LuckyC

אתה מקבל אחריות 3 חודשים זה לא חתול בשק. אם אתה מחליף במקום טוב הם בודקים את המצב שלו לפני ההרכבה בודקים שאין בוצה ושהוא נקי ומתוקתק

בסופו של עניין יש משהו לעשות ביתי לחסוך דלק? עד עכשיו הבנתי שלא

אני במקומך הייתי מקווה שזה יהיה תושבת גיר אבל כפי שאמרו לר ניתן לאבחן מפה

יש לך מפתח נוסף? אם כן נסה להניע איתו... אני עדיין עם ההרגשה של אימובילייזר

לא אמורה להיות שום בעיה מיוחדת שידועה לי... אולי אם יש לך אזעקת קוברה אז שמור את השלט אצלך. אתה מוזמן לחכות לעוד תגובות שיחזקו או לא את הדעות שלי.

תאבד הגדרות מערכת וכל מיני דברים שמצריכים מתח קבוע , שעון ואם יש עוד דברים נילווים. לא בהכרח שאם לא תנתק זה יישמר. תלוי בפריקה שתהיה לו

אם אני לא טועה יש בברלינגו במפתח ציפ של אימובילייזר שהוא עושה בדרכ בעיות.

אתה יכול לנתק... אני אישית הייתי מנתק את אחד הקוטבים. אם לא תנתק פשוט תצטרך כבלים להנעה כנראה. יש כאלה לדעתי שיגידו שמצבר בריא צריך להחזיק.

תבדוק מתח טעינה על המצבר פעם אחת ופעם אחת מהאלטרנטור. רק ככה תוכל להפריד בין חיווט לבעיית אלטרנטור. במידה ויש לך מתח נמוך מהאלטרנטור תחזור למי שהחליף לך.

כמה המתח טעינה?

האם יש אפשרות לחדש רק את הלקה על הרכב? יש טעם בעניין? למנוע פגיעה בצבע בהמשך? כמה אמור לעלות לכל הרכב?

הגיוני, עלות עד 4000 למנוע ללא עבודה. יש מקומות יותר זולים ויותר יקרים.

הנה הבחור שאני ממליץ עליו מגיב אורן... שמע מה שהוא אומר... אני סומך עליו ב 100 אחוז

בטוח 1000 אחוז שהמנוע לא מתחמם? ושאתה לא רוצה רק להאמין בזה? כשאני רציתי להאמין שזה רק זיוף החלפתי את כל המערכת קירור באוטו בסוף החלפתי מנוע חחח

אני יש לי מורל טמפו אחלה רמקולים.

זה ראיתי שהרבה גיפים שמים..... קראתי עליו רק דברים טובים לכן מצטרף לבחור מעליי

אני יודע על ההונדה שלי כשהלך ראש וניסיתי להיות חכם אז זה פגע ברינגים. למה זה פגע? כי הוא היה צריך לשים אטם ראש יותר עבה והוא לא שם. לצערי נאלצתי להחליף מנוע מייבוא. ביקשתי שיעביר לי את הטיימינג שלי שאולי עשה 1000 קמ אחרי הראש. משאבה הגיע עם המנוע וכו'. לכן ההמלצה שלי החלפת מנוע. אם תרצה יש לי מקום שאני עשיתי שם ואני מבסוט בחולון. המנוע עלה לי 4000 והחלפתי גם תושבות מנוע וגיר והוא טיפל לי בדיסטרבוטור ועוד כמה דברים על הדרך.... יצאתי ב 6500 נזק. ניסיתי לחסוך עם הראש ויצאתי בעלות הרכב. נקודה למחשבה.... אוברול לא תמיד הולך כמו שצריך לרמה של 100 אחוז.

יש מן שרוול כזה שאפשר להזמין מאיביי שהוא בא על הצינור העבה ועליו אתה מבריג חיישן ומוציא חוט לשעון חיצוני... תרשום external heating sensor או משהו כזה... נתקלתי בזה לא מעט

הרעידות בהגה?

כנראה שהרדיאטור מחולק ל2 מקרר את המים ואת השמן גיר והוא נפרץ. לא יודע מה המשמעות של לנסוע עם זה אבל צריך להחליף רדיאטוור. זה נשמע ממש חמור אצלך. אבל תחכה לעוד תגובות כי אני לא מכיר את הרדיאטור של המאזדה. זה ככה אצלי בהונדה בכל מקרה.

בדרכ זה אחד החיישנים .. כפי שההוא מעליי אמר צריך קוד תקלה

תמיד יש ניצוצות בחיבור הראשון.... עד שהכבל מתלבש על החיבור אלא אם המצבר ריק לגמרי...

הייתי ממליץ לבדוק משולשים וחופש בגלגלים.. מאיזה איזור אתה אולי אפשר להמליץ לך על מקום... לגבי הגיר אני אף פעם לא ממליץ להחליף שמן למרות שיש דעות שונות בעניין. אחי החליף שמן בקולט והלכו הסולנוידים.

אנשים פשוט חסרי אחריות! אני בודק פעם בחודשיים דרך הגנט

אין מצב שאחד הפלסטיקים שנישברו לך נפלו פנימנ?