YoJ

כשלא מתחשק לי לשים את האוזניות, Logitech Z200 עושים את העבודה בהוצאת סאונד מהמחשב אל חלל החדר. התיאור הכי מדוייק שאני יכול לתת עליהם. לא חושב שתמצא הרבה הבדלים ברמקולים בטווחי מחירים הללו. במשרד בעבודה יש את הZ120, קטנים וחמודים יותר, גם עושים את העבודה בצורה טובה בהתחשב שעלו איזה 70 שקל, מה שנחמד בהם זה שהם מקבלים את מקור המתח שלהם מהUSB, ז"א שאין צורך לחבר אותם לשקע חשמל.

כאשר אנשים קונים בכסף לא שלהם, המחירים מאבדים ערך ומשמעות... It's all a Fugayzi

לא כל כך מצליח להבין, הפיגו 208 מנוע 1.2 זה רובוטי חד מצמד? ואילו ה1.6 זה אוטומט פלמטרי רגיל? (זה לא זה עם הרצועה המתפוררת?)

בכותרת, 30K-35K, עדיפות לכמה שפחות שכן ההחזר מהביטוח על הCitigo לא מגיע לשם. אני מעריך את החיסכון בדלק שלהם אבל תמיד הרכבים האלה מרגישים לי ערומים בקטע מעליב... לא עדיף להוסיף עוד קצת/להתפשר בשנתון/ק"מ ולקבל הרבה יותר רכב במיני סטנדרטית?

היי, אחרי שמשאית לקחה ברמזור רוורס במקום הילוך ראשון "והתיישבה" על המנוע של הCitigo של חברה שלי, הרכב הלך טוטאל (משער שסוחרים יחייו אותו תחת "ללא תאונות, מתחייב בבדיקה") אבל לבינתיים, צריך למצוא מחליפה. הקריטריונים להלן: - הרכב היה 2014, לכן השאיפה היא לעלות בשנתון אם ניתן. - אומנם לא שיא הנוחות והעוצמה אבל היא אפילו התרגלה לגיר הרובוטי לכן לא חוששת מגירים דומים, והייתה מאוד מרוצה מצריכת הדלק, לכן השאיפה היא חיסכון בדלק על פני נוחות (לא יודע, יש לה סטנדרטים מוזרים זאת...) - אוטומטי. - הנסועה היומית אינה גבוהה במיוחד, באיזור ה60~ ק"מ יומי. - קטגוריית המיני/סופר מיני. i10, פיקנטו(מתעב), קליאו, 208, ספארק וכו'. כרגע קיבלה ספייסטאר מהביטוח, פחות מתחברת. משהו מומלץ יותר/פחות? דברים להיזהר מהם? תודה לכל חכמי הפורום.

איפה אתה מתכוון לרסס? פשוט על הפלסטיק? יכול להיות שזה בכלל עמוק בתוך הדאש ואין לך גישה. אם אין לך בוודאות את המקור לרעשים, ספק אם שימונים רנדומלים בקרבת המקום יעזרו. רעשים וקירקושים תמיד יהיו ברכבים, לרוב, כמו שהם באים ככה גם הולכים.

מדובר על החיישן בבורר הילוכים שבעצם מזהה באיזה הילוך נמצא הגיר. בגלל התקלה, הוא חושב שהוא בP כאשר למעשה הרכב בנסיעה. https://www.caranddriver.com/news/a28798655/volkswagen-recall-rollaway-defect/ כפי שאתה רואה בעולם מודרני מתוקן עשו על זה ריקול. במדינת החאפרים מתעלמים ומשחילים איפה שאפשר... תוכל גם להריץ על זה חיפוש פה בפורום תגלה עשרות דוגמאות. כאמור אצלי הוחלף במסגרת האחריות לכן לא מדבר מנסיון אישי של התנגחויות מול מוסך היבואן. אבל אותו בחור לעבודה עם אוקטביה 16, טיפל תמיד במורשה ברעננה, אמר להם שהוא מודע שהבעיה גורפת בכל רכבי הקונצרן וחדל סיבונים וחירטוטים ומצפה שיבוא לקראתו. כך באמת היה ולקחו על עצמם את עלות החלק, שילם רק על עבודה. סתם שתבין על מה הם רוצים ממך 440 שקל...(שלא לדבר על עבודה של 5 דקות לחשמאלי ממוצע...) https://www.drive2.com/l/542455607509123127/

אין קשר בין התקלה שיש לך לבין התקלה שעליה צ'מפיון נתבעה, הפסידה ולכן מאריכה את האחריות על הגיר. אכן מדובר בסוויצ תקול של ידית ההילוכים שזורק את ההערה הזו. איזו שנתון הרכב? מדובר על מוסך יבואן? לא מכיר הרבה בעלי רכבי VAG שלא נתקלו בתופעה הזו. בVW אצלי תוקן במסגרת האחריות. באוקטביה של חבר לעבודה, תוקן אחרי שנתן להם להבין שהוא יודע שמדובר על בעיה גורפת בסוויצ ולא נפל לסיבונים שלהם. לבסוף שילם רק עבודה לפי שעת עבודה יבואן.

הרכבי VAG שמגיעים לארץ אינם תומכים בהתקנה מקורית של מצלמות רוורס (אני די בטוח אפילו שלך ולי היה ויכוח על זה בפורום ייעוץ ויש שם גם הסבר למה...) לכן מה שהם עושים פה בארץ הקומבינות זה להתקין מעין מערכת אנדרואיד טיפשה שנדלקת/נכנסת לפעולה כאשר מעבירים למצב רוורס, והיא זאת שמציגה את התמונה של המצלמת רוורס על המסך, ולא המערכת מולטימדיה המקורית של VW. That being said, סביר מאוד להניח שמדובר במצלמת שנקל סינית (מנחש שהיא מחליפה פנס לוחית רישוי או ממוסמרת ליד?) שאפשר לקנות בAE,Ebay ושות'. הייתי מחפש שם את ההוראות או אפילו שואל את המוכרים לספר הוראות או הסבר קצר לאיך מכוונים/מאפסים את הguidelines האלה.

לא רלוונטי. הדוגמא שניתנה היא כלכלית גרידא, כל מיני משתנים כגון זמן עבודה יכולים לשחק לשני הכיוונים. וכשמם כן הם, משתנים. לכן הנקודות הרעות, לדוגמא זמן עבודה ארוך, פאקים בטיפול, ואין סוף מקרים שונים ומגוונים יכולים להתרחש גם ביבואן מורשה. לא הבנתי איך נכנסו פה פתאום שיקולי מרחק... הדוגמא שניתנה היא לשתי פעולות זהות לחלוטין, אחד תחת מוסך בעל מדבקה של מוסך יבואן מורשה (ששווה כקליפת השום במקרים רבים) והשני מוסך מורשה משרד תחבורה, לא יבואן, זה הכל. אף אחד לא אמר שמוסך לא יבואן יש אחד בארץ שנמצא באילת בעוד שיבואן מורשה יש בכל פינה בארץ... אם כבר, ההפוך הוא הנכון. I'm all for לתמוך בעסקים הקטנים, שאגב, במקרה פה מוסכי הלא יבואן הם העסק הקטן לעומת מוסכי היבואן המסואבים. יתרה מכך, גם אם חוזרים אחורה קצת בשרשרת, הרי שאת החלקים רוב הסיכויים שהלקוח קונה מעסק קטן שעוסק במכירת חלפים ולא מהיבואן, אז לא ירדתי לסוף דעתך... האחווה והנאמנות בין עסקים ללקוחות כפי שאתה מתאר שהייתה בעבר נבעה מבורות, ולא רק בארץ, בכל העולם. עכשיו בעולם גלובלי שבו הכל במרחק הקלקה האדם הפשוט נחשף בקלות למה ערכם האמיתי של דברים ולפערים שבהם נמכרים לו בארץ. בשורה התחתונה, כל הטיעונים האלה של "צריך לשלם חשמל ושכירות ושכר לעובדים וכו", את הישראלי הדושבאג המודרני לא ממש מעניינים אלא רק כמה הוא מוציא מהכיס בסופו של יום. (שהם אגב טיעונים לגיטימים לחלוטין ושורש הבעיה פה, כמו בכל דבר כאן, היא המדינה שאוכלת יושביה. צאו ושרפו צמיגים ברחובות, אני אתמוך). *יודע שאין צורך לצטט תגובה אחרונה, פשוט רציתי להפריד בין שתי הפסקאות.

אני חייב לציין שאני לא מבין את הגישה הזאת... אתה מציג את זה כ"רק" 200-300 שקל תוספת, "יאללה, כולה 250 שקל", אבל זו דרך ישראלית טיפוסית (שמרמזת גם איך משקי בית פה מתנהלים) שהיא עקומה לחלוטין. מה ההבדל באחוזים צריכה להיות השאלה הנכונה. ניקח את האמצע של שני המקרים שנתת (למרות ששנינו יודעים שזה ממש לא ככה), 650 לעומת 900, מדובר על הבדל של 40%! לשלם על אותו הדבר (בדיוק אותו הדבר...) 40% יותר, סתם ככה, לא סיבה הגיונית, הוא דבר לגיטימי? האם כשאתה רואה משהו שאתה יודע שעולה 10 שקל ומוכרים לך אותו ב20 שקל, אתה אומר "Meh, כולה עוד עשר שקל" או שאתה מבין שמנסים לעקוץ אותך במחיר שהוא פי 200%?

מסכים שלא להסכים. אין קשר בין להאמין במטרות והדרך של מקום העבודה לבין הצורה שבה זה מתבטא בשטח. אני גם מאמין במטרות של המקום עבודה שלי כיאה לכל אדם נורמטיבי בחברה המערבית המודרנית שמגלה תחושת שייכות למקום העבודה שלו ורוצה לראות את עצמו ואת החברה (Company) שבה עובד מצליחה. זה עדיין לא אומר שבשביל להשיג את המטרה הזו (שהיא כלל לא שלי) אני מוכן לוותר על הזמן האישי שלי ולהשתעבד לדרישות של אדם אחר מעבר למה שהוסכם. העובדה שאנשים מסויימים מוכנים לספוג את זה ולהשתעבד ככה, הופכים את זה לנורמה והורסים בשביל כולנו שסה"כ רוצים לחיות חיים שלא לשם עבודה. סלח לי שאני לא נופל בסיסמאות הנדושות כגון "Making the world a better place" להגיד לך שאני חושב שהעבודה שלי בהייטק, ושל כל הענף לצורך העניין, היא בגדר קיפוח חיים שמחייבת מענה מיידי לאחר שעות העבודה או הכרחית לשם המשך קיומו של היקום As we know it? קישקוש בלאבוש. רוב מקומות העבודה, ובוודאי שמעל 99% אחוז כשמדובר בהייטק/סטארטאפ, מייצרים דברים זניחים שהחברה(Society)הסתדרה ויכולה להמשיך להסתדר בלעדיהם. לכן קצת פרופורציות. מלבד מקומות כמו בתי חולים ושירותי הבטחון וחירום אני לא רואה שום מקום שמצריך כזו היענות מהעובד. לכן החברה (Society) והעולם ימשיכו להתקיים גם אם המנכ"ל/מנהל מחלקת הפיתוח/שיווק/מוצר לא יקבל את הפתרון לבאג באפליקיצית המאה!!11 שלהם "קזינו סימולטור #742" ב10 בלילה...

הבנאדם רשם שהוא לא אוהב את התרבות הזו של להיות זמין אחרי שעות העבודה, מזה הסקת שהוא עובד חפ"ש שמקטין ראש בשעות העבודה שלו? תפריד בין 2 הדברים: להיות ראש קטן וממורמר שחושב שהמנהלים דופקים אותו כל הזמן ועושה את המינימום בשעות העבודה (מסכים, אין לזה לגיטימציה כלל) לבין לא לרצות להמשיך להיות משועבד לעבודה אחרי שעות העבודה המוסכמות (הכי לגיטימי שיש). כל הגישה הזאת של "חייבים לעשות את המעל ומעבר ברמה של פגיעה בחיים האישיים בשביל שיראו את הנאמנות שלך למקום העבודה על מנת להתקדם" (שאגב, יזרוק אותך מכל המדרגות בלי כל סנטימנטים ברגע שלא יתחשק לו עלייך) היא תפישה אמריקאית-ישראלית פתטית לחלוטין ואני לא יכול שלא לרחם על מי שכבול בשלשלאות הללו או להידהם ממי חושב שככה שוק העבודה שצריך להתנהל.

מה זה הזלזול הזה...? אתה למעשה מצדיק את העובדה שבאמת יש צורך להשתעבד לעבודה, להגיב ולעבוד אחרי שעות העבודה... אז כן, אתה לא צריך "לצפות", למעשה אף אחד לא צריך לצפות כי כשמן אלה הן שעות העבודה ותו, כל דבר שהעובד עושה מעבר לכך צריך להתפש בעיני המעסיק כמחווה שאין לא שיעור, עצוב שזה לא המצב ואנשים מצדיקים את המצב הקיים.

תמיד מדהים אותי מי הם אותם הוגים בשקל/משרדי פרסום שחושבים על הרעיונות תתי רמה האלה שבוודאי טופחים לעצמם על השכם ואומרים "פששש, שיחקנו אותה" ומי הם אותם סתומים בלומים שמאשרים לדבר כזה לעלות לאוויר... התשדיר הזה הוא נטו ניסיון עלוב להראות כמה גדול יש למנכ"ל/מנהל וכמה הוא חושב שהוא חשוב, ושהעסק החסר נחיצות שלו של סריגת כובעי קש מונגולים הוא הכרחי להמשך קיומה של החברה שאנו מכירים כיום אחרת כדה"א יקרוס לתוך עצמו.

PIT maneuver אאל"ט.

מה ז"א אומרת עולה עם הרכב על אבנים? שואל באמת מתוך עניין. לפני שפניתי למוסך שקלתי עשרות אופציות שלא כללו בוקים ואף אחת לא נראתה לי ריאלית, לכן לעלות עם הרכב על סלעים בכלל לא נתפס לי ויזואלית. איך פיזית אתה בכלל עולה על האבנים לגובה שמספיק להתעסקות מתחת למכסה מנוע?

אני מרגיש שדי התעלמת מהפיל של השאלה... ואיך הוא מרים את הרכב? מניח שאין לו ליפט בחנייה... הייתי באותו מצב, הפעולה עצמה מגוכחת בפשטות שלה, זה פשוט לשפוך ישן - למזוג חדש, אבל עיקר המכשול הוא הרמת הרכב. בוקים זה האופציה היחידה הראילית אבל מסוכן בעיני במידה מה, אז פשוט סגרתי את העניין במוסך כללי שרק ביצע את ההחלפת שמן+פילטר.

תנסה בפירוקיות. קרה לי אותו מקרה בדיוק בגטס 2007. חיילת שאספתי טרמפ ביציאה מהבסיס יצאה ופירקה לי את כל המכלול של הידית... מאז לא מאמין בקארמה סגרתי את הסיפור ב100 שקל בפירוקיה. חלק+פירוק והתקנה.

שמן, הבורג של האגן שמן, מסנן שמן, מסנן אוויר (שלא מופיע ברשימה) ומסנן מזגן. אם אתה בעניין של לעבוד על הרכב בעצמך, דבר עם חנויות כמו אוטוסטור והם ירכיבו לך רשימה של החלקים שאתה צריך, מסננים של MANN. מעריך שיצא באיזור ה500~ וסגרת את הסיפור. (או שתמצא מוסך שאתה סומך עליו, תוודא איתו, תביא את החלקים והם יבצעו את העבודה) אם לא, כמו שנאמר מעליי, דבר עם מוסך כללי ותוודא את איכות החלקים. לגבי הפלאגים, אאל"ט הספר רכב באמת מדבר על החלפה ב60K, תברר פרטנית לגביהם. בכל מקרה, באף אחד מהמקרים זה לא אמור להגיע לסכום מופרך של 2200~

מנצל את הדיון לשאלה. אצלי רשום (גולף 15) בקוד מנוע רק CZC, חשבתי שטעות ברישון, אבל גם על המנוע עצמו רשום רק CZC. מה זה? גוגל מציג תוצאות מסויימות לCZC עם מנוע שנראה כמו אצלי אבל תמיד עם עוד אות נוספת, לדוגמה CZCA. http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=116

לא זכור לי שבכלל התדיינתי על טיגואן, שרשמתי את צירוף האותיות הזה באחת ההודעות שלי, שבכלל שהגבתי לך על טיגואן או שבכלל הגבתי לך (שקיטלג אותנו כהזויים...). סה"כ באתי לחזק את טיעוניו של HeinanCA שדיבר על רכבי VW באופן כללי עם עובדות מהשטח ובירורים משלי. אבל במקום לעשות Tap out ולהבין את הפער שיש לך אתה ממשיך להתנצח ו-Moving the goalposts.

העלות שהוא שילם הייתה עלות שעת עבודה, 280? 300? לא יודע, כמה שהם גו(נ)בים... בעת החלפה נאמר לי שיש שנתיים אחריות על החלק. אולי לא הבנתי אותך נכון, אבל אתה אומר שלא חלפו שנתיים ממעוד ההחלפה הקודם, אז למה שלא יכבדו אחריות? (אלא אם כן התיקון הראשון נעשה במסגרת האחריות הכללית ואז השנתיים אחריות על החלק לא תקף, אלא רק עד תום האחריות הכללית)

להתלהם ולזרוק האשמות בלי הבנת נקרא בסיסית (יש אפילו תמונות...) בוודאי עובר גם על איזושהו חוק... אם לא של פורום, אז של תרבות דיון? זה שבאולומות התצוגה יש את לוח המכוונים הדיגיטלי לא אמור שזה הדיפולט. מדובר על תוספת כספית לא קטנה. עובדתית, דגמים 2019 של VAG (להוציא הרשימה שניתנה לעיל) עם לוח מכוונים אלנוגי עדיין נמכרים עם מסך תצוגה שחור-לבן, דבר שלא קיים בVAG מערב אירופאית כבר מהשנת 2013~. וזה כן משנה ההבדלים בין המפרטים, כי מאיזושהי סיבה לא מובנת, VW ממותגת במדינה המצ'וקמקת הזו כרכב פרימיום, ומשם גם נגזר המחיר. לשלם כזה מחיר לא מוצדק וגם לקבל מפרט טכנולוגי של 'שאריות', סוג ב' מהיצרן הוא לא דבר לגיטימי.

זה המספר של המק"ט 5Q1713041F. (זה VW, אני מניח שזה זהה לסיאט, תוודא) שווה לבדוק את האופציה של הזמנה מחו"ל וללכת איתו עצמאית למוסך מתמחה VAG. ככל הVAGיות מהשנתוניים הנ"ל, אצלי גם הייתה את הבעיה והחלק הוחלף במוסך מרכזי בראשל"צ על חשבונם. (התקלה קרתה שבוע לאחר הקנייה שלי, הרכב לא טופל במורשה לפני). חבר מהעבודה עם אוקטביה 2016, לפני חודש עם אותה בעיה בדיוק והוחלף על חשבונם במוסך גגג ברעננה, שילם רק את עלות העבודה. אם זאת, הרכב טופל מהיום הראשון במורשה.