dman86

למה סיימת את מה שכתבת ב"הבעיה היא שזה DSG"? לא דברתי על חסכון בדלק, למרות שגם זה חשוב. יותר התכוונתי להעברת הילוכים חלקה וחכמה. כאילו מעביר אותו בנאדם. בזמן.

וואו Automatic1. מוריד בפנייך את הכובע על התשובה המפורטת. אז איזה רכב עליי לקנות אם אני מחפש תיבה אוטו' טובה לעיר? חוץ מ BMW (לא בתקציב).

אני קורא דיון מאוד מעניין וארוך ב-reddit.com (קישור) בנושא. מזכירים שם את ה PDK של פורשה, את ה ZF 8HP70 של BMW (בין השאר), Aisin 8 Speed ואת ה-DSG. מניסיונכם, למי יש את התיבה הכי טובה בעיר? (במכוניות השפויות - לא פרארי למיניהן).

אנחנו (זוג+תינוק) גם כן מתעניינים ב-V40 T3. יש לי מספר שאלות ברשותכם: 1. תיבה פלנטארית 6 הילוכים - יש לי כזאת באופל אסטרה (2012) ואני שונא! אותה. הרבה פעמים אני מוצא את עצמי עובר למצב ידני כדי להעביר את ההילוכים נכון. התיבה מקדימה את הזמן בהעברות ואני מוצא את עצמי נוסע על 60 בהילוך 5. גם ה-S60 מגיעה עם תיבה פלנטארית 6 הילוכים. ה-S80 מגיעה עם תיבה אוטומטית כפולת מצמד 6 הילוכים או פלנטארית 8 הילוכים. האם לא עדיף תיבת DSG או CVT? הייתה לי חוויה רעה מאוד עם האסטרה. 2. כבר יש דגם חדש של 2017 (Face lift) - האם לא מיותר לקנות את הדגם של 2016? או שמא תינתן הנחה משמעותית? 3. אשמח להבין פעם אחת ולתמיד מדוע המותג הזה לא סחיר בישראל? 4. עד כמה היא מובילה או מתבדלת ברמת הבטיחות שלה משאר המכוניות המודרניות? 5. על פניו נראה שהגולף Comfortline מציעה הרבה יותר kit ומנוע לא רע. הלקסוס CT גם מושכת מאוד (אחד הרכבים האמינים). ואולי עדיף מאזדה 6/3 וזהו?! חייב לומר שזה כל כך מייאש כי המכוניות בארץ ממש יקרות. ממש אשמח להתייחסות מפורטת. תודה רבה לכם!

תוכל לפרט? יש לי כזאת באופל אסטרה (2012) ואני שונא! אותה. הרבה פעמים אני מוצא את עצמי עובר למצב ידני כדי להעביר את ההילוכים נכון. התיבה מקדימה את הזמן בהעברות ואני מוצא את עצמי נוסע על 60 בהילוך 5. האם לא עדיף תיבת DSG או CVT?

אפשר להתעכב על זה רגע... מדוע לולוו יש שוק כל כך קשה? בעניי, מאז שאני ילד, זה נחשב מותג ממש איכותי, אמין, בטיחותי, מהודר ועוד מילות תואר. אבל למה בישראל זה רכב לא מוערך? (לדברייכם..בעניי, אם היה לי הממון, הייתי קונה ולוו חדשה).

60℅?! שוק היד2 באמת כל כך קשה? על פניו זה רכב בן 7 בסה"כ עם 100 אלף קילומטר. נכון שזאת וולוו עם מנוע לא סטנדרטי לעיר, אבל נראה לי שהגזמת. הייתי נותן לו 97-95. והאגזוז נשמע באמת טוב. לא הסתמכתי על הסרטון, ראיתי אותו יוצא מהחנייה לא פעם.

אגב זאב בעור של כבש... ראיתי היום שהשכן שלי מוכר וולוו S80 V8. מנוע 4.4 עם 315 כוחות סוס. 100 אלף קילומטר ודורש 104 אלף שקל. אוטו מדהים...הצליל שיוצא מהאגזוז שם..אוי יו יו (אפשר לשמוע בסרטון). רכב משפחה לכל דבר ועניין. בטיחותי. איכותי. אמין (לרוב) ומנוע של XC90.

איפה זה רשום יוחאי? לא ראיתי על כך פרסום באתר שלהם. 71,000 - אחלה מחיר שבעולם! אני קניתי את שלי (2012) עם 55,000 קילומטר, ב-77,000 שח (סאן רוף, מחשב דרך, מולטימדיה ומגנזיום - כל מה שלא היה לך בדגם הקודם). היום יש לנו 93,500 קילומטר.

ממליץ לך מאוד לקרוא את השרשור הזה. בעיקר את תגובה מספר 168 שכתבתי בעמוד 12. בהצלחה

חד הבחנה. יפה

240,000 ק"מ - זה הקילומטרז'. GoRide - צדקת לגמרי! מבחינתי זה ירד מהפרק לגמרי. קילומטרז' גבוה כל כך + יד5...זה מסוכן מידי. היא עומדת במגרש בחיפה - מי יילך על עסקה כזאת?! (35 אלף שקל).

יד חמישית (כתבתי את זה). לגבי קילומטרז' - לא מפורסם. אני מניח שסביבות ה-120+...פרט חשוב, אין ספק. אבל אין לי מידע כרגע.

בוקר טוב חברים, לא יודע אם זאת שאלה לפורום הזה או לפורום הטכני, אבל נתחיל מכאן. השאלה היא כללית - עד כמה זאת הרתפקה לקנות רכב כזה? או באנגלית - What could go wrong? סובארו Outback שנת 2006 (יד5) עם מנוע בוקסר 3 ליטר, 6 צילינדרים ו-250 כוחות סוס. הנעה 4X4. ביד2 מבקשים עליה 35,000 שח. יש לי חיבה מיוחדת למכוניות סטיישן עם מנוע 6 צילינדרים (לא משנה לי איך הוא מסודר). אפשר למצוא משהו דומה במחיר דומה? סובארו דווקא נחשבות אמינות.

היא מצטיינת יותר מאחרות?

ה סופרב נהדרת, אבל באמת לא בתקציב. הספורטאג' לא מצטיינת בעניי יותר מאחרות.

שלום חברים, אנחנו מחפשים להחליף את האופל אסטרה שלנו וחושבים על מספר אפשרויות. מעניין אותנו בעיקר נושא מערכות בטיחות מתקדמות. הבנתי שהבדלים בחווית נהיגה, נפח מנוע, אבזור וכו' בתקציב של 100-160 אלף לא באמת משנים שום דבר. במכוניות ב-200+ יש טעם לדבר על הבדלים בחווית נהיגה, נפח מנוע וכו' - סדרה X של ב.מ.וו, לקסוסים למיניהם ועוד. שאר ה"עממיות"...אין הבדלים משמעותיים. אז אם אין כאלו - אני מעדיף שיהיה לי בטוח עד כמה שאפשר. אז למי יש יותר כריות אוויר? למי מערכות אלקטרוניות כאלו ואחרות מתקדמות יותר ומגיעות כבסיס בקניית הרכב? אני מניח שבמידה כזו או אחרת גם גודל הרכב משפיע ומוסיף לבטיחות. דוגמא SUV מול פרייבט. פעם השבדיות נחשבו לבטוחות ביותר. האם המצב זהה גם היום? אשמח להמלצה ודיון על מספר דגמים מצומצם בתקציב של עד 160 אלף שקל. תודה

חוץ מיחסי העברה מעט שונים, מה ההבדל בינהם? לאשתי היתה פורד פוקוס 2012, חדשה מהעבודה וממש נהננו ממנה. הגיר היה מצויין עד כמה שזכור לי. נורא הפתיע אותי לקרוא שהתיבה הזאת (של שנת 2012) נחשבת בעייתית. כך או אחרת, אנחנו חושבים לקנות פוקוס 2016 ונושא תיבת ההילוכים הוא ראשון במעלה. אשמח להבהרה מצידכם - מה ההבדל בין ה סלקטשיפט לפאוארשיפט?

מאיפה המידע? אני רוצה לקרוא על זה קצת ולהרחיב את ידיעותיי...תודה.

מה קרה למכוניות בשנים האחרונות? כל פוסט שאני קורא, אז מתלוננים על גיר של רכב כזה או אחר... יש חוות דעת על הגיר של הטורר 2016?

סליחה על שאלת התם, אבל מה הקטע? (יש דיון על זה בפורום?) 23,000 שח הנחה זה לא הולך ברגל... רק בגלל שזה נרשם כליסינג יד2..?

אני אשמח לקבל פרטים. איפה ראית XV בחברות ליסינג 0 ק"מ? 137,000 לעומת 155,000 (בערך) כפי שנמכר בחברה, זה הפרש משמעותי. תודה,

למה לקנות רכב עם גיר אוטומט רגיל כשיש בשוק CVT, DSG או התיבות מתקדמות כמו כאלו של הסובארו XV? מה יותר אמין?

לפי המחירון באתר, ה-4X2 עולה רק 125,000 שח. ה-4X4 עולה 133,000 שח. רכב גבוהה יחסית (מרווח גחון 185) - מה שנקרא, ג'יפון. ברור לי שהחומרים בפנים לא הכי טובים (טוב, זה לא לקסוס), אבל במחיר כזה... הדבר היחיד שאני רואה לשלילה זה שהרכב מצוייד בתיבת הילוכים אוטומטית (6+1) פשוטה. לא CVT ולא כלום... מה דעתכם?

חברים, לא צריך לריב על הגולף אני מניח שכל גיר יכול להתקלקל אחרי זמן כזה או אחר. האסטרה עצמה לא רעה. מנוע חזק (1.4 - 140 כ"ס) והיא משייטת נהדר (6 הילוכים). הבעיה בגיר של האסטרה הוא שהוא מוגדר על מצב ECO כברירת מחדל על מנת לחסוך בדלק (והרכב אכן חסכוני מאוד (1 ל 12 בממוצע)). אבל המחשב של הגיר לא חכם מספיק והרבה פעמים אני נאלץ להעביר ל"ידני" על מנת להוריד הילוך. במילים אחרות, במהירות נמוכה, הגיר די מעצבן. בלי שום קשר לגיר, אני חושב שהרכב לא אמין במיוחד. יש שרשור ארוך על האסטרה, פרטתי שם את הטיפולים שהרכב עבר (עוד לפני שהתקלקל לי הגיר ב 87,300 ק"מ). יכול מאוד להיות שאני נפלתי על יחידה לא טובה ויכול להיות שזה מה ש-GM יודעים לעשות. רכבים בינוניים עם תג מחיר (ישראלי) גבוה מידי. מכאן שאני מחפש לקנות רכב עם תיבה אמינה וחכמה. לא יכול להרשות לעצמי BMW או אאודי, אבל מוכן להסתפק ביפנית סטייל סובארו XV או מאזדה 3 האצ'בק. חשבתי שהגולף אמורה להיות אחלה, אבל הביקורות היו קשות (לא רק על הגיר) וגם התחזוקה שלה לא זולה. בסופו של יום אני חושב שהמבחן צריך להיות אמינות ותחזוקה. בסגמנט הזה, הן כולן פחות או יותר אותו הדבר...המחירים לא שפויים, אבל טכנית, ההבדלים הם מינוריים.