forum770

אם לא חסר מים ברדיאטור ובמיכל עיבוי אז הנזילה לא מרדיאטור העיבוי אלא מהפתח של הניקוז מים העיבוי מתחת לאוטו, הוא נסתם מלכלוך והמים לא יוצאים החוצה

אם יש קרעים או חורים בריפוד האופציה הזולה לרכוש סט כיסויים איכותיים באוטו דיפו ולהתקין, ( לא הסטים ב80 שקל) והאופציה היקרה היא למצוא רפד שיחליף לך את כל הריפוד ברכב אבל במקרה שלך זה לא כדאי כי האוטו שווה בערך כמו העבודה. אם זה רק לכלוך וכתמים, תקנה סנו שטיחים וקח מטלית מיקרופייבר ודלי מים, תשפריץ סנו שטיחים על כל הריפודים כולל הדלתות ואל תתקמצן, אחר כך תעבור עם מטלית לחה ותשפשף טוב טוב הכל, תשאב את התוצרי לוואי ותן לזה להתייבש, אם ממש מלוכלך תחזור על הפעולה שוב , והופה יש לך רכב חדש

חרא ש נוזל קירור, הצבע שלו נעלם אחרי כמה שבועות

אם המנוע לא אוכל שמן, שיפוץ ראש יפתור את הבעיה. אם הוא אוכל שמן סימן שהרינגים גמורים והמנוע אכן מחזיר את נשמתו לקוריאנים

תעשה את הבדיקה הבאה: תשאיר את פקק הרדיאטור פתוח, ושמישהו יניע את האוטו , אם המים קופצים מהרדיאטור-הלך האטם ראש. אם המים לא קופצים, אז יכול להיות שזה שאריות או שצריך לעשות ניקוי למערכת. מה בנוגע לשמן מנוע? עליו יש סימנים של טחינה?

חדירת מים מאיפה? ממערכת הקירור? בכל מקרה השמן גיר האוטו' שקוף ויפה ללא סימני טחינה. גם השמן השני בצבע צלול ואין סימנים.

מדובר בפונטו ספייס 02 ידנית 16V. לפני 4 חודשים הוחלפו פלאגים וחוטי הצתה מקוריים. לאחרונה הרכב מגמגם בהנעה למשך כמה שניות ולעיתים רחוקות הרכב "משתעל" בהאצה בסלד גבוה. אני חושד סלילי הצתה. כמה סלילי הצתה יש בדגם שלי? איך אפשר לבדוק אותם? ומה העלות של סליל הצתה מקורי?

ממיס שומנים ביתי , תשפוך קצת למיכל ותוסיף מים פושרים, תן לזה לשבת כמה דקות ופשוט תדחוף צינור למיכל ותפתח את המים תשאיר את הצינור בפנים עד שייצאו מים נקיים

תודה רבה, אני אבדוק במכון גירים ושיהיה תשובה אני אעדכן

רדיאטור עולה בערך 700 שקלים. אל תשים סיני בשום אופן. בנוגע למה שאמר לך בין הגיר למנוע, לא מכיר ואף פעם לא שמעתי. תבקש שיראה לך במה מדובר , אם אכן נוזל, תתקן כמה שיעלה אין מה לעשות, רק תוודא אחרי התיקון שהרכב לא מאבד מים ואם כן תחזור אליו!! תדרוש ממנו אחריות.

שבןע טוב, לאחרונה נורת הpower בלוח השעונים מהבהבת, ניגשתי למוסך התחבר עם סורק תקלות ואמר שיש בעיה בסולונואיד בגיר ושצריך ללכת למכון גירים. מדובר באימפרזה 01 אוטומטית. האם יש אופציה להחליף סולונואיד או שמשפצים את הגיר? הבנתי שיש רכבים שהסולונואיד בתוך התיבה וכאלה שהוא בחוץ, איך זה בסובארו? כמה אמור לעלות התיקון? ואני אשמח להמלצה של מכון גירים באיזור הגליל מערבי! תודה

איזה נורה שרופה? חניה, איתות, אור גבוהה או נמוך? בקשר למראה, תעלה תמונה ונראה משם.

סלילה, התכוונתי לפקק מיכל העיבוי!

כן, התכוונתי לפרק מיכל העיבוי, ולא בטוח שתראה סימנים של בריחה כי המים מתאדים מהר מחום המנוע. אם אתה אומר בוודאות שאין נזילות מהצינורות או מהמשאבה, נשאר רק מרדיאטור חימום מתחת לרגליי הנוסע, בדוק את השטיח של הנוסע אם הוא רטוב, מהפקק כמו שאמרתי או תקלה באטם ראש

הם לא נעלמים בקסם! אחרי נסיעה תבדוק עוד פעם חיבורים של הצינורות לסימני הזעה. ולא הגבת על הפקק של הרדיאטור!

אם ככה אז בטוח שיש נזילה מאיפשהו: בדוק את הצינורות חפש בחיבורים סימני הזעה של מים , תסתכל טוב טוב, אפשרת שנייה שהמים הולכים לתוך המנוע, אפשרות שלישית שהפקק לא תקין וכאשר המנוע חם אז המים יוצאים מהפקק כי הוא לא שומר לחץ.

תוודא שהמאוורר תקין ועובד, תנקז אויר מהמערכת, ותחליף פקק.

לפעמים לעשות לבד ולנסות להוזיל עלויות לא עוזר, יכול להיות שהאטם ראש נפגע מזה שאולי הורדת את הראש פעם אחרי שהנחת אותו או שלא הונח כראוי או שהוא לא מתאים בכלל. יכול להיות באמת שיש בעיה אחרת, כמו סדק באחד המעברים. בכל מקרה הטעות הכי גדולה שהטיימינג הותקן לא נכון , זה אמנם לא קשור לטחינה אבל זה בהחלט יכול לגרום נזק משמעותי לראש מנוע. חפש חבר שמבין באמת או שמכיר איזה מוסכניק שיבוא יראה מה לא הורכב נכון.

אי אםשר לאבחן את הנקישה הזו דרך הפורום, תיגש למעון גירים, תסביר להם את הבעיה ושיעשו סיבוב על הרכב וישמעו את הנקישה, יוכלו להגיד לך אם מדובר מהגיר או לא. בכל מקרה לפי מה שתיארת שמן הגיר כהה אבל לא שחור- לא תקין! שמן הגיר צריך להיות אדמדם שקוף , לא עכור ולא כהה. אגב בנוגע לאבחון מוסך המורשה, מתי הרכב עבר טסט? האם נכשל על זיהום? כל התקלות שהמוסך אבחן קשורות לזיהום אויר, גש לבדיקת 4 גזים , אם תקין ואין בעיית סחיבה או קרטועים אז אל תחליף כלום!

דווקא מחלקת הפחחות שם מאוד טובה ומקצועית , ראיתי עבודות שלהם הם משקיעים על כל רכב עד הפרט הכי קטן כדי שייצא פרפקט. יש פה חבר פורום שאמר שהצבע מתקלף , יכול להיות שהם עובדים עם חומרים באיכות ירודה.

מוסך סדאן, לא מומלץ! מאוד יקר! והשירות שם תלוי במצב הלחץ. לי יש ניסיון רב שנים איתם, הלנטיס שלי הייתה מטופלת שם שנים, אין ספק שזה מוסך מסודר ואתה מרגיש שאתה מפנק את האוטו שלך. המכונאים שם עצלנים, טיפול קטן לוקח להם כמה שעות כי בין הוצאת הפילטר אויר לבין ריקון השמן הוא שוטף ידיים ומחליף פעמיים כפפות כדי למרוח את הזמן ולטחון אותך בכסף! פעם החלפתי דראמים וסנדלים מאחורה , היו חריקות חזרתי החליף שוב וככה במשך חצי שנה זה היה. לא ידעו למה זה חורק. השיא היה בטיפול גדול כאשר רק החלפת שמן , פילטר שמן ומצתי אירידיום בלבד עלה לישבון בנק שלי 800 שח לא כולל מעמ, היה לי עוד טיימינג והמשך טיפול שאותו השלמתי במוסך של חבר. מאז נפרדו דרכינו!

תקנה 4 מיכלים של ספריי צבע ונייר ליטוש יעלה לך 120 שקל ותצבע לבד! מה אתה חושב שזה יקר? אתה צובע כמעט את כל האוטו!

ממליץ לך לפניי מילוי המים החדשים למלא מי ברז נקיים ולהניע את המנוע עד הפעלת המאוורר , לרוקן שוב את המים ולחכות עד קירור הרכב ואז למלא את המים האדומים. זה קצת מציק אבל מנקה שאריות במערכת!

פחח מקצועי יפתור לך את הבעיה - ולא המוסך שהרכיב לך את הדלתות!

תבדוק את צבע השמן מנוע- אם חום בהיר ולא עכור אז תקין אין צורך להחליף. בכללי יישור קו מבחינתי (תלוי בק״מ) זה טיפול קטן - פילטרים שמן ופלאגים וחשוב לעשות שטיפת מערכת קירור ומילוי של מים איכותיים ככה שאתה יודע מה שוחה לך ברדיאטור ובראש המנוע.