nizzan943

אני חושב שההרגשה דומה למה שקורה בשוק הדירות, אין דירות ומה שיש זבל, ואם תמצא פתאום דירה טובה תגלה שהיא לא רלוונטית. הסיבה היא שמה שטוב נחטף באותו יום, השוק בוער בקטע פסיכי, ונוצר מצב שכולם דורשים "מעל המחירון" וזה מה שבעיקר גורם לזינוק במחירי השוק.

בחיים לא נשרה לי / למישהו שאני מכיר מראה 😮

בהנחה שכל מה שאתה אומר נכון, למה המחיר מתגלגל ליצרן "לפני מיסים" ולא השאירו את המחיר לפני מיסים כמו שהיה ושרק המיסים יתייקרו? כנראה שהם שוב משחקים עם מחיר בשער נמל כדי לייצר את המחיר שהם רוצים

א. על מוצר כזה שעלותו כ400$ ומשקלו לא קל, יהיה מעל 170$ משלוח + מיסים, ככה שה400$ הפכו כמעט ל600$ ב. המרחק בין 600$ ל2000 ש"ח(מחיר עמדת טעינה של טסלה ללא התקנה) הוא זניח עד לא קיים. הבעיה שלך היא לא הקופסה, אלא החוק שקובע שחייב חשמלאי מוסמך שיתקין את זה ויעמוד בסטנדרט של חברת חשמל.

זה נכון, מניח שיש עדיין מכוניות שמגיעות במכולות, אבל זה בעיקרון נכון. Sent from my iPhone using Tapatalk

חפירה אבל מעניינת, תודה חבר. Sent from my iPhone using Tapatalk נכון, אבל היא בהחלט יכולה להגיד לצורך העניין שהרכב עולה לה 80K ולשלם 80k למרות שבפועל שווי הרכב 100k. הדוגמה שלך היא קיצונית, לכן מוצאים את הSweetSpot החוקי. יחס 1:1000 הוא לא שפוי. Sent from my iPhone using Tapatalk

אם הנתונים שאתה מספק פה וחוסר "רצון" לתכנן את מסלול הנסיעה הרכב לא בשבילך. אולי דגם הרודסטר עם טווח של 1000 ק"מ צנועים יספיק עבורך 😅

ההבדל בין מה שתיארת למציאות זה שבסופו של יום היצרן (נניח פולקסווגן) יקבל מצ'מפיון עדיין את מלוא המחיר, ההעברה הזאת תרשם בספרים וזו בעצם תיהיה סוג של הונאת מס. במקרה של טסלה, טסלה העולמית וטסלה מוטורס ישראל הם בסקופ הרחב אותה חברה. טסלה מוטורס ישראל בע"מ היא חברת בת של טסלה אשר נמצאת בבעלותה המלאה. המס יהיה או על הרווח של המכירה או על עלות אוטו, מניח שבמקרה הזה הסוויט ספוט של שניהם.

@Night Driver וואו אתה נוסע כל יום יותר מ400 ק"מ ברכבך האישי? משתתף בצערך. אם לא, אין צורך לתכנן שום מסלול, תגיע הביתה בלילה תחבר את האוטו ותקום עם טנק מלא.

@EvGriga אז איך בדיוק אמורים לקבל אותה? איזה רכב משלם מס מלא והוא עם 0 פליטת מזהמים? עריכה: או שלא הבנתי אותך או שאתה טועה. מהאתר של טסלה: סימן ירוק מכוניות Tesla אינן פולטות פחמן דו-חמצני כלל, ולכן נהנות מהפחתת מס קנייה בסך 16,530 ₪.

מה עם הטבת אפס פליטת מזהמים שעומדת על 16K אאל"ט? לא הכללת אותה.

מסכים עם ההסכמה. וזה לא רק כלכליסט (שכלכליסט זה בעצם "מדור" הכלכלה לשעבר של ynet, וגם TheMarker הוא "מדור" הכלכלה של הארץ). אם שעלתה השיחה על רכישת מודל 3 במשפחה אמא שלי קפצה ואמרה "זה 250 אש"ח לדגם הבסיסי", המדורים הצליחו לתעתע בתושב, כי אם לא אני ואחי, לא היה מי שיחזיר אותם למציאות. אגב בסוף באמת נרכשה מודל 3 בקרוב ל250, רק שהיא לא הדגם הבסיסי, אלא LR כסופה כהה מטאלית עם גלגלי ספורט 19 אינץ' וסלון לבן. וגם זה בפחות מ250K, יותר 240K.

בלי להעליב ידידי, בין ההשוואות הגרועות שראיתי בחיי. בכל המובנים. Sent from my iPhone using Tapatalk

אישית לעולם לא אתן לגיל קאר או אדי מערכות לגעת לי באוטו, או בכלל כל מתקין אפטרמרקט כזה או אחר. הכל עניין של נוחות, בכלל אני מעדיף כמה שפחות לפרק פלסטיקה באוטו, היא אף פעם לא חוזרת למקומה בדיוק כשהייתה. שמח לשמוע שאתה מרוצה.

@טרול הלכת רחוק מאוד. בוא נחזור לדיון בלי לרדת למקומות שלא צריך. 1. המערכות של אנדרואיד אוטו ושל קארפליי הם טיפשות, הם נטו משקפות מה שקורא לך בטלפון. כוח העיבוד והביצועים עם מהאייפון, דמיין שהאייפון זה המחשב והכבל הוא כבל HDMI\DP שמחבר בין המחשב למסך. 2. הסיבה שצריך לחבר כבל היא כמו שאמרתי שהוא הגורם המקשר בין המסך למכשיר, וגם זה כבר התחיל לרדת ובהמון רכבים חדשים מגיע היום כסטנדרט CarPlay Wireless (כמו בלאון החדשה אם אני זוכר נכון). 3. שימוש בטלפון כמכשיר נותן לך סנכרון מלא מלא, כי שוב ראה סעיף 1, המסך הוא רק השיקוף של המכשיר. 4. בהמשך ל3, כל העדפות והאפשרויות שהגדרת במכשיר בוויז וסטרים של מוזיקה - הכל אותו דבר, מעבר בין רכבים הכי נוח שקיים, אם אתה נוסע על 2 רכבים, אין צורך לסנכרן בין המוזיקה והוויז שלהם, כי שוב, סעיף 1. 5. היתרון הגדול פה שהחומרה רק מתחדשת לעומת מערכות מהסוג שלך שהחומרה רק מתיישנת. כדי לשדרג את החומרה לחומרה חזקה יותר אצלך תצטרך להחליף מערכת, במערכות מבוססות טלפון נייד גם ככה מחליפים טלפון כל X שנים, וגם אם לא, כוח העיבוד בפער עצום חזק יותר. אי אפשר באמת להשוות כוח עיבוד של מעבדי אפל שמיוצר בארכיטקטורת ARM 7 nm או של סמסונג Exynos או Snapdragon של קוואלקום למעבד שיש במערכות פיזיות, חזקות ככל שיהיו, רק המעבדים עצמם עולים יותר מכל המערכת שהתקנת. אני מבסוט על הקארפליי עד השמיים, מעניין אותי איך יהיה בלעדיו בטסלה מודל 3. אם אני מבסוט על שלי ואתה מבסוט על שלך, כולם מבסוטים. סע בדרכים בטוחות ידידי.

מסכים עם הדברים שFraysa אמר ולפי דעתי הוא צודק בכל מילה, פשוט רציתי לחדד שלהפך, לא שילמנו יותר כסף על כלום, קארפליי ואנדרואיד אוטו הם מערכות שבאות מהיצרן בכל רכב היום(ואם לא זה בושה ואפילו בצחוק לא הייתי קונה אוטו ב2021 שבא בלי תמיכה במערכת כזאת) ולכן לא עולות לנו יותר כסף, להפך, אם כבר על המערכת שלך הוצאת כסף בעוד שאנחנו לא. Sent from my iPhone using Tapatalk

אמינה כמו קובי KS סויסה. מזמן הפסקתי לצרוך חדשות דרך אתרי וערוצי החדשות הראשיים, כמות הפייק, הזבל, ההפחדה, חוסר הדיוק, הסובייקטיביות ולקיחת הצד ברורים לחלוטין בלי שום ניסיון לטשטש זאת אפילו. היום אפשר לקבל את החדשות מהכתבים דרך הטלגרם, ולעקוב אחרי עיתונאים אמינים ואובייקטיבים. Sent from my iPhone using Tapatalk

יש פה עוד חשיבה, שהרי אם לקוח ירצה לשדרג את מערכת השמע, הוא עושה את זה על ידי אקטיבציה מרחוק. כנראה שטסלה מבינה שהלקוח הממוצע לא אוהב שמפרקים לו את האוטו, והשדרוג דרך האינטרנט הופך את השדרוג לחוויה נעימה ללקוח וכמעט מיידית.

@Oren75 אני חושב שהסיבה פה היא דיי ברורה, כמה שפחות קונפיגורציה בפס ייצור, נשמע כאילו כל רכיבי החומרה קיימים בכל הרכבים, וה"רמות גימור" שלהם זה בעצם הפעלה של אותה חומרה. כנראה שיותר משתלם לעשות פס ייצור אחיד נטול תקלות ולשים רכיבי חומרה אחידה לכל הרכבים מאשר לעשות כמה פסי ייצור / פסי ייצור על פי הזמנה.

בקבוצות וואטסאפ וטלגרם אנשים שהזמינו ביום ההשקה (2.2) מקבלים הודעות שהמסירה מתקרבת ומבקשים מסמכים להמשך טיפול. התמונה לא שלי, נלקחה מהטלגרם.

אוי היא נראית טוב. Sent from my iPhone using Tapatalk

לא הייתה פה השוואה אמיתית אלה יותר פריקת עצבים. עולה גם עולה [emoji14] 1. צודק. 2. צודק. 3. נסעתי ונהגתי. ובכלל, כנראה שדברי יצאו מהקשרם, כמובן שהחיים לא 0-100. בבית יש לנו כמה מכוניות ובינהם יונדאי קונה 2018 וסקודה סופרב 2018. מכיר את איכות הנסיעה, החומרים וכל אספקט אחר שתרצו בשניהם, אין השוואה בכלל. אבל (!), המחיר מקומם. וסלחו לי, אחרי שטסלה חשפה את מחירי המיסים ויבואני הרכב לא, ההרגשה היא של חוסר שקיפות ושגונבים אותנו. Sent from my iPhone using Tapatalk

אני חושב שהוא התכוון לצירוף מקרים הלא מקרי שהכתבה הספק אובייקטיבית ספק ממומנת נמצאת עדיין בראש ברשימה למרות שביום רגיל היא הייתה מדרדרת למטה. כי הרי ידוע שכל המכוניות בארץ חוץ מטסלה נותנות את כל התוספות חינם וממש לא לוקחים על צבע מטאלי כסף, על הגדלת חישוקים או צבע סלון כזה או אחר. Sent from my iPhone using Tapatalk

סלחו לי אבל זה נשמע כמו בדיחה לשלם 250K על אוטו כזה. 250K עם תאוצה של יונדאי קונה (בלי להעליב, יש לי אחת כזו). רק שהקונה עלתה 100K פחות.

לא כולם יכולים להעמיד טסלה בגלל העדר תשתית טעינה ביתית, ולא כולם רוצים רכב חשמלי. Sent from my iPhone using Tapatalk