yaari30

אם כבר אתה מזכיר את זה, בטופ גיר היה פרק שהם נהגו בפיאט פנדה לעומת אופל OPC, וטענו שבכביש רגיל הפנדה הרבה יותר מהנה כי אתה כמעט תמיד לוקח אותה לקצה שלה כי זה מה שהמנוע שלה מסוגל בעצם. כדי לקחת את ה OPC לקצה אתה צריך הרבה מעבר.. אז אולי הפונטו הגיע לקצה שלה ומזה בעצם הוא נהנה?

אכן יש אצלי תוכנית יעודית להפשרה בחלון הקידמי ובחלון האחורי (שבוחר גם אם האוויר יגיע מתוך הרכב או מחוצה לו) הרבה יותר נוח פשוט ללחוץ על הכפתור שמכוון את זרם האוויר לשמשות

אצלי ב I30 יש כפתורים עם שלושה ציורים של: רגליים, פרצוף, שמשות. תלחץ על כפתור הפנים יהיה לך מזגן לפנים, בנוסף אליו תלחץ על רגליים ותלחץ בנוסף על כפתור השמשות והופ כל פתחי המיזוג עובדים. היעילות של המזגן יורדת מאוד כשכל הפתחי מיזוג פועלים. לרוב אני משתמש רק במזגן לכיוון הפנים למרות שהוא עובד דיי טוב גם כאשר פועלים שני מצבים בו זמנית.

גרסאת הליסינג של הI30 היא בדיוק כמו הגרסא שלי. היא נחשבת למאוד מרווחת מאחור בקטגוריה שלה ונעלמה בליטת ה"פח" שתמיד הייתה באמצע במושב האחורי - יונדאי השטיחו אותה. הבלוטוס מובנה ברכב ואתה יכול לדפדף באנשי הקשר שבמכשיר - לענות לשיחות - לראות את שם המתקשר על הצג של הרדיו. החסרון היחיד הוא שהרדיו אינו מציג בעיברית לכן אנשי קשר שכתובים בעיברית יראו כסימני שאלה דוגמא: "?? ?????" (אותו דבר לגבי ה I35)

יכול להיות שהיא צילמה רכב אחר? מאוד מוזר המקרה שלך וכן גם במלצמות מהירות יש פלאש.

כל אחד יכול לבטל הגבלת מהירות בקלות תהיה בטוח. ולדעתי גם פונטו ספייס יכולה להתאים להם מאוד. מערכות בטיחות יש את המוביילאיי : http://www.mobileye.com/he-il/

צודק טעות שלי

לדעתי האצ'בק נראת טוב הרבה יותר מהסדאן, גם הצבע הספציפי שבתמונה של הסדאן לא הכי מחמיא לה. בסך הכל עיצוב יפה אבל עדיין אני מעדיף את הדור היוצא של ה3 בניגוד לחדשה. (לעומת ה6 שכמובן אני מעדיף בה את הדור הנכנס)

אתה צודק עוד יתרון לטובת הסדאן הוא חלוקת המשקל.

חדשה שנת 2013 - ראה סמלון עריכה: אם דיברת על המאזדה 3 אז אני מדבר על המאזדה 3 מ2010 שהייתה לי

אני לדוגמא בחרתי ב I30 האצ'בק במקום I35 סדאן. מבחינתי קודם כל צורת האצ'בק יפה יותר ויש לה את הייתרון של פתח העמסה גדול יותר בבאגאז'. את האמת תמיד ראיתי רכבי "סדאן" בתור רכבים יוקרתיים יותר שמראים יותר נוכחות על הכביש, אין לי אפילו את הסיבה למה - אולי כי הן פשוט נראות גדולות יותר. הI30 שברשותי גם היא דיי גדולה שכמעמידים אותה ליד סדאן אחרת, אבל כשהיא עומדת לבד הרכב נראה קטנצ'ק (אבל מרווח יותר ממאזדה 3 החדשה )

הנה כתבה על פי וואלה : http://cars.walla.co.il/?w=%2F4705%2F2655827 המצלמה יותר מסכנת הולכי רגל מאשר תורמת לבטיחות (גם של כלי רכב.) אבל את העיקר לא שחכו, עוד כסף לקופת המדינה למרות חוסר היעילות של המצלמה בעיקר בצומת הזו.

הקופרה מהדגם היוצא הייתה הרבה יותר יפה, הליאון והאיביזה החדשות נראות מאוד מאוד לא לטעמי לעומת הדגמים הקודמים.

במאזדה 3 ובI30 אני מגיע מידי פעם למצבים שאני עם סוויץ' והרדיו דולק לבערך 40-50 דקות כשכל האורות מכובים. אני משתמש במערכת המקורית שמגיעה עם הרכב והרכב מניעה ממש בקלות אחרי זה. (I30-2013) (מאזדה 3 - 2010)

אתה יכול להיות רגוע זה החוק, כשאני הייתי נהג חדש גם אותי תפסו עם רכב מלא כשיושב לידך אדם בעל רישיון לפחות 5 שנים מעל גיל 24. אתה יכול להיות רגוע ולנסוע עם המלווה עם רכב מלא

לפי התמונות היא באמת נראית מדהימה כמו הדור היוצא של המאזדה 3, אני מקווה שהליסינג יביאו את גרסאת ה2.0 שלה כמו שהביאו את גרסאת ה 2.0 של הפוקוס. מעניין מאוד אם תגיע לישראל הגרסא הידנית של המאזדה כי לפי מה שאני יודע כרגע אין בישראל מאזדה 3 שהיא לא אוטומטית.

בדיוק כמו שקורה לי כשאני מגיע לכספומט, אני מוציא כסף אלפי פעמים בשנה ופתאום אני מגיע ואין לי מושג מה הקוד עד שאני מסתכל כמובן איפה שהוא כתוב ואז נזכר. במאזדה 3 שהייתה לי זכרתי את הקוד לפי הצורה שלו, וכשמישהי ישבה בכיסא של הנהג ורצתה להניע היא ביקשה ממני את הקוד ולי כמובן לא היה מושג, עברתי לכסא הנהג וגם שם לא זכרתי זה פשוט משהו שמגיע לך בטבעיות כשאתה נכנס לאוטו ואפילו לא חושב על זה, אבל כשאתה חושב על זה , זה הכי מסובך *שכחתי לציין שבאמזדה הקודן היה ננעל לכ 2 דקות בכל 5 פעמים שגויות , וזה יוצר מצב שאתה יושב ברכב כמו בעל ואישה אתה מסתכל על הקודן והוא מסתכל עלייך ולא קורה כלום בעצם..

בדיוק מה שהוא אמר, אל תיקח ללב יותר מידי זה מסוג הדברים שמתרחשים לעיתים קרובות. גם לי קרה מקרה דומה שחתול פשוט התאבד לי מתחת לגלגלים כשהוא יצא מתחת לרכב חונה אחר ראיתי אותו ממש שנחות ליפני הפגיעה ולא היו לי הרבה ברירות.

אני לא רואה שום סיבה להשתמש בשירות כזה כשיש אפשרות ל WAZE. הWAZE מתעדכן ממש בזמן אמת גם במצלמות קבועות וגם במצלמות ניידות של שוטרים וכו. מבחינת אמינות אני לא יודע להגיד לך על פלאפון אבל בתור משתמש קבוע של WAZE הוא לא מאכזב.

יכול להיות שאתה מכיר את זה אבל בכל מקרה: אתה לוחץ על הכפתור של הTRIP עד שאתה מגיע למסך שכתוב בו "Press Long Trip...." כשאתה מגיע למסך הזה אתה מחזיק את הכפתור של הטריפ לחוץ לבערך 5 שניות עד שיופיע לך מסך "Vehicle settings" שם אתה יכול להגדיר כל מיני אופציות כמו: מתי הדלתות ינעלו - אחרי 15 קמ"ש\אחרי יציאה מפארקינג מתי הדלתות יפתחו - כמוציאים את המפתח מהסוויץ \ מעבירים לפארקינג הגדרות של המערכת "Follow me home" - (זה נקרא בתפריט "Head lamp delay") הגדרות של חיישן טמפרטורה פורמטים של שעות וכו תכנס אתה תראה כבר

אותו דבר גם ב I30 - או שאתה מחכה 30 שניות

אני עדיין לא מבין מה הקטע של נהגים להתנהג באגרסיביות יתר לנהגים חדשים, כשאני מבחין בנהג חדש אז להפך אני אני נוהג רגוע יותר לידו ולא מהבהב או צופר כדי לא להלחיץ אותו.

זה בדיוק מה שרשמתי שאצל מיני כל הרכבים דומים. ונכון גם ה500 הוא מותג שהצליח אבל משהו ב500 המקורית היה מיוחד וגרם לאנשים לאהוב את המותג, כשהחברה מוציאה עוד דגמים שונים וגרסאות שונות ל 500 שהן לא בהכרח מוצלחים כמו המקור לדעתי זה פוגע ב500 שכולם אוהבים.

הפיאט 500 הוא רכב מאוד מיוחד במראה שלו ובמה שהוא תפס אצל אנשים, שלל הגרסאות שיוצאות עכשיו לשוק רק פוגעות במותג המיוחד במקום להוסיף לו. בערך כמו "מיני" יש את המיני קופר כמובן, וכל השאר "קאנטרימן" וכו הן פשוט גרסאות מוגדלות שלה (במקרה של המיני היא יצאה הרבה יותר מוצלחת בעיקר מבחינה עיצובית ובגלל שיש לה שם "מותג")

אם היא באמת תראה ככה אז שאפו למאזדה, מקווה מאוד שמנוע הסקאיי אקטיב החדש באמת יהיה יעיל הן בתצרוכת הדלק והן בביצועי המנוע לפחות בגרסאת ה 2.0. ואם כן מדברים העדפה שלי היא לרכבי האצ'בק, נראים הרבה יותר טוב וממש מחמיא לה העיצוב - חיית הליסינג הבאה