Vertigo.

שלום נאור ! מניסיון, אם כי לא מדובר ברכב בסטטוס אספנות עם רישיונות מוקפאים\מופשרים\פושרים אך ללא טסט, מה שעליך לעשות הוא להוציא את רישיונותיו מהקפאה ולומר לפקידה שאתה מודע לעובדה שניתן להעביר בעלות ללא טסט וללא אגרה משולמת (אם הרכב לא בסטטוס אספנות עדיין) בעובדה בה אתה מודע למצב הרכב ובאיזה מצב אתה קונה אותו, ושהמוכר מודע למצב הרכב ובאיזה מצב הוא מוכר לך אותו, את זה אתם כותבים על דף ששניכם מודעים למצב הרכב חותמים ונותנים לפקידה, בזכות זה היא רשאית להעביר בעלות. מדובר בתהליך זה במ.הרישוי כמובן. בהצלחה !

אסף שלום ! ראשית מדהים לראות את התמונות של הרכב עם האורות הדולקים ולדעת שהוא מונע ! זה אחד הרכבים שיותר התהיבו אותי בזמן האחרון לדעת על הנעה ראשונה (אני משוחד מה לעשות.. ) . שנית, פרסמתי בשרשור שלך בסובארוהוליק כמה חלקים למכירה מeBay - שווה בדיקה ! תמשיך לעדכן ושיהיה בהצלחה !!

לא הייתי מכליל במילה "ששרדו" רק את אלו בעלי מבחן שנתי\חצי שנתי או בקיצור בעלי טסט בתוקף, כי דווקא במקרה הזה יש לי חבר שמחזיק באחת בביתו הפרטי כבר כמה שנים טובות לזמנה בה היא תשופץ, ובטח שלא מוכן לשמוע על מכירה, ככה שבמקרים מסויימים תוקף טסט אחרון לא מעיד על מצב הרכב או על קיומו בשום אופן וזה מניסיון אישי. בהצלחה בחיפושים !

שלום לחברי היקר פותח השרשור, שלום צביקה וצביקה וכל השאר ! לגבי התמונה, זאת לא תמונה מן הארץ, התמונה היא של XT6 ולא XT טורבו 86' - לוח השעונים במיילים, הפודים (ידיות המחוונים) הם של XT6 (כולל הקרוס קונטרול) ואת זה אני יודע כי עשיתי לאחרונה הכלאה בין פוד של XT6 לשל XT טורבו, ההגה בתמונה הוא כלל לא של XT אלא של XT6. בארץ כביכול הייתה רק XT6 שחורה אחת בייבוא אישי וגם אם הייתה לדברי הבעלים לא שרדה כי לאחר שנמכרה נגנבה מהר מאוד, וכל זה היה לפני שנים. לגבי הXT הכסופה שהייתה בגבעון החדשה, הייתה שייכת לחבר מאוד יקר וקרוב, היא נמכרה מזה כמה חודשים, ואז הופיע ע"י הבעלים החדשים גם הוא מאיזור ירושליים למכירה באתר יד2, היא מזמן לא בגבעון כבר, אין מה לדאוג. אגב זה אותו חבר שמכר את הניסן 300ZX שנת 85' יד I , מה שאומר שאנשים מיוחדים מחזיקים ברכבים מיוחדים עוד יותר . בלי קשר לתמונה הספציפית, יש עוד לא XT אחת שהסתובבה בארץ ונגרטה או נשלחה לברזל, וזה מידע אישי, כמו כן עד היום יש כמה אשר מסתובבות (ולא בגוש דן..), וליתר דיוק שוכנות בחצר\מרתף\מחסן\חנייה של בעליהן, אבל מי כמונו יודעים שמי שבאמת מחפש משהו יימצא את מבוקשו. בברכת חג שמח ושנה טובה - שתביא עימה רק בשורות טובות !

זאת מציאה אמיתית ! ואפילו בקנה מידה עולמי ! (אין לראות "הרבה" R2 ששרדו..). האמת שהיה עוד לקוח מאוד פוטנציאלי לרכב אך כנראה הקדמת אותו (או הצעת יותר ). אגב עד לא מזמן כל הקאפות ניקל על הגלגלים היו, בתמונות הן חסרות כבר, מוזר. עד לפני כמה שנים הייתה עוד אחת אך ללא ניירות באזור הדרום - שווה לחפש עקבותיה ואולי תוכל להיות תורמת איברים - סיכוי טוב שתמצא אותה ! בכל מקרה, אני מאוד שמח שמישהו סוף סוף לקח אותה לפרוייקט שחזור ושיקום, יש המון המון עבודה על הבודי, ורק יד אומן מקצועית תעשה את העבודה כמו שצריך ! אני כל כך שמח עכשיו שיש עוד סובארו שתכנס למשפחה שאין לתאר את זה !! וכמובן שאתה כבר נכנסת למשפחת "סובארוהוליק" ונחכה שתגיע איתה למפגשינו ! אל תשכח לעדכן בהתקדמות שתהיה שנה טובה ומוצלחת - וכמובן בה-צ-ל-ח-ה בשיפוץ !!! נ.ב אם אתה זקוק לבעל מקצוע אמיתי ומקצועי תוכל לפנות אלי - הן הפחח (אמן) והן מבחינת המכאניקה והחשמל (שאין שני לו) והכל בסדנה אחת.

ראובן תודה על הפרגון שוב ! ranll, זה מאוד נחמד ומעניין מה שסיפרת, אבל זה תקף למנטליות של לוס אנג'לס ולא לברבריות בהרבה מקרים ובהרבה מקרים לחוסר אפשרות שקיימים בארץ בנושא הנ"ל. הצעה שלך תהיה תקפה כמעט בכל מדינה שמכבדת את עצמה, אבל לא כאן בישראל, בטח שלא לסגור כביש (מסיבות ישירות) ולתת לאנשים ללחוץ, אין כאן את ההבנה הזו שיש שם, המנטליות שם שונה לגמרי, המודעות למוטוריקה בכלל שם היא ברורה מאליה (כאמור שיפורי רכב, בניית רכבים וכ'..) ובאופן ישיר גם ההבנה של הדבר שונה. במילה אחת זה בלתי אפשרי כאן בדרך זו, כאן זה תמיד יהיה מפגש\אירוע ולאחריו "שואו יוצאים מן המקום" תרתי משמע.

קודם לא רציתי להתייחס, אבל אחליט כן לעשות זאת בלי לפתוח דיון "סוער". לפני כ-4 שנים היה אירוע דומה בסדר הגודל שלו לזה באיקאה שנתניה. אתה חושב שבסוף האירוע כולם יצאו כמו שיוצאים מהחניה ביום רגיל מאיקאה ? - לא, ממש לא. כמו שקודמים לי אמרו, זה לא קשור בהכרח למארגנים, כי הם לא האמא ולא האבא של האנשים שמחליטים למשוך תשומת לב, יתרה מזו, הם ידעו והיו ערוכים מראש ואף הודיעו למשטרה, בדיוק כמו שכולם ידעו שבסיום זה מה שיהיה, וזה יהיה בכל אירוע מוטורי שכזה בלי יוצא מן הכלל, אלא אם כן תעמוד ניידת ממש ביציאת האירוע, מה שלמשטרה לא מתאים "לעשות בחינם" למשך כל היום - וזה מה שהיה אולי מרתיע ואף ממגר תופעה כזו. מה שגם שבהרבה "אירועים" או מפגשים ליתר דיוק זה לא קורה כי אתה יודע, לרוב יש את מפגשי האספנות למיניהם, וגם אם היו רוצים לעשות דבר כזה הם לא היו עושים והסיבות ברורות (אתה יודע רכבי אספנות, גישה אחרת של אנשים, רכבים אחרים וכו' וכו' וכו'..) לסיכומו של עניין אני חושב שאם להסתכל על הצד הטוב והחיובי באמת ולא על ה."פאקים" המזעריים שהיו, כמו למשל הצפיפות של החניה עם הרכבים שמציגים ועוד כמות האנשים שהגיעו לא תרמו , אבל זאת מסקנה לפעם הבאה שתהיה ונקווה שיארגנו דבר כזה ! ואם לא הם אז אנחנו נארגן , למשל בחניון גדול יותר ויותר מרווח כדוגמת חניון איקאה שבנתניה, היה מאוד מאוד כיף וחוויה מאוד נעימה ! ושוב פעם תודה ! תודה על הפירגונים לתמונות !

מי מזהה ? לקראת הסוף פשוט אי אפשר היה לצאת מהמתחם, מה שהלך שם , מי שהיה יודע על מה אני מדבר ומי שלא היה מתאר לעצמו שגם אחרי האירוע היה עוד את מופע הסגירה של הרכבים היוצאים מן האירוע....... אז אני וארז חיכינו עד הסוף, ולבסוף מבין האחרונים ברחנו בלי שיבחינו בנו מ"היציאה האחורית" ע"מ לא להיתקע ביציאה. ועכשיו ה"שואו" שלאחר האירוע, כנראה הרכבים לא יכלו עוד לעמוד בשקט, או שבעליהן .. (בכל מקרה, מה שלא יהיה, איך שרק יארגנו אירועים מן הסוג הזה - זה תמיד יהיה, אפשר גם להבין את הצד הזה כאשר במידנה לפחות עד כה הכל אסור ומה שמותר מותנה במגבלות, אז "לפחות" כאן הם קיבלו את תהילתם) יוצאים הביתה... אז זהו להפעם. נתראה במפגשים והאירועים הבאים ! שבת שלום ושבוע טוב לכולם !

מפגש מדהים בכל כנה מידה ! אין מילים לתאר איזו חוויה מעניינת, מטורפת, מיוחדת ומספקת הייתה אתמול במפגש ! בהזדמנות זו אני רוצה להודות למגזין אוטו על ההשקעה של הרמת אירוע שכזה ! וכמובן על המקומות לייצוג שלנו - סובארוהוליק ! הלוואי שנזכה לחוות ולראות עוד אירועים מסוג זה ! הינה כמה תמונות של האירוע ממני, אך הפעם לא כ"כ הרבה כי הייתי עסוק הפעם בלהנות ... אז נתחיל עם המשופרות... נמשיך עם הקטנות... ושאר התמונות..

שלום אלברטו ! בדעתי יש להפריד בין כמה וכמה קטגוריות של תחרויות זהות, עם מקצה זהה, עם אופי זהה ומטרה זהה. השוני הגדול הוא המשפחות של הרכבים המתחרים, אם כי תחליט לחלק אותם ע"פ סוג הנעה (אחורית, קדמית, 4X4), מותג, אותו דגם הרכב, רכבי "אספנות" מול חדישות וגודשות וכו' . אני חושב שיהיה מעניין מאוד לעשות מקצה תחרותי על בסיס רכב אספנות מול רכב אספנות - בלי אימפרזות, איבו ושאר הברנג'ה. אם באלפא רומיאו עסקינן, יש גם '83 GTV לא חלשה בכלל , אגב היא מוצעת למכירה כבר כמה שנים. בלי קשר יש במדינה הרבה רכבים חזקים ובנויים לתחרויות מהסוג שהיה לאחרונה - מקווה שנושא זה רק יקבל עידוד מצד המדינה וכך גם כל אותם בעלי רכבים ישמחו להגיע ולהתחרות. מקווה שהנושא הזה רק יפרח.

לא רק ישראלים לצערי... בכל מקרה כנראה שהתכוונת "הדיון שפתח zvika52 נסגר עם נוסח ההצעה של ורטיגו" - אני כבר כתבתי פתרון פשוט ביותר בעמ' 2 שלאחריו נוצרו עוד 2 עמ' שלמים של טחינת מים . שבת שלום לכולם !

למיטב הבנתי היה אכן בוחן ולא מטעם "המדינה" (משטרה), אלא מתוקף לבטח את הנסיעה על מסלול (באישור שהרכב אכן מסוגל להשתתף) וחזור לעליה על הכביש ולא בדיקה וחיפוש אחר אוצרות מתחת למכסי המנוע, רף הדציבלים ממערכות הפליטה ובדיקות הספקים.

כמי שראה חלק מן הרכבים המשתתפים עוד כאשר נבנו (עם או בלי קשר לתחרות) והרבה אחרים (שלא השתתפו), יש הבדל כיום בין רישוי משרד הרישוי לתנוע על הכביש, לבין הנפקת רישיון משרד התחבורה - ועל כן לוחית הרישוי בצבע אפור עם אות ראשונה S. אין כל קשר בין רישיון רכב בתוקף, רכב שהורד מהכביש, ללא רישיונות, ללא טסט - אלא בדיקת מכון על עומסים, בלמים, כוח G וכו'. היום תראה התפתחות ענקית בענף בניית באגי (ע"י תקנות) והשלדה, וממש פרוייקטים "כמו בחו"ל" - או במילים אחרות במאות אלפי שקלים . רכבים כאלו נבנים ע"י תקנות מחמירות רק ע"מ לקבל רישוי תחרותי בתוקף (מספר אפור) אחרת אין להם סיכוי להשתתף לא במירוצים בארץ, לא בראלי בשטח ולא בשום מקום אחר. אגב, לא כל שינוי הוא שינוי מבנה, זה שהגלגלים מאוחרה כל כך בולטים , לא אומר שזה שינוי מבנה (ע"פ הרכב ורשויות החוק) ולא אומר שאי אפשר לבטח, יש כמה וכמה רכבים בארץ עם קיטים אפילו יותר גדולים שנוסעים מידי פעם, אה כן ועם רישוי "רגיל". בכל מקרה אני לא חושב שזה המקום הנכון לדון ברכוש פרטי ועל החוקיות שבו ושלו, ואם כבר אז טוב שלא הגיעו בוחני רכב מטעם "המדינה" למקום, זה ממש מקום דייג בשבילם. הרכב הצהוב הוא טריומף TR7 של שנות ה-70' (74'-81').

ברי שלום ! בהתייחס לנושאים שהעלית כאן ולנושא שפתחת כאן ,גישתך היא לא נכונה לדעתי, כי אף אחד לא נולד עם "מפתח בוקסה בין השיניים" ולא לכולם יש "גראג' בבית" וכמו כן לא לכולם "האבא מכונאי" (אבא מכונאי אגב אומר שהוא בקיא ברכבים של כמה עשורים לפני כנראה ) כל אלה הם ציטוטים של דבריך, או במילים אחרות - אף אחד לא נולד עם ידע כזה או אחר, הידע הנ"ל נרכש כמו שאתה רואה חבר'ה שמשפצים, הם למדו זאת ולא כולם במוסדות ומקומות להסמכה והקניית תעודה (אבל אם כבר אז למה לא?), הרבה למדו להיות "מכונאי מדרכה" כפי שאתה רוצה בהתאם למובן ממך, וזה לא רע בכלל. מי שרוצה ללמוד את רזי המקצוע הולך למקום הנכון, מה שתלמד בקורס (שמנסים לגבש ולארגן) הוא יהיה כללי ביותר (בטח שלא ילמדו אותך לשפץ חלקים ע"י הזמנת קיטים.. אין פרק כזה, כל חלק וחלק אידיבידואלי - ולכל דבר כזה יש סדר פעולות ומדריך עשייה), ורק שתבין לכל הנושאים שציינת עכשיו, בידיעה שאתה רוצה ללמוד אותם עד רזי הדברים שבפרטים הכי קטנים - לא תסיים ללמוד בשנה הקרובה, זה לימודים אינטנסיביים. אני בדעה או שעושים משהו אז מההתחלה ועד הסוף או שלא עושים בכלל, כלומר כהמלצה אומר שתבחרו את הנושאים המקובלים על כולם שכולם "צריכים" ורוצים לדעת לעשות (ולא לשפץ מנוע) ובנושאים הללו תתמקדו עד הסוף ועל כל הפרטים הקטנים, הייתי אומר נושאים כמו טיפולי 5K 10K 100K וכו' החלפת נוזלים, החלפת רצועות, הבנה איך כל המערכת עובדת (מנוע, אלטרנטור, גנרטור, קוייל, רדיאטור ואיך כל זה הופך להרמוניה אחת) בדיקת מערכות הבלימה, נושא הבלמים, תורת החשמל והבנת הדברים בכליות, סוגי מנועים, פעולת המנוע אולי חוזק חומרים וכו' - מה שכולם צריכים לדעת. לגבי נפלאות המשפצים שאתה רואה שמעלים תמונות לשרשורים שלהם, תבין אף אחד לא נולד "משפץ רכבי אספנות" (ההגדרה אספנות בעבורי שונה בקו המחשבה מהרבה אנשים, אספנות בשבילי זה לא רק רכב, וזה בטח לא רק רכב שמלאו לו 30 שנה - זה סה"כ חוקי המדינה) הרבה מהם פשוט קנו רכב (לא למטרת נסיעה) מפירוק\לא נוסע\לא מיועד לנסוע (בקיצור הבנת), הוסיפו לרכב ספרות ("היינס" למשל) ופשוט התחילו לפרק אותו מכאנית, את המנוע ועבדו ע"פ הספר או בלעדיו פשוט זכרו את הסדר וניסו לחבר הכל חזרה וככה כמה פעמים, ותוך כדי פירוק, חוסר הבנה ראשונית, ניסיון להבין איך הכל עובד ומתחבר אתה לומד את הדבר הזה והופך להיות "מכונאי\משפץ מדרכה מוסמך" - בלימודים או תוך כדי קריאה לא תדע ולא תלמד לעולם איך לעשות, לא תדע להחזיק כלי בידיים - הכל עניין של ניסיון (אגב בכל דבר בחיים), והרבה פעמים הוא עדיף, במקרה שלך עדיף הידע והנסיון על פני תעודה (אתה לא הולך להתקבל למוסך מורשה של כלמוביל או משהו אני מתאר לעצמי), לכן גם קורס כזה לא ילמד אותך להיות "משפץ מדופלם" בטח שבקורס אי אפשר ללמד\להעביר\להסביר "איך" משפצים רכב וגם לא תוכל ללמוד את זה באף מקום אלא רק להתחיל לעבוד עם הידיים (שזה דבר מאוד חשוב, אתה צריך ידיים ישרות ורצון, אחרת לא משנה מה תרצה לדעת - לא יצא כלום). במכללת רופין, לימודי הנדסאי מכונות-רכב הם הלימודים הנחשקים, האמיתיים, הקשים(ביותר) והרציניים ביותר בתחום הנ"ל בארץ, שם זה לא רק על הדף או מספרים, שם זה גם מעשי (לרוב רק בשנה שנייה) - שם כל דבר חדש שיוצא בשוק נלמד ולא ע"פ תכנית לימודים קבוע מראש במשך השנים, בין היתר גם עמדת בוש חדשנית ביותר,דיאגנוסטיקה ועוד. שנה ראשונה אתה לומד בעיקר ולרוב רק מתמטיקה 5 יח', פיזיקה 5 יח', חוזק חומרים ועוד ובעיקרון משנה שנייה רק את המעשי, הלימודים עצמם מתקימים כל יום כל היום (מיום א' ועד ה' בין השעות 8-16-17 והרבה פעמים מאוחר הרבה יותר) למשך שנתיים, וזה לא קל. תוכל לראות כאן את יונס (מנהל המחלקה נכון להיום) מסביר על לימודי ההנדסאי רכב במכללת רופין בסקירה על המגמה עצמה: SwiskPihjDE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. מקווה שהבנת אותי נכון, אין כאן עניין של התנשאות,שחצנות או משהו בסגנון, מה שבטוח הכל נכתב ע"מ לנסות לעזור ולהסביר, ובטח מדעתי האישית.

אהלן יובל ! פנית למקום הנכון, גם אחרי שסיפרתי לך בפגישתנו על המקום בו אני לומד . אני מתאר לעצמי שדיברת עם מנהל המחלקה - יונס ? אם כן (ואני מתאר לעצמי שכך) אז רק הרווחת ! אכן מקום שמלמד עד לרמות הכי גבוהות במושג "מכונאות" (לא להתבלבל - לא מדובר במכונאות של לפני 30 שנה ). נ.ב לא עדכן מה קורה עם הניסן ! מה השתנה ומה לא השתנה ! בהצלחה לכולם !

מי מכיר ויכול להפנות למכונאי שמכיר את היגואר? לצורך סידור ברקסים (סנדלים) משאבות ברקס וקלאצ׳ הנעה ראשונית משאבת דלק לא תקינה (לא מקורית בתוך המכיל דלק כנראה) משמיעה ״תיקים שלא מפסיקים. באזור השפלה רחובות - ראשון תודות לעוזרים. שלום משה ! אני חושב שהיחיד שיוכל לעזור לך בצורה מקצועית ואמינה הוא אילן קרט 24 מרחובות ! הוא כעקרון בונה רכבים, משחזר ועושה דברים שרואים רק ב T.V (אסור לכתוב בפומבי ) ועוד לא נתקלתי במשהו שהוא לא הצליח לעשות, בקיצור שווה לך לקפוץ אליו ורק לראות את המוסך ואילו רכבים נמצאים ומטופלים אצלו את הנייד שלו תקבל בהודעה פרטית.

בוודאי שהכל יתכן, והאמן לי כשרוצים משהו באמת וצריכים משיגים אותו בכל עניין ודבר. חלילה לא אמרתי שלובשי או משרתי המדינה באשר הם, הם גנבים, ממש לא ! אבל כל אחד יכול להיעזר בשני למטרות כאלו ואחרות, אני לא תמים אני מציאותי פשוט. אני חושב שהעניין מיצה את שלו ואם אפשר לגשר בין הדעות ולכבד את כל האנשים עם דעותיהם השנויות - ניצחנו ! (יש פתרון בעמ' הקודם ) ו"לחפור" מה יותר צודק ולמה זה כבר פחות חשוב בעיניי, אלא והעיקר שכולם מרוצים (שזה מאוד נדיר במדינתנו ).

השאלה לא אובייקטיבית לדעתי, אף גנב עוד לא הודה בחקירתו כי חלק מהצייד שלו על הרכב היה קודם גילוי מ.ר בפרסומים של תמונות ברשת של הרכב שלאחריו ידע גם לאיזו כתובת להגיע. כלומר לפעמים אין צורך בדוגמאות והסברים מעמיקים בשביל להסביר שזה עניין מאוד מציאותי ולא בדיוני. אדם שמארגן "עקיצה" של רכב עוקב אחריו, ללא ספק שלאדם הנכון (ולא חסרים כאלו, חלילה לא כולם מתוכם גנבים!) כאמור, שוטר, עובד מערך כיבוי האש, חיילי שח"ם\מג"ב, עובדי מ.רישוי\תחבורה, משטרה צבאית וכו' יכולים לתת לך מידע מפורט על הרכב, זה ההסבר והדוגמא האולטימטיבית ביותר, ולגבי הסטטיסטיקה שעליה שאלת אני מקווה שלא יעשו אותה אף פעם ושלא יצטרכו !

דורון, גם לפתרונות וחוקים יש זכויות יוצרים ! אסלח ואמחול אם תאמר לנו ותקל אף יותר על הפתרון עד כדי יישום של כל אחד בצורה הבאה - תאמר לנו היכן אתה עשית את הלוחית את החוק הנ"ל בפורום והפתרון יש לכתוב על שמי

razmel (סורי לא מכיר את השם הפרטי), צביקה, מאור, עדי וכל אחד אחר שהגיב כאן - צודק בחלקו ! , אסביר. קודם כל, כחובב רכב ואספנות מושבע אני מזדהה עם העובדה והרצון במחיקת מספרי רכב מתוך הזדהות, הבנה וכבוד האדם, יתרה מזו גם שמירה על פרטיותו - הילה לתביעה למשל אם תמונה הועלתה לפומבי עם מספרים גלויים (ולכן לגבי מה שרשם המנהל "רזמל" שהוא מוחק תמונות משרשורים ע"פ בקשות בעלי הרכב - המשך לעשות זאת) - וזה כבר קרה. מן הצד השני אני מזדהה עם החבר'ה "המציאותיים" שלא מבינים למה בעלי הרכבים מגיעים למפגשים עם רכביהם ואחר כך זועמים על "חשיפת תמונות רכביהם". בואו נראה, לאנשים "שלא אכפת להם" או אין בעיניהם חשיבות אם תמונת רכבם תפורסם עם או בלי מ.ר - אזי אין בעיה, אבל יש אנשים שכן יש בעבורם חשיבות ולכן יש למחוק את מ.ר של כולם למי שמשנה ולמי שלא - בהמשך אסביר גם למה. שנית, כצלם במפגשים (סובארוהוליק כתמיד) ומהמפגש האחרון למשל של "שישישרון" (ראו - לחץ כאן) אני גם ככה עורך את כל התמונות בפוטושופ (למשל ע"מ להטביע את זכויות היוצרים שלי - השם\הסמל שלי, לעשות את המסגרת שלי לתמונה וכו') אז אני אתן עוד קצת השקעה ואכבד את רצונם של כולם בעריכת המספרים, ואף אתן יותר מעצמי ע"מ גם לעשות עריכה יפה ומקצועית ככל האפשר ע"מ לתת לתמונה את המראה הטבעי ביותר בכך שעריכת מ.ר לא יראו ולא ימשכו תשומת לב. לכן לדעתי כל הצלמים שמצלמים במפגשים ומעלים תמונות עם מספרי רכב גלויים, לא ערוכים\מחוקים - אגואיסטים, עצלנים, מחוסרי הבנה לעולם האספנות, מפרי זכות הפרט ולא מכבדים את רצון האדם (כן לי לקח יום שלם לערוך את התמונות מהקישור הנ"ל), למה ? כי אם זה היה רק לצרכים אישיים דהיינו, לפיתוח אישי, אלבומים במחשב האישי, אוסף תמונות פרטי וכו' - אז בסדר גמור , תעשה מה שאתה רוצה ואף תשנה לרכבים את הצבע, אבל כאשר זה רק ל"שופוני" - ("תראו איזה צלם אני", "אני תותח") או לפרסום עצמי - וכאשר זה עולה לרשת בצורה פומבית (ולא למשל רק למקבלי גישה שהם בעצם רק בעלי הרכבים) - אז כן דעתי תקפה, וכאמור - פומבי - ללא מספרים, אישי - תעשה "מה שבא לך" . למה חשוב בעיניי למחוק את מ.ר של הרכב ? - מספיק לאדם שרוצה לדעת היכן הרכב המספר רישוי של אותו הרכב, משם הדרך מאוד קצרה לנחושי הדעה, אין צורך להרחיב. מן הצד השלישי, אתם (כאמור הצד השני של אותה דעה, אגב שזו משלימה את זו ) צודקים במאה אחוזים, אדם לא יכול מהצד השני לדרוש\לצפות שלא יצלמו את רכבו כאשר הוא עצמו מגיע למפגשים עם הרכב שלו, זה כמו לשים גנינה ליד החתול ולצפות דלא יאכל אותה, נו באמת ?! וגם אם זה לא במפגש, בכל רגע נתון, בכביש,בחניה,מתחת לבית וכו' עלולים לתפוס אתכם בעדשה או יותר נכון את הרכב, וגם על זה כבר שמעתי בערב שאנשים לא מגיעים למפגשים מסוימים (והמבין יבין, שעל זה כבר הגבתי דאז)כי מפחדים לחשוף את מספרי הרישוי, ראבק - אז אל תסעו ברכב בכלל וזהו, או אולי תצפו שנהגים ועוברי אורח יעצמו עיניים, או תפברקו לוחית רישוי. ודאי שלא צריך להיות אובססיביים, זה ילדותי ומגוחך ! ה-פ-ת-ר-ו-ן וזהו עמק השווה ! המודאגים כי ייעשה "מבצע תרנגול 53" על רכבם אם כי יתפס עם לוחית "חשופה" (הגדה לאובססיביים) או גלויה - אל תתגרו ואל תתלוננו, תכינו בבית דפוס או הדפיסו אפילו איזו לוחית שתתחבר מעל ללוחית במפגשים (לא לשכוח להוריד בעת נסיעה מהמפגש או למפגש ) עם דגם הרכב או כל דבר אחר שתרצו (רק לא משהו כמו - "לא לצלם") ואל תצפו שכל מי שיצלם את הרכב ימחק וישב שעות על עריכת התמונות - ראיתם זה לא עובד על כולם. הצלמים המכובדים (לא בציניות! - זו באמת עבודת קודש - תודה! ), אל תתגרו באנשים ופשוט מחקו בפוטושופ את המספרי רישוי - זה כבר קל אם גם ככה אתה עורך את התמונה, אז תן עוד חצי דק' לתמונה. על כן, לדעתי הפתרון הנ"ל או חלק ממנו אמור להיכנס לחוקי הפורום ע"מ לישר קו וההדורים עם ובין כלל משתתפי או לא משתתפי (מהסיבה הזו) המפגשים אחת ולתמיד.

ושאר המבקרים שלא אכזבו את המותג פורד במפגש.. לא נשכח גם את אלו.. (ככה נהנים עם רכב האספנות שלך ) גם המותג אלפא לא איכזב והגיעה נציגות, יותר מזה, אפילו שברו את המיתוס של ה"גבר הממוצע" שאומר שנהיגה, רכבים, הבנה ואישה לא מתחברים ביחד, אז זהו שלא ! (וטוב שכך, יאללה נשים תתחילו ללמוד ולקחת דוגמא ) אתם מאמינים בפיות ומלאכים ? מלמדים את הילדים שיש מלאכים ולא מאמינים בזה בעצמכם ? אז מה זה : אמנם אני לא חסיד של אופנועים ולא בעד, אך תמיד יש יוצא מן הכלל ואין ספק כאשר מדובר בדוקאטי - כלי עוצר נשימה , בעיקר באדום עם הצליל הממכר ביותר... ועכשיו לחלק המעניין ביותר (סורי אני מאוד לויאלי לנסיכה שלי) ולא נשכח את המרצדסים של המפיונרים הגדולים עד כאן להפעם ! אני מקווה שנהניתם מצפיית התמונות !

שלום לכולם ! אמנם קצת באיחור של איזה יום אך עדיין שווה את ההשקעה ! אתחיל בכך שהגעתי למפגש גם כן באיחור וכנראה פספסתי את כל החבר'ה הטובים ונשארתי רק עם הרעים ביותר , אבל כנראה מי שלא איחר את עזיבתו מהמפגש פספס תמונות של רכבו . אז למה אנחנו מדברים יותר מידי ? או כמו שאומרים אצלנו "תנו לתמונות לדבר" אתחיל דווקא עם הסוסיתא הזו, שבעליה איש נחמד מאוד דאג אם אני מצלם אז ללא הלוחית רישוי , אז כשאני אומר אל תדאג לא מדובר בסלנג ה"עממי" אלא במשמעות של הדבר נמשיך דווקא עם השריריים יותר, כך שמי שחושב פוליטית שארה"ב לא מסייעת לנו , אז לפחות שרירים היא שלחה לנו לכאן, שולחת וכנראה תמשיך לשלוח... נמשיך עם עמדת הראלי, רגע לפני המירוץ ...

יובל אני חושב שערן חשב שאתה שואל על זאת שירון פרסם תמונה שלה. אני אישית לא ראיתי וגם לא שמעתי על אחת שנוסעת בשנים האחרות בארץ (ולא זכור לי כי ידעתי שהייתה בכלל), ללא ספק רכב מדהים לדורותיו ! אני אישית חושב שכאשר אפשר יהיה לייבא (אם עד אז החוק לא ישתנה לטובתנו למרות ש אני מציאותי) רכבים של החצי השני של עשור ה-80' יהיה מבחר מצוין ומעניין לייבוא , וכנראה גם נראה כמה דברים מעניים בארץ. בלי קשר, אני יודע על כמה רכבים מעניינים ביותר אמנם לא ניסן אך גם יפניים שמסתובבים בארץ. יובל מחכים לראות התקדמות, אגב מנסיון, אל תמהר לסדר\לשפר אותה מכאנית (למרות שהיא תקינה ובסדר גמור) ואל תחזור על טעויות של אנשים ! קודם כל בשלב הראשוני ע"מ שלא תעשה עבודה כפולה\תשלם על עבודה כפולה - תתחיל מהפחחות שזאת היא דורשת בראש ובראשונה (וזה גם הסדר הנכון ביותר), תפרק את הכל, תוציא המנוע בשביל לסדר את תא המנוע, דלתות וכו' - בקיצור עבודה כמו שצריכה להיות וכמו שתכבד את הרכב, לאחר מכן תתחיל להחזיר, לסדר, לבנות, לשנות, להחליף ולשפר את הצד המכאני ומשם ישר לקרוע את הכביש ולמפגשים (אגב אני מקווה שאני אומר זאת לך כלאדם שהוא היד האחרונה לעת עתה של הרכב , אז ממך אני אמור לקבל את הסיבוב על הרכב ?! ) זה הסדר והחיסכון הכלכלי\זמן הנכון ביותר . שיהיה המון בהצלחה ! ואנחנו גם נתאם ואני אקפוץ לבקר השבוע . S_G, אתה שואל כבר בפעם השלישית בפורום על אותו הרכב אם זו ה- 280 מגדרה. זאת היא ZX300 והיא עם רישיונות פשוט עברה כמה ידיים של משפצים בחודש האחרון.

שלום חיליק ! יש לך רכב שמאוד אהוב עלי ומדבר אלי, אחד הרכבים היותר קלאסיים והפשוטים (הכל יחסי כן..) לשיפוץ ! נשמח לראות את הכלה ואת מהלך השיפוץ, בהצלחה !

שכחתי לציין כי יש טסט לשנה שלמה ! ככה ששווה לנצל את ההזדמנות של המחיר לרכב שכאמור זה עתה יצא משערי המפעל (ממש עבר פרויקט רציני) לפני שבעל הרכב מתחרט למכור