forum770

קודם כל אני ממליץ לך מהר למצוא את הפיוז של המגבים ולנתק אותו אחרת המנוע של המגבים יתחמם וישרף ואז תצא בנזק לא קטן. חפש בפירוקיות באזורך אני לא מכיר כי אני מהצפון או לחלופין לך לחנות חלקי חילוף ותבקש שיזמין לך את החלק אבל זה תלוי בחנות וזה גם יעלה יותר.

הלך הקלאץ . לא נורא זה בלאי .. רק תכין כמה מאות שקלים.(תלוי במוסך)

אם הרכב נוסע ומניע אז הוא חיבר בסדר כי אם היה טועה בחוט אז האוטו לא היה מניע או שמגמגם. בדרך כלל שמחליפים חוטי הצתה אז מחליפים חוט אחד בכל פעם על מנת לא לטעות סתם לידיעה. אבל בכללי אתה יכול להיות רגוע!

נראה לי שנפלת קורבן למוסך ערמומי. גמגומיםבנסיעה זה לא קשור בכלל למערכת קירור והרדיאטור. יכול להגרם מחוטי הצתה פגומים או פלאגים או מלחץ דלק לא תקין ( משאבה עייפה או סתימה בפילטר) זה הכי נפוץ. לאחר מכן יכול להיות חיישנים למיניהם..

יש הרבה בעלי מקצוע שיידעו לבטל את האימבולייזר ברכב. באזורך אני לא מכיר אבל שתדע שזו השיטה הכי זולה!

למיטב ידיעתי בדגם הזה של הלנטיס אין מנוע צעדים. התופעה הכי נפוצה של חיישן קראנק לקוי היא כיבוי הרכב כאשר המנוע בטמפ׳ עבודה. אני לא ממליץ לך לקנות בארץ חפש באיביי יעלה לך בערך רבע מחיר מהארץ. לגביי התקלות שהופיעו אני לא מבין בהם וכדאי להתייעץ או לבצע חיפוש באינטרנט עליהם כדי לברר בדיוק מה התקלה באופן ספציפי.

בדקת שמן? חסר? באיזה שמן מנוע אתה משתמש?

שלום לכולם. יש לי שאלה : אתמול אחרי חור בצינור רדיאטור עליון החלפתי בעצמי את שני הצינורות (עליון ותחתון), לפי ההוראות, כלומר ניקוז אויר ע"י פתיחת שני הפקקים ומילוי מים יעודיים עד קו המקסימום אחרי נסיעה של כמה דקות בדקתי והמפלס נשאר על המקסימום. היום אחרי יום עמוס בסידורים ונסיעות בדרך חזרה לבית שמתי לב שאני עומד בפקק תנועה שהחום עלה מעל החצי כמעט על ה3\4. מייד עצרתי בצד ונתתי לאוטו להתקרר ובדקתי מים במיכל והיה כמעט עד הפקק מלא ושמעכתי מעט את הצינור העליון ייצא בועות אויר. נסעתי עוד כ 200 מ' לתחנת הדלק פתחתי את הפקק של הרדיאטור וניקזתי אויר שוב ומיליתי מים שוב עד קו המקסימום. ואז הכל היה בסדר. מה נראה לכם הבעיה שהרכב התחמם? לא ניקזתי אויר אתמול כמו שצריך? יכול להיות שאני ייסע יום שלם והחום יהיה פיקס נופתאום יתחמם בעמידה?

אני מצטער לבשר לך אבל בוודאות קצף לבן במים ולפי מה שאתה מתאר על בועות במדיד שמן = אטם ראש מנוע במיידי!!! לאחר מכן שטיפה רצינית לכל מערכת הקירור ומילוי נוזל קירור איכותי בלבד! אין צורך בהחלפת תרמוסטט אבל זה לא יקר עניין של בערך 100 שקל אז רצוי להחליף. איבוד נוזל קירור במקרה שלך נובע גם מפקק הרדיאטור השבור שגורם לבעיית לחץ ברדיאטור ואי עיבוי המים כמו שצריך וגם מאטם ראש הפרוץ! אם תחליף מים בלי להחליף את האטם ראש המצב יחזור חלילה . בהצלחה!

ביצעתי כרגע ממש ניקוד אויר מהפקקים אחרי שקראתי באינטרנט כיצד לבצע ואכן פתחתי את שני הפקקים ומיליתי עוד מים ועכשיו הכל בסדר החום לא עולה מילימטר מעל החצי . תודה רבה על התגובות המהירות!

צרות באות בצרורות לא סתם אומרים. היום גיליתי חור בצינור רדיאטור עליון, קניתי חדש החלפתי ומיליתי מים ( פראפלו כמובן.) אחרי שסיימתי הכל הנעתי תאוטו השארתי את הפקק של הרדיאטור פתוח למשך רבע שעה שהאוטו מונע על מנת שכל שאריות האויר ייצאו. ועשיתי סיבוב. האוטו לפעמים בתחילת נסיעה ובעמידה מתחמם יותר ממה שצריך ומגיע כמעט ל 3\4 מד. ובנסיעה הוא עומד על החצי. והחצי הוונטה עובדת והכל נראה בסדר. מה יכול להיות הבעיה? יש לציין שכאשר גיליתי את החור בצינור עד אז החום מנוע אף פעם לא עלה מעל החצי עקבתי אחרי זה מכיוון שקניתי את האוטו לפני כמה ימים.

איך אני יכול לזהות ולאבחן בעצמי חופש פנימי בתפוחים? לנסות להזיז תגלגלים?

יש לי פונטו 2002 . בנסיעה ובעיקר בבורות יש רעשים כאילו משו משוחרר בפרונט. האוטו עכשיו אחרי טיפול ואמרתי למוסך שיבדוק את הפרונט אז הוא אמר שבדק את המשולשים והמתלים והכל בסדר. השאלה היא האם תפוחי הגה יכולים לגרום לרעשים האלה?

אני לא מאמין שזה בעיה של איזון. אני ממליץ ללכת לעשות כיוון פרונט ואז זה לא עוזר אז יש צורך ללכת למוסך לבדוק את המשולשים הקידמיים, כמובן שזה אחרי בדיקה ויזואלית של הצמיגים לראות שהם לא שחוקים או בלויים. היו גם מקרים נדירים שרעידות בנסיעה נובעות מצלחות בלמים מעוותות. אבל זאת ניתן לאבחן בבלימה האם הרכב ממש רועד בבלימה אז זה הבלמים! מקווה שעזרתי לך בהצלחה!

המנוע של ההגה עלה 300 ש"ח מפרוקיה. לעזרה - החנות MY PARTS היא אולי תיתן לי פתרון אבל היא לא באיזור של בכלל. בכל מקרה אני מחכה לתשובה מהמוסך לגבי ההגה מה נסגר עם זה. יש מישהו שיוכל לתת לי תשובה בעניין הגיר , המוסכניק שלי אומר שפירק את הגיר ולא רואה משהו מיוחד, האם רעש ברוורס יוכל להגרם ע"י כיוון לא נכון של הכבל??

שלום לכולם אני דיי חדש בפורום. יש לי פונטו ספייס 02 ELX. 170 K הרכב בתקופה האחרונה לא סוחב טוב במשיכת הילוכים ובנסיעה רוורס יש רעש חזק של גלגלי שיניים. הייתי אצל מוסך של חבר ואמר לי שיש צורך להחליף גיר אבל השאלה שלי האם הירידה בסחיבה היא כתוצאה מהגיר? גם הלך לי ההגה כוח! נכנסתי לסטטיסטיקה! קניתי מנוע מפירוק עוד לא הלכתי להרכיב אותו , יש איזשהו איפוס למחשב שצריך לעשות אחרי הרכבת המנוע? איך עושים את זה? יש אפשרות לשפץ את המנוע החשמלי? כלומר לשים אותו בחנות שמתעסקת במנועים חשמליים ? תודה.

אם המנוע מקרטע ויש עשן לבן לסירוגין . אני חושב שזה תסמינים לראש מנוע ז"ל בדוק שמן \ מים : האם יש סימנים לנציגות שמן במים או "טחינה" בשמן? אם הוחלפו חוטי הצתה ומצתים והמנוע עדיין מקרטע סימן שיש צילינדר או שניים שלא עובדים ויש בריחת לחץ . פנה למוסך אמין תסביר לובדיוק את הבעיה ותסביר לו בדיוק מה הוחלף ואם הוא יגיד לך להחליף ככה וככה אז הוא עובד עלייך!! בהצלחה

יש עוד 106 98 1.6 ידנית נראית פצצה הרכב אחרי מנוע וגיר ( קצת מוזר ) מה אתם אומרים שווה לבדוק או שבגלל שהאוטו אחרי מנוע וגיר אז הוא סבל מהתעללות? למרות שאני מאמין שהשקעה לא תהיה על האוטו בזמן הקרוב ? לא ככה?

האמת שזה מה לעלה לי לראש ישר הנזק העקיף לראש המנוע. האמת ששאלתי הרבה אנשים ואמרו לי אותו הדבר למרות שיש לי חבר מכונאי וותיק ואמר לי שכל עוד אין קצף לבן במים אז המצב עוד טוב כלומר אפשר לבצע ניקיון יסודי למערכת והחלפת המים לאיכותיים והכל יהיה בסדר. האמת שאני ירדתי מהרכב הזה ולא בגלל הבעיה הזו כי גם שאני לא מחבב צרפתיות וגם הרכב הזה ספציפי מבחינה קוסמטית על הפנים.

אני מחפש רכב ראשון ( חייל משוחרר) היום ראיתי 106 שנת 98 xs 1.4 ידנית. הרכב עבר 240 אלף ק״מ נוסע מצויין קלאצ' חדש מצבר חדש ואחרי טיפול. פתחתי את הרדיאטור והמים מי ברז עם המון חלודה . הרכב לא מתחמם והמזגן עובד בכל המצבים אני יודע שזה מקור לבעיות במערכת הקירור ובראש המנוע . השאלה היא אם כדאי לי ללכת על האוטו או שלא כדאי להתקרב? אשמח לשמוע דעות בנושא!