avial

כן , ביצעתי לפי ההסברים , ניתוק - , פירוק והוצאה וחיבור מחדש (די פשוט ) , ביצעתי גם את איפוס המחשב + חיבור חוט חשמל בשקע דיאגנוסטיק (לא זוכר את השם הספציפי של הנקודות ) וכיוונון הבורג בצד.

שלום. הייתה לי בעייה במאזדה לנטיס 99 רעידות בטורים שהיגיעו להחמרה עד כדי כך שאם אני עוצר או מעביר ל R הרכב מגמגם ונכבה. ניקיתי את המצערת שהייתה ממש ג'יפה ניסיתי לאפס את מחשב הרכב לפי ההסבר שמצאתי באינטרנט עם בורג הכוונון וחיבור חוט חשמלי ... בכול מקרה זה עזר בצורה טובה אך לא מושלמת . פתאום שמתי לב , שישנם פעמים כשאני במצב D בעצירה-הטורים במצב לא נורמלי 1.2 ואם אני מעביר ל Nאו P הטורים שלי קופצים ל2 הנסיעה עדיין תקינה . יש לכם מושג מה הבעייה יכולה להיות ? כמו כן השאלות הבאות אם יש לכם מושג : 1)הפקק שלי המקורי לרכב אבד , קניתי אחד חדש (ב10 שקל - אוניברסלי ) , אחרי כמה זמן שמתי לב שיש ריח של דלק - האם זה יכול להיות שבגלל הפקק האוניברסלי? 2) כסא הנהג ממש לא נוח ( כיאילו יש מוט לא נוח בצד שמאל של הנהג ) האם יש אופציה לסדר את זה או פשוט להחליף כסא? ממש תודה אביה

שלום. אני בעל מאזדה לנטיס 99, לפני ככמה חודשים הופיעו לי רעידות בטורים ( אי יציבות חזקה) בעמידה ובמיוחד ברוורס עד שהרכב נכבה, פתחתי מצערת ניקיתי את כול הליכלוך וזה טיפה עזר ( למרות שהטורים שלי עדיין לא ישרים ויציבים כמו שצריך. לאחרונה שמתי לב שבעמידה ברמזור לפעמים הרכב על טורים גבוהים מידי, כמו כן פעם אחת בפקק העברתי ל N והטורים עלו לי גבוה ל 2000. נראה לי טיפה מוזר כול העניין. מה הבעייה לפי דעתכם? והאם זה קשור לגיר האוטומט (או לשמן גיר ?).