stav-bd

לדעתי הרדיו שלך לא מתאים צריך להיות רשום שם MEDIA

שלום, התקלקלה לי המשאבה במשאית מצאתי את המקט. 504015670 איך אני יכול למצוא אותה בארץ \ אייבי במחיר שפוי? במוסך מורשה רוצים 410 לפני מעמ. יש מישהוא שמתעסק עם חלפים למשאיות? iveco daily 15C30 2008

אשדוד טוב לך?

תאמת חפשתי שם כי ידעתי שיש שם קונטקטור של המנוע והמשפט שלך על הכלב חיזק את הרעיון שלי. אם היית אומר לפני שרשמתי בכלל היה לי חיים קלים.

אם אתה עומד מול הרכב, המצבר נמצא מולך בצד ימין. ממש איפה שנגמר הרדיאטור נמצא קונטקטור עגול אם איזה 25 פינים הוא יצא הוא מעביר מידע על סלד וכל מיני חיישינים חשובים. מיקודם הוא נגע חצי והיה סטרטר אבל לא הניע. הוא חייב להיות מחובר היטב! פרויקט הבא אני יוציא אותו משם יעביר למקום אחר ויחבר טובטוב .

בסוף זה היה קונטקטור מנותק (בתוך הטמבון בצו של המצבר)

הקפצה חברים אפשר כיוון לעזרה?

החלק האדום זה ה"לחצן מצוקה" נכון?

איפה נמצאת הצמה הזו? זה מה ששלחתי בקישור באנגלית?

איך אדע אם יש? ואיך הוא קשור לכיבוי מנוע? הוא קשור רק להנעה ראשונית לא?

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=9597 מצאתי את זה. משתמש בגוגל תרגום בשביל להבין עד עכשיו הצלחתי להבין שמתחת לכיסא אחורי יש איזה קונטרטור אפור שצריך לנתק ולהחזיר. יכול לאמת אותי?

נתקתי אותו אבל רק לאיזה דקה. לא היה לי סבלנות והיה איתי שומרי שבת באוטו אז מהרנו. להגיע למושב (בסוף חבר לקח אותנו) באמת זהמשנה לרכב אם זה לדקה או 10 דקות? נניח ניתקתי וחיברתי לא מניע, לעשות את הקצר הזה?

לא, כי גם לחבר רחוק היה רכב דומה ואמר לי שהוא היה רק לוחץ וזה היה מניע. אולי באמת אני ינתק מצבר ואז ילחץ. השאלה אם כדאי לעשות את המעקף שאמרתי.

לחצתי עליו שמעתי קליק עדיין לא מניע. מניע אליו 2 חוטים? אם אני אמשוך אותם ואחבר בניהם יעבוד? או שיש חיישן כל שהוא.

לדעתי כן, הניע לפני המכה. מנסה להבין קודם למה נכבה + לא רוצה להניע. הנורות של השלג ושל הספורט מהבהבות (של הגיר על הדש בורד) 90% שזה איזה מנגנון הגנה שלא הבנתי איפה נמצא \ איך לאפס אותו. אם סוויטש פתוח + אני עושה קצר על הסטסטר הוא מסתובב אבל לא מניע. בגלל זה הגעתי למסקנה שיש איזה רכיב שלא "מסכים" למנוע לבצע הנעה.

עוברים ההילוכים. מP עד ל2 מכה כזו כמו שעולים על במצפר מהר. לדעתי יש איזה חיישן תאונה כלשהוא שאם לא מאפסים אותו הוא לא נותן אישור למנוע להניע (כמו משבת מנוע כזה) סטרטר רץ שעושים קצר. = מנוע לא תפוס. שאני פותח סוויטש מאוררים מסתובבים. אולי אימבולייזר? קיבל מכה ולא רוצה להניע יותר אבל למה בכלל כבה האוטו? לפני שבוע הוא נסע במסלול מטוסים מהירות תלת ספרתית ואפילו לא התחמם. (לפחות 20 דקות ברצף). רק המכה עשתה ככה אולי חוט השתחרר? השאלה איזה חיישנים *קרייטיים* בשביל שהמנוע יקבל פקודה לתת סטרטר. ידוע לי על חיישן שמן שאם הוא לא נותן אות תקין המנוע מסתובב אבל נכבה ישר. כאן אין בכלל סטרטר. מכה כללית למטה אין מקום מדויק התגרדה על אדמה. לא קבלה איזה מכה בקרטר או בסגנון

לחצתי עליו לא קרה כלום. אפילו הורדתי את הפקק האדום שיש עליו לראות שבאמת הוא נלחץ ועדיין לא מניע.

שבת שלום לכולם, פיגו (מעכשיו תיקרא "באגי"), נסעה היום בשטח נוסעת חזק וטוב. בשלב כולשהוא נדלקה נורת שמן (חום מנוע קצת עלה ולאחר מכן התייצב על 90.) מילתי שמן והמשכתי לנסוע להנאתי. פספתי פניה והרכב החליק קצת לצד (קיבל מכה מהירידה מהכביש לכיוון המטע). פתאום תוך כדי שמתי לב שהוא כבוי (כנראה כיבה את עצמו כי הרגיש תאונה \ מכה.). פותח סוויטש מנסה להניע - כלום. רק רעש של ממסר נדרך. יש מצבר בדקתי עם הצופר, בדקתי אורות תוך כדי סטרטר הכל עובד תקין. חשבתי שאין מגע בין הפיקוד לסטרטר לבין ההדקים שלו, נשלל בעקבות זה שברגע שעושים קצר על ה+ ונותנים סטרטר הוא מסתובב חזק ומהר. אם הוא מצליח לסובב את המנוע אז כנראה שהוא לא נתפס. הבנתי שיש איזה לחצן חירום אדום ליד הבולם של המצבר. לחצתי עליו לא קרה כלום. יש חיווי בלוח שעונים ונורות שלג וספורט של הגיר מהבהבות. רעיונות? רכב שיקר לליבי נסע איתי המון במטעים במושב ולא רוצה להפרד ממנו למגרש ברזל סך הכל רכב ראשון שלי למרות שיש כבר רכב חדש מעל 3 שנים היא איתי בשטח בסופשים.

מאיפה אתה?

לבחור שמעלי, בתצורה הקיימת בעת פתיחת סוויטש המצברים מחוברים יחד! לא כל פעם מצבר שונה. (נניח לרגע בצד את הקטע של הטעינה שיכול להיות מצבר אחד תקול חלקית ועדיין המערכת תנסה לטפל בו כי בפועל "רואים" מצבר אחד מבחינה חשמלית) לכן אם באמת יהיה תקלה קריטית (מצבר מקצר או משו בחומרה כזו) אז גם המצבר השני יהיה מקוצר ברגע פתיחת סוויטש. עוד דבר נוסף שחשוב לתת עליו את הדעת הוא שברגע פתיחת סוויטש זורם דרך הממסר זרם של אלפי(!!!) אמפרים גם אם זה למאית שניה, יש הפרש בין המצברים ואין התנגדויות כמעת למעת כבלים. ממליץ בחום לחכות איזה 2 3 שניות עד שאתה מניע שיתאזן בניהם. להגיד שלא יעבוד זה יהיה טעות מה גם שהממסר נראה יחסית בריא, במשאיות עם ארגז ודלת ממונעת זה מחובר על מצבר אחד (בדרך כלל הם 24V) ועובד למשך זמן ממושך לא רואה סיבה למה כאן לא, הכל כאמור לידע כללי. עבודה מאוד יפה ורואים שמדובר בבחור שמבין. אפשר לדעת עלות של דבר כזה? לדעתי הייתי מוסיף אפשרות לנתק מצבר מסוים ע"י מפסק/ פיוז . לכל צרה שלא תבוא.

1000+ שח בשביל 8 כס במנוע? להגיד את האמת בשביל תוספת כזו לא הייתי פותח מכסה מנוע.

60שח לליטר??

גם אצלי ככה. גם אני שמעתי שזה מABS. הייתי במוסך מרכזי אמרו אין שום בעיה. הרכב עבר ככה טסט כבר..

לא רוצה לדעת מה עשית עם הרכב קפצתי עם רכב באוויר ולא הגעתי למצב שנקרעים התילים של 2 נורות. או שאתה משוגע אמיתי (מחמאה) או שהם היו רגע שניה לפני מוות טבעי.

צריך דגמים של 2 הצמות ואז אפשר להתחיל לחפש מתאם. לפי דעתי אם זה רדיו של חברה מוכרת אתה תמצא. או לכל הפחות אז יש מתאם לצמה המקורית של האוטו ואפשר לחוות אותה לצמה של הרדיו ואז הצד של האוטו נשאר מקורי.