Apple

גם מבחינת העיצוב הן היו הרבה יותר מיוחדות וקיצוניות מהפרארי של היום.זה לא שה458 לא יפה,היא פשוטה מידי לדעתי לעומת העיצוב של הF50 והאנזו.

נראת נחמדה,מעניין אם תגיע לארץ,במחיר שבו היא תימכר אני לא חושב שיש הצדקה להביא אותה בכלל(כ180K).

אתה רוצה סימוכין?תכתוב באינטרנט ותקבל אותם(בשביל מה פתחת שרשור בכלל?) אנחנו לא זורקים מספרים סתם. ויודעים מה כותבים ולצערי זה נכון(מיסוי מטורף!)

לא מרגיש שום הנאה בלקרוע את הניילונים מהרכב(חלק כבר מגיעים בלי כי יש אנשים שמסרבים להיפרד מהם וזה גורם לבעייה בטיחותית). רכב בן 3 דעבר בדיקה ונמצא תקין הוא 99% לא חתול בשק ככה שההסתברות שיקרה משהו נמוכה. כסף לא חסר לי ואני בהחלט יכול להרשות לעצמי רכב חדש אבל אני פשוט לא רואה סיבה טובה להיפרד מכ"כ הרבה כסף בשביל אחריות(מה כבר יכול לקרות?) וניילונים(שאתה ממילא מוריד).

קדמית כן,אחורית עם ALL SEASON יהיו בבעיה.

בזמנו כששקלתי לזנוח את הליס לטובת מיני וחיפשתי גטס או מאזדה 2 ההפרשים היו של כ20000 ש"ח כנאה נתונים אלה הם נחלת העבר.

מאזדה 3 מנוע 2000-זריזה מהנה ומודרנית. לאנסר לעומתה עגלה אבל אתה יכול לקנות שנתון גבוה יותר. המאזדה תהיה עדיפה על האימפרזה-זרוזות.

F40 F50 ENZO-אני לא חושב שאחת מהמכוניות האלה יכולה להשתוות לפרארי של היום. אלו דגמים חזקים ויקרים מאוד(לעומת ה360 הזולה יחסית שהזכרת).

אני לא חושב שלדוגמאות יש משמעות. מכיר מישהו שקנה רכב X(לא רוצה ללכלך) והיו לא הרבה תקלות ומאז הוא קונה רק רכבים חדשים-הגיון אחד. אדם אחר יעדיף כל 3-2 שנים להשקיע 20K מאשר פעם ב6 שנים 60K כי הוא אוהב להחליף את האוטו בתדירות. ויש קמצנים(חסכנים) כמוני וכמוך שיחזיקו את האוטו עד שיתחיל להראות סימני בלאי. למרות שאצלי קריטריון חשוב נוסף הוא המחיר של הרכב,אני לא אחזיק רכב בן יותר מ6-7 שנים כי הערך שלו יהיה נמוך מאוד(פחות מ30K).

המאזדה בעלת מנוע גדול יותר,זריזה יותר,נראת טוב יותר,שומרת יפה מאוד על המחיר שלה.

בהחלט נמכרים בארה"ב ובאירופה רכבי הנעה אחורית הבעיה היא שלהם צריך להחליף צמיגים והם לא יכולים לסוע על ALL SEASON. משהו שבעלי מכוניות יוקרה לא באמת אמורים לחשוב עליו ולכן יש הנעה 4X4.

לפני 4 שנים מכרתי רכב שהיה בן 17, והוא לא היה ולו פעם אחת במוסך! הכל פונקציה של תחזוקה והתקמצנות על הרכב "כי הוא ישן". התכוונתי שבאותה מידה שאתה קונה רכב יד 1 ומחזיק 6 שנים אפשר לקנות רכב יד 2 ולהחזיק בו 6 שנים וההפרש שתצטרך להוסיך כדי לקנות רכב בן 3 קטן יותר. מקווה שהבהרתי את הנקודה. ההתלבטות השנייה היא בין לקנות כל 3 שנים רכב חדש או כל 3 שנים רכב יד 2 ופה מבחינה כלכלית היד2 עדיף. האמרה המטומטמת של "רכב ליסינג זה דרעק כי קרעו אותו" לא נכונה.נוסעים בו אנשי הייטק ואני כאחד מהם מעולם לא קרעתי את הרכב ולא הייתה לי אפשרות כזו(בחיאת,זו מאזדה 3). לסוע 160קמ"ש כבדרך קבע וללחוץ בלי הפסקה זה בלתי אפשרי ואם מידי פעם "מתפרעים" אז זה לא משהו שלא עושים גם עם רכבים פרטיים.

לא ירדתי לסוף דעתך,מה התכוונת באמור לעיל?

אתה צריך פסיכולוגית רכב חדש. רכב שנקנה עם 50KKM על השעון ועכשו הגיע כמעט ל200KKM ללא תקלה ומטופל בבית. רכב חדש שנמכר כל 3 שנים עם 50KKM וגורם לי לצמרמורת כל פעם שאיזה ז*ל דופק לי את הדלת או מישהי נחמדה יוצאת מהחנייה ומשאירה לי שריטה נאה על הפגוש. לא רואה שום כדאיות ברכב חדש,קל למכור או קשה,את ההפחתה אתה מבצע באחוזים ולא בשקלים(ככה אתה מחשב אותה). ככה שאם הרכב שלי שווה 30 והפחתתי 3 זה 10% הנחה.הרכב שלך שווה 70 והפחתת גם 10% זה 63. על רכב חדש אתה רק מפסיד ואני אעדיף להחליף יד 2 כל 3 שנים מאשר רכב חדש כל 6 שנים(גם בשביל הרגשה).

לגיא-היא הכרחית משום שעם הנעה אחורית האוטו לא ייסע בשלג.

לא צריך להגדיל פונט,אנחנו רואים טוב בינתיים לך עם הלב אם אתה רוצה לשפץ לכיף.לקנות רכב במצב יותר מידי גרוטאה אין טעם כי לא תצליח לשחזר אותו בצורה טובה. קנה רכב במצב נניח של 6/10 תשפץ ותמכור. אחרי זה תקנה רכב במצב של 4/10 תשפץ ותמכור-כמובן שתחזיק בו ותהנה ממנו. לאחרי כמה פרויקטים תשתפשף ותוכל לשחזר רכב בצורה טובה וגם תהנה מהתוצאה.

מונופול מבחינת החוק הדיי מפגר שיש פה שנהיגה צריך ללמוד רק אצל מורה נהיגה(שלא באמת מלמד אותך נהיגה אלא רק איך לעבור טסט).

דורקי,אני חושב שאין מניעה לקנות רכב יד 2 עם 50-60KKM ולהחזיק אותו עד הסוף. רכב מחזיק 280KKM בערך-אם הנסועה גבוהה אז תעשה את זה תוך 8-7 שנים ואז תזרוק אותו. כשקנית חדש הרווחת עוד שנתיים לפני שאתה זורק אותו.והפסדת כמה עשרות אלפים. קונה יד שנייה ב60K תוך 3 שנים מוכר ב30K ומוסיף 30K חאחד יותר חדש וכך האלה. קונה חדש ב125K מוכר ב65-70K נאלץ להוסיף 55-60K. ההפסד הכלכלי גבוה ולא מצדיק החלפה לרכב חדש!

סקודה סופרב OUT OF BUDGET.

מה אתה צריך ג'אנט 17 במשפחתית?-זה רק יפגע בנוחות. ביחס למחיר של רכב חדש אפשר לשדרג אם נורא רוצים.

האדג' יותר מאובזרת ויותר נעימה(זו דעתי האישית מישיבה ב2 המכוניות). יש לך את האקספלורר שהיא יקרה יותר(לא יודע מה המחירים).

שמשה אחורית זה קצת חשוד-יכול להיות שאנשים לא מנומסים זרקו אבן ויכול להיות שנכנסו בה חזק מאחורה. טרייד מוביל לא תזייף ק"מ לדעתי.אתה תמיד יכול לבקש היסטוריית טיפולים ולגשת לבדיקה.

מונדיאו רכב מאוד נוח ומרווח אך עם זאת צריכת הדלק תעלה מ1/10 בממצוע במשפחתית ל1/8 ברכמב גדול. אני הייתי קונה את מכונית המנהלים.

הם היו צריכים להשאיר את האקסטרה אבזור,ככה ליונדאי היה ייתרון בשוק הליסינג בנושא האבזור. כעת הפוקוס לוקחת אותה בלי בעיה-המכירות יירדו.

יש לך טווח שגיאה של המד חום של +-מעלה. ככה שאם ייצא לך 45 ו40 במדי חום זה יכול להיות 41 ו44 ככה שההפרש קטן.