תנאי מירוץ ושטח משתנים והכי חשוב בשליטה העצמית. כל זה שאתה בא להדריך טירון שאולי יש לו פוטנציאל אבל הוא סייח פרא שלא מבין כלום אלא רק "לתת בגז " ולך כמדריך אין שום נסיון שחווית באירוע (פרפרים בבטן לפני אמרתי?) אתה לא תהיה מדריך טוב. לא הכל מתחיל ונגמר ב"אפל קונטרה פל" או בהעברות משקל. לגבי און יעקובסון. האיש אולי לא נהג ראלי מימיו אבל הוא בעל נסיון רב במכניקה של הרכבים,בעל כושר וורבלי,ונהג מירוצי אספלט,יותר מזה? הוא מתפרנס מעבודתו בתחום ואחד כזה תמיד שואף לפגוע למעלה. כנ"ל ראם סמואל.

זלמן נראה לי שאתה בעודף וויאגרה ,או בעודף מרץ, קובי כהן עם כל הכבוד עדיין לא עומד בשום קריטריון של נהג ראלי, כנ"ל גם נדב ואחרים, קבלות לפחות בעיניי הם השתתפות בתחרויות מחוץ לישראל במסגרת ראלי , לצערי זה הקריטריון שמוביל, מבלי לפגוע בכישוריהם האישיים של החברים (גם של קובי וגם של נדב ) זלמן אתה מוכרח להתחיל באיזה קריטריון ולדעתי זה הקריטריון ולא קורס מדריכים בווינגייט (הבדיחה הכי עגומה שנתקלתי) כנ"ל לגבי נהגי מישנה (נווטים). יאללה הנושא הבא

חברים קראתי בעיון את תגובותיכם והרשו לי להגיב "במתינות" ראשית בואו נפשט מה זה קורס נהיגת ראלי?, האם הכוונה לנהג מין השורה שרוצה להשתעשע ועבור חווייה שמימית של כאילו נהג ראלי? או שמא נהג שרוצה להשקיע ולהיות נהג מירוצי ראלי? או נהג ראלי שרוצה לשפר מיומנויות (להסיר חלודה?,לשנות צורת נהיגה? לשפר זמנים?) אם התכוונו לשלב הראשון,כל נהג מירוצים ישראלי בעל כושר וורבלי יוכל לעשות זאת עם מכונית מירוץ בסיסית באחד מאתרי הטבע השוממים בארץ. שלב שני או שלישי פה הסיפור קצת יותר מסובך בישראל זו בעייה בגלל ביטוח,בגלל שרלטנים, בגלל שכל מי שאי פעם דפק איזה "דריפט" בחיים נהייה לי מדריך. ולכן הדבר הטוב ביותר אלו בתי הספר בחו"ל שאגב לא נקראים בתי ספר לראלי. בישראל ישנם נהגי מירוצים מוכחים אבל לא כולם מסוגלים ויודעים להעביר את היידע שלהם לאחרים. חלקם כן. ועל מנת לחלק איתכם את רקורד הלימודים האישי שלי בתחום,אנחנו התחלנו בבית ספר לנהיגה מתקדמת בבורדו צרפת "אלן קולומב",משם עברנו לנהוג,צברנו יידע ואח"כ הדריך אותי נהג בכיר ישראלי אהוד לביא במשך שנתיים בכל התחרויות בקפריסין,הביא אותי לתוצאות שיא דאז,ולאחר החלטתי לעבור לקבוצה הבכירה נעזרתי בשירותין של און יעוקבסון שיודע וחש את התחום על בוריו. ולבסוף עצה לא כל מי שיודע להדריך,ללא נסיון אמיתי במירוצים (לא חארטות מקומיות)יכול להדריך ברמות של העברת התחושות ללומד,מאידך לא כל נהג מירוצים מוכח יוכל לעשות זאת אם אין לו את הכישורים הבסיסיים להדרכה. בענף הזה אין ספרות כתובה ולכן כ"א צריך למצוא את (HIS OWN CUP OF TEA ). דני לוי

אסף ידידי מנהל תקין ורגיעה בין הניצים זה חשוב מאד ולכן,גם אם נשארתם להסיק מסקנות (לגיטימי),לכעוס אחד על השני (לגיטימי),מסקנות לאור התלונות חייבות להכתב ויש למסור את המסקנות וההחלטות למועדונים שהשתתפו באירוע. זה מנהג תקין,וזה מעלה אותכם ליגה למעלה. חבריי ואני מאד מעוניינים לדעת איך תנהגו להבא בעקבות ה"תקלות" שנוצרו באירוע הבא, פרגון זה דבר יפה ומועיל,אבל וזה אבל גדול, שום דבר מזה לא ישאר לכם כקרדיט אם חלילה יקרה משהו. ואני כותב זאת לא מהיום. מועדון מירוצי ישראל חייב, אבל חייב לשנות פאזה בנושא הבטיחות ,כי כמו שאמרנו לא פעם, הכתובת כבר בוערת על הקיר. מתוך אכפתיות דני לוי

אנחנו מתקרבים לסוף עונה, עונה שנייה של שידורים בה דובי ואני ניסינו לתת לכם חובבי הספורט את המכסימום בתנאים הקיימים. השבוע,סקירה מקיפה על הפינומן לואב מתחילת דרכו,הצהרות סוברו,סוזוקי. יהיה באמת מעניין. הרשו לי להגיד לכם כי התוכנית צוברת תאוצה, רייטינג עולה אט אט. חסרה לנו לעוסקים במלאכה (ללא תמורה ) שאתם הצופים תכתבו לערוץ ותחזקו אותנו על מנת שהתוכנית תמשיך גם בעונה הבאה ואולי תתפתח גם לנושאים קצת טכניים בנושא מירוצים. גם הבקשות לשידור חוזר בערוץ 33 חייבות לבוא מיכם הצופים. כיתבו והפגיזו את מחלקת הספורט של הערוץ ואז נוכל כולנו להמשיך ולהנות מהחלון היחידי שיש לנו במדייה. מירוץ ראלי לכיש ישודר לכשהצלמים יעבדו את החומר לרמת שידור. גם שם תלחצו, יש לנו במה,חבל שהיא לא תנוצל. תהנו דני לוי

אכן כך קרה כפי שצפינו מתחילת העונה לואב אלוף עולם שנה חמישית ברציפות. לדעתי אין נהג ראלי בעולם שהגיע אי פעם להישג כזה, בואו לא נשכח שלואב חתום לעונה נוספת בסיטרואן לא נראה לי (הרשו לי להמר על כך) שיקום ללואב גם בשנה הבאה מתחרה לאליפות. לגבי הירבונן? נו באמת, אלמלא הטקטיקות ב-2 מירוצי האספלט האחרונים ,האליפות היתה סגורה מזמן.

התוצאות המובאות פה הם שקלול של סטייג'ים, או המהיר מביניהם? ברכות על האירוע דני

נדב ע"י פנייה בפקס או בטלפון לטלוויזייה הישראלית רוממה י"ם מחלקת הספורט למנהל ששמו ששי. באותה הזדמנות כדאי לבקש ממנו שידורים חוזרים בערוץ 33 בהצלחה דני

ראלי עולמי השבוע נותן כמה תשובות לסקרנים בינינו תהנו ןתשפטו לבד. בשבוע הבא בראלי עולמי סקירה טכנית (מאד מעניין) (25.10.08 ) בהזדמנות זו הרשו לי לאחל לצוות הישראלי הצלחה בראלי ירדן. חג שמח דני לוי

אגב באותו מירוץ הגיע "נאסר אל עטייה למקום " 25 מה זה אומר? אהבת הספורט? בושה וחרפה. קנאה וצרות עיין,נעבור גם את זה.

הוא התכוון אולי לשותף שלו? בפורמולה 1? או זה שמפרשן בערוץ 1? מה לעשות הוא לא נסע לצלם בירדן כי כנראה יש צלמים שמצלמים ברברס טוב ממנו. מטאפורה עלאק!! הבנת זלמן?

מישל ידידי הרי תמיד אתה תגיד את המילה האחרונה, יודע מה? צודק!!! אינני בר סמכא לכן מבחינתי העניין מולך נסגר תבדוק את האתרוג לחג

כמו שצפינו ווילסון החליט כפי שהחליט והכניס את הנהג שלו הירבונן לתסכול עמוק. בראיון אישי עם הירבונן טען הנהג הבכיר של פורד שהוא בהחלט לא שבע רצון מה"תרגיל" והוא מבקש לסיים במקום הרביעי גם דובל הוסיף להירבונן מיים רותחים בכך שהראה לכולם כי הוא נהג אספלט טוב יותר. בסיכום העונה איך יזכר הירבונן? כגונב אליפות אם חלילה ייפול לואב? (להזכירכם כי נותרו רק עוד 2 מירוצי עפר) או כאחד שכולם נתנו לו נקודות מבלי לנצח?. ספורט קבוצתי או לא תחשבו על הנהג, הספורטאי. נראה לי שעל פניו כל ספורטאי רוצה לנצח ביושר ולא ע"י טקטיקה קבוצתית,למה אני טוען זאת, כי הכסאות המוסיקליים בין הקבוצות משתנים לפרקים. לדעתי הירבונן הפך לקורבן העונה. חבל

מישל אל תטיף לי מוסר עם כל הכבוד מר מישל ,לא חוויתי ראלים אלא השתתפתי בהרבה מירוצי ראלי ולכן אני חושב שאני בר סמכא לחוות דיעה מקצועית בניגוד לאחרים. מי שלא ישב אי פעם בכסא ימין או שמאל בראלי יכול להקליד מה שהוא רוצה רק מה הוא בוודאות יכתוב שטויות. ומה אתה מכניס לנושא הישגים שלי או של אחרים? החלטת לריב? קח רגיעון. זה לא פולמוס אלא הבעת דיעה נחרצת.

מה אתם חושבים עכשיו? האם ווילסון ייתן שוב הוראה טקטית לקדם את הירבונן ממקום 4 למקום שני? מה עכשיו הטקטיקה? גם דובל וגם לאטבאלה יידרשו להאט? פשוט גועל נפש

חברי המקלידים לואב גם לא הצליח באלוף האלופים בצרפת ובאנגליה. (אף אחד וביחוד לא אני פרשתי אם לואב נהג טוב או לא) אתם מושכים את הנושא לוויכוח עקר. אני מוכן להכנס לפולמוס עם אנשים שחוו מירוצי ראלי מכסא ימין או שמאל על מה תלינו אם אף פעם לא ישבתם ברכב ראלי אמיתי? אגב מישל מי בדיוק הנווטים והנהגים שהזכרת? תן שמות. לא שיכנעתי? זה ממש לא משנה,זו האמת שלי. דני

נדמה לך מישל אתה פשוט עונה מבורות ולא מנסיון ,צר לי זה לא אישי בהחלט זה קשור לאשקלון!! יש נהגים שהם סולנים בחשיבה ולכן יש ספורט מוטורי אישי. קח את לואב לדוגמה לפני שבועיים הבחור התחרה עם קררה קאפ בצרפת במסלול, הגיע רק למקום 7 אחרי שהסתחרר פעמיים. הוא נהג טוב? הכי טוב? כדי לנהוג בצוות צריך לחשוב אחרת. כשתשב ל20 סטייג'ים עם נווט, עייף,מותש,לא תחת שליטה אלא רק דרך בקרה של נווט ,תבין את הדברים אחרת. נהג הכי טוב בעולם עם נווט חלש לא יגיע לשום תוצאה דוגמה נוספת פרנסואה דובל עונות קודמות עם נווט שלבסוף ברח ממנו לאחר שהם התהפכו כמעט כל מירוץ,לא הגיעו לשום תוצאות ואף דובל נזרק מסיטרואן השנה? נווט מבוגר,רגוע,מקרין שלווה,גוער בדובל,תראה את ההבדל!!! מה תגיד שדובל נהג לא טוב? לדעתי הוא היחידי היום בעולם שמזנב בלואב.

הנוסחה מאד פשוטה נהב טוב,, נווט פחות טוב, הישגים שואפים לאפס. נווט טוב, נהג בינוני ,השגים יותר טובים ,נקודה. מישל אין להשוות נהיגת סולו כפי שאתה ואני נהגנו באשקלון לנהיגת ראלי ,הטרנזקצייה היא בראש הנהג ולא כל נהג מסוגל לעשות זאת.

לטעמי אין פה אכזבה,כולנו עדים לתקופה בה גדול נהגי הראלי בעולם מאז ומתמיד נוהג. לא נראה לי שבתקופה הקרובה יקום לו יורש ברמות האלה. לא נותר אלא פשוט להתפעל ולפרגן מחדש על הנהיגה והשילוב בינו לבין סיטרואן. תראו רק איזה "מנייברות" עושים פורד על מנת לפחות לדגדג את לואב. ללא ספק לואב הוא האחד והיחידי ,זה שלעצמו מפעים. דני לוי

לואב מאד מפוקס וביחוד לאחר שסורדו התרסק בסטייג' 3 700 מטר מהזינוק. למזלו של הירבונן שוב פועלת מכונת הקומבינות של פורד דרך ה"קורבן" דובל שמקבל הוראות לשמש מטרייה. בשנה הבאה יפרע דובל את השטרות. פטר סולברג בעמדה טובה ליום השני ,כמו כן הילדון המייבב לאטבלה. שימו לב למיקלסן (עוד לא בן 18),אבבה וראוטנבך. בג'וניורים יש בעייה עם אוגייר בסי 2 נראה מחר. דני

מיכאל רכש ממני את הרכב יחד עם שותף (מישהו מענף ההיטק) לא זוכר את שמו הרכב שהה אז במוזיאון באשדוד ושם כולם ירדו להתאמן (רפי הרשקוביץ') מאז שמעתי שהרכב הזה נסע ברמת הגולן בראלי דאז,שבר מתלה אחורי ונעלם. חיים שכאלה אפשר לכתןב על הרכב הזה ישראל וקפריסין.

לכשתוקם ההתאחדות "חנרו" תדע גם תדע את התשובה. צום קל