niro123

שים גם לב שהרבה מאוד מכוניות "מנהלים" מפוארות וישנות הפילו הרבה (מאוד) מערכם בשל צריכת הדלק הגרועה מאוד שלהן. מחיר הדלק היום כמעט ולא מאפשר נסיעה ברכב שצורך 1 ל-7 ק"מ לליטר. אני מכיר מישהו שקנה שברולט אימפלה יפיפיה, ענקית ומפוארת, מאובזרת בכל טוב, עם מנוע 3.4 ליטר בפחות מ- 20 אלף ש"ח. הבעיה הקטנה... היא עושה משהו כמו 1 ל- 6 או 7 ק"מ לליטר ולכן אם משקללים את מחיר הדלק כחלק ממחיר אחזקתו של רכב מגלים שאחזקתו היא יקרה מאוד. רכבים בעלי צריכת דלק גרועה "מפילים" הרבה מערכם. טעות נפוצה היא להסתכל רק על עלות הקניה ולא על עלות האחזקה הכוללת. אבל כמובן - אם אתה חובב רכב, מחזיק אותו בתור רכב שני, נוסע איתו רק בסופי שבוע וכו' - כל העניין הכלכלי חסר משמעות

כדאי גם לשים לב שצריכת הדלק הופכת משמעותית ככל שנסועה השנתית שלך גדולה יותר. מאחר ואתה מתכנן רק 12,000 ק"מ בשנה, ההבדל למשל בין צריכה של 14 ל- 16 הוא יחסית שולי (כ- 750 שח בשנה, נמוך בהתחשב בהוצאה השנתית לאחזקת רכב). (יש מקרים שבהם שווה אפילו להוסיף 10-15 אלף שח ברכישת הרכב על מנת לקבל צריכת דלק עדיפה, זה כמובן לא המקרה אצלך).

אני אישית לא נוהג בפיקנטו, אבל שמעתי מהרבה אחרים שצריכת הדלק בפועל רחוקה (מאוד) מהצהרות היצרן. הצהרת היצרן לצריכת דלק משולבת בגרסה הידנית היא 23.8 ק"מ לליטר, בפועל אל תצפה ליותר מ- 14-15 ק"מ לליטר (בניגוד ל- 17-18 שניתן לקבל בפיג'ו 107, סוזוקי אלטו). אתה מתכנן לעשות מעט ק"מ בכל שנה, אז עבורך זה לא יהיה ממש נורא רק כדאי לקחת בחשבון שלא תתאכזב. אגב, בארה"ב קונצרן יונדאי/קיה נתבע (וגם הודה בכך) על כך שפירסמו צריכת דלק טובה יותר ממה שהיא בפועל. למרות שבאירופה ובישראל אין תביעה כזו, הניסיון בשטח מלמד שצריכת הדלק שלהם רחוקה מהצהרות היצרן - במיוחד בקיה פיקנטו ויונדאי i10.

אכן נהג מתאבד שלא שומר על חוקי התנועה. אתה כמובן צודק, אבל אחי - כמו שנאמר, תמיד תהיה חכם. בכביש מסוכן כמו בסופרלנד סע לאט יותר ותזהר מאיזה משוגע שגונב סיבוב/עוקף או סתם בודק ביצועים של הרכב. כשאני נתקל בכאלו מיקרים, אפילו כשברור לגמרי שאני צודק והרכב שמולי מתאבד שיעי - אני תמיד שואל את עצמי איך במקרה הבא אני מונע תאונה אם יופיע שוב מתאבד שיעי באותה הסיטואציה. במקרה שלך נראה (לפחות לפי הסרטון), שנסיעה קצת יותר איטית יכולה לעזור שיהיו רק נסיעות טובות!

ממש נחמד איך היא מצלמת בשעות החשיכה? ניתן לראות את הדרך? אגב, סליחה על הבורות, אבל מדוע צריך מצלמת רכב? זה משמש במקרה של תאונה או משהו כזה?

"1,034 רכבים מדגם קיה פיקנטו ידנית נקראו למוסך. מהות הקריאה נוגעת לאפשרות לאי שחרור מלא של בלם החניה דבר אשר ייבדק ויוחלף במידת הצורך." זה מסביר אולי את צריכת הדלק?

היי, אני חדש כאן בפורום ולכן סליחה מראש על הבורות. אני משתמש כיום בווקס Auto Finish של CarPlan ורציתי לדעת האם הווקסים של חברת MEGUIARS נחשבים איכותיים יותר ואם כן איזה וקס ממולץ? (רכב חדש לגמרי, צבע אפור כהה מטאלי). תודה מראש על עזרתכם.

עוד קצת עדכונים לגבי צריכת דלק: הרכב עבר עד כה מעל ל- 1800 ק"מ. בימים אלו כאשר אני נוסע ללא מזגן צריכת הדלק היא כ- 4 ליטר ל- 100 ק"מ (24-25 ק"מ לליטר). מדובר בנסיעה באיזור המרכז, משולבת עירוני-בינעירוני, כוללת פקקים "קשים", נסיעה בעיר, וגם כבישים מהירים (איילון וגהה). סגנון נהיגה "עדין". כמו כן ביצעתי לאחרונה נסיעה מהמרכז לצפון הארץ (קירית שמונה), כולל הרבה טיולים באיזור, ירידה לדרום הכינרת ואז עלייה שוב לקירית שמונה. הנסיעה היתה בדרך הררית (הרבה עליות ארוכות וירידות תלולות וכן כמה עקיפות של רכבים איטיים עם "קיק דאון"). צריכת הדלק של הנסיעה כולה היתה 4.5 ליטר לק"מ (כ- 22 ק"מ לליטר). לסיכום, אני מאוד מרוצה מהרכב הן מבחינת צריכת הדלק, הן מבחינת האבזור, הנוחות והעיצוב. בדיעבד זו היתה קנייה חכמה והייתי מבצע אותה שוב. לטעמי האישי הרכב הזה שווה לחלוטין את תוספת המחיר בהשוואה לדגם הבנזין האוטומטי (עבור הקילומטרז השנתי שלי כ- 24000 קמ בשנה).

אפשר לשים איזה כלב שיעשה פטרול באיזור. הבעיה היא שהוא לפעמים משתין על הגלגל...

אגב, חתולים שמטפסים על הרכב רק משאירים סימני לכלוך ובוץ או שהם גם שורטים את הצבע? תודה מראש.

כמובן. הרעיון הוא להשתמש בטכניקה רק כאשר תנאי הדרך מאפשרים זאת. בנסיעה אחרי רכב איטי אין לך ממש אפשרות לבצע את הטכניקה. אני אישית הייתי נוהג להאיץ לאט (מאוד) בעת תחילת נסיעה וכעת מסתבר שאם אני אאיץ מהר יותר אני אפילו אוכל לחסוך דלק (וגם כמובן להנות יותר מהנסיעה, לא כיף להאיץ לאט).

היי, שמעתם במקרה על טכניקת ה- Pulse and Glide ברכבים היברידיים? מסתבר שזו טכניקה ידועה לחסכון בדלק ברכבים היברידיים (יש הרבה מאמרים וסרטונים ברשת). הרעיון הוא כזה: (מקווה שאני מדייק) 1. שלב ה- Pulse - בעת האצת הרכב (למשל כאשר עומדים ברמזור ורוצים להתחיל נסיעה) יש להאיץ את הרכב בצורה מהירה ולהגיע למהירות הרצויה בזריזות (בניגוד מוחלט לאינטואיציה שאומרת להאיץ במתינות רבה). 2. שלב ה- Glide - לאחר שהרכב הגיע למהירות הרצויה יש לבצע גלישה - בשלב זה יש להשאיר את דוושת הגז לחוצה במינימום ההכרחי כך שלא תתבצע טעינה מחדש של הסוללה (כלומר נסיעה בכוח מינימלי של המנוע החשמלי או נסיעה מכוח האינרציה בלבד). לאחר שהרכב מתחיל להאיט יותר מידי יש לחזור על התהליך. מסתבר שטכניקה זו חוסכת דלק משום שמנוע הבזין נכבה מהר יחסית בתהליך. כלומר במקום להאיץ בצורה מתונה (שהיא לכאורה חסכונית) לאורך זמן עדיף להאיץ בצורה מהירה וקצרה על מנת לכבות את מנוע הבזין מהר ככל הניתן ולאחר מכן "לגלוש" כאשר מנוע הבנזין כבוי לחלוטין. אשמח לשמוע את דעתכם.

כדאי גם לוודא שמותקנת לך הגרסה האחרונה של Waze. בגרסאות הקודמות של התוכנה ההתראה לביצוע פנייה היתה מושמעת ממש כשהיית מגיע לפנייה עצמה (ולא כמה שניות לפני על מנת שתוכל להערך בהתאם).

היי, לאחר נסיעה של כ- 600 ק"מ עם היאריס ההיברידית צריכת הדלק עומדת על 23.2 ק"מ לליטר (על פי מחשב הרכב 4.3 ליטר ל- 100 ק"מ), עדיין בנסיעה רגועה. נחמד לציין שמילאתי דלק רק פעם אחת (ביום שקיבלתי את הרכב) והוא עוד לא אזל (יש קצת פחות משליש). נפחו הכולל של מיכל הדלק הוא 37 ליטר. המשמעות היא שניתן להגיע בערך לכ- 700 ק"מ בין תדלוקים. כמו כן הרכב הגיע עם צמיגים ספורטיבים, בעתיד אני אוכל לקבל חצי ק"מ נוסף לכל ליטר ע"י התקנת צמיגים ירוקים במקומם. יום טוב!

מזל טוב ובשעה טובה! אני רכשתי לא מזמן טויוטה יאריס היברדית וביקשתי לקבל את הרכב ללא קודנית/עלוקה ושאר מערכות המותקנות בארץ. המערכות הנ"ל לא גורמות בדר"כ לנזק כלשהו למערכות הרכב, מערכת היברידית וכו'. אבל תקלה במערכת עצמה (קודנית/עלוקה וכו') עשויה למנוע ממך להתניע את הרכב. במשך השנים הקרובות יש לך אחריות מלאה אז אין ממה לדאוג, לאחר מכן אם ממש תרצה אז אין בעיה גם לפרק את המערכות הנ"ל. אגב, מותר לשאול באיזה מחיר נרכש הרכב כעת בשבוע המכירות? תתחדש ותהנה, רכב מצוין.

אגב, באתר האירופאי של טויוטה צריכת הדלק המשולבת של טויוטה יאריס היברידית היא: 28.5 ק"מ לליטר (3.5 ליטרים ל- 100 ק"מ). כפי הנראה עם צמיגים ירוקים של ברידג'סטון ברוחב 175. בארץ לשם השוואה הצריכה המשולבת היא 27 ק"מ לליטר עם צמיגים אוחזים של ברידג'סטון ברוחב 185 ( הגרסה האירופאית טובה יותר ב- 5%). ביאריס הרגילה הצריכה המשולבת בארץ היא 18.9 ק"מ לליטר עם צמיגים אוחזים של ברידג'סטון ברוחב 185. ביאריס הרגילה הצריכה המשולבת באירופה היא 19.6 ק"מ לליטר עם צמיגים אוחזים של ברידג'סטון ברוחב 175 (שיפור של 3% בגרסה האירופאית). המסקנה: ירידה במידת הצמיג ב- 185 ל- 175 תורמת לכ- 3% שיפור בצריכת הדלק. מעבר לצמיג ירוק (באותה המידה) תורמת לכ- 2% נוספים שיפור בצריכת הדלק. (כל הנתונים מתוך אתר טויוטה בארץ ואתר טויוטה אירופה).

מסתבר שהיאריס ההיברידית משווקת באירופה עם צמיגים ירוקים מדגם Bridgestone Ecopia EP25. בארץ משווקים אותה עם Bridgestone מסדרת PROTENZA - צמיגים שמכוילים לאחיזה/ביצועים. למישהו יש מושג מדוע? לא ברור לי העניין הזה...

טיוטה יאריס. כן זה פשוט מדהים הלוחית יושבת על תושבת שחורה מפלסטיק בצורה רעועה לגמרי, כל שיבוש קטן בכביש מרעיד את הלוחית ומייצר רעש מעצבן. פשוט פירקתי את הלוחית וקיבעתי אותה לפלסטיק השחור עם סיליקון. היצרן הצליח לייצר רכב שלם בלי קירקושים ורעידות, הדבר הכי פשוט שהתקינו בארץ וכבר הרסו. בדיוק מהסיבות הללו אני לא מוכן שיתקינו לי כלום בארץ, גם לא בחינם.

ברכישת הרכב שלי ויתרתי על כל התוספות המקומיות ואפילו התקשרתי לוודא כמה פעמים שהרכב מגיע נקי לגמרי . ללא חיישני רוורס, ללא מרימי שמשות, ללא קודנית ועלוקה ואפילו ללא מראה פנורמית שרצו לתת במתנה. אני ממש לא סומך על התקנה מקומית, מבחינתי כל מה שלא מקורי לא נכנס. הדבר היחידי שהותקן בארץ היה לוחית רישוי וגם את זה הרסו. בכל נסיעה הלוחית רועדת ומשמיעה רעשים. שמתי סיליקון לייצב אותה...

אתה באמת מצליח להוציא מהרכב 17-18 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת? לפי מה שהבנתי מקונים אחרים הצריכה הרבה פחות טובה.

היי, עדכון ראשוני (מאוד) לצריכת דלק: לאחר נסיעה של כ- 250 ק"מ צריכת הדלק שלי היא 22.2 ק"מ לליטר (על פי מחשב הרכב). מדובר בצריכה משולבת (חצי עירוני חצי בינעירוני). הנסיעה כוללת פקק של שעה לכל אורכו של איילון, וגם כוללת נסיעה במהירות שיוט לכל אורכו של איילון (בשעות שהכביש היה פנוי) כמו כן בוצעו נסיעות עירוניות "רגילות". סגנון הנסיעה שלי עדין מאוד, כפתור ה- Eco דולק תמיד. מזגן עובד תמיד ומכוון על כ- 21 מעלות. לשם השוואה, ביאריס הבנזינית (באותו סגנון נהיגה עדין ובערך באותם דרכים) צריכת הדלק שלי היתה 16 ק"מ לליטר (גם על פי מחשב וגם במדידה ידנית). אני אעדכן שוב לאחר צבירה של יותר קילומטרים

ממה שאני הבנתי מדובר על ארה"ב בלבד, ולא על אירופה (וישראל). למרות שכפי שזה נראה אצל קיה ויונדאי זה דפוס פעולה. הם מצהירים בכל העולם על צריכת דלק שהיא הרבה מעבר למציאות. חבל, אני דווקא חושב שיש הרבה יתרונות לרכבים שלהם. לרמות את הצרכנים זה בטח לא הדרך.

זה מסביר אולי את העובדה שמשווקים בישראל את הקיה פיקנטו ידני 1.0 עם תצרוכת דלק משולבת מדהימה של 23.8 ק"מ לליטר. בפועל נהגים מתקשים לקבל יותר מ- 12 ק"מ לליטר. רחוק שנות אור מהצהרות היצרן וגרם להרבה קונים להרגיש מרומים, ובצדק.

אכן כן, כל דגמי היאריס החדשים מגיעים עם מגב יחיד. מצורף תיאור שמצאתי באחד מהאתרים: There’s something inherently cool about a single windshield wiper. Throughout automotive history, carmakers have employed peculiar and complex combinations of arms and pivots to engineer single-wiper designs, usually on exotic, expensive cars. Well, now Toyota has done it on the $14,000 Yaris. A “wet arm” system sprays washer fluid ahead of the arm in two directions to rid the windscreen of grime Read more: 2012 Toyota Yaris Test Drive - Popular Mechanics

כן, ביאריסים החדשים יש אכן מגב אחד וארוך. לטעמי זה דיי יפה (מזכיר את דגמי המרצדס שמגיעים עם וישר יחיד). אגב, מתז ניקוי השמשה ממוקם ממש על גבי המגב ונע יחד איתו. על פי החברה זה אמור לשפר את פיזור הנוזל על גבי השמשה כולה וכן למנוע "עיוורון" של הנהג בעת הפעלה של המתז. העניין עם הצמיגים אכן לא ברור... לא נשמע לי סביר שהיובאן החליף צמיגים בעקבות מבחני רכב. יכול להיות שבוחני הרכב "העריכו" שמדובר בצמיגים ירוקים ולא ממש וידאו זאת?