כל רכב סובל מבלאי, אין מה לעשות. השאלה מה סדר הגודל של הבלאי, אני יכול להגיד לך שקנינו רכב עם גלגלים קדמיים שלא עברו כיוון פרונט הרבה זמן וסטו המון, גלגל אחורי שנמצא בסטייה ניכרת, בוצה במנוע, שמן צמיגי, לא היו מים ברדיאטור הרבה זמן, טיפול טיימינג שהאוטו פספס ב 40 או 50 אלף קילומטר, גיר חורק שוחק ודופק, המנוע הפיק 70 כ"ס שזה 26 פחות ממה שהאוטו יצא מהמפעל, ובקיצור כל הדברים האלה היו נכונים- לקחנו את הרכב, עשינו לו טיפולים כמו שצריך, כמו שלא עשו לו הרבה שנים, תיקנו מה שצריך וכבר קרוב ל9 שנים שהוא לא ראה מוסך שלא בשביל טיפול רגיל.
וההספק של המנוע חזר ליותר מ90 אחרי הטיפול בטיימינג.
בקיצור הרבה מהטפסים של הבדיקה יחזרו שחורים, בעוד שאתה יכול להשקיע עוד כמה אלפים ולתקן את הכל. אבל העיקר הוא לשים לב למצב השלדה ולשים לב לדברים חשודים יותר. כמו כן יש מקום לשיקול דעת- למשל אם הרכב שהייתי רוצה לקנות היה אלפא והוא היה מקבל את אותם נתונים בבדיקה שהרכב שלי קיבל, הייתי בכלל מתפלא איך הוא הגיע למוסך ומתרחק כמו מאש- אבל כשמדובר ברכב שהוא סוס עבודה (בלנו שלא מצייצת עד היום) יש בהחלט מקום לשיקול דעת.