senda

בפעם הראשונה סגרתי, ובפעם השני הייתי בכזה מרחק (תפסו אותי מיד לאחר סיבוב במרחק קצר יחסית, שכבר לא היה זמן יעיל לסגירה . למעשה התכופפתי לסגור אבל ראיתי שאני במרחק של בין 100 ל 50 מטר מהם וויתרתי על זה. אני חושב שכל עוד אין חצובות, אז יש לשוטרים בעיתיות גדולה כיוון שהם לא יכולים ללזור ממרחק (אם כן אז זה לא יהיה קביל ובעלי הגלאים יוכלו להאט עד לטווח הקביל) ובמרחק המקסימום, פיספוס קראיה נהיה כבר מאוחר מדי לתפיסה ... סך הכל אני בהחלט בעד כיבוי המכשיר כשזה מתאפשר ...

אבל אחרי חודשים עם בליינדר שאף אחד לא לזר עלי ... הגיע היום. ביום חמישי בבוקר קיבלתי לא אחת אלא שתי לזירות במקומות שונים. במקום אחד הייתי במהירות חוקית יחסית, כיסיתי את הבליינדר והמשכתי. במקום השני הייתי במהירות של מעל 120 קמ"ש הבליינדר ציפצף וגם אני, הם לא הפסיקו ללזור עלי לשניה וש/עברתי לידם ראיתי את המבט המשונה על המכשיר (למה הוא לא מצליח ) והמשכתי הלאה ברוח טובה

עם מצלמה ניידת. הרכב לפני קיבל את הפלאש יפה. טוב שהתחלתי לנסוע לאט בכבישים כאלו ... את האדרנלין אני שומר למפותלים החביבים שלי (-:

עיתוי הלחיצה על הקלאצ שלי תקין בהחלט ואין לי כל ספק שהבעיה היא בהעברה ... כמו כן הגיר שלי מרגיש פחות חלק מאשר אני זוכר מהנסיעות מבחן, יש הרגשה של משהו לא חלק גם בתפקוד נורמלי, לעיתים קרובות הרוורס לא נכנס אלא בכוח (ועם קול חריקה כמובן) הרכב שלי בסך הכל קיבל מכה בפינה ולא בשום חלק אחר (דלת או קרוב אליה) ואני ספק שזה בגלל זה. והחשש שלי הוא לא הרעשים הנדירים יחסית אלא המחשבה שאולי משהו לא תקין וזה יגרור בעיה בהמשך, כמו כן, כיוון שחברת הליסינג עדיין לא טיפלה ברכב, יכול להיות שאפשר עדיין לתקן את הרכב תוך כדי אחריות וזה יחסוך להם. בכל אופן אני בעד מה שלא תקין לסדר. בעיקר שזה על חשבון הליסינג.

שותפים לשתיים מהתקלות ... מקווה שביום ראשון הכל יפתר. בקשר לפורום, אני מאמין שפה יש הרבה בעלי יאריס שמסתכלים בפורום וכיוון שרציתי לשנוע אם התקלות משותפות לעוד בעלי יאריס ולאו דווקא לדעת עצות טכניות, אז אני מאמין שפה זה המקום הראוי ...

כיוון שאני יודע שיש פה כמה אנשים בעלי יאריס T, רציתי להעלות כמה בעיות שיש בריכבי ולדעת האם אתם גם מכירים את הבעיות. בעיה ראשונה: בנסיעה ברוורס, ברקס עדין --> קולות חריקה של הברקס, לא יודע למה זה מגיע רק במצב הזה אבל זה קיים. בעיה שניה: בהעברות הילוכים, בעיקר אם אני מעביר מהילוך שני/שלישי בקצה הטורים להילוך חמישי, ההילוך לא נכנס טוב ויש כחחחחחק של חיכוך לא בריא ... בעיה שלישית: מדי פעם, אם אני נועל בטעות את הדלת שאני נוהג, אני לא יכול אחר כך לפתוח אותה ואני צריך לצאת מהדלת של ליד הנהג ... לאחר זמן מה שאני חוזר לאוטו המנעול כן נפתח ... קיצור תקלות מוזרות וגם מפתיעות מעניין אם גם אחרים פה נתקלו בזה ... לילה טוב ניב

אפילו שזה אולי פלילי קלות. לנסות ככל יכולתך לקחת ממנו את הכסף אבל ... אם אתה לא מצליח לקחת את הכסף ,,, להגיע אליו ועליו באיזה לילה חשוך ... המשך ידוע

ראיתי אותה ליד האוניברסיטה, שהנהג בפנים חונה על המדרכה ... בדרך כלל אני תמיד מפרגן לאנשים שקונים רכב משובח אבל הפעם באמת הסתכלתי על הנהג הצעיר שמחנה ככה את היצירה וחשבתי האם הוא באמת מודע לאיזה רכב זה האם הוא מבין כמה אנשים רגילים צריכים להשקיע ולחסוך כדי לקנות אותו ... ולטובתו ולטובת הרכב אני מקווה שכן

מה היאריס תגיד שיש לך מכונית אחרת מהצד? השורה האחרונה היתה מפרודיה בעברית שעשו פעם על קלינטון בימי לוינסקי "אהבה אהבה כל הזמן, ואם אפשר מהצד" בכל מקרה לי אין אחרת על פני יאריסי. בלי עין הרע יש הרבה רכבים שווים בבית: מזדה 6 מנוע 2.3 גיפ טויוטה 4 ראנר אופנוע DRZ400 אבל מבחינתי אין כמו נסיעה בכל מצב לכל מקום עם היאריס. רק שאני בלי רכב בעבודה אני נוסע באחרות וגם אז אני חוזר הביתה מלטף את ללי ואומר לה שהתגעגתי. חברה שהיתה לי נורא קינאה ביאריס והאמת בצדק

באמת. אחרי נסיעת טובה וביצועים טובים שלה אני מנשק את ההגה ומלטף אותה. חוץ מזה כמעט כל פעם שאני עובר לידה זה מלווה בליטוף או נישוק. חוץ מזה ניקיון, מדי פעם וניקיון של הדש בורד. לטיולי כסח, גם דלק חזק במיוחד (98 - 99 ) ואהבה אהבה כל הזמן, ואם אפשר מהצד ...

שלי: יאריס TS: נסיעה מחוץ לעיר רגוע 1-16.5 נסיעה עירונית 1-12 נסיעה מוםרעת 1-8 (תלוי במקום וצורת הנהיגה) סך הכל בצורה משולבת שאני בדרך כלל לוחץ חזק ונוסע לא מעט בעיר: 1-11.5

כלומר בכביש (או יותר נכון מסלול) שבו לא מודדים אפס למאה אלה נסיעה שכוללת סיבובים האצות בלימות וכו. אני בטוח שאפשר בקלות רבה לייצר מכונית מהירה יותר ובעלת זינוק טוב יותר, אבל עדיין ליצור מכונית שתהיה חזקה מאוד, יציבה מאוד בעלת ברקסים מצויינים ויכולת לנסוע מהר בסיבובים ומהירויות שונות ביציבות זה הרבה יותר בעייתי.

זה דבר כל כך מטופש לומר (וסליחה על הביטוי). גם אם רכב עצר באמצע כביש מכל סיבה כל שהיא, רכב שיפגע בו אשם משום חוסר שמירת מרחק, חוסר תשומת לב לכביש, נסיעה מהירה יחסית לתנאי הכביש (ברמת העיקרון, רכב אמור להיות בעל יכולת לעצור בנקודה האחרונה שהוא רואה כיוון שיכול להיות שמטר אחרי זה, יש פקק של מכוניות עומדות ) למעשה אני אוסיף ואומר שנהג המכוני אולי אשם בעמידה על השוליים שלא כחוק, אבל התאונה היא באשמה מלאה של נהג המשאית. זה כמו שאי אפשר להגיד שבגלל שנהגת ודיברת בסלולרי ורכב אחר נכנס לנתיב שלך ודרס אותך שאתה אשם בתאונה, כך האשמה פה היא במיליון אחוז, בנהג המשאית לא מבין בכלל איפה מחפשים להוריד ממנו את האשמה.

כאשר יום אחד שמתי לב שהרישיון שלי לא בתוקף ולא קיבלתי חידוש רישיון. הניסיונות שלי לברר מה הבעיה לא הצליחו עד שגיליתי שרשום משום מה שלא עברתי ריענון נהיגה (שכמובן עברתי ממזמן ...). פנית כ 10 פעמים לברורים וכל פעם נתנו לי טלפון אחר לפנות עליו ששם גם לא ידעו ועהבירו אותי הלאה וכו עד שיום אחד הגעתי למשהי שידעה מהחיים שלה. תוך כמה דקות היא מצאה שבטעות שמו את הטופס שלי אצל משהו אחר בעל שם משפחה דומה ועוד באותו יום כבר היה לי רישיון חדש. חבל רק שזה לקח לי כמה חודשים להגיע למישהי המסויימת הזו שידעה מה לעשות ... מה לעשות. מדינת ישראל ...

חברת הליסינד יכולה להתקין דלקן. הדלק יהיה על חשבון הנוסע או על חשבון החברה שלוקחת את הליסינג לעובד שלה. במקרה שתואר הדלק לא על חשבון חברת הליסינג אלא כמו הוצאות דלק על ידי החברה שבא העובד עובד. חוצה ישראל - חברת הליסינג דורשת את התשלום פלוס דמי טיפול שעולים הרבה יותר מדמי הנסיעה (75 ש"ח). השאלה פה היא האם החברה שלוקחת את הליסינג תהיה מוכנה לממן או שהיא תעביר את התשלום על העובד ...

ליסינג אף פעם לא יכלול דלק. זה יכול להגיע מטעם החברה ששוכרת אבל בחיים לא ימומן תוך כדי הליסינג ... רחיצות זה בהתאם לחוזה מיוחד

אני הייתי במגרש באשדוד ובפועל לא למדתי יותר מדי , התרגול בלימה היה יעיל אבל לא הייתי צריך את הקורס ואת המגרש הזה בשביל הלמידה. הדבר שכן רציתי ללמוד היה השתלטות על החלקות שונות ואת זה לא למדתי כי לטענת המדריך במגרש החלקה התנאים חלקים מדי בצורה כזו שזה לא מקביל לשום דבר במציאות. לצערי הרב אכן לא למדתי החלקות שונות וזמן מה אחרי הקורס נכנסתי לסיבוב שפתאום גיליתי שכולו היה מוצף בחול (2 ס"מ) אני לא יודע אם משהו היה יכול לעזור לי אבל במצב שהיה פשוט נעלתי ברקסים (ה ABS גרם לחוסר בלימה בכלל) ונכנסתי בגדר פעם הבאה אני עושה קורס במגרש החלקה רציני ...

והחוויה המרגשת ביותר שהיתה לי היא נסיעה באופנוע שטח מקצועי קיצוני (הוסקורנה 360 דו"פ משופר ...) הדבר הכי מפחיד שהיה לי בשלב מסויים של הנסיעה פשוט היו לי כאבים בחזה מהפחד (ודפיקות הלב). רק תחשבו על נסיעה בכלי עם 2 גלגלים, 70 סוסים, 100 ק"ג בחצצ של פסי רכבת כאשר כל משיכה של הגז גורמת לזנב לברוח או לפרונט לעלות ... מפחיד

לכשאני קיבלתי רישיון היו לנו רק טויוטה פריוויה ו 4ראנר (ולתקופה קצרה 323F). תמיד אהבתי לנסוע עליהם ושקניתי מכונית החלטתי לקנות דווקא את ההיפך -> סקודה כיוון שהייתי אחרי שתי שלילות ולא רציתי להסתכן ... להפתעתי ככל שהכרתי את הרכב טוב יותר התחלתי לנהוג בצורה יותר ספורטיבית, ללמוד לזרוק, להכיר את הגבולות ולהנות מהרכב ומשם שהתחלתי לחפש חדש ידעתי מה אני רוצה מהרכב -> רגש ויכולת לפאן ... מפה המשכתי ליאריס T ובתקווה לרכב הבא בעתיד ... המיאטה ...

לא הייתי צריך לחתום וזו טעות גדולה שאני לא אחזור עליה. אני לתומי חשבתי שנע\הגים של חברת הליסינג יהיו זהירים מאוד כי כל פגיעה תהיה בעיה עבורם, אני מבין שהנהג שלי לא היה זהיר כל כך ... ... ... בקשר לחברה בואו ונגיד ו 0scar שבמקומו הייתי נמנע מלטפל בסניף תל אביב. נ.ב כבר שבועיים שאנחנו ממתינים לטיפול באימובילייזר של רכב אחר, אחרי שצעקתי קבעו להיום ב 9. אחרי שצעקתי שוב אחרי 12 שלא יתכן שהמנכ"ל נוסע בטנדר כי הרכב שלו ממתין מ 9 הם סוף סוןף הגיעו אכזבה

היום קיבלתי את הרכב סוף סוף אחרי הטיפול. עוד שאני מקבל אותו אומר לי הנהג "וואלה הרכב שלך לא מפסיק לפרפר" וציטוטים כאלו תוך כדי נתינת שבחים לרכב. אני חותם על השיחרור רכב ומסתכל טוב טוב על הרכב, ופתאום אני רואה סימן על הדלת. מישהו לא נזהר פגע עם דלת בדלת שלי. אמרתי לנהג והוא אמר לי להתלונן במרכז השרות ונעלם בזריזות. מסתכל טוב טוב ורואה עוד סימן, ועוד אחד, ועוד אחד ועוד אחד. סך הכל 5 סימנים חדשים, אחד אולי מהמכה ולא תוקן וכל השאר כתוצאה ממכות שהמתוקה שלי חטפה מרכבים אחרים, או מפתיחה לא זהירה של הדלת שגרמה שהדלת השתפשפה לה במשהו. קריזה אטומית לא רק זה אלא שגם מישהו החליף לי דיסק ברדיו דיסק והעלים לי את הדיסק המשובח שהיה בפנים (לא נורא, במילא צרוב ... ) אני בשיגעון לא נורמלי, כבר התקשרתי להתלונן דקה אחרי הגילוי ומחר אני צריך להתלונן רשמית (בשעה 6 בערב עונה רק המרכז הארצי שלא מטפל בתלונות כאלו). באסה

לפני כ 8 שנים ומאז הוא כביש ומהנה למדי. וטל, לכשתצא סופרלנדה, תרים צלצול ונסעה יחדיו ...

דבר ראשון: גרף המומנט של היאריס מאוד שטוח מסל"ד נמוך ועד הסוף, וגם הנפילה היא מתונה. אני מניח שהזזת קו המנתק לא תפחית את הכוח אלא תוסיף קצת. שינוי קו המנתק לא יהיה יעיל אולי מבחינת כוח אבל הוא יתן יתרון בפניות שבדיוק בגבול בין ההילוכים, בנס הרים היתה לי בעיה עם פניות של 80 קמ"ש, הילוך שני היה קרוב למנתק ולהילוך השלישי היה חוסר בכוח, תוספת של 10% למנתק תגרום למשיכה גדולה יותר של ההילוך השני ואז העברה להילוך שלישי במצב שיהיה לו יותר כוח. בכל מקרה לרכב שני נגרמה תאונה קלה כך שעד יום שני הוא בכלל יהיה בתיקונים. אחר כך נחשוב אם כדי לשפר כבר עכשיו או להמתין קצת, כדי שאני לא אמצה את הרכב מהר מדי ...

בעיקר לך VeilSide לא ידעתי שאתה מהפורום . אני אבדוק מה האופציות בארץ ומה שם ונראה אולי בקרוב נתקין. ואם נתקין, מובטח לך סיבוב ניסיון לילה טוב ניב

יש לי שתי אפשרויות: 1 - להגיד הם לא אמרו שאסור ... 2 - להיות ראש גדול, ולהוריד את הציפ לפני כל טיפול. בגלל זה מעניין אותי אם אני יכול להחליף את הציפ בעצמי ...