Jump to content

David A

  • הודעות

    2,401
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. לא ברור מההודעה שלך מה הציטוט ומה דבריך, ציטטת חלקים מהתשובות שלך.
  2. אינג'קטור הוא בסה"כ סולנואיד חשמלי שזמני הפתיחה שלו מבוקרי מחשב. אין תהליך של חימום הדלק באינג'קטורים, רסיסי הדלק הקר (יחסית) בשילוב אוויר היניקה עוזרים לקרר את המנוע.
  3. לא נותרו כמעט חנויות ל"שיפורי רכב" וקוסמטיקה בארץ, המגוון באינטרנט גדול יותר ושווה לדעתי להזמין מחו"ל בקש הצהרת מכס על סכום נמוך ממחיר הרכישה(פחות מ-50$) לרוב זה עוזר בהחלצות מתשלומי המכס הדרקוניים.
  4. לא בכל מנוע יש שימסים לכיוון השסתומים, תודה לאל החזרת אותי כמה שנים טובות אחורה לסוזוקי שלי לרגע האימה שגיליתי שאין לי את השימס המתאים ומחר נוסעים לעבודה באוטובוס
  5. בצבע פונטש בננה, ראבק ! מה זה השאלות האלו ?
  6. אני לא חושב שהחצאית ניתנת להחלפה.
  7. לא כל תקלה ב-106 מקבילה לתקלה ברכב אחר, ככה הם דרכי העולם. כמה אפשרויות : 1. בעיה ב-sender החיישן ששולח את נתוני לחץ השמן. 2. נתק בין החיישן למד או במגעים בין המד לחיווט לוח השעונים. 3. מד לחץ שמן תקול, זה גם קורה.
  8. מרחב פנים גדול ו- 5 כוכבי בטיחות.
  9. יאשה לא יתנו לך לעלות עם האריקה למסלול ולא משנה כמה חזק תנסה
  10. תשמיע לי את הרעש במפגש הקרוב, קח בחשבון שמקורי יעלה לך לא מעט בחברה אני מאמין שהמצב לא דורש התיחסות דחופה, אולי תמיר יוכל לעזור
  11. David A

    הייניקן סינמה ביץ'

    אני מבין. אם זה ככה אני בא לקחת את הסאב האקטיבי שקנית לא מזמן, חבל שיתאבק. כי מה יותר טוב מסאב אקטיבי "10 לקולנוע ביתי ? 2 מחוברים במקביל
  12. זה נשמע כמו המחיצות שמתפרקות בדוד האחורי ומרשרשות מהלחץ החוזר בעזיבת דוושה.
  13. בכל מקרה תמיר זאת קניה טובה מאד ותמיד ניתן לקנות את החלק המרכזי בעתיד כמו שאמרתי לך בעבר שיפור אפקטיבי הוא טיפול במכלול של רכיבים - יניקה,פליטה,דלק וניהול מנוע מתאים. כשתשיג את האישור תפקסס לי אותו שלי הלך לאיבוד
  14. תבדוק מחירים גם עם יובל מלמד - 1500 ש"ח ?? אף מטבע לא עלה בשיעור כזה. עלות של הסרת ממיר ובתקנת דוד מעבר אוניברסאלי היא לפחות 300-400 ש"ח, אמת ? אם רוכשים את הצינור המרכזי שכולל כבר דוד מעבר אין צורך בכך ואז העלות מתקזזת. תתפלא אבל גם בצינור כזה+דוד מעבר מושקעים זמני פיתוח
  15. לחסוך 950 ש"ח (עלות הצינור המרכזי+דוד מעבר ללא ממיר) אתה יודע מה, אפילו פחות בקיזוז עלות הסרת הממיר ורכישת דוד מעבר. מערכת פליטה מלאה היא סך כל הרכיבים והושקעו לא מעט זמני פיתוח ותיכנון במערכת כזאת לשיקולך.
  16. בפועל מדובר על הוצאה גדולה מאד והמון עבודה ! במכונית כמו 106 ראלי העלות יכולה להגיע בקלות לאיזור ה-15K וגם יותר , לדוגמה. מדובר בעלות רכישה של 8-10K מספק אמין (מנוע בלבד + צמה) מחשב ניהול מנוע עוד 1500-2000 ש"ח תושבות מנוע חדשות צנרות מים והידראוליקה חדשות מזגן ? שמנים,נוזלים,מסננים חדשים סעפת יניקה וסעפת פליטה לא תמיד מגיעות עם המנוע - כנ"ל לגבי מצערת חיישנים שונים וכל זה לא כולל עבודה ויש לא מעט עבודה
  17. וכמו שסער ציין השינוי המשמעותי הוא הסעפת וכמובן שרצוי לרכוש את כל המערכת ולא חלקים ממנה.
  18. האמת שכמעט שוכנעתי, הביצוע לא פחות ממושלם ! מבט לתוך הרכב הסגיר את העובדה שמדובר בגירסת 3 דלתות רגילה לכל דבר.
  19. אני מניח שההבדלים בתפוקת הקירור קשורים ליכולת המנוע בסל"ד נמוך, בראלי דור 1 המנוע בנפח קטן יותר והקמשפט חם יותר, אצלי מאז התקנת הקמשפט יש ירידה בתפוקת הקירור בסל"ד סרק.
  20. אתה מוזמן לנסות את המזגן אצלי, גם אחרי מספר שעות של חניה בשמש הוא לא מאכזב.
  21. שהמזגן של אלכס בראלי דור 2 דווקא מצוין. במצב איוורור מספר 1 אני מוצא את עצמי לעיתים קופא בעיקר בשעות הערב והבוקר. לסיכום מעולם לא היו לי טענות כלפי המזגן, היום לאחר התקנת הקמשפט החם יכולת הקירור פחתה בעקבות הסל"ד הלא יציב בסרק, יפתר בקרוב.
  22. אם זה לא נאמר בהומור אז זה ממש אבל ממש לא נכון לפחות עפ"י תפיסתי. לך אין בעיה של כסף... אבל בגדול, מבחינת רכבים שמיודעים לתעבורה בלבד מA לB אז המשפט של אייל נכון. הלוואי וזה היה נכון יכולתי לקבל רכב מהעבודה (פונטו) כבר לפני 3 שנים והעדפתי למרות שכלכלית זאת היייתה החלטה מוטעית להחזיק אופנוע + רכב פרטי , במחשבה לאחור אני לא מצטער לרגע. רכב הוא כמו כל הנאות החיים אחרות, בדיוק כמו טיול לחו"ל למשל. זאת השקפתי.
  23. "האור של המצבר" אני מניח שאתה מתכוון לנורת הטעינה בלוח המחוונים. אם אכן מדובר באלטרנטור דחיה של שיפוצו/החלפתו יכולה לעלות לך יותר אם וכאשר תפרוק את המצבר טרמינאלית. אם אכן מדובר באלטרנטור תקול אין מנוס מהחלפתו בחמשופץ/חדש.
×
×
  • תוכן חדש...