yosbar

שלום, מחר, אם לא יקרה משהו מיוחד על הדרך, תצטרף לחניה , ליד המגאן ספורט, אחות ספורטיבית אחרת, BMW Z3. מדובר בגרסת ה 1.9 , ידנית, שמורה עם מעט ידיים ומעט ק"מ. הרעיון ברכישתה, בא מכיוון של רצון לחוות הנעה אחורית (דריפטים קלים) עם חווית הגג הפתוח לשבתות וחגים. לאלה שמייד יגידו למה לא בחרת במיאטה, אקדים ואומר, היא לא עושה לי את זה. ל תשאלו למה אבל פשוט לא עניינה אותי. רציתי בימרית 2.8 ליטר אבל אין בנמצא.. במקום להשקיע אנרגיה של שיפורים במגאן המאוזנת להפליא, אמצא את הסיפוק בשיפור הבימרית ( מכנית וקוסמטית). עד כאן הקדמה ועכשיו הבקשה: הרכב כולו מקורי ולכן כל שיפור שתעלו יהיה פוטנציאלי ( התנהגות מסלול , קו ישר, אחיזה, שיפור מנוע ( האם יש מה לחשוב?) . אשמח לרעיונות , והלוגיקה מאחורי כל אחת. תודה

בהסתמך על זה שאני יודע שעוד אחד עם מגאן ספורט הזמין אותה, וגם אתה רומז .. כנראה שלבוחרי המגאן ספורט יש DNA מיוחד . מה שמעלה על פני חיוך ממזרי ותוהה האם אני אהיה ברשימה במכובדת , בשנה הבאה. סחטיין.

בתקציב הזה, עם הסטאטוס שלך (נשוי עם ילד בקרוב) - תהיה נועז ומיוחד - קח את ה BMW 135M - יש חמש דלתות. בהמשך , כשיהיו לך 3 ילדים , תקנה G37 . אם יהיה לך קצת יותר אז תתפנק על G37S.

יאאלה די כבר יא חופרים , הבנתי. לא נוגע בקפיצים.

רוני, רק בשביל להוציא ממך את המשפטים האלו , היה שווה להתחיל את השרשור . זה ישמש כנגדך כשיעלה הדיון פוקוס ST מגאן RS דרך אגב , במגאזין אוטו שקיבלתי כמנוי (אתמול.. באיחור אופנתי או שלא, כל חודש זה זז כמה ימים) יש את ההשוואה בין השתיים. מה שכן, החברה באוטו יצירתיים והכריכה הודבקה הפוך לתוכן העיתון - קונספט מעניין

שכנעת אותי.. תודה

זה בדיוק הבעיה עם כל המוצרים האחרים שהם לא אפסולוט. אי אפשר לנסות אותם.

כמו ששמתם לב החלטתי לשפר את הרכב ולהשאר ב Stage 1. התחיל עם שיפור קוסמטי : קרבון במראות, בחצאיות ובספויילר ובנוסף פס אדום מדליק מקדימה ( במציאות זה מרשים יותר מהתיאור) - באדיבות ( ובתשלום..) ל סאן פילם בקמת גן. דרך אגב, בבדיקה בדיינו, זה לא הוסיף שום כוח לצערי אז ממשיך עם הצ'יפ בשרשור אחר - החלטה השבוע. הוזמנו והגיעו צמיגים - GY eagle f1.שיורכבו לאחר השבת הבאה ( יום "הדרכת נהיגה" למועדון אלפא). השלב הבא - הקשחת והנמכת הרכב. כן, קראתם נכון, להקשיח את ה CUP הקשוחה. אני נמצא על "המסלול" שיש לנו בארץ לפחות פעם בשבוע. נסעתי עם חבר על CUP מוקשחת עם קפיצי אייבך. ונהיינתי. הרכב מרגיש חזק ומדוייק יותר וזה היה הכי קרוב שהרגשתי לנהיגה שעשיתי בווגאס על כמה מכוניות סופרקארס. מעבר לם אייבך (שהחבר הרכיב) - מה אני צריך לבדוק ? אילו מוצרים ישנם ? תודה ליועצים. יוסי

הבעיה שאי אפשר להתנסות איתו. זה לרכוש ולהתקין (לבד או עם עזרה (במקרה שלי עזרה)).

תעשה טובה ותעזוב את ת'רד הזה. ביקשתי עצות לגבי אפשרויות. כולם תורמים ומסים לעזור ואתה רק מפריע. יש לך משהו נגד E&A ? תפתח שרשור ותקווה שיצטרפו. יש לי תחושה שגם אם אנשים לא רוצים אותם הם לא ישתלחו. פשוט יתעלמו. אז גם אתה, תשתדל להתעלם ולהעלם. תודה

סוף לחיפוש, נמצאו צמיגים טובים ( GY f1 ) במידה שלי 18.235.40 בטריות סבירה 19/2012 (סט אחרון בארץ אצל היבואן).

שלום, האם למישהו יש מידע לגבי תחנה/ות באזור קריית אונו שמספקות 98 במחיר "סביר" , אם כן אילו תחנות ומה המחיר ה "סביר" ? תודה

אביחי, תשובה בעייתית ומתחמקת. קניתי רכב עם מכלול של 100 תכונות שאחת מהן היא ההספק. אנחנו מדברים על קופסא שיש לה תכונה אחת שמן הסתם , אם את מייבא אותה ומוכר אותה אתה צריך תת סוג של התחייבות שהיא נותנן את התכונה הזו. יש מצב שבקופסא הזו יש עמבה והיא לא תתן את מה שהובטח. אני מוכן לבדוק (על חשבוני) את ההספק לפני ואחרי ולראות שזה הוסיף 49 כ"ס +/- . לא סביר?

עזוב את האפשרות להחזיר. אבל לפחות לקבל את המספרים אובייקטיבית? אם כן, אין לי תירוץ/סיבה להחזיר, אם לא קיבלנו מספרים שהבטיחו ( עם סטייה אפשרית) אז?

משיחה עם חבר קיבלתי הסבר שעל פניו נשמע הגיוני: כיום, יש נטיה להוריד את נפח המנוע ולהוסיף טורבו. הפיצוי יהיה באמצעות מיפוי המנוע למקסימום האפשרי ולכן יהיה קשה להויא מהם עוד כח. לעומת זאת במנועי הטורבו הגדולים (כמו שיש במגאן) יש הרבה מה להוציא. לדעתי זה נשמע סביר. אביחי, מתשובתך , אני מבין שאתם לא עושים דיינו. מי כן ?

אביחי,, האם על ה TMC יש התחייבות לתת את המספרים שרשומים באתר ( +/- אחוזים מסויימים כמובן)? http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetails.aspx?s=3249083302

מחפירה באינטרנט אני מוצא שלמגאן יש הרבה התקנות של TMC . אם אכן אין השפעה על המנוע עצמו אז ייתכן שזה הפתרון. אם הסיכון הוא שהקופסא לא עושה כלום אז ביזבזתי כסף. זה מה שאני שוקל. האפסולוט עדיין לא ירד מהפרק אבל הדיון פה פתח לי כיוונים חדשים . זה מה שיפה בפורום

אכן מכונה נפלאה, אבל..לטעמי תמיד רוצים יותר ( במקרה שלי, זה לא רק כדי שיהיה לי טופס דיינו עם המספר 280/290 /299 וכו.. - אני כן מנצל את יכולות הרכב). שוב, עם העלות היתה 10K , יתכן ולא הייתי חושב על זה ומנצל את מה שיש. אבל אם העלות היא כ 3k (עלות סט צמיגים בינוני) אז אין יותר מדי מה לחשוב אלא אם זה פגע במשהו אחר - ועל זה השרשור. לא על הצורך.

אכן דיברתי. אולם הוא עם התוכנה מההתחלה ואין את היכולת לספר את הלפני ואחרי. קבעתי שאני אעשה סיבוב עם האוטו שלו בימים הקרובים.

אני חושב שתאריך ייצור לפני שנתיים וחצי - לא עונה לשום הגדרה של טרי. לפני שביצענו את ההזמנה עם נציג היבואן שאלנו לגבי תאריך הייצור והוא ענה שהם חדשים מהשנה. יש לציין שמנהל הפנצ'ריה כעס יותר ממני על הסיפור.

http://www.superchips.co.uk/search?make=29&fueltype=3&model=116&variant=2301 השאלה אם יש סדנא בארץ שתיקח אחריות להזמין ולהתקין.

רואה לנכון להאיר את עיינכם בעניין תאריך ייצור לצמיגי הנקוק k110: ביום רביעי התקשרנו (מנהל הצמיגיה ואני) לנציג הנקוק להזמין רביעיה לצמיג הנ"ל במידה 18/235/40. שאלנו את הנציג על תאריך הייצור וקיבלנו תשובה שהם חדשים. היום , ניגשתי לשים את הצמיגים שהגיעו. מייד שראיתי אותם, שמתי לב שהם מאובקים ונראים מיושנים בצורה חשודה. מבדיקת תאריך הייצור גילינו שהם משבוע 25 או 33 משנת : 2010 ! התקשנו לנציג לבירור העניין וקיבלנו תשובה שהמשלוח האחרון הגיע בתחילת 2011. כמובן שביטלתי את ההתקנה. אז אם אתם מתעניינים בצמיגים האלו, שימו עין על תאריך הייצור.

הפחדת אותי

מבקש המלצות ולא הכפשות בבקשה - בואו נבוא בטוב ( תודה גיא.) במקרה שלי (חוסר הנסיון) , אני צריך אבא ואמא מקומיים והיכולת להתנסות ולהגיד זה לא נותן לי כלום - נא להחזיר. עם הקופסאות, זה סוג של הימור אם זה יעבוד אבל מצד שני לא נוגעים במחשב של הרכב ( צודק?). מה לגבי הבדיקה בדיינו של הלפני ואחרי? זה חלק מההתקנה או שצריך לעשות לבד? אם לבד, היכן? תודה

שמעתי על הקופסא. אמרו לי שהיא לא נותנת כלום ( ממישהו שמכיר מישהו שהתקין) - אין לי יכולת לבדוק. יש סוג של אחריות לדבר הזה? אבא-אמא? משהו התנסה בכלל ועל מגאן ספורט בפרט? האם לחברות שמייצגות את APR ו REVO - יש מענה למגאן? אשמח לשמוע. יוסי