yosbar

להערכתי , מלאי הדגם הקודם (250) נגמר כבר בתחילת ינואר 2012 - אני חושב ששלי היתה אחרונה..

ניר, אתה פשוט מתאר כיצד נראה כל בוקר כשאני נוסע לאן שאני נוסע ( בדרך כלל לים ולאחר מכן לעבודה) ובחזרה עוצר לכמה דקות בכביש באזור המרכז שמאפשר לנסוע בו ולמצות את מה שהקאפ יודעת לעשות. ביומיים האחרונים התחיל לדגדג לי הרצון להשתדרג. וממה שאני מכיר את עצמי - כשמשהו מדגדג לי, הוא הופך למציאות.וכבר ביקרתי בסוכנות מסוימת ולקחתי ברושורים. אני מניח שתוך כמה חודשים תהיה קאפ בשוק יד 2.

ביום כיפור האחרון ( לפני כשלושה שבועות) היינו ב LA , שכרתי מאנטרפרייז לשתי לילות (48 שעות) , קורבט קונברטאבל, 620 סוסים בועטים מאחור, שחורה, מדהימה , ללא מגבלות מיילג', כולל כל הביטוחים - 500$ + מס = 525 $. התמחור המקורי הגיע לאזור ה 800 $ - לא כולל את כל הכיסויים ומיילג' מוגבל ל 160 ליום. פשוט זרקתי להם שאני מוכן ל 500$ כולל הכל וללא הגבלת מיילג'. ההצעה שלי התקבלה מייד. לקחתי את בת זוגתי, ללילה אחד בווגס, ראינו הצגה Le reve במלון Whyn - מדהימה וישנו במלון הבית שלנו בכל פעם שאנחנו מגיעים לווגס - הוונשיין/פלאטזו - מלונות משובחים לכל הדעות- במחיר 139$ ללילה. למחרת צ'פרתי את עצמי ביום מסלול בחברת ExoticRacing - נסיעה על GTR כחימום, מעבר ל Lambo Super ligerra, המשך באחותה במתורבתת R8 V10 וכלה ביהלום שבכתר Ferrari 458 Italia . חלום שעלה כ 1200$. חזרנו ל LA - עם הקורבט .

ההבדל בא לידי ביטוי ביכולות הנהיגה.. במקרה או שלא במקרה, החברה שהלכו על הקאפ גם השקיעו ביכולות הנהיגה. מבחינה טכנית, הקאפ שונה מהרגילה בבלמי הבראמבו , LSD, והקשחה מסויימת בבולמים. המנוע אותו מנוע. היו שם מנועי 225, 250 ו 265 כ"ס. מבין כולם , בלטה ה 265 הלבנה של ד. שמעבר לקישוטים היפים, היא הונמכה ונעלה נעלי 19".. פשוט יפיפייה ובאמת גם אופה ( בזכות בעלייה). המדבקות זו יוזמה שהחלה ע"י ערן מהפוסט הקודם..

אתם חמודים אתם. עדיין יושה לקרסו על העורק לקבל צילומים.

עוד סרטון היום הכיף: היה ארוע מדהים, בקרוב יגיעו תמונות מקצועיות שצולמו ע"י צלם שהוזמן ע"י קרסו.

זוהי תזכורת! יום ראשון הקרוב 14.10 בשעה 13:00 מתחם כוכב יאיר. אמנם לא קיבלתי שום אישור להזמין צופים, אבל מאחר ואני יוזם הארוע (אז אני מרשה לעצמי) ולא נראה לי שהם יגרשו משם חובב נהיגה שהוא לקוח פוטנציאלי. תבואו, יהיה שמח.

רוני, חולק על האמרה לגבי רנו. כשרכשתי את ה RS , הנציג, בשם לירון, ומנהל האולם, צביקה, היו אדיבים, מקצועיים, לא ישבו לי על העורק, בשמחה יצאנו לנסיעת מבחן, קיבלתי תשובות לכל שאלותי וגם נתנו מידע שלא חשבתי לשאול עליו . המו"מ היה ענייני וברוח נעימה. אהה.. גם המחיר היה נחמד בסופו של דבר.. ( אשתי נהלה את המו"מ. אני הייתי מוכן לקנות במחיר הראשוני ( הראיתי התלהבות כדברי הפרלמנט)

אני חושב שהניסוח של אוהד לא היה הכי מוצלח כאן.. המגאן לא נוסעת הכי מהר. אבל היא עושה זאת מדוייק אם תרצה ( כמובן תלוי מגבלות) וההנאה כאן שאתה מרגיש שיש לך שליטה מלאה בכל רגע נתון ( שוב תלוי מגבלות). לגבי הדוגמא שנתת עם ה GTR , לפני שבועיים ביצעתי הקפות (שמחת תורה היום..) עם ה GTR כהכנה לרכבים אחרים שרשמית פחות מהירים ממנה (למבו, R8, פרארי איטליה 458 ) . ובהחלט היא היתה הכי פחות מהנה !! - הכל אלקטרוני והכל פשוט מדי (המערכות דואגות שלא תהינה הנאות כלשהן).

זה נכתב בציניות? לא שאני אובייקטיבי.. ומעבר לכך שגם בעתונות המקצועית בחול התוצאות פחות או יותר זהות.. הייתי סומך יותר על המבחנים של אוהד מאשר על המבחנים של טורבומגאזין.

קצת תמוהה התגובה שלך.. ניסיתי לייצור איתך קשר דרך האתר כמה פעמים ואתה לא הגבת.

היום הזה לא עולה לנו כלום.. רק להגיע עם רכב נקי ומצוחצח הולכים לקבל הדרכה על נהיגת מסלול, הדגמות ותרגולים. יהיה כיבוד, צלמים וכיף כאמור, אני רק עזרתי לחברים בקרסו לקבל את ההחלטה, לשבת עם מסלולים ולסגור את הפרטים. 6 מחברי הפורום שיש להם RS יהיו שם. את השאר קרסו מזמינים

ב 14.10 כל המגאן RS ייפגשו בכוכב יאיר בהדרכת מסלולים ובניהול מח' הספורט של קרסו ליום כיף של הדרכת נהיגה ושלל פיתויים. סוף סוף גם לנו יש מועדון קטן.

שאלה, T1R לא הולפו ב T1 Sport ?

זו אופציה שעלתה ועדיין אין לנו תשובה.. אעדכן אותך יוסי

לא חשבו על כך.. יש לנו מכסה של מס' רכבים, אם לא נמלא אותה נוכל לצרף רכבים נוספים. אהיה אתך בקשר. יוסי

שלחתי לך הודעה בפרטי.. תתקשר אלי ל 0526799962 יוסי

יש כבר אישור ליום מסלול/פאן ע"י קרסו + מסלולים נשאר לתאם תאריך. כל בעלי מגאן ספורט (רובי, ערן, אורון, דרור - לכם יש הודעה בפרטי) נא צרו איתי קשר בפרטי. יוסי

מוזמן לתרגם.. אבל לעניין.

ואיפה עושים את זה אם אין מסלול סגור? אז בארצנו הקטנה, אולי עדיף הנעה קדמית חזקה ו "מהנה פחות" מהנעה אחורית , חלשה יותר ו "מהנה יותר"? מהנעה קדמית חזקה , עם שלדה מעולה, אפשר להפיק אנרגיות מצויינות הן בכביש ציבורי והן במסלול.

אולי יש משהו שאני לא מבין. אבל נהגתי בצמד האחוריות האלו גם נסיעה מנהלתית וגם נסיעה ספורטיבית ועדיין לא הצלחתי להבין מה יש בהנעה האחורית שאין לי בהנעה הקדמית.ברצינות. אין לי שאיפה לעשות דריפטים. כשאני במסלול יש פניות שאני לוקח על הצד ונהנה מכל רגע למרות שטכנית זו לא הדרך להשיג זמני הקפה טובים יותר. אני שואל את החברה שכל הזמן טוענים שאין כמו הנעה אחורית מה אני לא מבין. נסו להסביר לי. תודה

במגאן RSCUP יש מחשב שמאפשר לנטר בצורה גראפית את כוחות ה G שהרכב עובר בנסיעה. אחד החברים בפורום שנסע ברכב השבוע הצליח להגיע ל 1.3 G בפניות. מדריך נהיגה אחר שנהג ברכב שלי הגיע לתאוצה של 1 G בבלימות/תאוצות . סגנונות נהיגה שונים.

לא יודע, אבל יש לי בטבלט עשרות מגאזינים (CAR/EVO/TopGear) ואני עדיין קונה אותם חנות, יש משהו בקריאה בחוברת אמיתית שאין בקריאה בטבלט, משהו מנותק בקריאה במחשב, התמונות והכתבות אמיתיות יותר על הנייר. החודש האחרון היתה הפעם הראשונה שבה לא לא היה לי מנוי לאוטו וגם לא קניתי אותו, משהו שם הפסיק להלהיב אותי, לגבי הגה, אני עדיין מנוי ומקווה לשינוי לכיוון של חובבי נהיגה ומכוניות ופחות המדריך לבחירת מכונית ליסינג. פגשתי את ניצן ואוהד (מקווה שעדיין יש לך את החיוך על הפנים) - נותן להם קרדיט. אנא אל תשתמש בנקודות כתחליף לסימני ניקוד. תודה. ההודעה תוקנה - הנהלה.

גם בגליון הקרוב צפויה השוואה מעניינת .... ויש מנצחת/ות ברורות, למיטב ידיעתי.