igor8s

הבנתי שהאופציה חסומה בארץ ( אני מדבר על סיאט אטקה - לא יודע לגבי דגמים/יצרנים אחרים). ניתן לפתוח כנראה באמצעות קידוד. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אכן שיפרו, יש שמירה על הנתיב שעובדת מעולה ואין יותר צורך במוביל איי

האם לשמן יש תוקף ? יש לי שמן בג'ריקן מקורי שנשמר במסחן משהו כמו שנתיים - האם ניתן להשתמש בו ? מדובר בשמן שנשאר מאחד הטיפולים שעשיתי בעבר - כלומר , ג'ריקן נפתח , אחרי הטיפול נשאר בו משהו כמו חצי-ליטר או קצת יותר של שמן ששמרתי במחסן ... האם בטוח להשתמש בו ?

האם כיסוי נזקי טבע הוא חלק סטנדרטי של כל פוליסת ביטוח רכב? למשל, רכב שנפגע משטפון/הצפות? עץ שקרס על הרכב עקב סערה? האם יש לברר במיוחד אם הפוליסה מכילה כיסוי כזה ובמידת הצורך לבקש להוסיף? האם אין חובה רגולטורית לכלול כיסוי כזה וכל חברת ביטוח רשאית להחליט אחרת בנושא (לכלול/לא לכלול כיסוי של נזקי טבע)?

הבהרה בהמשך להודעה קודמת : תיקון סטייה מהנתיב עובד גם במהירויות הנמוכות מ-65 קמ"ש , כאשר זה בא בשילוב עם בקרת שיוט אדפטיבית - שזה למעשה מה שנקרא מערכת סיוע בפקקים

יש לי אטקה חדשה... לגבי תיקון סטייה מהנתיב - זה עובד מעולה. המערכת נכנסת לפעולה במהירויות מעל 65 קמ"ש , מזהה היטב את גבולות הנתיב ושומרת עליו. מאוד שימושי ונוח בנסיעה בכבישים בינעירוניים. לגבי הבלימה האוטונומית - לפי ספר רכב היא פעילה במהירויות בין 4 קמ"ש ל-250 קמ"ש .

יש לי סיאט אטקה חדשה. לפי המתואר בספר הרכב אכן ההפעלה נעשית ע"י דחיפה של ידית וינקרים קדימה (בורר האורות צריך להיות במצב AUTO) - אמור להופיע סמל של אור גבוה עם אות A בפנים. ניסיתי - לא עובד. שאלתי בעלי אטקה אחרים - גם אצלם זה מנוטרל (ניתן כנראה להפעיל ע"י קידוד עם כבל VAG אבל זה כבר סיפור אחר) מוזר למה צ'מפיון ביקשו לבטל את האופציה הזו ומעניין מה קורה למשל בקארוק - אחיו התאום של אטקה או בוואגיות אחרות.

כן, לזה בדיוק הכוונה. אז אין איסור עקרוני בארץ וקיימים דגמים בהם זה פועל כאן? Sent from my LG-V500 using Tapatalk

האם קיים בארץ איסור להשתמש במערכת המשנה אוטמטית אור נמוך (אורות מעבר) לאור גבוה (אורות דרך) ( כאשר אין רכבים ממול ז"א אין בעיה של סנוור) ? לפי ספר רכב (הגירסה האנגלית שהורדתי מהרשת - לא בדקתי אם מופיע גם בספר שקיבלתי עם הרכב בעברית) ברכב שלי קיימת מערכת סייען אורות - Light Assist שיודעת להחליף אוטמטית בין אורות מעבר לאורות דרך כאשר התנאים מאפשרים זאת (אין תנועה ממול, מעל מהירות מסויימת וכו') בפועל המערכת לא עובדת אצלי ונכראה לא רק אצלי , נראה שאופציה זו מבוטלת ברכבים שמגיעים ארצה. השאלה אם יש תקנת תעבורה שאכן אוסרת על ישימוש בתכונה זו?

מי הדיטיילר המומלץ באשדוד?

עליה לכביש 10/2012 יד ראשונה גיר ידני טופלה אך ורק במוסכי יבואן ובמוסך רון - יש תיעוד מלא של הטיפולים 137.000 קמ' טסט עד 10/2020 טלפון 052-5252 שש שבע אחת

לעיתים יש בעיה בהקצאה/קבלת מספר IP להתקנים המתחברים לרשת המורחבת (הרשת הנוספת שמגדיל טווח מייצר) - מקבלים IP שגוי שלא ממרחב הכתובות של הראוטר. תראה איזה מספר IP מקבל הנייד שהתחבר לרשת כזו ולא הצליח לגלוש ובמידת הצורך תגדיר לו IP סטטי מהטווח הנכון

תוודא שהממשק של האפליקציה בעברית. VR (זיהוי קולי ) לא יעבוד אם שפת האפליקציה אינה עברית

סקודה יטי 1200 ידנית חודש עליה לכביש - 10/2012 יד ראשונה , ללא תאונות צבע Aqua Blue - כחול כסף מטאלי 53000 ק"מ אזור מכירה - אשדוד מחיר מבוקש 78000 (מחירון לאחר שכלול 78800 ) , גמיש טלפון - 052 5252 שש שבע אחת

ובכל זאת ,אשאל שוב את פותח השרשור - מה היא אותה בעיה מיסתורית שהביאה אותך להחלטה (מפתיעה למדי לאור הסקירות הנלהבות שהעלית כאן בעבר על היטי) להחליף את הרכב ? גם אני בעלים של יטי ומסקרן אותי מאוד לדעת ...

אתה יכול בבקשה לפרט על מה בדיוק מדובר ?

יכול להיות שהוא באמת קרוב יותר לאפור כהה...בכל מקרה , לראות עליו את מפלס השמן די קשה לעומת מדיד בהיר.

שאלה לבעלי יטי - מה צבע של מדיד שמן אצלכם ? הכוונה לא לידית הכתומה אלא למדיד עצמו (החלק פנימי הארוך). אצלי הוא שחור וזה די מוזר שבסקודה בחרו לעשות מדיד בצבע שחור - די קשה לראות את מפלס השמן עליו. בד"כ המדידים עשוים נירוסטה בהירה....

טוב, נראה לי שמצאתי תשובה לשאלה שלי כך שאענה בעצמי : - 2012 (עד ספטמבר כולל ) - נמסרו 1370 רכבי יטי -2011 מינואר עד נובמבר - 1840 יטי , כאשר בחודש נובמבר 144. אין לי את נתוני דצמבר, אבל אם להניח שהמספר היה דומה, אז אפשר לומר שב-2011 נמכרו כ-2000 יטי. 2010 (השיווק התחיל באמצע השנה) - נמכרו 440 בסה"כ יוצא שיש כעת משהו כמו 3800 יטי בארץ.

ומה מספר האוטומטיות ? כלומר, כמה יטי יש בסך הכל כעת על הכבישים ?

sababa71 , תמשיך לעדכן אותנו ולשתף איתנו את החוויות מהיטי - אתה עושה את זה מצויין... (גילוי נאות - גם אני הזמנתי אחת כזו בדיוק -1.2 ידנית - ואמור לקבל אותה בשבוע הבא , כך שיש לי עניין מיוחד בנושא). בקרוב נוכל להחליף חוויות ביננו -ואגב , גם יטי שלי תהיה אשדודית בינתיים שתי שאלות : - האם הרגשת השהיה בתגובה וצבירת כוח איטית בתנועה במהירות נמוכה כשצריך פתאום להאיץ ? נגיד , נסיעה בפקק ופתאום נוצר מרווח גדול שאתה רוצה לסגור ? אני יודע שמקובל לייחס השהיה בתחילת הנסיעה לגיר DSG אבל ראיתי תלונות בפורומים בחו"ל דווקא מבעלי גיר ידני ולא בזינוק מהמקום אלא כאשר מתקדמים בנסיעה איטית. - איך הגיר הידני של יטי ? יש טענה שההילוכים קצרים מאוד - האם הרגשת את זה ? האם זה נכון רק לגבי הילוך 1-2 או גם בגבוהים יותר ?

תודה לכל העונים. אני יותר ויותר נוטה לכיוון פיקאסו - היום נהגתי בה שוב ... מה שחסר לי רק זה מידע על אמינות שלה לאורך זמן היתה כאן תגובה של מיקי - מועילה מאוד ומפורטת (ושוב תודה לו על כך) אבל הוא מחזיק ברכב רק שנה . הייתי רוצה ללמוד מנסיונם של אנשים שיש להם פיקאסו תקופה יותר ממושכת.. הרכב נמכר בארץ כבר למעלה מ-4 שנים - יש כאן מישהו שמחזיק בו לאורך זמן ויכול לספר לנו איך הגברת נראית ומתנהגת כשהיא מתבגרת קצת ?

ואם נישאר בקטגוריה של מיניוונים, מי מהמתחרים הישירים של פיקאסו בשנתונים שעליהם מדובר (2009-2010) עדיף על פניו ? איך הייתם מדרגים את טויוטה ורסו, מיצובישי גראנדיס ומאזדה 5 ? אני יודע שהם יהיו בד"כ יקרים יותר מסיטרואן , אבל אם נתעלם לרגע מההבדלים במחיר , מי מהם האופציה העדיפה ולמה?

אפרופו הגיר .. נדמה לי שקיימת (לפחות בשנתונים מסויימים) גם גירסה של פיקאסו עם גיר אוטומטי רגיל ולא רובוטי. אני טועה ?

לאחר שנים של של רכבי ליסינג מהעבודה ( משפחתייות סטנדרטיות 1.6 – מאזדה, פוקוס, קרוז ) , עברתי למקום עבודה אחר שאין בו הסדר ליסינג , ולכן אני מחפש לקנות רכב (בן שנתיים- שלוש, ככל הנראה מליסינג )... הדרישות : - מרווח מספיק ליושבים מאחור ( 3 ילדים – הגדול בן 16 למעשה לא ילד אלא מבוגר, ועוד שתי בנות – בת 10 ובת 5 היושבת בבוסטר) - תא מטען גדול מספיק - כיפי ומפנק ככל הניתן גם לנהג וגם לנוסעים - אמין וחסכוני גם בדלק וגם בטיפולים הרכב ייסע בעיקר בעיר במהלך השבוע ומחוץ לעיר בסופ"ש יש כעת שתי חלופות על הפרק : 1. סיטרואן C4 פיקאסו : בעד – מרווחת וגדולה, נראית כיפית ולא משעממת כמו משפחתיות הרגילות . בנוסף, אם רוכשים מלובינסקי טרייד מקבלים אחריות מלאה לשנתיים נגד – דעה רווחת בנוגע לאמינות ותחזוקה של הצרפתיות , גיר רובוטי (למרות שכשנהגתי בה בנסיעת מבחן לא הרגשתי שום בעיה איתו) 2. יונדאי i30 סטיישן: בעד: אמינות ותחזוקה שכנראה תהיה זולה יותר נגד – משעממת בפנים אפילו יותר ממה שהיה לי עד כה אשמח לשמוע את דעתכם לגבי השתיים – רצוי גם מתוך נסיון אישי כמובן אפשר גם להציע חלופות אחרות .... תודה.