shugiflex

זה תלוי בגיל הרכב, ערכו, כמה שנים אתה מתכנן להיות איתו והאם הפגיעות מפריעות לך (כנראה שלא). 1. כמה שהרכב ישן יותר, כך הקונים פחות רגישים למכות פח. 2. כמה שהרכב זול יותר כחדש, כך הקונים פחות רגישים למכות פח. 3. אם אתה מתכוון להחזיק ברכב עוד הרבה זמן, כנראה שהמשמעות של סעיפים 1 ו-2 יגדלו ואין סיבה לתקן. 4. אם זה מפריע לך בעין, תתקן. אם לא אכפת לך, תחליט לפי הסעיפים למעלה.

עשית תאונה עם הענק הירוק? הדלת נראית כאילו מישהו דפק עליה עם קרש ויותר מפעם אחת. אם הייתי שמאי הייתי מרים גבה.

ראיתי תופעה דומה במפלטים (אגזוזים) ונאמר לי שגם שם הנחת העבודה של היצרן היא שהחלק יוחלף עקב בלאי זמן רב לפני שהחלודה תכריע אותו.

לא נעים, לא נורא. אל תסתבך בגלל 500 ש"ח. בעלים של מכון שטיפה בחיים לא יפצה אותך על נזק כזה, לא משנה איך הוא נגרם ומי צודק. תתנחם בעובדה שהנזק נגרם בשוגג על ידי פועל שמרויח שכר מינימום, זה לא כמו שתפסת ילדים משועממים מבצעים ונדליזם. יכול היה להיות הרבה יותר גרוע...

ברגע שאתה תובע את הביטוח שלך קורים הדברים הבאים: 1. אתה משלם השתתפות עצמית. 2. מי שהופך להיות הנפגע בתאונה זו חברת הביטוח כי מבחינת החוק אתה קיבלת פיצוי. חברת הביטוח בהחלט יכולה לתבוע אדם פרטי ללא ביטוח, למרר את חייו עם צוי עיכוב יציאה מהארץ ובתי משפט. מצד שני, חברת הביטוח מבוטחת בעצמה (על ידי חברות ביטוח אחרות) ויכולה לתבוע אותן. מה חברת הביטוח תחליט לעשות זה העסק שלה. במקרה שבו חברת הביטוח הצליחה להחזיר לעצמה את הכסף אתה יכול לקבל בחזרה את ההשתתפות העצמית ואת ההנחה בפרמיה. חברות ביטוח לא מתנדבות לשתף אותך במידע זה, מה גם שתהליך כזה יכול לקחת שנים ארוכות (בתי משפט). לפני כשמונה שנים הייתי במצב זהה לשלך, רכב פגע בי מאחור ולנהג לא היה ביטוח. לשמחתי אחותי יצאה באותה תקופה עם עורך דין והוא ייעץ לי לסגור את הסיפור עם הביטוח שלי. ככה החשיפה שלי לפוגע הייתה אפסית וקיבלתי את הפיצוי מיידית. לי זה שווה הרבה, אני לא מעוניין להתעסק עם כל מיני טיפוסים מפוקפקים. מספר שנים לאחר מכן זומנתי להעיד נגד הפוגע בבית משפט ואז הבנתי כמה גדולה ואכזרית היא המערכת המשפטית של חברת הביטוח. יש להם סבלנות ועדר של עורכי דין שדואגים לאינטרסים שלהם.

עדיף לך לבדוק אצל מספר יבואנים כי אחוז ההנחה ישתנה דרמטית מדגם רכב אחד למשנהו.

כנראה מי שיקנה רכב כזה מעוניין להחזיק בו הרבה שנים. עבור קונה כזה החסכון משתלם כי עד שהרכב ימכר כבר ליד לא תהיה משמעות גדולה.

במידה וזומנת לתת עדות במשטרה, אל תזלזל בזה ותתיעץ עם עורך דין טרם מתן העדות. אני מכיר שני אנשים שזומנו לתת עדות במשטרה לאחר שהיו מעורבים בתאונת דרכים עם נפגעים (מקרים שונים, אבל שניהם פגעו ברכב מאחור). אחד חטף חזק והשניה יצאה נקי לגמרי. ההבדל - הבחורה לא התעצלה והשקיעה כמה שעות בהתיעצות עם עורך דין. אין לי ידע משפטי, עצות אלה ניתנות מהדיוט בחינם מתוך רצון טוב וכך ראוי להתיחס אליהן.

מסכים עם פזולי. עבורי, כל רכב של פרארי מתאים להגדרה של מכונית על. ברור שגם בתוך הקטגוריה של רכבי על יש מיוחדות יותר ומיוחדות פחות. ברור גם שבדובאי ובמונאקו מתייחסים למכוניות אלה קצת אחרת מאשר בחדרה, אבל השאלה הייתה על ישראל ופה לדעתי הסטנדרטים בתחום הזה נמוכים מאוד.

כל מה שידוע לי המקרה מגיע מהפרטים שמסרת, קח בחשבון שלשכנה מן הסתם יש גירסה אחרת לארועים. פגיעה קלה כמו שאתה מתאר לא יכולה לגרום לנזק בשלדה. הסבירות שמישהו יפגע רפואית גם היא נמוכה מאוד. לצערך אתה האשם בתאונה (פגיעה מאחור) לכן כל "סיבוב" שהשכנה עושה עליך הוא בעייתי מבחינתך. במקומך הייתי עושה את הצעדים הבאים: 1. שומר כל צילום ששמרתי מיום התאונה. 2. מצלם את רכב השכנה כמו שהוא עכשיו בחנייה. 3. דורש מהשכנה לבצע את הבדיקה במוסך באופן מיידי. 4. דואג להקליט כל שיחה איתה ללא ידיעתה כי יתכן שהיא תמסור מידע שיפריך את טענותיה. 5. מיידע את חברת הביטוח שלי על המקרה. 6. אם אתה בטוח שטענותיה של השכנה אינן נכונות, שקול להתלונן במשטרה.

התשובה תלויה בסוג המנוע. קיימות כל מיני דרכים להעלות מומנט, אבל הן לא תמיד אפשריות. 1. דרך אפשרית אחת היא להגדיל את מהלך הבוכנות. יש חברות שבהן מנוע בנפח מסויים (נניח 1800 סמ"ק) הוא למעשה דומה מאוד למנוע בנפח גדול יותר (למשל 2000 סמ"ק), ואז ניתן להחליף את הבוכנות ולקבל מנוע יותר גדול. 2. מערכת ניהול מנוע משופרת (תוכנה או קופסת ניהול מנוע חיצונית). 3. זרימת אויר חופשית יותר למנוע. קיימות כל מיני שיטות לעשות את זה. באופן כללי השיפור יהיה קטן וההשקעה גדולה. לכן לא מומלץ.

אתה לא כל כך חזק בהבנת הנקרא, אה? ציינתי שיש לי רכב כזה כדי להדגיש שאני עקרונית בעד הרכב אבל חושב שהרכב אינו מתאים כרכב ראשון לתלמיד תיכון. העובדה שרכב מודל 2011 ורכב מודל 2002 אינם בני השוואה ברורה לכל בר דעת. אני עדיין חושב שרכישת רכב כזה כרכב ראשון לאדם שהכנסתו אינה גבוהה תתברר כטעות.

הסיכוי לערער על טסט הוא קלוש ביותר, וגם אם תצליח תקבל זיכוי על האגרה ו...קדימה לטסט הבא. בטסט הבא תתרכז יותר, ואם אתה לא בטוח תבקש הבהרות מהטסטר.

חבילת Sharp מייקרת את הרכב בכ-25 אלף ש"ח.

קודם כל אציין שיש לי רכב כזה מודל 2011 ואני מאוד מרוצה ממנו. לדעתי זה לא רכב לתלמיד תיכון, האחזקה עלולה להיות מאוד יקרה אם מכלול משמעותי יסיים את חייו. זה שיש במשפחתך כסף (ברוך השם) זה טוב, אבל השאלה היא האם אתה רוצה שהוריך יצטרכו לממן כל כמה חודשים טיפול רציני ברכב? לדעתי רכב ראשון צריך לשקף את יכולותיך כדי שתוכל לטפל בו בכוחות עצמך. עם השנים והגידול ביכולת הכלכלית שלך תגיע גם לרכבי יוקרה.

אין ספק שהשוק אמר את דברו. אנשים לא רוצים רכב מוגבל במחיר כל כך גבוה. חבל על חוסר הצלחה מהדהד של יזמות ישראלית.

אני לא מבין בתיקוני פחחות, אבל לעין שלי התיקון הזה נראה מושקע ורציני. אם זה בטיחותי או לא, אין לי מושג.

אם המנוע כבוי ההגה אמור להנעל.

הכי בטוח לתבוע את הביטוח שלך ולקבל פיצוי. בחברת הביטוח מועסקים משפטנים רבים והם כבר ימצאו את הדרך לשפות את עצמם. כמו כן, לחברת ביטוח יש סבלנות שאין לאדם פרטי. הנהג הפוגע יאלץ להגיע איתם להסדר. במקומך לא הייתי מתעסק ישירות עם אדם כזה.

לטעמי היה יותר יפה לצבוע. הכי יפה מקורי.

יפה מאוד! תתחדש.

משובח!

משמעותית יותר חלש. גם הגימור שונה: לוח שעונים ספורטיבי, כל מיני תפירות על ההגה וכו'. לטעמי ההבדל גדול מדי.

לסדרה 3 יש בהחלט תדמית שונה מגולף GTI. אחד הסמנכ"לים בחברה שאני עובד בה החליף לסדרה 3 ובמשך תקופה הוא לא החנה את הרכב בחניה הקבועה כי חשש מה יגידו.

מדהים איזה כמויות של כסף בוזבזו על הרפתקה שאפילו סבתא שלי הבינה עד כמה היא חסרת סיכוי.