Mr.MisChief

שלום, אנחנו לקראת קניית רכב חדש - כנראה הפיאסטה ידנית - הציעו לי ליסינג פרטי של 'שלמה cal' כאשר התייעצתי עם auto, והאינסטינקט הראשוני שלי היה לחשוד - אך לאחר מעבר על האתר שלהם ועל מבנה התוכנית, זה דווקא נראה לא רע בכלל (בהנחה כמובן ואתה מחליף כל 2.5 שנים אוטו - אין לי ספק שלקנות אותו בסוף התקופה ושיהיה רשום 'ליסינג' על הרישיון יעשה פלאים להוריד את ערך הרכב). אין ניפוח של ערך הרכב בתמחור הכולל, ולמרות שיש לי מספיק מזומן כדי לרכוש את האוטו ללא מימון, אולי עדיף להמשיך להשקיע ולשלם חודשית. שוב, כמו שאמרתי, תקנו אותי אם אני טועה - אבל ליסינג פרטי הוא בכלל בגדר אופציה רק כאשר אתה מחליף כל 2.5, כי הרכב לא רשום על שמך וזה בעייתי במכירה ביד2.. אני לא בטוח לגבי ה'אשראי' שנוצר לך בסוף התקופה למעבר לאוטו אחר - האם זה אכן משתלם, או שיש פה איזשהו קאץ' שאני לא עולה עליו? מעבר לכך, יש לי קרובים/חברים רבים בארה"ב, ושם השיטה הזו נפוצה מאוד - אולי אף השיטה הנפוצה ביותר לרכבים שם. אז, מה דעתכם? אשמח לשמוע תובנות של אנשים, דברים שלא שמתי לב אליהם בניתוח שלי והתנסות שלכם. תודה

תודה לשניכם - תגובות מועילות בהחלט את נסיעת המבחן על הפיאסטה עוד לא ביצעתי, אז קשה לי לומר לגבי העייפות. אני מתאר לעצמי שאף אחת מהסופר מיני לא תרגיש זריזה במיוחד, אבל במחיר שלהן לעומת שאר השוק זה מרגיש קצת התחזרות (את האמת שגם אין לי מושג איך הן ישתוו לעומת הרנו מגאן 2001 120 כ"ס שלי - ברור שזה כבר מזמן לא 120 כ"ס אבל בכל זאת). לגבי החדש/משומש - אני גם נוטה לחשוב שעם קיצוצי המחירים האחרונים באמת החדש עדיף (בייחוד כשמעולם לא היה לי רכב/אופנוע חדש). בהנחה ואכן נלך על חדש, נשאלת השאלה - איך ממליצים לקנות? הציעו לי ליסינג פרטי של 'שלמה cal' כאשר התייעצתי עם auto, והאינסטינקט הראשוני שלי היה לחשוד - אך לאחר מעבר על האתר שלהם ועל מבנה התוכנית, זה דווקא נראה לא רע בכלל (בהנחה כמובן ואתה מחליף כל 2.5 שנים אוטו - אין לי ספק שלקנות אותו ושיהיה רשום 'ליסינג' על הרישיון יעשה פלאים להוריד את ערך הרכב). פתחתי גם שרשור נוסף על הליסינג הפרטי בפורום ד"א, עדיף אולי לענות כבר שם לשם סדר יותר טוב.

שלום, בהמשך לחפירות שלי בשבועות האחרונים על הפיאסטה (נסיעת מבחן שבוע הבא), התייעצתי עם היועצים של הפורום (אחלה אנשים דרך אגב, ממליץ בחום) - הציע לי הנציג הונדה ג'אז יד 1 2009 30 אלף ק"מ ידנית 100 כ"ס (מסוכנות רכב שהם עובדים איתם). המחירון שלה 71 אלף, ולפי הנציג הם מציעים חבילת טיפולים, אחריות, עלויות השבחה וכו'. לא נראה לי שיירדו מתחת ל-70 לפי שיחה איתו. מנגד, יש את הפיאסטה ב+/- 76 אלף על הכביש, שאין צורך להכביר עליה במילים. הפיאסטה עושה 1/13.5 ממה ששמעתי והג'אז עושה 1/17.5. ברור שהג'אז תשמור על הערך טוב יותר אבל גם מדובר ברכב ידני וגם מדובר ברכב שכבר 3 שנים על הכביש. השאלה שלי - זה עושה שכל בכלל ההשוואה הזאת? נראה לי מוזר, בהתחשב בהוזלות המחירים בשוק הרכב לאחרונה, לשלם כמעט אותו מחיר על רכב בן 3 שנים (שמור וטוב ככל שיהיה), כשאני יכול לקנות רכב חדש באותו מחיר. דרךאגב, לא עשיתי את המתמטיקה, אבל בהשוואה בין השניים לעניין ירידת ערך על-פני השנים, אני לא בטוח בכלל שיש פער ששווה התייחסות בכלל. אשמח לדעתכם.

ללא להלאות במילים, פתרת לי את הסוגייה, קטנה ככל שהייתה..

הייתי די נעול על הפיאסטה (נסיעת מבחן שבוע הבא), אבל שמתי לב עכשיו למבצע של הפולו - עד עכשיו לא התייחסתי אליה בגלל המחיר הגבוה כלכך. מישהו נסע על שתיהן ויכול לתרום מחוויותיו?

לזה התכוונתי - אין היצע שלהן של יד2. השאלה אם יש רכב שיענה על הדרישות שלי שניתן לקנות יחסית חדש ביד2? ויש לך מושג לגבי השאלה ה2 שלי לגבי עלות תחזוקת רכבי פורד? לפי מה שהבנתי הרכב מורכב בגרמניה?

היי, אני שוקל גם לקנות את הפיאסטה, אשמח אם תעדכן אחרי הנסיעה/מו"מ מה הצלחת להוציא, ובאיזה סניף היית. אני מתכנן לעשות נסיעה בסניף רעננה, אדאג לעדכן גם-כן. בהצלחה

שלום לכולם, אני מעוניין לקנות את הפיאסטה החדשה ב-75K. הזמנתי נסיעת מבחן, אך רציתי לקבל התרשמויות מחברי הפורום עד אז. השיקולים שלי בעיקר הם בטיחות ושיוט שקט ונוח (הרכב יעשה 70 ק"מ ליום על כביש 1/איילון), ומשני לכך צריכת דלק ואבזור. תא מטען ומקום מאחורה ממש לא משנה. לפי מה שראיתי במבחני דרכים של הפיאסטה, היא עונה על כל הדרישות. רציתי רק להוסיף כמה שאלות: 1. אשמח לחוות דעת מבעלי הרכב בפורום. 2. יש לי ניסיון עם עלויות טיפול וחלפים של אירופאיות ויפניות, אבל פורד לא - מה העלויות בהשוואה לאלו? 3. האם כדאי לקנות את הפיאסטה חדשה, או לרכוש יד שנייה (רכב אחר העונה על הדרישות כי למיטב ידיעתי אין דגמים ישנים יותר של פיאסטה בארץ)? תודה, אדם EDIT: מעוניין רק ברכב ידני

שוחחתי היום עם נציגי סיאט הרצליה כדי לתאם נסיעת מבחן על האיביזה רפרנס במבצע ועל האיביזה SC. לשניהם נאמר לי שאין נסיעת מבחן. בתור אחד שעלה חזרה לארץ לפני שנה וחצי, זה נושא חדש לי לחלוטין.. מה זה הביזיון הזה?? אנשים באמת קונים בלי לעשות נסיעת מבחן קודם?! באירופה אין כזה דבר, זה הדבר הכי אלמנטרי בבדיקת רכב לקנייה. וזה משהו שמוגבל רק לסיאט, או שהמחלה התפשטה לחברות אחרות כבר?

אחלה, תודה. בהצלחה עם הרכישה ונשמח לעדכונים

אה ומה לגבי השאלה שלי בנוגע לדגמים יקרים יותר של האיביזה? לדעתך אין סיכוי לקבל גם אותם במבצע כלשהו?

גם לאחר הנחת חבר היא מעל 90K?? שוד לאור יום.. קיצר נראה לי אתה כבר די סגור על האיביזה.. תתחדש

מסכים איתך בגדול. רק לגבי הדגמים הבכירים יותר של הפולו/איביזה, ושוב זה בא מחוסר ניסיון עם סוכנויות בארץ - אם הם מציעים את הדגם הבסיסי ב-70K ב'מבצע', למה שלא יציעו גם דגמים טובים יותר בהנחה מסויימת, אם הלקוח מראה רצינות? או שזה לא עובד ככה בארץ בכלל? אם אתה בסופו של דבר כן הולך על האיביזה אשמח לשמוע חוויות. אם אני לא טועה צבע מטאלי זה אופ', ולכן אולי גם אותו אפשר לנסות להוסיף לעסקה כבונוס.. ונקודה אחרונה - אם יש לך גישה ל'חבר' איכשהו, יש עכשיו מבצע די גדול על יונדאי, יכול להיות שה-I20 תיכנס לך לתקציב (למרות שרכב די משעמם לדעתי)

אה ומניסיון עם קונצרן VW בהולנד בשנים האחרונות, מה שנציג פליקס אמר פה זה שטויות במיץ. אין 'מידור' (משמעותי לפחות, מבחינת משתמש הקצה) בין החברות ב-VW. אם תחשוב על זה גם בחשיבה עסקית/חשבונאית, זה bad business לעשות כזה דבר. שיפור טכנ' ביכולות בטיחותיות וכד' תרצה לחלוק בין כל החברות שלך, כדי לחסוך להן את העלויות ולמקסם לעצמך את הרווחים בסופו של דבר. וכל השטויות על זה שאיכות ההרכבה/חומרים משפיעה על הבטיחות זה סתם לשחק על העצב הפולני שלנו.. אם האיביזה קיבלה אותו דירוג בטיחות אירופאי כמו הפולו, אז היא בטיחותית בדיוק כמוה (בהתחשב כמובן במימדים הדומים/זהים...)

א. אין אפשרות להוסיף בתשלום כריות אוויר? ב. באיזה ציון זכתה ב4 כריות אוויר? לגבי השאלה המקורית שלך- אנחנו גם מתלבטים על רכישת אוטו חדש, ו-3 הפיינליסטיות כרגע הן, כמוך- הפולו, האיביזה וה-207. כרגע אנחנו נוטים יותר לכיוון ה-207 פשוט מכיוון שהחבילה המוצעת ברמת האבזור/מנוע/בטיחות היא בלתי-מנוצחת ב-85K. אתה צודק שזה דגם לקראת סוף החיים שלו, אבל אףפעם לא הבנתי מה זה משנה. אם כבר עושה לי יותר שכל לקנות דגם שכזה שכן הדבר משתקף במחיר.. בין האיביזה והפולו, אני חושב שבנתונים היבשים האיביזה הרבה יותר משתלמת עבור 70K. נכון, היא פחות שומרת על ערך, אבל בינינו, ב70K, כמה אחוזים לפה או לשם של 'הפסד' ערך ממש לא משנים כבר.. בייחוד כשאתה קונה בגדול אותו אוטו ב-10K פחות מלכתחילה. מה שכן, אם תוכל 'לסחוט' מVW דגם טוב יותר מהבסיס בתוספת של עוד כמה אלפים, זה כבר סיפור שונה לגמרי ולדעתי שווה את הפרמיה הגבוהה יותר. זה מה שאני מתכוון לנסות תחילת שבוע הבא בכל מקרה. כמובן שהדבר תקף גם לדגם טוב יותר של איביזה במעל 70K, אז אותו טיעון תקף גם לגביה.. בהצלחה

אשמח גם לשמוע מאיפה ההצעה. אחלה מחיר בהתחשב באחריות.

תיכנס להיפודרום, יש להם מבחר די ענק של רכבים (http://www.shlomo.co.il/new/he/Ipodrom.asp?it=1), ולפי חברים שקנו שם אתה יכול להוריד אותם עוד 5-10% במחיר ממה שמצוין..

הבנתי. לגבי המוסכים - מניסיון שלי כולם ככה, גם כל מוסך רנו שנכנסתי אליו, וגם כל מוסך אופנועים בתקופתי (מלבד גיל אופנועים בשער העמקים שכבר לא קיים..).

מצטרף לשאלות האחרים, ואולי תדע כי הזמנת - האם הדגם במבצע מגיע עם סאן רוף או לא? ושאלה לגבי המבצע עצמו - מישהו יודע עד מתי הוא נמשך, והאם מישהו הזמין את הרכב במבצע ללא מנוי ידיעות אחרונות? וכמובן - תתחדש!!

תודה. קודם כל, הרנו מגאן נשארת וה-106 הולכת, ככה"נ. עדיין תקפה הדעה שלך לגבי טרייד-אין לגביה? ולגבי הפיאטים, הסתכלתי באתר של פיאט, והEVO עולה 95-105K. הפונטו הרגילה עולה 86K. איפה ראית מחירים כאלה לפיאטים?? במחירים שאתה מציין אני אקפוץ עליהן ללא מחשבה שנייה.. אוטו יפיפה. לא מצאתי מבצעים בחיפוש בגוגל.. לגבי הקיה והפיאטים שהזכרת - איך הן לדעתך מול ה207 החדשה ב85K (מבצע ידיעות אחרונות)? ברמת האבזור והמנוע/כ"ס זה עסקה מאוד משתלמת (חוץ מהגיר האוטומטי שקצת מבאס כי רצינו ידני)?

עצה מעולה, תודה רבה. לגבי ה-I30, אם אינני טועה היא באזור ה-95+, גם לאחר המבצע של 'חבר', שאני יכול להשתמש בו. אם זה כך, זה כבר 10K מעל מה שרצינו, והפורד היא 20K מעל כבר.. חוץ מזה שבקשר לפורד דיברתי אתמול עם חבר שעובד בציי רכב (הוא ספצ' ב-HP) והוא אמר לא להתקרב לפורד חדשות, שהן עושות מלא בעיות.. מה לגבי ה-207 ב-85K? איך היא עומדת מול הריו/גרנדה פונטו אבו/I30 וכו' שהועלו כאופציה? רמת האבזור שלה מאוד קורצת, וקראתי אחלה ביקורות על הרכב (חוץ מהגיר האוטומטי שזה לא מה שרצינו, אבל אוט' שומר יותר על ערך ממה שידוע לי אז יש טרייד אוף..)

אחלה, תודה על הסבלנות. ה207 נראית ההצעה הכי משתלמת עבור הכסף בטווח המחירים הזה, ללא ספק. אשב חזק על האישה ונקווה לטוב רק שאלת אגב - יש לך רעיון לגבי העניין עם הגג החשמלי? באמת מוזר שמופיע כאופציה דווקא בגימור הגבוה יותר

אחלה, תודה. לא שמתי לב לתגובה שלך לפני שהגבתי.. מה שאמרת בשורה האחרונה- האם נובע מביקורות רכב כלשהן או מחוויות של חברי הפורום עם ה207 החדשה?

תודה. קצת לא ברור מהחיפושים ומהשוואה מסריקת המפרט שהועלתה פה על איזה תיבה בדיוק מדובר ב207 המוצעת - האם זה הAL4 שסביבו נסובים רוב השרשורים? או ה'AL8' שהוא ככה"נ AL4 משופר במקצת? או חיה שונה לגמרי? במפרט כתוב "אוטומטית עם 4 הילוכים קדמיים - Tiptronic Systeme Porche"

זה ברור לי - שאלתי הייתה בנוגע לטיב הגיר האוטומטי של ה207, לא האם יש חלופת ידני.