amsterdam

אין כמוך! תודה!!!

שלום יגאל, המחט בדיאפגרמה החדשה מתחברת על ידי "מכסה" המוחזק על ידי בורג, לעומת זאת בשני הוא מוחזק על ידי טבעת מתכתית.. רואים את השניים בתמונה. אין שינוי בגובה של המחט...

שלום רב, אני יודע שזהו פורום למכוניות, אך בעקבות כך שאתר "פולגז" בשיפוצים, ובעקבות כך שמערכת "הקרבורטור" עובדת באופן דומה באופנועים ובמכוניות הרשתי לעצמי להציף את השאלה בפורום. אני משפץ כרגע אופנוע סוזוקי TU250. קניתי דיאפגרמה חדשה לקרבורטור וכאשר ביצעתי את ההחלפה שמתי לב לשינוי בתוך הדיאפגרמה (ראו תמונות). חדי עיין ישימו לב כי בתוך המקורי יש מעין קונוס, ואילו בחדש אין. האם יש לכך משמעות? (החדש הוא עם המעגל הלבן). תודה לעוזרים.

תודה רבה! השכלתי

"אך ההבדל המהותי הוא בפלייויל" לשם הסקרנות... על מה המונח המסומן מעלה אחראי?? ולמה הוא כלכך מהותי?

תתחדש!! יאללה איזה יופי!

תודה איתמר! עוד פרויקט הוספת לי לעשות גם ליאריס שלי

כל הכבוד!!!

תשמעו! פשוט כל הכבוד!

בעניין הגיר, אני חייב לומר שאין לי את הקושי שאתה מתאר בשילוב ההילוכים, אולי באמת שווה להחליף שמן גיר ולבדוק. בכל אופן, זה מעולה שעשית את סיכום מהצד שלך על הרכב. זה בעצם מהות העניין, כל אחד רואה בצורה שונה את הרכב ויכול להגיד את דעתו בנידון. עם זאת, אני לא רואה במנוע של היאריס מנוע אנמי בטורים נמוכים בכלל. כפי שנאמר פה, השילוב של הגיר והמנוע ביאריס הוא בין הטובים שראיתי. כנראה שיצא לך לקנות יאריס קצת עייפה. או שהציפיות שלך ממנה היו גבוהות מדי. חוץ מזה, שווה לחיות על הסל"ד ברכב הזה, פשוט משום שזה כיף! אמסטרדם.

אתה צודק שהמחירון מאוד גבוה. אבל צריך להבין שהסתכלתי על המחיר בצורה טיפה שונה ---> "הרבה יותר רכב, בפחות כסף" בהשוואה לקיה פיקנטו. אם זה נכון או לא נכון זה כבר לא כלכך משנה.

בפועל שילמתי עליה 50,000, כשהמחירון היה 51,000.

אני יודע שישנם סיכומים מהעבר על הרכב, אבל רציתי לשתף.. אז איך הכל התחיל: לקראת שחרורי מהצבא, כאשר כבר הסתדרתי עם מקום עבודה שיהיה לאחר שחרורי, התחלתי לחפש אופנוע בכדי שאוכל להתנייד לשם. אופנוע אתם שואלים? כן אופנוע. היה לי בעבר אופנוע, ותמיד רציתי שיהיה לי אופנוע. אך מה לעשות שרצה הגורל, וממש לקראת השחרור, בעקבות הרמת משקלים כבדים והרמה לא נכונה שלהם. נגרמה לי פירצת דיסק. ברגע שזה קרה, התחלתי לעכל את העניין שכנראה אופנוע זה לא הרעיון הכי טוב, מכיוון שמספיקה תנועה אחת קיצונית, שלא נדבר על תאונה, ואני שוב לא אוכל לזוז כמה חודשים טובים. כך שלאור הנסיבות התחלתי לחפש לעצמי רכב. בתחילת החיפושים התעניינתי בכלל באיזו מיני כמו הקיה פיקנטו ודומיה. אך לאחר התייעצות עם החברה פה בפורום, הבנתי שזה לא הרכב האידיאלי לנסיעות שלי (בכל זאת, תוכננה נסיעה מנתניה לרבדים וחזרה בכל יום). מפה לשם, חבר טוב מתקשר ואומר שהוא קנה רכב והוא מחכה לי בחוץ לעשות לי סיבוב. הרכב, כמו שכבר ניחשתם, הוא יאריס TS אדומה (שהייתה רכב מבחן בעברה), שמורה ממש ובכלל אהבתי את הלוק הכללי של הרכב... אז התחלתי לקרוא בפורום על הרכב. ולמזלי ישנו בחור בפורום ( את איתמר כולם מכירים ) שהוא בעליו של בדיוק אותו רכב. שעשה עליו סיכומים ומדריכים רבים. בקיצור, שיכנע אותי. אז לאחר חיפוש קצר מאוד, מצאתי את האחת. להלן הנתונים: יד שניה, שנת 2005, 87,000 ק"מ, מטופלת כל חייה במוסך מורשה יבואן של טויוטה. לאחר בדיקה קצרה כבר התבצע זכרון דברים.. וכך התחלנו את דרכינו. בתחילה התאכזבתי מעט מהרכב, אולי בגלל הרעש החזק שהוא מפיק במהירות מעל 90, ואולי בגלל שזה פשוט לא אופנוע..? אבל עדיין חיכיתי בסבלנות בכדי ללמוד את הרכב. בשנה וחצי האחרונות טיפלתי לרוב ברכב בעצמי. זאת בעקבות המדריכים המעולים הנמצאים בפורום ועזרתו של איתמר. היאריס מאוד קלה לטיפול עצמי, אמינה מאוד וזולה יחסית לספורטיבית לייט. אינני רושם את הנתונים הכספיים פשוט מכיוון שזו לא מהות הנושא מבחינתי. עכשיו הגעתי לחלק המעניין, ההנאה מנהיגה: לאחר שקניתי את הרכב קיבלתי מהוריי מתנה ליום הולדת - קורס נהיגה מתקדמת במסלולים. אשר טמן בחלקו הראשון תכני בטיחות, ולאחר מכן גם כמה סיבובי מסלול וג'מקאנה... נהנתי מאוד!! ורק התחלתי להבין על מה כולם מדברים בכמות הכיף שהרכב הזה מפיק. כך נוצר מצב שאני רוצה ללמוד עוד את שפת הנהיגה (או בעצם, להנות יותר?). ונרשמתי לקורס נוסף, הפעם בנס הרים, שגם היה במסלולים. היה כיף מאוד, אבל עדיין לא הרגשתי שאני מפיק את המירב מהרכב. זאת עד שהגעתי למדריך אחר, "קונדסון" למי שמכיר, שאת פרטיו ואת שמו אמסור בה"פ למי שרוצה, שעשיתי אצלו כבר כמה קורסים. יש לומר, שרק אחרי שביצעתי את הקורסים אצלו הצלחתי להבין כיצד ואיך להפיק מיאריס את המירב (או לפחות להתקרב לשם)... כך שאני ממליץ על כך לכולם. ליאריס שלדה מתקשרת מאוד, ובעקבות היחס משקל:כוח שלה היא מגיבה מעולה אך לא בהגזמה. שלא תבינו לא נכון, יש מקום לטעויות, בעיקר בהיגוי ייתר, שם ליאריס יש ישבן מאוד שמח שגולש לכיוון הקיר מהר מאוד.. היאריס בולמת מעולה. אני מניח שזה הרבה בעקבות המשקל הקל שלה (פחות מטון) והיא מצליחה לעמוד זמן רב בעומס גבוה עד שאיכות הבלימה דועכת. היא סובלת מחוסר כוח לדעתי (106 כ"ס, מאיצה מ - 0-100 ב - 9 שניות, מהירות מרבית 190) אבל מצליחה לחפות על כך בהתנהגות מעולה בכבישים מפותלים. שם בעצם זה השטח שלה. בסך הכל, היאריס היא רכב מעולה וכייפי, שמתאים למי שרוצה להתנסות בספורטיבית ראשונה, שהיא זולה לתחזוקה, אמינה ומהנה. אפשר ללמוד עליה את תורת הנהיגה בקלות ובהנאה, לנסוע לאילת עם חברים ותא מטען מלא, ואף להעביר דירה (לא תאמינו כמה היא גדולה הקטנה הזו). בשנה וחצי האחרונות היא הגיעה לכ - 104,000 ק"מ, שרובם בנסיעה רגוע. שותה כ- 1:15/16 בנסיעה משולבת, ברובה עירונית וכ- 1:10 בנסיעה ספורטיבית אני רוצה לומר פה תודה למועדון יאריס המעולה שנוצר בשנה הזו, שחבריו (התותחים יש להדגיש) מונים כ - 26 רכבי יאריס TS. כן ירבו המפגשים שלנו, אם של נהיגה ואם של אכילה! בקיצור, אני מאוהב.. ואני מאמין שעד שאני אפרד מהרכב הזה (אם בכלל) ייקח המון זמן. שאלות ותגובות התקבלו בברכה. קצת תמונות: אמסטרדם.

הרכב המדובר הוא טויוטה יאריס 1.3 שנת 2001 שעברה 240000 ק"מ, מטופלת בדקדקנות. (של חבר) באמצע הנסיעה, כאשר מדליקים את המזגן הרכב פשוט נכבה. הוא מניע שוב רק לאחר ששמים את הבורר על "כבוי" ושוב נכבה אם וכאשר מדליקים את המזגן. יש להדגיש כי הרכב פועל כשורה כאשר המזגן אינו פועל. אשמח אם מישהו בעל ידע על הנושא יוכל לגרום לי להבין מה משמעות התקלה ומה צריך לעשות לגביה. תודה רבה לכולם! אמסטרדם.

יש לי שאלה מאוד אקוטית לבחירת הרכב. הילדים.. בני כמה הם? אם תאמר שהם תינוקות אני לא ממליץ לך בכלל על היאריס והאיגניס.. שניהם עם מרכב 3 דלתות וזה לא יהיה נוח להנדס את הכניסה של התינוקות לכיסאות שלהם... בכל מצב ובמיוחד בחורף. לעומת זאת, אם אתה אומר שהילדים שלך כבר בני 9 ומעלה... אני בהחלט ממליץ על היאריס או האיגניס. יכול להגיד על היאריס שהיא אמינה, חלפים זולים יחסית (אפילו יש מלא מדריכים פה בפורום לגבי טיפול עצמי), חסכונית בדלק (אני עושה בממוצע ביאריס 1:15/16 - כמובן שתלוי באיך נוסעים), זריזה, מהנה מאוד לנהיגה, מהווה כניסה טובה לעולם הספורטיביות הקטנות ובתכלס ממש תמורה טובה למכיר לדעתי... וכן, היאריס והאיגניס הם בעלי מנוע עם שרשרת טיימיניג. מה אני יכול להגיד על האיגניס לעומת היאריס? שההכיסאות של הרכב ממש נוחים! אבל מה אני יכול להגיד על היאריס זה שהשוק שלהן יותר חזק. אין לי יותר מדיי חוות דעת על שאר המכוניות...

avnerak - אני קבלתי את הרכב כשהוא כבר בטמפרטורת עבודה. ממה שאני למדתי מהחברה בפורום, שישנו אפילו יתרון לכך שהשמן חם... כך הוא גמיש יותר. דבר נוסף, למען ריקון מלא של השמן יש לחכות 10 דקות לפני סגירת פקק השמן. רונן שחפ תגיד, עברת על השרשור בכלל? בכל אופן, שמן בלמים לא החלפתי. זהו עניין בטיחותי ונתתי למוסך לבדוק ולטפל בנושא. וכן יש דרך להוציא לבד בלי מכונה. תעשה חיפוש בפורום. (לא שאני ממליץ למי שאין ניסיון בדבר).

תודה איתמר!

הכוונה לסינכרון לא במהירות המתאימה? או להרמת קלאצ' מהירה מדי? או שבעצם כניסה בטעות בלי קלאצ'?

אז ככה, קודם כל כבר העלתי בעבר את הנושא הזה... שווה לבצע חיפוש... אולי יש שם משהו שיחדש לך. ממה שאני זוכר ויודע, הילוך שני נכנס יותר קשה בעקבות יחסי העברה הקצרים... בדקתי כבר על כמה רכבי יאריס TS ואצל כולם התופעה הנ"ל. בנוגע לרווורס, מתי לאחרונה החלפת שמן גיר?

רק דבר אחד, אולי הם יעזרו לך למצוא איזה מצבר מתאים לרכב שלך, אבל אני בהחלט לא ממליץ לקנות משם, סתם יקרים, גם לאחר המבצעים שלהם הם יקרים יותר מהמתחרים שלהם. ממליץ לך (לאחר שאתה יודע את סוג המצבר לרכב) לבדוק באתר זאפ ולהשוות מחירים.

יפה מאוד!!!! מעריך מאוד את הסיקור! תתחדשו!

במילה אחת: שאפו!

תודה לכל המגיבים, לאחר שהלכנו לחשמלאי הוא הביא לנו פקקים ולאחר בדיקה אמר שכנראה נצטרך להחליף מצבר בזמן הקרוב. בכל אופן, תודה רבה שוב לכולם! וצביקה! תודה על המידע! עכשיו זה מסביר למה הפח מתחת למצבר אצלי אכול לגמרי, כנראה שמישהו שהרכב היה שלו בעבר מילא יותר מדי...

אני וחבר נפגשנו לעשות טיפול קטן ברכב. על הדרך אמרתי לו שימלא את המים במצבר. בסופו של עניין, כשבאתי להכניס את המצבר לרכב שמתי לב לשלושה חורים שהוא יצר עם המברג בפקקים. התמונות: כמו שאתם רואים, הוא לא חדר לצידו השני של הפקק. האם הדבר מזיק? ושאלה נוספת: אני יודע שצריך למלא את המים במצבר עד לתחתית הפקקים.. האם זה נכון? ואם כן, למה לא עד למעלה? תודה לעונים! שבת שלום. אמסטרדם.

בכל מוסך ישנם מיכלים שבהם אוגרים את השמן המשומש וממחזרים אותו. עד כה לא נתקלתי בסירוב של אף מוסך לקבל שמן משומש.