lokimonster

מאיזה צד השיפשוף זווית גישה נטישה (קדמי אחורי)? האם זה קורה בעלייה או בירידה. אם זה אם מלפנים אולי הוספת מעט משקל לבגאג' תגרום להגבהת החלק הקדמי. בנוסף אם תעלה באלכסון את המתלול גם יש מצב שתמנע את השיפשוף. לבסוף הוספת עפר או הגבהה/הנמכה בקצה אולי גם תפתור את הבעייה. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

איפה הן הבחורות ההן עם הקוקו והסרפן. שאכלו מפסטין והשתינו בשטח. איפה כבר לא נראה אותן. פעם ג'יפ היה פשוט ברזל מנוע תמסורת מקסימום קצת פלסטיק. היום סמוראי (sj) הפך לג'ימיני עתיר בקרות הcj הפך לכל מיניי בהמות ענק עתירות טכנולוגיה. לנדקרוזר קיבל מושבי עור וחלון בגג. וויליס נעלם בדפי ההסטוריה. ברונקו מי בכלל יכיר. בלייזר של המג"ד השכן הפך למשהו עם 4 דלתות. בקיצור נותר לרומטיקנים רק לחלום או להתעשר. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

הבנתי מין הפח אל התחת Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

עבר ליבואנים של סובארו למיטב ידיעתי Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

125600 בדואר הגיע דרישה לתשלום מס ותזכורת למבחן שנתי. מנצל את ההזדמנות שיש לי חופש מהעבודה ורץ מוקדם למכון רישוי עם קצת חשש בלב. 1. פנסי האור הגבוהה בפיאט מודבקים וללא אפשרות כיוון. למרות שזה כך מגיע מהחברה אבל לך תריב עם המכון. 2. פיאט למה שתעבור טסט. מתייצב ב07:15. עולה על המסלול ועובר בין העמדות. בזיהום אוויר מייצב את הרכב על כ2500 סל"ד בסרק ובחצי עיין מבחין שהמחשב מראה זיהום גבולי לקראת האדום. הבוחן חותם ומאחל חג שמח גש למשרד הפיאט עברה טסט.. משם רץ לצביק לטיפול. אומנם רק 7000 קילומטר מהטיפול הקודם אבל כמו שאר כלי הרכב אני מקפיד פעם בשנה לרענן נוזלים. על הדרך החלפתי את הפילטר אוויר לחדש למרות שהוא נקי. ונשארתי עם פילטר רגיל למרות שיש לי את הk&n הפתוח איתו הגיע הרכב. ברקסים מצב חדש צמיגים אחלה. אי אפשר שלא יהיה משהו לא תקין הוזמנה צינורית נשם אדי שמן מהראש מנוע שהתייבשה והחלה להזיע. תגיע בטח בשבועות הקרובים. ישנה הזעה נוספת קלה שאני אטפל בהמשך. מעבר לזה גומיות בוקסות של תושבת הבית פילטר אוויר שהתייבשו ויוחלפו. ועוד כל מני דברים קטנים. נורת התקלה עדיין מצביעה על בעיי באור שמאלי לא יודע למה ואין לי סבלנות להחליף נורות. האמת שבהשוואה לb4 שהייתה לי ושאר היפניות שהיו לי פה יש המון בלאי והכוונה היא לחלקי פלסטיק וגומי שפשוט מתייבשים. אני חושב (ושוב ההשוואה היא מול כלי רכב שהיו לי) היפני נשמר יותר טוב לאורך השנים. הפיאט פשוט כל פעם משהוא אחר נושר מתפורר או מתפרק ומצריך יותר שימת לב. סיכום לשנה וחצי: איפוס תקלות מצב מצערת ועוד איזה שגעון הצריך מחשב בוצע אצל צביקה. החלפת פנסי תאורה לחדשים (ניתן היה ללטש לא שווה בגלל עלות זולה). החלפת גומי חלון קדמי הדבקת סמל שהתפרק החלפת מצבר הזמנת נשם השלמת מסמרות (פלסטיקים שחורים לקיבוע של חלקים שונים) רובם בגלל טיפולים שנעשו ופשוט לא טרחו לחברם. החלפת מנורות בבקרי חימום מיזוג וכו'. ניקוי ושימון מסילת חלון גג השמש.. דברים מתוכננים: חלונות כהים מאחור החלפת סמלים החלפת משולשי צד בדלתות ציפוי פלטות של המסילות חלון קדמי. רפד לחידוש הריפוד ברכב (מתחיל להתעייף). מנח רגל שמאל ליד המצמד לעשות מגן שלא יישחק (וול קראו ולבד אדום). ולבסוף השירות של פיאט חרא גם תחת היבואן החדש. מחירי חלפים בשמיים חוסר שיתוף פעולה מהחברה ומחסן החלפים. התוצאה היא מותג מת אני לא אשים שקל על פיאט (וכיום גם סובארו אותו בית) חדש. וכעת לשאלה האם זה רכב לילדים שלי אז לא. להם אני אקנה פיקאנטו אלטו או יפנית /קוריאנית קטנה אחרת. הסיבה אין כמו פיאט (לך תבין). שנה טובה וחג שמח Lokimonster

סוחרים זו רעה חולה. אני לא אומר שאין רמאים פרטיים אבל עם סוחרים עדיף להשמר Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

לצבא הכי טוב רכב שמיועד לעולם שלישי. כזה שנטול אלקטרוניקה שידע לספוג שבילים ודרכים משובשות והמנוע יהיה עמיד. כן נשמע כמו חמישיה מוכן לקבל כעת חמישיה Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

יש לי את אותה התלבטות לגבי פיאט אונו. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

כאמור הוחלף פלסטיק שהתייבש. המכסים של הווישר יקבלו עוד שכבה של משחה. יצא פצצה. כאמור בהמשך יוחלפו משלושי הפלסטיק בחלון ודפנות הדלת יקבלו ציפוי חדש. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

לגבי הצמיגים. אני בדרך כלל מרכיב צמיגים מחברות שמוכרות לי כגון דאנלופ פירלי מישלין גודייר. הצמיגים הנוכחיים מרגישים לי כלל לא רע וציינתי זאת כהפתעה חיובית (חשבתי כאמור שהם סיניים). הצמיגים בעלי אחיזה נהדרת של הכביש ואין כמעט אובדן לחץ אוויר (לא יודע אם זה מדד לאיכות צמיג) ועדיין לא יבשים ונראים טוב. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

אכן פאלקן Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

מהנסיון שלי איתך המכוניות שלך מתוקתקות לרמת הבורג. טסטים לא אמורים להיות בעייה. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

יש לי אבארט' לעניים בדמות פיאט 500 1.4 ספורט 100 כוח סוס וגיר 6 הילוכים. הרכב מהנה לנהיגה ושובב מאוד. גם בעל צליל נחמד לא כמו האבארט' אבל בהחלט מחרמן. כמובן שחסר קצת כח אבל עדיין הרכב מספק פאן לא נורמאלי. הבת שלי הכריזה שהיא לוקחת אותה מה שאומר שהקנייה הבאה (בתקווה שאשיג את התקציב) תהיה אבארט' בשאיפה לצבע צהוב שחור (למרות שאני ירושלמי אין קשר לקבוצת ביית"ר). בכל מקרה זה לגמרי רכב לנהג שמחזיר אותנו למכוניות הקארטינג עם רמת פאן של מכוניות הספורט של שנות ה80 דוגמת 205gti ועוד דוגמאות. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

124000 קילומטר. אחרי מספר התראות על תקלה החלטתי להחליף מצבר. ובכן אין יותר תקלות ככל הנרא בשל נסועה מועטה ומצבר ישן יחסית המחשב היה משתגע קצת. בא לידיי ביטוי בתקלה בהגה ובית מצערת. אחרי התקלה כמו חדש. השגתי מהמאגר את החלק של החלון שעלה 250 שקל ולמעט חידוש עם משחות ותיקון של אחד החורים בעזרת אפוקסי החלק מצויין. אני בשבת הבאה אחבר אותו ועל הדרך יערוך עוד ניקוי מרזבים מאחר וגם כך אני מפרק את החלק. הרכב מהנה ומאוזן ולמרות הצמיגים הסינים שכיום יש הוא אוחז יפה את הכביש. בהמשך הדרך יוזמנו משולשי הפלסטיק ליד החלונות וציפוי שחור לאזור המסגרת של הדלתות. 2 סמלים גם יגיעו בהמשך הדרך ונורות החנייה אור גבוהה יגיעו גם חדשות. ההחלפה של התאורה הראשית הייתה נכונה אז אני מאמץ את העניין. האנטנה הוחלפה לקצרה וגם זאת שבתמונה הוחלפה ליותר יפה. סיכום זאב בעור של כבש או מכונית לנהג בעור של מכונית לנשים. הבת שלי הכריזה שהפיאט תעבור אליה וזה מדאיג. Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

להבנתי אספנות באה ממקום אינדיווידואלי! לאחד זו ערימת ברזל לאחר זה כמו מכרה זהב! אני מחזיק אונו 1.0 שבעבר לא ירקתי לכיוון הרכב הזה. כיום אני מאוד נהנה מהרכב וכך גם ילדי. האונו מעבירה תחושות שאין אותן ברכב מודרני שמנתק אותך מהסביבה. כל נושא המשחק עם ההילוכים שימור המומנט בעליות הרעשים והריחות אין לזה תחליף ולטעמי זו מכונית קו תפר בין האחידות העולמית שכל המכוניות נראות מריחות ונשמעות אותו דבר לבין הרכב הפשוט שהיה פעם. ובתוך כל זה האלקטרוניקה הארורה שנכנסה לכלי הרכב עד שנות ה90 בערך המכוניות היו יחסית פשוטות וכל שהיה צריך להחזיק ברכב זה ארגז כלים! היום עם המיחשוב ומערכות הבקרה שמותקן בכלי הרכב מי ביכלל ירצה או יוכל לשמר רכב מודרני???

אומנם אני לא חבר בשום מועדון ( למעט האופנועים וזה גם לא ברור לי אם ימשך) אבל אני יכול להעיד שהיו בטוביה מפגשים יפים ובשל מיקום של הפאב ואופי הרחוב אין כל בעיית חניה משום סוג. והכיף הגדול שכלי הרכב ( רכבים בלשון הפרולטריון) חונים ליד השולחן. אישית הפסד של חברי מועדון החמש!

מאחורי כל גבר גדול מתייצבת אישה גדולה שמאפשרת לכל זה לקרות! אני תמיד נהנה לראות את היצירה שלך על השולחן לצד הבירה של יום ו׳ ינון

Pimp לא pimp הרכב יפה ועשוי לטעמך וזה מה שמשנה! אישית אני מת לאלדוראדו בצבע ורדרד או אדום עם מושבים לבנים ומתלים הידרופנאומטים בעלי בקר שליטה כדי להרקיד את הרכב! אני מוכן באותה מידה ״להשחית״ אל קמינו או פיאט אונו. בעז״ה נמצא את התקציב! ראו הוזהרתם

ישנם מגנטים שאתה יכול לצבוע בצבע הרכב ועם הסמלים שאתה מעוניין ולהסיר אותם כאשר הרכב נוסע שלא למטרת תצוגה.

תודה לכולם וכמובן תודה מיוחדת לרם ואישתו על העוגה החמה והטעימה שאפו לנו. היה מגניב ינון lokmonster

אספנות זה לנפש. ואם חשקה נפשחה בדאצ'ה אז למה לא סך הכל אתה תפיק לא מעט חיוכים מאנשים בין אם בצדק או לא. אגב אני הייתי שמח למצוא ארו דאסטר זן של ג'יפון רומני ששווק בארץ אי שם בשלהי ה90. שהיה לא פחות דפוק מהדאצ'ה אך בעל קווים נאים. ינון

הבחור מסכן יש לו פטיש לכיסויים במכונת כביסה.

הפיאסטה חזרה לחיים. לאחר מעבר על כל החיישנים וניקוי של הסעפת הרכב הואיל בטובו להניע ובא לדניאל גואל הפיאסטה מתגלגלת לה בחדווה בעליות עין כרם. ינון תודה על העזרה

אם היה אימובילייזר הוא היה מונע זרימת דלק (במקרה של עלוקה) או לחילופין ניצוץ. אגב MGB צודק בכך שאם ישנו ניצוץ וישנו דלק/אתר הרכב היה אמור להגיב באופן כל שהוא. כיוון נוסף הוא אולי משהו בדיסטרבוטור/מפת הצתה שהשתבשה ובעצם הניצוץ לא בא בזמן? תנסה לפרק ולראות את הרוטור והפחמים סביבו- על הדרך לנקות (יא תמני ייקא הרי ברור שתנקה)

01.02.2013