SuBaRu_MaN

רק הבהרה קטנה: היום ביקרתי את הרכב בבוקר, הוא מניע בנגיעה ראשונה, איננו נכבה בעמידה, מערכת ההגה במצב טוב (טוב מאוד אפילו לדברי דודי!) הברקסים חוזקו וכוונו (ע"י מכונאי מוסמך שמורשה לעשות את זה... במקרה הוא גם מהמשפחה . כמו כן סטאטר חדש נוסף מהשקית פליטונות והוחלפו גם כבל גז וקלאץ' שנמצאו במחסן במצב חדש! פילטר אויר,שמן ודלק יוחלפו בסופ"ש הזה (אני צריך לרכוש את החלפים) זאת אומרת שהרכב הזה מוכן לנסיעה, והלוואי והשיפוץ היה נגמר עכשיו, אבל יש לטפל גם במערכת האורות האחוריים שלא פועלת וכמה חורים ברצפה שדורשים טלאים ואת הסדק הזה בבולם שמעיב על הכל. אז מגיעה לי תשובה? תודה.

בוקר טוב בני - האם העובדה שמספר השלדה נמצא דרומה משם ואילו הסדק צפונה יותר עובדת לטובתי? תמונות יותר מפורטות ביום חמישי. תודה מראש.

מה עושים עם הרעה החולה הזו? (אני כמובן מדבר על הרעה החולה בבית הבולם) http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=38987 מה עושים? מוציאים את כל החתיכה ומרתכים מחדש? או שאפשר למלא בחומר, לשייף יפה לקבלת גובה אחיד ואז לצבוע באדום? תודה.

כסת"ח או לא כסת"ח, זהו הרע במיעוטו. טיפה מערבה מאיתנו, במדינות שאין להם יותר מדי דאגות על הראש - ישנם תקנות ואיסורים הרבה יותר חמורים, בכללם גם איסור תנועה באיזורים מסויימים(!) - אולי אירית תוכל להרחיב לך בנושא הזה, היא פרסמה מודעה בעבר של מכר שלה שמחזיק רכב אספנות בארה"ב וסיפר על האיסורים שלו.

היי ארנון אם להיות גלוי לב, אומר לך שברגע שהאסקורט תזכה למדבקת רישוי חצי-שנתית וכמובן פוליסת ביטוח - הרכב הזה יהיה הרכב העיקרי שלי וישמש אותי באופן יומיומי. כמובן שאם יהיו איזשהם "התנגשויות" בדרך לא תהיה ברירה אלא להשתמש באופציות אחרות (תחבורה ציבוריות, הליכה, גמל...) ואני מכיר עוד לא מעט אנשים שנוהגים ככה, מה שאומר שאם ניתן להתמודד עם המגבלה (בדרכים חוקיות), אין כל מניעה לחיות עם רוע הגזירה מה שמעציב אותי הוא הצד הקיצוני של אנשים כמונו - אלה הקונים חיפושית חבוטה, מתעללים בה, הופכים אותה לשלט פרסום נייד ומחסן לעת מצוא, או אלה המאמינים בשם יתברך (אני מגיע לפואנטה עוד דקה) - בנובמבר 2004 ביקרתי בבני ברק, ויצא לי לספור על יד אחת את רכבי האספנות (2 חיפושיות ו-3 וולבו 144), שלושה חודשים מאוחר יותר חזרתי לשם באותה שעה ואותה סביבה - ופתאום נדמה היה כי את מפגשישי ניתן היה להעביר לבני ברק (כמובן שנעביר אותו ליום חול כי בעלי המכוניות לא יכולים לנוע), ספרתי כ-18(!) מכוניות אספנות מן הסתם הרוב המכריע היה של וולבו 240 סטיישן, אני די משוכנע שכל קשר בין בעלי מכוניות אלה לבין אספנות הוא כמו הקשר שלי למפא"י - ועשו זאת רק בגלל עלויות הטסט הזולות והביטוח, מה עוד אני משוכנע ש"איסור 7-9" מזיז להם כמו כוסות רוח למת...

ואם אפשר גם לוותר ולבחור משהו ידני. תיבה אוטומטית ברכב מיושן שכזה עם סמ"ק מצומצם היא מתכון לצרות, שהרעה שבהן היא צריכת דלק זוועתית.

לפני כחמישה-ארבעה חודשים, בדקתי את לוח ידיעות וראיתי שאין שום אזכור לסובארו DL, חשבתי שזה סופו של עידן, שבוע מאוחר יותר היא "חזרה ובגדול" עם 14 מודעות אולי זה שבוע חלש, יש תקופות כאלה.

מרוב מכוניות לא ישאר לך בסוף כסף לדלק

החלום שלי זה להכנס לשיכון המזרח עם דלקן ומצלמה - זה יהיה כמו ביקור בדיסנילנד. נצפתה קורטינה 82' GL באיזור התעשייה בחולון (150-200 מטר מערבה מתחנת המוניות הפלד)

יבוא יום ולוס-אנג'לס תהיה שלנו... היעד הבא - מיאמי. אל-אל ישראל...

זאת לאדה סמארה האצ'בק. כפי שכבר ציינתי הרכב נכנס לחצר הפרטית, שכלב רוטווילר שומר עליו 24/7... לאחר החלפת הפלאגים הרכב הניע ביתר קלות, קצת כיוון טורים והוא לא נכבה בעמידה רק לאחר עמידה ממושכת. הקרבורטור עצמו סתום לגמרי (יותר מבלונדה בת 17), אבל למזלי יש לדוד שלי קרבורטור משופץ וזהה במצב טוב יותר.

היום בבוקר, הבוקר האחרון שלי עם האסקורט בזמן הקרוב, ניסיתי לבצע את עצתו של אחד מחברי הפורום. מסתבר שמרווח הברגים בבלוקים איננו זהה למרווח הברגים בג'אנט, רק בלוקי "איטונג" יתאימו לאחר איזשהי התאמה - אבל העבודה קשה והתמורה קטנה. בשעה 3:30, הרכב עלה על גרר גולן, יש לציין שהגרירסט הגיע בזמן שציין, לא התעקב, ובצע את העבודה במהירות וביעילות. מה עוד, שהוא איש שיחה מעניין. בדרך עקפו אותנו צעירים עם אסקורט קבריולט Mk.5 ואחד מהם צעק: "עושה החלפה ראש בראש?" רק אני או שהיא נראית חסרת ישע ועם מבט של כלבלב? הגענו ליעד לאחר 25-30 דק', והרכב הורד, חיכתי לדוד שלי... [/url] אולי נשמע קצת מוזיקה? מבעוד מועד הכנתי רמקול ישן של מחשב וחיברתי אותו לדיסקמן, האזנתי בכיף למואלים בערבית שהכנתי ערב קודם. וחיכתי... וחיכיתי.... (עדות אילמת לזוועה - סיטרואן BX... ) והמשכתי לחכות.... שעתיים מאוחר יותר הגיע דוד שלי, במקרה מצא 4 פלאגים חדשים, התעסק עם הטורים ואמר שדי להיום. כמה דק' מאוחר יותר על כוס קפה והגיגים על קרבורטור משופץ ששוכב לו במחסן, פנסים, ידיות ועוד. הלילה יהיה לילה קשה מאוד, אבל אני יודע שזה לטובת שנינו, מה עוד - שרוטווילר מפטרל בחצר ושומר לך על הרכב אתה יכול לישון בשקט.

עידן, יש לך נזילה מהרדיאטור... אתה מתחמם מהר מדי. תוריד קצת לחץ ותתגבש לך על רכב אספנות, אם תתלהב ותרצה כל רכב שאתה רואה - אתה תצא עם רשימת קניות גדולה מאוד(!) אחרי שתבוא למפגש הצפוני. קבל זאת בהבנה.

אתה לא צריך להיות בספק. מיכל הדלק ברכבי הוא כ"כ קטן, אפשר להשוות אותו לגודל קרטון של שישיית קולה, אך באותה נשימה נכנסים שמה 41 ליטרים.

הסיבה שרמת השירות בארה"ב היא טובה יותר מפה היא מהרעיון הפשוט: נותני השירות מאמינים בלקוח. אין חוכמות. הם חושבים לטווח הארוך, ומבינים שלקוח מרוצה יחזור לפעם נוספת. פה בעל עסק או נותן שירות מנסה לדפוק אותך עכשיו, המחר לא מעניין אותו. מה עוד - מונופול. פה יצרן שיוצר מונופול מרשה לעצמו לדרוך על הצרכן הקטן. אני יכול להעיד על שירות מחפיר מצד מוסך מרכזי של מאזדה, לא זכיתי ליחס רק בגלל שהיה חשוב להם לעשות בדיקה לרכבי ליסינג, ולי בתור לקוח פרטי לא נותר אלא להזרק לצד. זו הייתה הפעם השלישית שנכנסתי למוסך מרכזי. פעם ראשונה, פעם אחרונה, ופעם אחת יותר מדי. בארה"ב פשוט לא קיים דבר כזה... ולסיום - קטע מתוך השיר: "אני מנייאק" של גיל קופאטש "אני הולך לאכול כמו חזיר ואני הולך לנגב את הפה עם דגל ישראל ואף אחד לא יגיד לי כלום אתם יודעים למה? כי אנחנו עם נבחר! זה למה! שלוש מילים - עם נב-חר! אמריקה, אירופה אסיה הם יכולים לנפנף בתרבות שלהם כמה שהם רוצים יכולים לדבר בנימוס על קונצרטים ותאטרון ואקולוגיה ושלום ואחווה לעולם וזה לא ישנה כלום כי אנחנו עם נבחר, הבנתם?"

משה, מי זה הבחור שנדחף לתמונה בזמן שהורדת את הכיסוי? אגב, אמרתי סוואנה - הבאתי סוואנה.

אני קראתי סיפור על עובד מטיוואן או מתילאנד שפיטרו אותו רק כי לא היה יכול לכוון את הברבון בשירותים וכל ביקור בהם היה משאיר שתן בכל מקום חוץ מהאסלה.

אוקי - אז הנה הקורטינה לפירוק הנה גף הפורדים בלוח המכירה - אני ספרתי 3 כאלה למכירה במצבים שונים, רק תבדוק אם המודעות עדיין אקטואליות. גרר ג'ארוסי - הוא יושב בדרך בן-צבי בת"א ליד מסעדת גני אורלי (תל הבוכרים ), זו מסעדה ידועה, תשאל איפה היא ואנשים יכוונו אותך, השטח של הגרירסט הזה נמצא בדיוק 3 מטר מהמסעדה. שיהיה רק בהצלחה!

ישנה אחת בלוח קלאסיקאר שנמכרת לפירוק. כמו כן אצל גרר ג'ארוסי (או גרוסי) עומדות שתיים, אחת בסטיישן ואחת סדאן. לא יודע אם יש להם רישיונות.

היום הכנתי את הנסיכה לטיול שהיא אמורה לעבור. הפכתי את ה"אספנות" ל"חשפנות": הוצאתי שאריות שטיחים שהתעצלתי להוציא ממקודם, לכלוך וחול, הצלחתי לשחרר את הדיפונים, הוצאתי ידיות ונעלתי חלונות. רוקנתי גם את מה שלא חיוני מהבגאז' והעליתי הביתה. בחישוב מהיר הוצאתי מהרכב 50 קילו מיותרים לסיום רחצתי את הנסיכה מאבק ומהלכלוך שהצטבר עליה בזמן שעמדה כחמישה ימים ללא תזוזה, ומכוון שבקשה כ"כ יפה - נתתי לה גם קצת להשתזף בשמש אחרי המון המון זמן שהתכסתה בצניעות. בפרק הבא: על הגרר בדרך למעוז הפורדים

רק אם תבטיח שתבוא לעזור, אני לא יודע להחליף בלוקים. נ.ב זה רכב אספנות שנמצא בתהליכי שיפוץ

מזל טוב! האסקורט שלי ביקשה שתשמור על אחותה הבכורה ממנה בשלוש חודשים.

"מר" יונתן-מקלארן, יצאת פארש ברמות... חוץ מהעובדה שהאסקורט ישראלית לא פחות מהסוסיתא, ההודעה שרשמתי הייתה פארודיה על מקרה שקרה לא מזמן שבו גם מישהו רצה לקבל הסבר למונח שלי "אופי". אז זהו נרגענו? בטוח? לילה טוב.

זה אופי בסט! מזכיר + - את הנבלה שלי: צבע דהוי, מחלידה - ומניעה בזמנה החופשי

10-15 אפילו 20K זה לא מספיק לקנייה ולתחזוקה של רכב ספורטיבי (או שמתיימר להיות כזה) באותה נשימה. מה לעשות, צריכים להתמודד עם האמת. אתה עושה טעות של מתחילים, תזהר - על הטעות הזו אתה תשלם בהמון בריאות, עצבים, זמן והכי חשוב: כסף. אתה אומר שלא אכפת לך להתקע עם הרכב רק שיספק לך פאן (אני מקווה שהתכוונת לכיף כי מצב "פאן" יש בכל מזגן של רכב מאמצע שנות ה80 ) - אז אני מבטיח לך שברגע שבו אתה תעמוד מול מכסה המנוע, שהרכב נתקע לך, באמצע הכביש,מסרב הניע, וכל מה שאתה יכול לעשות זה לגרד את הראש ולנסות להבין למה הוא לא מניע, בחום אימים או בקור כלבים, אז אתה תאלץ להתמודד לבד עם הבעיה, נראה עד כמה אתה מסור ל"פאן"... גם לי השבוע נתקע הרכב בזמן שעשיתי את הסיבוב היומי, אני הרי מכיר את הסיפורים על אסקורט אמינה שלא מפסיקה לנסוע, כי זה רכב אמין ובלה בלה אבל ברגע האמת פשוט נשבר לך הזין (וסליחה על השפה הבוטה) ובא לך לנפץ את השמשות של הרכב מרוב עצבים. אתה לא חושב על הפאן, אתה לא חושב על היופי, בטח שלא האופי (עיין חתימה אם אתה לא מבין), לא מעניין אותך מחירי הדלק באותו רגע... כל מה שאתה חושב זה רק איך להביא את הרכב לחוף מבטחים וללקק את הפצעים. הוא נתקע לי 300 מטר מהבית, שמתוכן 200 הם עלייה מתונה... לך תדחוף עכשיו את הרכב ב12 וחצי בצהרים שהשמש מפמפמת לך את הראש בתוך רכב שמסרב לזוז. יצאתי יחסית בזול, ולאחר אבחנה של חבר - מסתבר ששתי פלאגים היו שבורים, קרב' סתום, הרכב נסע על שלוש צילנדרים... בקיצור - הוא ספג וספג עד שהתמוטט. ברכב ספורטיבי יחסית מודרני, ולא עגלה מתחילת שנות ה70' עם ראש מנוע מברזל - הוא לא יספוג, ברגע שתזניח (כי לא יהיה לך מספיק כסף לקחת את הרכב למוסך שיודע מה הוא עושה), הרכב שלך יעצור בצד, "יתן" את שירת הברבור שלו בנגיעות סטרטר אחרונות ויגווע לך בצד הדרך. חבל, אל תהיה עיוור - הניסיון הזה יעלה לך ביוקר ויוציא לך את החשק.