Albetx

יישמתי לפני כ4 חודשים ואני ממש מרוצה, רוב הלכלוך יורד מהג'אנט עם לחץ המים. השלב הבא הוא ליישם ציפוי קרמי על הצבע.

ערב טוב, אשתדל לספר בקצרה כמה שאפשר. מהלך דוושת הבלם לא היה תקין (הייתה נתפסת רק בחלק התחתון), אציין כי לא היו שום נורות דולקות, הרכב הוכנס למוסך מתמחה בהונדה שבו מטופל. ההבחנה הייתה שצריך להחליף משאבת בלם מרכזית, הוחלפה ובוצעה החלפת נוזל מלאה וניקוז אוויר. ומכאן מתחיל הסיפור.. התקלה לא נפתרה ואף הוחמרה (כרגע הדוושה שוקעת לרצפה והרכב לא בולם) בנוסף הופיעה תקלת מחשב (נורה כתומה) שהצביעה על בלוק ABS תחתון (ברכב זה 2 בלוקים לABS). הוחלף, ושוב אותו דבר. סריקת מחשב לאחר מכן הצביעה על בלוק הABS המרכזי. הבלוק הוחלף, שוב בוצעה החלפת נוזל בלם מלאה וניזוק אוויר. היה נראה שהתקלה נפתרה פרט לרעש קבוע ממשאבת ABS ונורת בלם יד שהופיעה פתאום, כלומר הרכב בלם תקין למשך כמה דקות ושוב התקלה חזרה (כמובן שהרכב נשאר במוסך). המוסכניק בקשר עם המוסך המורשה, לטענתם לא יצא להם לטפל בתקלה דומה. איך הייתם ממליצים להמשיך מהמצב הזה?

מדריך מצויין, כל הכבוד. עשיתי בזמנו מדריך כזה להונדה סיוויק אם מישהו צריך, יש שם גם קישור למוכר באליאקספרס:

תודה על העצה, אם אדע שהשלט משדר זה יחסוך לי בדיקה של הכרטיס. העניין הוא שזה קרה במקביל לכך שמת המצבר והאזעקה קצת התחרפנה לכן אני חושב שאולי סתם השלט לא מקודד.. רק לא יודע איך מקודדים ברכב הזה.

אהלן, ברכב יש הזעקה של בוש עם שלט כזה: אחד השלטים הפסיק לעבוד בצורה הדרגתית, כמובן שהחלפתי סוללה, פיזית הכרטיס נראה תקין ואני רוצה לנסות לקודד אותו מחדש. מישהו יודע איך מקודדים שלט כזה? (המדריכים שיש באינטרנט לא עובדים כי מדובר בהזעקה שמותקנת בארץ).

גם אם תפרק מושב נהג לא חושב שישימו לב. אבל תבדוק שהלוחיות רישוי לא מתחילות לדהות, מקפידים על זה.

השיטה שלי: סוגר בהצלבה עם הידית שמגיעה עם הרכב, מוריד לרצפה וסוגר בכוח של היד ואז עוד כרבע סיבוב מעבר, ככה כל הברגים סגורים כמעט באותו המומנט. אחרי 100 ק"מ מוודא שוב.

מספיק לי שהמצבר יאריך חיים לעוד שנה כדי שזה יהיה משתלם, בנוסף כשאחליף מצבר אוכל להטעין אותו מדי פעם כדי למנוע פריקה מלאה שלו.

אני חושב שהוא נחלש כי בתקופה האחרונה הרכב נוסע רק פעם ביום-יומיים ולנסיעות קצרות בד"כ (סטודנט). המצבר הקודם לצורך השוואה החזיק כ7 שנים.. עשיתי קצת מחקר והבנתי שהמטען שצירפתי לא טוב ויש די הרבה המלצות על CTEK Multi MXS 3.8, לא כדאי לנסות? אני פשוט לא רוצה לקנות מצבר חדש שימות לי שוב אחרי שנתיים.

אהלן, מצבר של בוש בן שנתיים סה"כ מראה סימני גסיסה, בקושי מחזיק 24 שעות בלי הנעה.. נפרק לגמרי כבר לא מעט פעמים בשבוע האחרון. אני חושב לקנות מטען מצברים (משהו כזה), מה הסיכוי שטעינה מלאה תאריך את חייו?

אני יוצא מנקודת הנחה שמצב הרכב לא מעניין אותך (מוכן להשכיר אותו לחברת ליסניג). לכן, הכי משתלם יהיה למכור את הרכב ובעוד שנה לקנות אחד דומה מאותה שנה (וכך לחסוך את עלות ירידת הערך).

שבוע טוב חברה, משתף סרטון קצר על פרוייקט נוסף שעשיתי, תפירת הגה מלאה, סוף סוף החליטו לייצר קיט כזה לרכב שלי ) [video=youtube;55eml-hQMhc] אשמח שתפנקו בLIKE ביוטיוב אם אהבתם, אם לא אהבתם שימו בכל מקרה לא עולה כסף ) אגב, מה דעתכם על הסגנון של סרטונים קצרים של כ5 דקות? לא מדריכים אלה יותר סרטוני מוטיבציה לDIY.

תודה, הבנתי. שאלה נוספת, לפי המפרט של המגבר: 4 ohms: 70 watts x 4 chan. 2 ohms: 100 watts x 4 chan. 1 ohm: ------------N/A------------ Bridged, 4 ohms: 200 watts x 2 chan. אם אני מבין נכון, לאחר שגישרתי 2 ערוצים עבור הסאב, אני נשאר עם עוד שני ערוצים של 70W. אליהם אני מתכוון לחבר את הקומפוננטים שמוצהרים כ 50W, גם כאן אין בעיה?

אהלן, אני חושב לחבר מגבר שמוציא בגישור 200RMS, ספציפית JBL CLUB-704, לסאב שמוצהר כ250RMS, ספציפית JBL CS1214T. במה זה יכול לפגוע בתנאי שאני לא מתכוון להביא את הסאב לקצה? מה דעתכם בכללי על המגבר הנ"ל?

אהלן, אני די רחוק מתחום האודיו לכן צריך את עזרתכם. מותקן אצלי מקדימה קומפוננט JBL GT5650C ומאחורה JBLים תואמים 6.5. מחפש סאב נחמד ומגבר שיחזיק את הסאב והקומפוננט מקדימה. תקציב בסביבות 1000 ש"ח. תודה מראש )

נמכר.

ג'אנטים 14 + צמיגים 185-70-14 מרווח 4.100 יש קצת שריטות וקילוף של הלכה. הצמיגים במצב מצויין. מחיר 600 ש"ח. ירושלים.

ראה שרשור "ממה נוצרות הולוגרמות כשעובדים עם פולישר"..

מעדכן, אולי יעזור למישהו.. פורקו התופים ונמצאו במצב טוב ללא מדרגה ולא היה צורך בחריטה. התקנתי סנדלים מקוריים של הונדה (+קצת גריז נחושת) ושלום על ישראל. יש בלימה מצויינת בציר האחורי, בלם היד עובד טוב ועברתי טסט. לשם השוואה בדקתי אחוזי בלימה בטסט שנה שעברה ויש שיפור משמעותי.

הרכב לא נוסע על חצץ, ייתכן שמדובר בנזק מכוון? בוודאות לא פגם בצמיג?

אהלן, הצמיגים הותקנו לפני כ11 חודשים, לא עברו אפילו 10K. תאריך ייצור יולי 2017. להפתעתי שמתי לב שהופיעו סדקים די רציניים בדופן בשניים מהצמיגים. על פניו נראה כמו פגם בייצור, מה דעתכם? צמיגים כאלה יעברו טסט בכלל?

אמאזון באמת פוטרים את כל עניין האישורים למיניהם שיידרשו ?

תודה על המידע. חשבתי לעשות חריטה ולהישאר עם הדראמים המקוריים, תהיתי לעצמי שזה לא יהיה מושלם.. עדיין קשה לי לסמוך על חלקים סיניים, במיוחד כשמדובר בבלמים (לא יכול לסבול חריקות בלמים) אבל דרמים מקוריים העלות שלהם בכלל לא ראלית (+-1000 שקל לאחד). יש למישהו ניסיון אישי עם תופים סיניים?

אהלן, אני מחפש כבר תקופה להחליף את נעלי הבלם האחוריים בהונדה סיוויק 2001 (כן, מדובר בבלמי תוף). החלק המקורי יקר מדי לדעתי (400 ש"ח) ובכל מקום שבדקתי יש רק תחליף סיני. באיביי לעומת זאת אפשר להשיג סט של TRW כולל משלוח ב160 ש"ח, במידה וייתפס מה הסיכוי לשחרר אותו? יהיה אפשרי לבקש לשלוח את החבילה חזרה?

הבעיה תגיע כשתמשוך את האפוקסי והוא יצא לך עם חלקים מהצבע. הקיט הזה לא מתאים לכל dent לכן רוב הכלים לpdr מיועדים לדחיפה מבפנים כלפי חוץ ולא למשיכה.