forum770

תחליף גם משאבת מים עלות זניחה וייתן לך שקט

תניע תאוטו תפתח מכסה מנוע תפעיל מזגן ותסתכל אם הגלגל הפנימי של המדחס מסתובב , תאמין לי שתסתכל עליו אם הוא יעבוד אתה תדע. אם לא פתח את קופסת הפיוזים במכסה מנוע ותסתכל על הפיוזים תראה אם יש אחד שרוף - כמובן שאת הבדיקה הזו תעשה במנוע וסוויץ כבויים! לגביי הברקסים צריך לפתוח ולראות חריקה זה יכול להיות מכמה דברים. אגב עושה רושם שהרכב מאוד מוזנח מכאנית! בכמה קנית אותו?

לגביי התקלה של ההגה אכן מדובר בהגה חשמלי ולא הידראולי. תקלות במערכת זו יקרות מאוד לתיקון . החל מהחלפת מנוע / מחשב הגה וחיישן מומנט שזה הכי יקר ומסובך מניסיון אישי! מזגן- האם המדחס נכנס לפעולה בכלל? אם כן אז יכול להיות שיש בריחת גז ויכול להיות מדחס לא תקין! אם לא עובד המדחס- בדוק פיוזים לפני שאתה נכנס למוסך שלא יעבדו עלייך

אני לא פותח השרשור אבל לגביי עלויות. אני החלפתי לפני חודש רדיאטור ללנטיס שלי שנת 2003 מנוע 1.6. רדיאטור חדש תוצרת טיוואן - ז"א רדיאטור תואם חליפי 700 ש"ח כולל עבודה של 5 דקות. כמובן שגם "על הדרך" הוחלפו 2 צינורות המים ומי קירור של פרסטון - איכות ללא פשרות.

דווקא עושה רושם של תרמוסטט תקול שלא ניפתח עד הסוף! ולכן עם מזגן קשה לו לקרר. על כל מקרה על מנת לאבחן פריצה בראש מנוע בדוק שמן מנוע וגם שמן גיר - אם הצבע צלול ולא עכור או סימנים לטחינה על פניו זה בסדר, אני מקווה בשבילך שלא הלך הראש כי קרה לי מקרה דומה שלא שמו לב לחום מנוע והלך הראש. אם זה המצב אז תכין בוחטה! גש למוסך להחליף תרמוסטט על הדרך בדיקה מקיפה של מערכת קירור- רדיאטור וונטה וגם תחליף את הצינורות על הדרך וכמובן מי קירור נורמליים. בהצלחה

העלות לא כל כך מדאיגה אותי כי זה חבר מאוד טוב, ובדרך כלל הוא לוקח ממני סכומים מינימליים מאוד, לא שאלתי אותו על המחיר כי אמר שהוא מתייעץ עם מכונאי אחר שהוא יותר מנוסה ברכבי פיאט בפרט אמר שיתייעץ איתו ויעדכן אותי.

עדכון: שיחה טלפונית עם המכונאי ואמר שאם מורידים את הראש להחליף את האטם אז צריך לשלוח להשחזה על מנת לקבל גמר מקצועי בהרכבת הראש ולקבל התאמה טובה יותר של האטם. עכשיו בגלל שהראש כבר עבר שיפוץ הוא אמר שיש סיכוי שלא יהיה ניתן לשחיזו שוב ומכאן העסק מסתבך! מה דעתכם?

תסמין של חיישן קראנק לקוי , גש לאבחון

מוסך שמשון ביהוד בעל שם טוב אבל ממש לא רלוונטי אליי אני גר באיזור נהריה , המוסך היחיד שנוגע לי באוטו זה של חבר טוב, מוסך מקומי. זה שהמליץ לי שלא כדאי כי זה להוריד ראש ומלא עבודה ולא שווה לי כלכלית. משום מה אוליי זה פסיכולוגי אבל אני חושב שהנזילה רק מחמירה עם הזמן והרצון בי לסדר את זה הולך וגובר. אני יקפוץ אליו להתייעצות נוספת בשבוע הבא. יש למישהו סברה לגביי הנזילה כי לא בטוח שהיא באמת בין הראש לבלוק, האם זה הגיוני שתהיה נזילה כזו ולא תהיה בריחת קומפרסיה?!

מדובר ברכב שעשה 170 אלף ק״מ נוסע מצויין (16 שסתומים). יש נזילת שמן כבר תקופה, הייתי בטוח שהיא מהמכסה שסתומים, הלכתי למוסך ומתברר שזה יותר למטה ככל הנראה בין הראש לבלוק, מה שכן אין סימפתומים של בריחת קומפרסיה . המכונאי אמר לי השרכב כבר עבר שיפוץ ראש(לא יודע איך הוא רואה) והמליץ לי שלא שווה לי להתחיל עם זה . השאלה היא האם זה רק הורד ראש והחלפת אטם או שצריך לשלוח ליישור ? כי הראש כנראה כבר עבר חריטה ולא נראה לי שבריא לעשות לו שוב יישור. הנזילה מבחינת איבוד שמן מזערית מאוד אבל הריח של השמן שנוטף על הצינור פליטה עושה לי בחילה ונמאס לי מהכתמים של השמן בחנייה! מה לעשות? אגב אני משתמש בשמן סינטטי מלא 10w40 , אם אני יעבור לשמן אחר אולי רמת הנזילה תפחת? אם כן , לאיזה סוג?

עדיף לך לחפש בפירוקיות את הדברים האלה יעלה לך גרושים, רק צריך זמן וסבלנות. בט טאסות חדש במורשה יעלה בסביבות 400 שקל אז גם טאסות חפש בפירוקיות .

אם כמו שציינת שהמאוורר נכנס לפעול רק ב3/4 אז סימן שמהירות איטית לא עובדת מעיד על נגד מהירות מאוורר לא תקין או מנוע מאוורר. בהנחה שבדקת מים ברדיאטור ובמיכל והכל מלא ובסדר אז צריך לגשת למוסך בהקדם ולא בנסיעה לבדוק יוניט חום ומאוורר ולהחליף תרמוסטט גם אם הוא נראה תקין כי העלות שלו פחות ממאה שקלים ! אבל זה רק ממה שרשמת יכול להיות רדיאטור סתום בנוסף. אני לא ממליץ לנסוע ברכב במצב הזה כדי שלא ייגרם נזק לראש מנוע! אחרי ביקור במוסך תעדכן נראה מה יצא.

נראה לי הוחלפו הרבה דברים שלא כל כך קשורים! מה אבחנו במוסך? מה הייתה התקלה שגרמה לנורת stop לדלוק? מוזר קצת החלפת תרמוסוויצ ובית מצערת ועוד דברים שלא בהכרח קשורים ביחד.

המלצה שלי לא להתקרב לפירלי צמיג באיכות ירודה לא שקט בנסיעה ואחרי שנה התעוותו 3 מתוך 4 הצמיגים לאחר מכן הורכב קונטיננטל על הרכב במחיר מצחיק בפנצ'ריה של חבר טוב ומאז אני מאושר איזה שקט איזה אחיזה צמיג ברמה עולמית!

בדוק צינורות ואקום , צינור יניקת אויר וצינור מגבר בלם לקרעים או סדקים

אני מקווה שאת ניקוי המצערת ביצעת כמו שצריך כלומר ניתוק מינוס מצבר ופירקת אותה מהסעפת וניקית טוב את כל התעלות והמעברים עם ספריי קרבורטור ואחרי שמחזירים את המינוס למצבר מניעים ומחכים בערך רבע שעה שהאוטו מונע ולא לגעת בכלום פשוט תניע את האוטו ותן לו לעבוד בסלד סרק כדי שהמחשב ילמד בחזרה את הנתונים ואחרי רבע שעה רק לעשות סיבוב. מה גם שצריך לבדוק צינור יניקת אויר וצינורות וואקום

צריך לוודא שצינור יניקת האויר( השחור הגדול) לא קרוע או סדוק ולעבור על צינורות הוואקום שלא סדוקים . קרע או בריחת אויר או וואקום בהחלט יגרום לבעיה כמו שתיארת. אם זה לא הבעיה אני ממליץ לך ללכת למוסך ולבצע ניקוי מצערת יסודי ( עולה בסביבות 300 ) כמובן אחרי טיפול .

מה עם שמן גיר? בדקת?

נראה לי היה לו נזילה מהמכסה שסתומים והמוסכניק ״תפר״ אותו..

צריך לבדוק שמן מנוע אם יש על המדיד סימנים ל"טחינה" אז יש פריצה באטם ראש. כמו כן צריך לבדוק שמן גיר מה הצבע שלו ואם חסר או שהצבע שלו עכור אז כנראה יש פריצה בקולר של הגיר. הרכב אולי במצב הנוכחי לא יתחמם אבל נסיעה במצב הזה יגרום נזק בעתיד. יכול להיות שערבוב בין מים אדומים לירוקים יעכיר את המים אבל לפי מה שראיתי בתמונות זה סימנים דיי ברורים של ערבוב שמן ומים. בדוק את מה שאמרתי ותחזור עם תשובה!

אם זה רק בחוץ זה טבעי כי כשהאוטו קר אז הוא נותן תערובת יותר עשירה בדלק על מנת שהרכב יגיע לטמפ׳ עבודה.

עושה רושם של אטם ראש פרוץ . גש במיידי למוסך אחרת יילך לך ראש מנוע ותצא בנק רציני!

בקשר למי הקירור לא ידעתי אם הוחלף לאחרונה לכן המלצתי מנקודת הנחה שרוב האנשים לא מחליפים מי קירור בדרך כלל המלצתי על הדרך לשטוף מערכת ולהחליף. את העניין הזה סגרנו מה שנקרא. טיימינג - אני את האמת אלמרה לא מכיר לא ידעתי שזו שרשרת נחכים להבא. בהצלחה.

זה כנראה תוצאה של אטם ראש פרוץ. מה שכן שזו בדרך כלל בעיה שנוצרת במשך זמן ולא בבת אחת. כנראה גם שהיה חוסר של שמן במשך זמן ולא שמת לב. עכשיו לא נשארה ברירה אלא לשפץ ראש מנוע, רק על הדרך אני ממליץ כבר לבצע שטיפה למערכת קירור והחלפה לנוזל קירור איכותי בהזדמנות זו. כמובן לבדוק מצב רצועת הטיימינג מתי הוחלפה ואם יש צורך להחליף גם אותה. בהצלחה.

"רינג תפוס" משום מה נשמע לי תמוה הסיפור. חוסר רציני בשמן כמו שתיארת שהיה לך גורם לשחיקה רצינית של הרינגים ולחוסר קומפרסיה במשך הזמן. אבל בא לי לתלות אותך.! איך לא שמת לב שאין שמן?!?!? דבר ראשון שהרכב מעשן זה לבדוק שמן . האם שנכנסת למוסך מורשה החליפו בדקו שמן? יכול להיות שרוקנו שמן ושכחו למלא? בדוק בקבלה של הטיפול ותוודא את זה