evgeni.red

אוקיי, אז בהתחשב בזה שיש לי ידע אפסי אשמח אם תמליצו לי על דגמים ספציפיים למגבר וסאב, התקציב הוא עקרונית 2000 ש"ח, גמיש לכיוון ה2500. מה שאני רוצה מהמערכת כמו שאמרתי, זה להחליף את המגבר וסאב המקוריים, הדרישה היא כמובן לא מטורפת כמו המערכות שאני רואה שיש פה לחבר'ה, אבל בכל זאת, מקסימום איכות שאפשר להוציא בתקציב הזה, חשוב לי גם שאוכל לשלוט על עוצמת הסאב בקלות יחסית (אקווליזר וBASS BOOST שיש בנגן המקורי מספיקים לשליטה כזו?) ובשביל הידע הכללי שלי מדוע לא מחברים במקביל את המגבר והסאב שיש לי עם אחרים? תודה רבה!

SHMOLIKKK, אם חושבים בהגיון אתה צודק, אבל ידוע שלכולנו בפורום משהו משותף וזה חוסר בהגיון בריא הוא גם סיפר סיפור נחמד ממנו אתה יכול להבין שלרכב יש ערך סנטימנטלי.

רחוב ויצמן, בחלק בו אין עסקים או צביעה במדרכה. רק בתי מגורים וחנייה חופשית.

כיף לשמוע. האמת שמאז שהתחלתי לעסוק בעבודתי בתפקיד בטחוני יוצא לי להיתקל הרבה במשטרה ואני חייב לציין שהם עושים עבודה נהדרת. מה שמעצבן אותי זה דווקא משטרת תנועה, שלפחות עפ"י הרושם הנוצר משמם אמורים להבין דבר או שניים בעבודתם אך לצערי יוצרים הרגשה (אצלי בכל אופן) שהם מתעלמים מהעיקר ומתעסקים בטפל.

שלום, דבר ראשון נפתח בזה שאני לא מבין כלום בנושא המוזיקה מבחינת חלקים, עלויות וכו'. ברכב (אלפא 147) מותקנת מערכת מקורית של BOSE, עם סאב ומגבר מקורי ונגן של קנווד (לא זוכר דגם, 2 יציאות RCA). איכות הסאונד בסדר מבחינתי רק שחסר באס, פניתי לאחד העסקים בנתניה והוא הציע לי מגבר JBL GTO504 וסאב JBL GT5-1204BR. מחיר כולל כבלים והתקנה 1950 ש"ח. מספר שאלות: 1. האם מדובר במוצרים טובים שיספקו את הצורך שלי? (באס חזק במוזיקה שחורה וטראנסים) 2. האם המחיר שהוצע לי טוב? 3. הבחור טוען שאפשרי לחבר את שני המגברים והסאבים (מה שאקנה ומה שקיים) במקביל, האם זה בריא לרכב מבחינת עומס חשמל? האם יש תועלת בסאב מקורי קטן אם מותקן סאב חדש? תודה על התשובות

שלום, בקיץ הייתי מעורב בתאונת שרשרת כאשר הייתי הרכב הראשון - והיחיד מבחינה חוקית שלא אשם. בבירורים של חברות הביטוח קרה מקרה כמו שלך ושתי החברות של שני הנהגים מאחורי ניסו להפיל את האשמה אחד על השני. בזמנו בבחינת כל האופציות ותוך לחץ לבצע תיקון של 17 אש"ח, בחרנו להפעיל את הפוליסה, כעת אני מתחיל תביעה נגד שני הנהגים בה כלולים בין השאר: פיצוי עבור ירידת ערך, פיצוי מוערך לעליית הפרמייה, השתתפות עצמית ששילמתי. מקווה שתמצא תשובות במידע הזה.

ערב טוב, הדו"ח הוא אכן דו"ח עירייה, חניתי בצד הכביש כמו כל שאר הרכבים, לא על מעבר חציה או מקום כלשהו שמפריע לתנועה. פרט לשלט (המעט הזוי הזה), ו"מעטפת" צבע מחוק על הכביש (ספק אם עדכני או מפעם - כי יש עוד כמה נקודות ברחוב שלי שיש מעטפות צבע מחוק מחניות נכים לשעבר שאף אחד לא טורח למחוק עד הסוף), אין שום איסור מוסבר. הסעיף הרשמי הוא 13 - ללא פירוט מילולי. מחפירה באינטרנט הבנתי שבד"כ מדובר בחנייה במקום אשר אושר לסוג רכב ספציפי - כנראה הניידת הנ"ל. עם זאת, אין איסור מפורש שאסור לי לחנות שם. אני מכיר מעיריית נתניה שילוט מובן יותר במקרים אחרים, לדוגמא: שלט "איסור פרסה" ומתחתיו שלט נוסף "פרט לרכב עד 4 טון" כך שבדוגמא מדובר בשילוט מאוד ברור, מנגד במקום בו חניתי זה לא כך.

לא הבנת את השאלה שלי. האם הנורה שמסמנת לך ששכחת דלת פתוחה דולקת באופן קבוע? או לחלופין לא דולקת בכלל? אני ממליץ לך לבדוק את החיווט בין הדלת לגוף הרכב, מתחת לגומי, לפעמים החוטים נקרעים ומקצרים.. דבר שני, מתחת לשטיחים יש חיבורים, אני לא זוכר בדיוק באיזה צד ומה תפקידם, אבל זכור לי מחבר שרטיבות באזור גרמה לקורוזיה שייצרה בעיות בתאורת פנים וחיישני דלתות, שווה לבדוק.

האם נדלקת לך נורה של דלתות פתוחות במקרה ואתה פותח דלת ברכב מונע?

ערב טוב, להפתעתי גיליתי על שמשת הרכב קנס בגובה 250 ש"ח. אני גר בנתניה בשכונת מגורים, ללא עסקים בסביבה, ליד החניה מוצב שלט "מותרת חנייה לניידת חומרים מסוכנים בין 07:00 ל 19:00" - ללא פירוט נוסף. בתומי, במשך כבר כשנה, אני (וכל השכנים) חונים שם בדרך קבע. ראוי לציין שאין תמרור האוסר חנייה, או צביעה מקובלת באדום לבן. לדעתי הנורמה של לחנות שם התפתחה בעקבות הניסוח הבעייתי של השלט וחוסר הסימון, זה גורם לחשוב כי רק בשעות האלה ורק במקום הספציפי הזה מותרת חנייה לניידת חומרים מסוכנים, מה גם שלא אף פעם אף אחד לא נתקל בניידת הזאת... בעצם, עד שגיליתי את הדו"ח היום לעולם לא חשבתי שאסור לחנות שם. מה דעתכם? האם אפשרי לדרוש ביטול דו"ח עקב ניסוח בעייתי? לדעתי יכלו לרשום בצורה ברורה "החניה אסורה בין 7 ל-19 פרט לניידת חומרים מסוכנים" או כל ניסוח בסגנון...

יצא לי לראות אחת בנתניה לפני כ 5-6 שנים. הרכב (מוסקביץ' כמו שציינו מעליי) יוצר בברה"מ, הובא ארצה בצורה לא סדירה אלא ביבוא אישי ע"י מהגרים. זו יכולה להיות משימה מאוד קשה, אבל אני מאמין שאפשרי למצוא יחידות בודדות במצב נסיעה..

לגבי השחרת חלונות: א. ה% שאתה מחשב שגוי, בהגדרה % ההשחרה הוא אחוז האור שחודר דרך החלון לאחר ההשחרה. לכן, 100% הוא בעצם חלון שקוף לחלוטין. אתה מתכוון בתגובתך להשחרה מוחלטת של 0% ושל 30% (בהתאמה) ב. החוק מגדיר כי אין להשחיר (או לצפות בכל ציפוי אחר - אפילו שקוף) אף אחד מהחלונות הבאים: שמשה קדמית, שמשה אחורית ושתי שמשות מצידי הנהג. מכך ניתן להסיק שניתן להשחיר את כל שאר החלונות ברכב, בניהם סאנרוף וחלונות אחוריים (ללא קשר לתקינותם). ואני עדיין תוהה למה הוספת את העובדה על השחרת הסאנרוף... לשתף אותנו באושר שלך?

משמעות שולית זה משהו שיציינו גם אם שפשפו לך את הרכב מעט בחניה. אין לו פגיעת שלדה וכמובן שהמוכר לא צריך להחזיר לך את הכסף על הבדיקה. אם אין סעיפים מחשידים אחרים תקנה ותהנה

זה אומר שהצמיד יוצר בשבוע 15 לשנת 2012. לגבי הצמיגים, מחיר הוגן.. אבל, צמיגים הם 4 הנקודות היחידות שמחברות אותך לכביש, להבא כדאי להשקיע בהם מעט יותר, לקבל אחיזה טובה יותר על יבש ורטוב... מה גם, שבמקרים רבים צמיד איכותי יותר גם יחזיק יותר זמן מצמיד זול, כך שתוספת העלות מעט מתקזזת...

טוב, ניסיתי לחפש אך לא מצאתי תשובה לשאלה שלי, מה הסיבה לשינוי העצום בתוספת כ"ס בצ'יפ בין שני סוגי המנועים?

כיוון שהנחת ברירת המחדל היא שאדם שרכש רכב בתצורת סטיישן (לעומת סדאן או האצ'בק) היא שדרוש לו מרחב נוסף בתא המטען ושהוא מרבה בנסיעות עם תא מטען עמוס. לכן, בהתחשב בזה שאחוז רוכשי הסטיישן מסיבות של יופי הוא זניח, מחליטות רוב החברות להתקין הכנה לגגון כי יש סיכוי סביר שאותו רוכש יצטרך להעמיס כבודה גם עליו. מה גם, כמו ש TRONCHO ציין, תוספת צריכת הדלק היא זניחה.

לא רוצה להתעלק על הנושא, אבל השאלה שלי לא שווה אחד חדש: ביבוא חלקי בטיחות ראיתי כי יש צורך ממוסך מורשה, למה הכוונה? לאחד מהמוסכים המורשים של היבואן או לכל מוסך מורשה משרד תחבורה? היבואנים "קצת" קשים בקטע של חלקי חילוף...

אוקיי, לצורך השאלה, נצא מנקודת הנחה ששימוש לזמן ארוך לא מומלץ. האם היתרונות עולים על החסרונות בשימוש לטווח קצר - שאני אקבע בצורה אקראית לגמרי ל-4 תדלוקים מלאים לדוגמא - בכך שהמתנול ינקה את שלל הרכיבים של מערכת הדלק, מה שיכול אולי להיות משמעותי ברכבים ישנים (והאלפא שלי חוגגת 11 בקרוב ואני חושב שמערכת הדלק שלה עברה די הרבה). האם בתור תוסף דלק לטווח הקצר, במטרה לנקות את המערכת, או לחלופין לעבור בדיקות גזים כאלה ואחרות בטסט השנתי (שלפי התגלגלות השרשור אני רואה שהמתנול בהחלט יעיל בתחום), המתנול מהווה אופצייה טובה מבחינת יחס עלות/תועלת?

מישהו?

הפלסטיקה באלפא שלי התחילה להשאיר סימנים שחורים על מי שנוגע בה, מדובר בחלק הפלסטי הגדול שנמצא בין מושב נהג למושב נוסע, איפה שהמוט הילוכים. אני לא מצליח להבין אם זה לכלוך שהצטבר שם (ניסיתי לנקות בדרך המסורתית וזה עדיין מלכלך) או שבעקבות הגיל היא ממש "מתפוררת" ומשאירה סימנים של פלסטיק שחור על הידיים (מה שנראה לי מעט הזוי שיקרה). בכל מקרה, אשמח לעצות והמלצות איך להיפטר מזה, בתקווה שיש פתרון חוץ מלהחליף את כל החלק.

מצטרף. וגם יוצא מצב שלדייר מהצד השני יש המון מקום בזכות זה והוא לא דופק לך את הדלת.

איזה נורות דולקות לך בדש בורד?

מדהים איך לפעמים נראה שלחתול רחוב יש מנת משכל גדולה יותר מלאנשים, לפחות הם דואגים לחיי הצאצאים

גם קוסמטיקה היא שיפור, ואולי לא בתרבות המוטורית בארץ, אבל בחו"ל רכב שנראה טוב, ב99% מהזמן גם נוסע טוב. יש לנו עוד הרבה מה ללמוד ולאן לשאוף, הבעיה לדעתי שבארץ יש הרבה "סדנאות" שעושות יותר נזק מתועלת ורק כמה מקצוענים בודדים... מצורף סרטון כדי שתוכלו לשטוף את העיניים Vimeo Embedded Video

האמת שאם זה מה שאני חושב שזה, אז מדובר במכונת שטיפה בקיטור שמיועדת, בין השאר, לשטיפת פנים הרכב, בדר"כ החברות הרציניות בתחום גם מכסות את בעלי העסקים בביטוח למקרים של פגיעה באביזרי החשמל ברכב - דבר שמעלה נקודה למחשבה עד כמה זה באמת מסוכן אם הם מוכנים לשלם על נזקים . הנה חברה לדוגמא למי בניכם שרוצה להתרשם: http://www.greensteamtechnology.com/ יש שם סרטונים על איך שהם שוטפים ריפודים ואת פנים הרכב..