or_doc

אני גם התרשמתי לפי מה שהוא סיפר שהוא שהה בנתיב השמאלי בקיצור לדעתי כניראה היא לא העבירה אותך כי באותו סיטואציה הייתה בנתיב השמאלי שלא לצורך כמו שאמרתה שהסקתה מדבריה ש"לעבור לנתיב ימני ואז לפנות שמאלה" ברגע שבוחן/בוחנת העירה לך לעבור לנתיב ימני, יש סיכוי כי זה אשמתך שלא עברתה לשם וזה סיבה להכשיל כך שגם אם לא הייתה פונה ימינה אבל חוזר לנתיב הימני , יש סיכוי לדעתי שהיא הייתה מכשילה אותה אישית נכשלתי בטסט (שלישי) על זה שהתנחלתי בשמאלי לצערי אבל זה אשמתי. בטסט שעברתי (רביעי) זה שהיה לפני עבר לנתיב השמאלי ופיספס את הפניה שמאלה או שקיבל מאוחר מידי הוראה לפנות שמאלה בכביש בין עירוני (כבר לא זוכר) והוא הוא אמר לו שמאלה בצומת הבאה אבל בינתיים תחזור לימני (זה מקרה שבאשמת הבוחן כי נוצר כאן אי הבנה) והוא עבר. מה שהיא רשמה "משמעת נתיבים" אולי היא היתרשמה שאתה לא מתמצא בעקבות מקרה זה. אבל מילה שלך כנגד מילה של הבוחנת ומה שקרה לא משקף נהיגה מציאותית וזה לא אומר שום דבר עליך

upppp

הייתי בon אבל לא הנעתי את המנוע התגבור הגה/בלמים לא עובד --------- מישהו פה יכול לענות לי על שאר השאלות ששאלתי?? ואגב למה אין לי אפשרות לערוך את ההודעה הראשית כמו בפורומים אחרים?

שלום סתם עשיתי ניסוי שחבר שלי דוחף לי את האוטו בניוטרל שהמנוע כבוי. האם שסובבתי את ההגה זה הורס משהו בתגבור? ןעוד דבר האם הרמה שההגה קשה זה כמו בהגה בלי תיגבור? למה נידמה לי שמעתי שאני מסובב איזה מנוע שאני מסובב בסרק (ברגיל לא שומע רעש כזה) בעמידה זה בלתי אפשרי לסוסס את ההגה אבל תאמת אולי זה לא בדיקה טובה כי אני לא יכול לתת גז. ואגב אפרופו מנוע מישהו יודע האם ההגה כח בטויוטה קורולה 2003 הוא חשמלי?

וואלה תודה (: עכשיו מה שנשאר זה ביום מן הימים לחזור לכיף של הידני. כבר חשבתי שזה עולם אחר כי בו נגיד דיזל בארץ זה לא משתלם לכל אחד (סיבות ידועות אגרה גבוה טיפולים וכו..) והישנות די שחוטות והרוסות לרוב וצריך להשקיע בהם כסף ליישור קו. וואי תודה זה בידיוק מה שרציתי לשמוע ולוודא יש 5 הילוכים ובלי סימנים כאלה של FR וכל הגימיק הזה. וגם ראיתי שאין גירסה רגילה עם TDI ראיתי באינטרנט שהגרסת ספורט מגיעה עם 6 הילוכים ועיצוב פנים טיפה (ששיערתי שלא הגיוני שזה מה שנסעתי עליו) כן מנוע SDI אז הוא לא זריז אבל מזנק בעליה יפה אבל זה לא העיקר בנהיגה ובין היתר חוסך בדלק ומחזיק המון KM כי אין טורבו. נחמד לדעת את הנתונים אחרי שנהגתה על הרכב כי אם הייתי שומע לפני הייתי בא אם דעות קדומות שזה עגלה (תאמת שכן ). אפשר לסגור את הדיון הסקתי מסקנות, תודה לכם.

זהו אני עוצר ולא על איזה שמינית קמש אלא למשך שניה מרגיש את הרכב אולי כדי לחזור כמו תלמיד נהיגה לעצור ל5 שניות (שבהם לכאורה אתה מעביר לראשון) אפילו שמר ישראלי שמאחורי שכל כך ממהר הביתה יהיה חייב ללחוץ על הצופר. אני עוד נהג חדש ככה שלא חסר שוטרים שאוהבים להטיף ולחנך ולתת דוחות כי לא ניראה להם לעיין שמישהו צעיר נוהג או מתוך מסקנה שכל הנהגים החדשים עבריינים וצריך לטפל בהם וכו..

תאמת עכשיו בדקתי במחירון של YAD 2 וכניראה זה SDI למה זה לא דגם ספורט כן אה בעליה התחלתי לשחרר קלאץ בהילוך שלישי שהאוטו היה לו תאוצה קלה והוא די קפץ אבל לא נכבה ניסיתי להתחיל עם הילוך שני בעליה בלי גז ואומנם קרקע ולא ניראלי נסע אבל לא נכבה עד כמה קשה להתרגל ממנוע דיזל לבנזין? בעתיד אני מעוניין לחזור לנהוג בידני אבל למרות שזה עניין של להתרגל לתגובות של הרכב ולקלאץ זה די מרתיע אותי האם עד כדי כך יהיה קשה לנסוע על ידני בנזין מודרני (כמו הרכב שלך למשל).

אהלן יש אצלי כיכר קטנה בעיר שלי שאם אתה בא מכיוון אחד יש לך תמרור עצור ושתי קווי עצירה, אחד לפני המעבר חציה ואחד אחרי עכשיו אני כבר טיפה לא בקיא בחוק אבל ניראלי יותר הגיוני לעצור לפני המעבר חציה. פעם ראיתי שוטר (ספציפית לא נהגתי) מתחבא בפניה ימינה כך שהנהג שלא עוצר בעצור לא יראה את השוטר. מעניין אותי האם יש חובת עצירה גם בקו שאחרי מעבר החציה. ואם אין קו עצירה בכלל אז כדי לעצור פעם לפני המעבר חציה ופעם בקו הצומת? מישהו שיש לו קצת ניסיון בסיטואציות האלה יודע מה החובה? אגב טיפה עצוב אבל יש נהגים שבכלל לא עוצרים או כאילו עוצרים כזה וממשיכים, תרבות האוטומטי. תודה

עכשיו מחיפוש קטן שערכתי באינטרנט הבנתי שזה שהמנוע SDI יש לו 63 כוחות סוס הוא באופן יחסי יותר חזק מרכב עם מנוע בנזין מקביל בגלל המומנט הגדול שיש לו אולי טיפה הגזמתי עם הI10 והעגלות במשפחתם לא שהם שיא האיטיות ואי אפשר לנהוג בהם בעיר הרי אמרתי כבר שאפשר לזנק איתו בקלות בלי גז (לא מומלץ אבל ככה רוב המורים לנהיגה מלמדים בימינו, טוב לטסט רע לקלאץ ונוח לנהג) שנהגתה על הפולו זכור לך שההתחלות נסיעה היו קלות שאתה לא צריך לתת גז?

ההודעה הזו נכתבה בטעות.. חשבתי שאני עורך ובטעות כתבתי עוד הודעה

אהלן בו נגיד נהגתי על שני רכבים בחיים שלי סיאט איביזה דיזל ידני שלמדתי נהיגה וטויוטה קורולה 03' 1600 אוטומט בזמנו שעברתי בין הרכבים ומן הסתם גם להתרגל מעט לאוטומט, שמתי לב שהטויוטה קורולה אפילו שזה רכב מגושם ולא איזה מכונית מרוץץ היא יחסית זריזה. התעניינתי בהספקי מנוע והבנתי שלקורולה יש על הנייר 110 כוחות סוס (מן הסתם שווים הרבה פחות כי האוטו כבר זקן, כמה בערך? האוטו כבר עם 150K קמ) והאיביזה הבנתי שיש שני גירסאות עם מנוע דיזל. אחת SDI 1.9 עם 64 כוחות סוס ואחת TDI עם 100כ"ס או 130 לא זוכר. למי שמבין אז מה לפי דעתו היה הרכב שנהגתי עליו? אפשר לעשות איתו זינוק בעליה בלי לתת גז ולהתחיל בשני במישור בלי גז והוא לא יכבה, ואוכל לפי טענת המורה לנהיגה 1:15 (אולי זה גם בגירסת TDI ככה) ומן הסתם הוא מוכה תלמידי נהיגה ו220K קמ. מדובר בדגם של 5 דלתות והוא לא איזה מכונית ספורט עם 6 הילוכים ו3 דלתות. אגב הבנתי שאותו מנוע גם נמצא בפאביה ופולו של אותה שנה (ועוד רכבים של VAG ) האם רכבים כמו היונדאי I10 ודומיהם לקטגוריה יתנו אותם ביצועים ואף אולי יותר ממנוע SDI?

זהו שיש את ההונדה CRZ החשמלית

^^^ אז מה זה אומר שהרכב יכבה כמו רכב רגיל? אולי ספציפית באוטו הזה כי הוא ידני הבנזין דולק בעצירה? בהונדה סיוויק (נידמה לי) אוטומטי היברידי בעצירה שמתי לב פשוט שהמנוע מדומם

ראיתי שיש רכבים היברידים עם גיר ידני לפחות שאני רואה איזה טויוטה פריאוס אוטומטית אני שם לב שבנסיעה איטית המנוע חשמלי פועל. עכשיו נניח ולמשל אני עוצר שהילוך ראשון משולב אז אם פשוט אני יתן גז האוטו יזוז? למה כי גם ככה בהתחלות נסיעה המנוע בעירה פנימית כבוי. אם זה נכון אז הקלאץ בסך הכל משמש להעברה בין הילוכים ופחות לגלישה והתחלות נסיעה? תודה לעונים

שמע אין לי מיודע מה ניסיון עם ידני במיוחד שהאוטו היחידי שנסעתי בו הוא בשיעורי נהיגה. אבל למדתי המון שיעורי נהיגה על איביזה דיזל ידני שמאוד קל לזנק איתו והוא נכבה לי פעמים (!!) בכל השיעורי נהיגה. אבל זה לא נשמע הבעיה שלך טיפה מוזר לי שברכב דיזל שאפשר לזנק איתו בעליות בלי גז אתה מתקשה יותר מידי ביחוד שלמדתה נהיגה על דיזל ויש לך רישיון. אולי אתה יושב בתנוחה שהיא לא מספיק טוב לתפעל את הקלאץ/רכב? שמע זה עניין של קורדינציה ורגש. קרה לי שלא עשיתי זינוק בעליה הרבה זמן ואני מרגיש שהאוטו רועד והוא בורח אחורה. בודק שאני ב1 ולא בR ועדיין. פשוט לא שיחררתי עוד כמה מילמטרים. (אגב השיטה של לזנק עם חצי קלאץ אומרים שהיא לא הכי בריאה לקלאץ אבל היא מאוד נוחה) בדיזל המעבר בין 1 ל2 הוא יחסית מהיר כך שזה בסדר ותקין. בו נגיד התחלות נסיעה זריזות (לא בשביל תחרות בשביל השתלבות) לא כל כך יודע על ידני למה כי את הגז הכנסתי בשלב יחסית מאוחר (בכל זאת לומד נהיגה). שמעתי שלא כל מנועי הדיזל הם כמו הSDI/TDI שמאוד סלחניים.

שלום נסעתי לפני כמה ימים וערס התעצבן עלי שאני מאט שיש עבודות בכביש א ברמזור שאני והוא פנינו שמאלה צהנתיב השמאלי, בסוף הפניה הייתי צריך את הימני והוא פתאם שם גז כמו מטורף ואני מאז כדי להיכנס אחריו והוא מאט בכוונה כדי לא לתת לי להיכנס ועושה לי סימנים כאילו אני הדפוק פה. טוב אני מגיע ופניית פרסה שמאלה וזה רמזור כזה שמספיק ל3 מכוניות. בגלל שהוא קצר והפניה צרה אז נאלצתי לעשות רוורס וכבר היה אדום שמכוניות אחרות מגיעות וצופרות לי. מבחינה טכנית בפניית פרסה יש סיכוי שעברתי עבירה? דנכנסתי לצומת היה ירוק ואז התחיל ישר כתום. החוק אומר שצריך להיכנס לצומת רק בירוק ולפנות אותה במהירות ומה לעשות שזה פניה בעיית. לדעתכם הייתי מקבל בכל זאת דוח על רמזור אדום למה חיפשתי ברשת וראיתי מקרה דומה שקיבלו דוח. לא היה שום תמרור שאוסר על פרסה אבל אסור לפי החוק לגרום הפרעה שעושים פרסה ומה לעשות שרמזור קצר ופניה דפוקה גורמים זאת. האםאני צריך להימנע מפרסה בצמתים מהחשש שהרמזור פתאום יתלף באמצא? או בכלל ברחובות דו סיטרים שאני צריך לעשות תיקונים שישלימו את הפרסה ובינתים התנוע מחכה? חשוב לי לציין כאן כי אני נהג חדש וזה גם סיבה לדעתי שמתאכזרים אלי כדי לחנך אותי לכאורה כמו שבידיוק יש אנשים שמגלים סבלנות אלי בכביש ובחניות.

בתור נהג חדש שסיים מלווה לפני מספר חודשים (אך לעיתים נוסע פה ושם) אני יומר לך מה ניראלי נחוץ ולא נחוץ מהזווית שלי דבר ראשון מומלץ שתתחיל במקום די ריק בשעות פנויות לעשות כמה סיבובים באוטו כדי להכיר את התגובות תלמד אותו על ההתנעה ברכב הספציפי וכיוון כסא, הגה חגורה ומשענת ראש ואחר כך את המראות פנים וצד שנוטים לעיתים לשכוח. התנעה בלי אורות וודברים כמו מזגן סבבה אבל לא לעשות מזה סיפור יותר מידי. אישית בכמה ימים הראשונים היה פנצר קטן אבל לא ברמה שהאוטו לא יכול לנסוע נורמלי (במקרה בתחנת דלק רציתי לילמוד על ניפוח אוויר ולחצים אז הבעיה עלתה וגם היה קודם תחושה של משיכה קלה אבל לא יחסתי לה חשיבות) ניראלי זה דבר שמאוד חשוב וכל נהג צריך לדעת את זה אבל כל עוד אתה איתו במלווה זה לא הדבר הראשון שתלמד אותו מה שהכי חשוב זה לתת לו ביטחון להעיר רק שצריך ולא הערות שגורמות לו להזדרז שלא הכרחי. אישית אני לא אוהב שאומרים לי גז גז או סע בפעמים שזה גבולי כזה או לא הכרחי, אך זה חשוב לעיתים תגרום לו להרגיש שאתה סומך עליו ולא עושה לו טסט ועל כל דבר קטן מעיר כמו למה אותתה שניה יותר שניה פחות, תזכור רק דברים משמעותים (זהירות). חניות תכוון אותו שצריך ותסביר לו איך עושים את זה בצורה הזהירה ביותר (עצירה איתות הסתכלויות) ותרגיע אותו מאנשים שמצפצים ומלחיצים סתם זה חשוב לדעתי לא מלמדים את זה טוב בשיעורי נהיגה בדרך כלל בלימות חירום אישית לא לימדו אותי לא במלווה ולא בשיעורי נהיגה (עצוב שבמקום זה למדתי לאותת על דברים שולים ולהסתכל במראה שלא צריך ולחנות ברוורס במקביל שאין רכב מאחור) לצערי אבל כן יצא לי להפעיל ABS (לא בבלימה פתאומית) תלמד אותו חשוב וגם זה מפחיד אותי לעשות את זה לבד סתם ככה כי אני מפחד לעוף באוטו ואולי ששוטר יראה אותי ויחשוב שאני מתלהב שחושב שאני בטופגיר ויתן לי שלילה על התפרעות (למרות שיש חוק שמאפשר לבלום בלימת חירום במגרשים אבל אני רוצה להיות חכם). ניסיתה סתם טיפה במהירויות נמוכות מידי אבל זה בדיחה סיבוב בשיטה הארופאית אני מניח שאתה מתכוון לחליבת הגה. לא יודע מה השימוש והיתרון של זה (אתה יכול להסביר לי?) אבל בתמרונים מסויימים זה בא לי בטבעי

שלום שמתי לב שבהרבה מכוניות חדשות יש מערכת כזות ברח לי השם שלה משהו stop/star לא חשוב הבנתי שברכב מודרני (במקרה שלי קורולה 03') כאשר המנוע מתחמם אחרי כמה דקות של נסיעה לפעמים בעצירות של כמה דקות יותר חסכוני לדומם מנוע ואז להתניע (כל עוד טמפ העבודה לא יורדת משמעותית) כי ההתנעה תיקח פחות דלק נגיד אני יתחיל לדומם מנוע ברמזורים לכמה דקות ואז יתניע וימשיך אם ההרגל הזה, בהנחה שהמנוע כבר מספיק חם האם יגרם בלאי משמעותי למכלולים מסויימים ברכב? סטארטר? מכוניות היברידיות כל עצירה אני חושב המנוע בנזין מפסיק לעבוד. כי גם ככה החיסכון בדלק במקרה הטוב יהיה 5% או משהו זניח אז מעניין אם שווה לתרוח מה שכן אולי זה יעיל אם נקלעתי למצב שהמיכל עוד שניה מתרוקן. בגדול זה רצוי? למה קראתי באיזה ספר של רכב אחר שבהמתנה של יותר מדקה יותר חסכוני לדומם מנוע

לגבי המישהו שגלש כדי לצאת מחניה אני מדבר כאן על אחד שיצא מחניה לא ברוורס והיה לו שדה ראיה ושאני מתחיל להיתקרב אליו הוא עושה קונצים אם הוא אחד שהיה ברוורס אני כבר מרחוק הייתה מצפה שהוא הולך להיכנס לי לכביש והייתי עוצר לו כהרגלי שאני מיתחשב באלא שיוצאים מחניה ברוורס אבל כן צריך להיות חכמים וכבר כמעט עצרתי את הרכב בלימת חירום בגללו פעם הבא שזה יקרה לי אני ינסה לחשוב על זה נישמע טיפה מסובך כי אם אני יאט כדי לישמור מרחק מקדימה אין לי מושג מה הדפוק מאחורה עושה (כן שוב להסתכל עליו שהוא עוד שניה נכנס בי)

רכב קורולה 03' לא יודע כל כך מה הסטיגמה על הרכב הזה אבל הוא לא בולט יותר מידי לעיניים רעיון טוב כי באותה נסיעה אחד סתם צפר לי שאני יכנס לכיכר הרמתי ברקס ואם באמת הייתי ניכנס הייתי עכשיו כותב פה שצפרו לי, נכנסתי לכיכר עשיתי תאונה וכו... מה שכן אני מודאג מאנשים שיסגרו איתי חשבון וישברו לי מראה או משהו חמור יותר (אופנוען הסתכל עלי במבט רצח שעשיתי לו אור גבוה אחרי שעקף אותי מימין) גיליתי שאפשר לעשות לנהג מאחור אורות ערפל אבל שוב זה יכול לעצבן אותו ומסיר את תשומת הלב תאמת יש מצב אתה צודק למה ג'יפים ניראים אחרת במראה וכן לא שמתי פנורמית (כפי שכמעט עשיתי) שבכלל בחושך היא לא שווה כמעט כלום ולא ברורה. וכן פעם ראשונה שנהגתי עם המראה הזו עשיתי רוורס ולא הבנתי איך זה שנראה שעוד שניה אני מנשק פגוש ושאני יוצא יש מקום לעוד איזה חצי מכונית וכן ההסתכלות הרבה במראות עוד רודפת אחרי משיעורי הנהיגה בדרך כלל אין בעיות עם נהגים זה רק החריגים האלה שהם בעיקר בכבישים חד נתיבים וכן בדרך כלל הנהגים נוסעים אחרי בשקט (או עוקפים אם רוצים או אפשר)

אהלן טוב אולי אתם תצדיקו את אותם אנשים אבל אני נהג חדש ומן הסתם עם השלט לעיתים יש כל מיני ביריוני כביש שניצמדים אלי ועושים לי אור גבוהה, מצאתי פטפט קסמים זה מצב נוגד סינוור. וזה לא שאני בנתיב השמאלי על 30 קמש באיזה כביש פתוח אלא ברחובות שכונתיים דו סיטריים שאולי אני נוסע שם. הבעיה שלי היא כזו היא שאני מאט הם לא מתרחקים ואני חושש שהם יכנסו בי. מה שיותר חמור זה שאני מפנה יותר מידי תשומת לב למראה המרכזית וכתוצאה מכך אני כמעט מפספס הולכי רגל (קרה לי משהו כזה עם מראה ימנית שנמנע ברגע האחרון) עכשיו נסעתי בחושך ואיזה ג'יפ שיצא מחניון של בניין ניסה להיתפרץ אני צופר לו ושאני מיתקרב אליו הוא גולש כזה ואני שוב צופר לו ושם בלימה ואז הוא התחיל להיצמד אלי ולהלחיץ אותי השאלה שלי היא האם ברגע שאדם ניצמד אלי אני צריך לחשוש מבלימה? זה קורה גם לפעמים לפני רמזורים, האם לא לייחס יותר מידי חשיבות. כן כן אני יודע השאלות שלי נובעות די מחוסר ניסיון אבל 7 חודשים רישיון והמון שיעורי נהיגה עדיין לא נותנים לי מושג כל כך מה לעשות ועצוב לי שיש אנשים חארות כאלה

אין לי אוטו כמו שלך אבל בשיעורי הנהיגה נהגתי על איביזה לפי מה שזכור לי קודם צריך לכוון את השמאלית ואז את הימנית (זה בכל הרכבים של הקונצרן הבנתי) כי יש סנכרון בינהם כדי שפעם הבאה מספיק תכוון את השמאלית ושניהם יותאמו תחפש באינטרנט אולי עוד מידע על זה אבל זה מה שאני יודע

אהלן תגידו האם זה תקין לעשות את הדבר הבא להעביר לP מD/R שהרגל על הברקס לשים האנדברקס ולכבות מנוע ואז להרים את הברקס? יש משהוא לא בסדר בלהחזיק את הברקס שניה אחרי שמדוממים? ועוד שאלה קטנה יש לי הרגל לשים ברקס לפני התנעה משום מה (ידני) האם זה בסדר לעשות את זה באוטומטי? נראה לי זה עושה רעש כזה אבל אני לא בטוח כי האוטו ישן אז אולי זה מדברים אחרים. תודה.

אפשר לדעת כמה ק"מ יש למנוע שלך? איך זה קרה?

השאלה האם זה מזיק למשהו בגיר ולמה פעם אחת קרה לי שהרגשתי מכה כזו לי יש קורולה 2003