W R X

תתחדש בחירה טובה יותר לדעתי אגב, מה זמן ההספקה?

למקסם רווחים ע"ח הצרכן הפרטי חסר הברירה. בדיוק מה שכל היבואנים עושים, מפשיטים את הרכבים מאבזור ומעלים מחירים. Welcome to israel

אלפא בכל דרך, אה?

אוי לא

BMW סדרה 3 לא חסר אצל מורי נהיגה.

כן זו ה-3.2 עם התיבה ה"רציפה" אני חושב שזו ה-A8 היחידה עם הנעה קדמית, אפילו ה-3.0TDI היא קוואטרו. אגב, מה השנתון של הרכב?

גם אני הייתי בסרט הזה, והתמחור המוגזם של צ'מפיון השאיר את הגולף בסכונות - בדיוק היכן שהיא צריכה להשאר במחיר הזה. אמנם הגולף רכב איכותי, אבל צריך לשים את הגבול, בשווקים אחרים בעולם הגולף מתחרה עם כל רכבי הסגמנט סביב אותו מחיר ואין "נהירה המונית" לכיוון הגולף - אין לה שום דבר יוצא מגדר הרגיל.

עדיין מוכרים את הגטס בסוכנות כחדשה? (מתוך עניין)

תנסה ליצור קשר עם משרד הרישוי ולברר מה פשר הדבר, אולי זו טעות.

יש לך פה את כל המידע שצריך, בהצלחה.

מילא המיסים היו גבוהים, אך הכסף היה מושקע בתבונה בחזרה לטובת הציבור (אני אפילו לא רוצה לחשוב על הפנטזיה שעיקר המיסים חסרי הפרופורציה והגבוהים בשוק הרכב יושקעו בחזרה בתשתיות ופיתוח הכבישים). מילא היינו משלמים מיסים גבוהים (ואני מדבר באופן כללי) וזה היה חוזר לטובת הציבור, השקעה בבטיחות, עזרה לחלשים ולמעוטי יכולת ולהטיב עם איכות החיים בארץ, ניחא. אבל כשאתה כאזרח משלם מיסוי גבוה מאוד בכל צורות המחיה ומקבל ***, זה דפוק. קצת "חדשות" למצבנו העגום: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3830734,00.html מעבר לכך, שוק הרכב בארץ נהנה מההטבות הטובות ביותר: תכנית גריטה "מצויינת", ביטוח חובה לרוכבי הדו"ג המסוכנים והבעייתים - היקר בעולם by far(!), מיסוי ירוק "פנטסטי ויעיל", מיסוי על רכבים חדשים גבוה ביותר, ביטול קבוצות הרישוי ושיפור המחיר לאזרח (לרעתו כן?), שוק המשומשות מתומחר בסיוע חברות הליסינג (שחלילה לא יפסידו שקל ממחיר הקניה לאחר 3 שנים) ובעל מחירים חסרי פרופורציות מאין כמותם הודות לגוף המתמחר הבלעדי. שאמשיך?

אכן, דגם תצוגה יפיפה. בגרסאת ייצור אני די בטוח שהוא יראה פשוט סתמי ובעיקר עם טאסות.

דווקא זה לא נשמע מופרך ושאפתני כמו לייבא מזארטי, פרארי ושות'. מדובר ברכב ספורטיבי של מותג עממי יחסית לא במכונית-על יוקרתית, אין שום סיבה לא לשווק אותו. גם היבואן יהנה מחיזוק המותג, ובתור רכב ספורטיבי בלי הרבה מתחרים בארץ, הוא עשוי להמכר בצורה נאה מאוד. לגבי המחיר? 300K מלמעלה נשמע יותר הגיוני (ולו מהסיבה שאנחנו בישראל, על כל המשתמע מכך.)

הקרטל שנעשה היום בקבוצה 2 (לשעבר) הוא פשוט בדיחה, חוסר התחרות ויישור קו המחירים מצד היבואנים פשוט מגוכך. ומה השוני בהם? רעבים ללחם? סה"כ קבוצה צרכנית חזקה בעלת קהל רחב מאוד.

Google

קיימים פרוייקטים כאלה במספר רב של מקומות בעולם, יצא לי לראות אחד. הנה הפרוייקטים של WÖHR (חברה גרמנית שעושה את זה בכל העולם): http://www.woehr.de/en/projekte/index.php יש להם אפילו פרוייקט דומה במגורים ביפו.

כי המותג פחות חזק, נותר עדיין הרושם והדעה הקדומה סביב השם, סחירות יותר נמוכה ואם תביט בהיסטוריה, לא הרכבים המדהימים ביותר. הדוגמא של הסקודה שכתבתי לעיל היא הקלאסית ביותר, יש לבנות מותג בצורה הדרגתית, ואם אתה רוצה למכור יותר, תיהיה אטרקטיבי יותר, ולא, אני אבחר במותג החזק יותר. אם אני אוכל לקנות באותו סכום מותג חזק יותר, זה מה שיהיה. כמו 'פפסי' מול 'קוקה קולה', קונים BMW לא מאובזרת וחלשה מאשר פאסאט חזקה ומאובזרת יותר במחיר ה-BMW הבסיסית (בסופו של דבר זה מסתכם בסמל ובמותג).

תתחדש המנוע והתיבה יפתיעו אותך לטובה, אין ספק.

לדעתי הבעיה עם קיה בארץ שהיא מישרת קו עם מחירי המתחרות, וזה תמוה לדעתי, אסביר למה: נקח לדוגמא את סקודה, אין ספק שזה יצרן שעשה מהפך (בעקבות VW כמובן) והיום מציע רכבים איכותיים מאוד, אם נתמקד קצת יותר ונקח את הסופרב בתור דוגמא, מדובר ברכב משתלם ואף המועדף ביותר בקטגוריה שנותן חבילה מצויינת ועדיפה ומנוע חזק במחיר אטרקטיבי ואף נמוך מהמתחרות בקטוריה. עכשיו העניין עם קיה, היא באמת התקדמה והשתפרה מאוד ומציעה רכבים טובים ברמת המתחרות אבל באותו מחיר. בארצות אחרות המצב קצת יותר לטובת המותג היות והלקוח מקבל רכב איכותי שישר קו עם המתחרות, אחריות מורחבת ומחיר זול יותר(!) מה שהופך את הרכב לקניה מצויינת. בארץ מדובר במחיר זהה ולא מפתה, הדעות הקדומות ותפיסת המותג מתבטאות בירידת ערך גבוהה יותר וביקוש מופחת, במיוחד בארצנו. כך שללקוח הישראלי אין שום סיבה להעדיף את קיה על פני מותגים חזקים יותר ואף זהים כמו יונדאי ויפניות אחרות.

קודם כל זה רכב שהתמורה לשקל גבוהה מאוד, על כך אין עוררין. בנוגע להשוואה לרכבים באותה רמת מחיר אין ספק שזה רכב רמה (אם לא שתיים) מעל השאר. השוואה למאליבו? כנראה לא ישבת בשני הרכבים. המאליבו הרבה פחות איכותית ונעימה מבחינת עיצוב פנים ואיכות חומרים, מנוע, תיבה, שאמשיך?

לגבי האחריות, עמוד 4 בקובץ הבא: http://www.kia-israel.co.il/App_Themes/Site/PDF/vehicles/ceed/Ceed%20Warranty.pdf אכן 3 שנות אחריות מלאות, ועוד 4 על חטיבת ההינע.

לקראת סוף השנה רוב יבואני הרכב עושים הנחות לרוכשי רכב חדשים. אנא הוסיפו את מה שאתם יודעים בעניין. כל מי שיודע, מכיר, שמע מוזמן לחלוק.

מאיפה אתה מביא את השטויות האלה???

ה-GTI קבוצה 5. בהחלט כיוון מעניין ועדיף כמעט מכל הבחינות. אגב, יצא לי לראות לא אחת GTI מהדור הקודם "ליסיניג" עם מדבקה וגם בלי.

פאסאט? סופרב?