THELAD

הסל"ד בסרק ממש לא יציב, ייתכן ששמן נשפך על חיישן אוויר או MAF? WhatsApp Video 2025-01-04 at 16.17.38.mp4

היי, הרכב הוא פיג'ו 208 82 כ"ס (אטמוספרי) לצערי נשפך לי שמן בתא המנוע אחרי ששכחתי לסגור את פקק המילוי, ייתכן שנסעתי ככה יומיים שלושה עד שבדקתי את זה. היה חסר קצת יותר מליטר, השלמתי. לא נדלקה לי שום נורה בזמן הזה, וגם כעת לא דולקת שום נורה. (המנוע לקראת אוברול ועם צריכת שמן של ליטר ל-300 ק"מ גם מלפני התקרית) ריססתי סבון באיזור שנשפך שמן, מתחת לפקק מילוי השמן ומצד שמאל שלו, אין שם רכיבים אלקטרונים רגישים (לא ריססתי על האלטרנטור סבון למרות שנשפך עליו קצת שמן כנראה), ולאחר מכן שטפתי עם בקבוק מים. אחרי ההנעה, הסל"ד לא יציב בסרק והמנוע נשמע אסתמטי, נשמע שהוא יונק אוויר "בכוח" . בנסיעה, הוא נוסע כמו שנסע לפני, לא משהו. העלתי סרטון, רעיונות? WhatsApp Video 2025-01-04 at 01.59.33.mp4

לדעתך שימוש בתוסף הנ"ל יכול לעזור במצב של עישון כבד?

אין תגובות, לכן פניתי לליקווי מולי באופן ישיר, תגובתם היא: כן, כל התוספים שלנו שבאים במגע עם חגורות טבולות בשמן עברו מבחנים ארוכי טווח במעבדות שלנו בגרמניה, לכן אין חשש כלל.

כנראה שלא יהיה מנוס מלהתקשר לחברת הביטוח שלי ולעדכן, מניח שעל החובה זה לא ישפיע כי הוא במילא לא נקוב בשם, רק על הצד ג' אם בכלל. אבדוק ואעדכן.

אז איך יוצאים מהפלונטר?

זאת בדיוק כל השאלה, אני מעוניין להשאר נהג ראשי ברכב שאינו על שמי, ושאבי, בעל הרכב (העתידי) ישאר הנהג המשני ושכמובן המחיר יקבע לפי עברי הביטוחי, שכן לאבי אין עבר ביטוחי מהשנים האחרונות כיוון שלא היה רכב על שמו. כלומר, האם זה בכלל משנה לחברות הביטוח שהנהג הראשי המוצהר הוא לא בעל הרכב או שזה ישפיע על פרמיה? שכן אז שכרי יצא בהפסדי.

הוא הנהג המשני הנקוב בצד ג' על הרכב שלי בשנים האחרונות, אין לו רכב על שמו ועבר ביטוחי על רכב בבעלותו.

הרכב לא שווה כלום, והתכנית לשמור אותו עד שהוא מתפגר. כן, זה יוביל לחסכון מסויים.

שלום רב, אני מעוניין להעביר בעלות ברכב על שם אבי, אני אמשיך להיות הנהג העיקרי ברכב, הרכב בבעלותי כבר 5 שנים. האם הדבר צפוי לגרום לשינוי בתעריף הביטוחי אותו אני אשלם, כאשר אני הנהג העיקרי אך לא הבעלים הרשום של הרכב? תודה

שלום רב, לרכבי (פיג'ו 208 1.2 אטמוספרי) צריכת שמן מטורפת (300 ק"מ לליטר) שגורמת לעישון מסויים, לכן אני מניח שהרכב לא יעבור טסט במצב הזה. אני לקראת שיפוץ מנוע מלא, אך הדבר יקרה לצערי רק עוד חודש וחצי, ואני צריך להעביר את הרכב טסט כבר עכשיו. חשבתי להשתמש בתוסף הזה לפני הטסט, אך מאחר וברכב מותקנת רצועת טיימינג טבולה בשמן איני יודע מה יהיו ההשלכות של השימוש בתוסף על הרצועה. היצרן לא מציין הגבלות מסויימות על השימוש בתוסף. האם מישהו ניסה להשתמש בתוסף? חשבתי להשתמש בתוסף (הרכב עבר החלפת שמן לפני מספר ימים), ומיד לאחר מכן הטסט להחליף את השמן שוב. מישהו התנסה בשימוש בתוסף הזה במנועים עם רצועה טבולה בשמן כגון מנועי פיורטק ונשאר חי כדי לספר על התוצאות? האם יש סיכוי בכלל שהתוסף הזה יעזור אם המנוע מעשן כבד ובצריכת השמן המתוארת להעיל?

90$ בדוד אלי ההחלפה פשוטה מאד, פשוט מושכים אותה כלפי מעלה, יש בורג קטן בצד. יש סרטונים ביוטיוב, לא מסובך.

מצטרף לאי המלצות מעליי, כבעלים של 208 עם מנוע 1.2, לא להתקרב. המנוע פיתח בשנה האחרונה צריכת שמן חריגה של ליטר ל-300 ק"מ, אחרי שגמע בסה"כ 135k ק"מ ואני לקראת שיפוץ יקר שלו. כמו כן, למנוע אין היסטוריה של רצועת טיימינג מתפוררת (אטמוספרי), הרצועה הוחלפה ב-90K ויצאה שלמה ללא פירורים (צילמו לי במוסך גבע את הרשתית במיכל השמן, הייתה נקייה לחלוטין), כך שהמנוע לא חווה הרעבת שמן. כמו כן, הטיפולים בוצעו ברכב כל חצי שנה כמו שעון (הקדמתי טיפולים) תוך שימוש בשמן בתקן 2297. ועדיין זה לא מנע שחיקה של הרינגים, המנועים האלו פשוט מתוכננים להתפגר ב-130K מתנהלת כרגע תביעה יצוגית, להבנתי במדינות מסויימות בעולם היצרן לקח אחריות והחליף את המנועים האלו ברכבים שנפגעו, הסיכוי שזה יקרה בארץ אפסי ואני כלל לא בונה על זה.

טורבו חליפי יהיה ככל הנראה טורבו סיני שאתם יכולים להזמין בעצמכם מחו"ל ב300-400 דולר עם משלוח ולהרכיב לבד.

להבנתי, ברגע שהיא נשרפת המכשיר מפסיק לעבוד, ואז האופציות הן או לבטל או להחליף. ראיתי ביוטיוב אנשים שמבטלים את הנורה ע"י קיצור של חוטים במעגל ה-UV, אך הבנתי שבחלק מהמכשירים ניתן לבטל ברמת ההגדרות (עד שנתון מסויים, לאחר מכן האופציה נחסמה למיטב ידעתי). לי יש מכשיר מ-2019, לא הצלחתי להבין האם ניתן לבטל את הנורה בהגדרות.

איך ביטלת אותה? לי יש פרימו משנת 19, והבנתי שלא ניתן לבטל החל משנתון מסויים.

אפשר להזמין גם מאמזון פילטר 1/4 לברי מים ומקררים, יוצא בערך 10 דולר לפילטר שמחזיק חצי שנה-שנה, אפשר להתקין אותו מתחת לכיור ולא מאחורי המכשיר כמו שרוב האנשים מתקינים. משער שהם לא פחות טובים מהפילטרים של שטראוס מים, אם כי לא בדקתי זאת בתנאי מעבדה.

חברים, הדיון מוצה. לתפיסתי כל אחד רשאי לעלות כל שאלה שהוא מוצא לנכון, בתנאי שהיא מתארת בעיה אמיתית ולא מומצאת כך שאדם X עשוי להתקל בה בזמן Y. כן, גם בעיה ש-ChatGPT יצר עבורכם ואתם תוהים כיצד תפתרו אותה אם וכאשר תתקלו בעתיד, וכן, גם מבלי לציין זאת. אל נשכח שהפורום הוא מאגר ידע עצום, וכל שרשור ענייני שנפתח כאן מכיל מידע שעשוי לעזור להמון אנשים בעתיד לכשיתקלו בו. בתור אדם שגולש בפורום הזה שנים מגיל 15 בערך, אני יכול לומר שהשכלתי רבות מהידע הטכני של כותבים רבים, ביניהם גם בוקי, ולמען האמת כלל לא עניין אותי האם פותחי השרשורים למיניהם מתארים בעיה שהם עצמם נתקלו בה, הסבתא שלהם נתקלה בה, הדוד או שהם חלמו עליה בליל ירח מלא. הידע הוא אמיתי, והיכולת לחלוק אותו היא שם המשחק. כמו כן, בסוף אני בעצמי פתרתי את הבעיה, וגם העלתי הסבר מפורט שעשוי לחסוך אלפי שקלים בעתיד לאנשים שיתקלו באותה בעיה כדי "להחזיר את חובי" לפורום. לא מצאתי לנכון לציין שהרכב אינו בבעלותי, כיוון שאז הייתי מקבל תגובות מיותרות של "רד מזה, מה אתה מכניס את הראש למיטה חולה", וגם מתוך הבחנה בריאה בין טפל לעיקר. לא רלוונטי של מי הרכב, הבעיה היא אמיתית. זה הוא לא פורום פילוסופיה אלא פורום טכני. יש בעיה לאדם X, אם לאדם Y יש פתרון שיתכבד לרשום אותו למען הקהילה, לא רק עבור פותח השרשור. בזה תם ונשלם הדיון.

בכל מקרה זאת תהיה התוצאה אם אתה מחליף סוויץ', לא? אלא אם כן יש אופציה להזמין מהיצרן סוויץ' זהה לסוויץ' הקיים ברכב לפי מספר שלדה, דבר שלא יצריך החלפת להב, אבל ממה שהבנתי הסוויץ' המקורי שמגיע הוא סוויץ' חדש עם מפתחות חדשים כך שבכל מקרה תצטרך לשמור על הלהב המקורי כדי לפתוח המכסה של מיכל הדלק. אם הייתי רוכש את הרכב, הייתי מחזיק את הלהב המקורי בתא הכפפות כדי לפתוח את המכסה של מיכל הדלק, אופציה נוספת היא לחבר רק את הלהב הישן ישירות למחזיק מפתחות, לא סוף העולם ואז אתה מכוסה לחלוטין. לגבי להתקע בחוץ כשהסוללה של השלט מתרוקנת, מעולם לא החלפתי סוללה בשלט ומעולם לא התרוקנה לי הסוללה, צריכת הזרם של השלט היא כל כך נמוכה שהיא כנראה יכולה להחזיק מעל עשור בשקט, אבל מניח שהייתי מבצע החלפה יזומה של הסוללה כדי לא להפגש במרפי. לא, המורשה רצה להזמין סוויץ' מקורי של דאצ'יה עם זוג מפתחות חדש, עבור התענג דרשו 2000 ש"ח לפני מע"מ, עם אחריות כמובן. אין טענות כלפיהם, אבל אני בתור אדם עם רקע טכני לא אשלם כזה סכום לבעיה שאני יכול למצוא לה פתרון בעצמי בכמה עשרות שקלים. פניתי למנעולים עצמאיים, והצעת המחיר להחלפת סוויץ' הייתה בין 1200 ל-1500 ש"ח עם אחריות כמובן, אבל חלקם הציעו לתקן ב-600-800 שקלים אבל ללא התחייבות שהתיקון יעבוד בטווח הארוך, אפשר להבין מדוע. אני מניח שהסוויץ' שהם יתקינו הוא סוויץ' לא מקורי שניתן לרכוש בכמה עשרות שקלים בדוד אלי.

בסוף אני לא רוכש את הרכב, אבל לא בגלל הבעיה הזאת, הוא פשוט עגלתי לי מדי ביחס ל-208 שיש לי כרגע. עשיתי עליו נסיעת מבחן היום, תגבור ההגה ובלמים כמעט ולא קיימים, הרגשתי כאילו אני נוסע על חיפושית שנת 80 של חבר. הרכב מרגיש כבד וחסר כוח לחלוטין יחסית ל-208 הלא אטמוספרית שיש לי, שלא לדבר על איכות החומרים. אבל... אם מישהו חווה את הבעיה הזאת בעתיד ברכבים של הקונצרן (רנו דאצ'יה) ומגיע לשרשור הזה, אז ככה: במקום לשלם 1200-1500 למנעולן עבור החלפת מתג ההנעה (אלו המחירים שהם דורשים לפי הבדיקה שלי), ניתן להזמין את הסוויץ' הזה שמתאים לסנדרו דור 2 (בדקתי לפי מק"ט, הוא גם מתאים להרבה רכבים של קונצרן רנו), הוא מגיע עם 2 מפתחות ריקים (ללא אלקטרוניקה). מפרקים את המפתח הקיים (בורג אחד), מחליפים את הלהב הקיים בלהב שמגיע עם הסוויץ' החדש. הפעולה הזאת לא מצריכה שום תכנות מחדש של מפתח למחשב הרכב, כיוון ששומרים על המשדר המקורי שקיים במפתח המקורי. בצורה הזאת פותרים את הבעיה בפחות מ-100 שקלים במקום 1500. החלפת המתג (סוויץ') עצמו היא פשוטה מאד, מפרקים את הכיסוי מתחת להגה (2 ברגים), מפרקים 2 קונקטורים מהסוויץ', הוא תפוס עם בורג מלמעלה. 10 דקות עבודה, יש מלא מדריכים ביוטיוב כיצד עושים את זה. (אותו דבר גם בקליאו) שוב, כבר לא רלוונטי לי, אבל אם עזרתי למישהו שיתקל בשרשור הזה בעתיד, אז עשיתי את שלי.

הוראות רשמיות עבור מה?

אני התנתקתי מהם לפי שנה, לא מתחרט לרגע. אפשר לרכוש פילטרים מקוריים של תמי 4 ממוכרים פרטיים באתרי יד 2. אפשר לחבר מעקף עם פילטר חיצוני של חברה מוכרת ואיכותית. (זאת האופציה הכי זולה) להשאר מנוי לתמי 4 זאת האופציה הכי יקרה.

לא, הבעיה הזאת חוזרת על עצמה בכל מצב. הרכב נבדק במוסך מורשה רנו והם איבחנו סוויץ' גם כן. כמו כן, אם זאת הייתה בעיה בסטרטר, לא היו שומעים אותו מנסה להכנס לפעולה? המחיר שהם רוצים עבור תיקון עולה יותר מפי 5 יותר מסוויץ' חדש מחו"ל, והם גם לא מתחייבים שהתיקון יצליח. אשמח לדעת האם הסוויץ' כאן בקישור אכן מתאים למרות שסגנון המפתח שלי שונה מזה שמופיע בתמונה.

לצערי אני לא יודע איך להתעסק עם הסווץ', ואין לי זמן להשקיע בללמוד את זה. אני כן חושב שאצליח להחליף אותו בכוחות עצמי. שווה אולי להביא חלק מפירוק? זה חלק שבדרך כלל מתקלקל ?

אני אנסה. אני רואה שהמוכר הזה טוען שהסוויץ' מתאים לכל סנדרו ממודל 2010 ומעלה. המפתח בתמונה שונה מהמפתח שלי בצורה שלו, כך נראה המפתח שלי: כך נראה המפתח בתמונה של הסוויץ' באיביי: זה משנה משהו?