nimrod7676

העניין הוא שהמחוג עולה תמיד שאני עובר מנסיעה פחות חסכונית ליותר צודק, מונדאו 2002, יצאתי מקריית שמונה עם המחוג על רבע, במהלך שיוט נינוח של 90 קמ"ש בכביש 90, באחד הרמזורים שמתי לב שהמחוג קצת פחות מחצי. השאלה האם המחוג דלק מסמן לי כמה נשאר לנסוע, או כמות נוזל הדלק במיכל.

לדוגמא אתמול נסעתי לכיוון חיפה, כשהייתי בעיר שלי מד הדלק הראה לי בערך רבע, בדרך לחיפה (בנסיעה בין עירונית) אז המחוג עלה מעט. האם מד דלק מראה כמה דלק יש, או כמה נשאר לי לנסוע?

אשאל זאת אחרת.. למאליבו 3.5 צליל עסיסי כמו לרודאו וMpv?

לדוגמא במאזדה MPV הישנות עם המנוע V6 וגם באיסוזו רודאו V6 כשנותנים גז יש צליל כל כך יפה שמזכירה שאגה של אריה . זה אופייני לכל מנוע ה-V6? תודה.

קראתי פעם באיזה שרשור שדן על טויוטה קורולה משנות ה-90 (אם אני לא טועה , 94 או 96) , מישהו התלונן על מה שאתה מתלונן ואמרו לו שהתיבות ברכבים האלה לא משלבת הילוך רביעי עד שהמנוע לא חם. תנסה לבדוק אחרי חצי שעה של נסיעה בכביש מהיר האם משתלב הילוך רביעי?

זאת אומרת במקרה סביר זה אפשרי?

אם רכב מסויים משווק עם גיר אוטומטי פלנטרי עם 6 הילוכים ונעילת מומנט, ובגרסא אחרת עם 5 הילוכים ידני, האם בבין עירוני (בלבד) האוטומטי לא עשוי להיות חסכוני יותר?

זה לא עניין של ממהר, זה עניין שיש כל 200 מטר במפרים אם אני מאט אני לא יכול לעבור ביניהם ביותר מ30 קמש, אלה אם אני נותן גז עד הסוף וזה מעצבן. אבל אתם אומרים שזה עניין של זמן עד שידפק האוטו אז כנראה שאני יסע את כל המסלול הזה 30 קמ"ש. עיריה דפוקה.

שלום לכולם, לאחרונה עברתי לגור בשכונה חדשה. השכונה נמצאת ממש בכניסה לעיר, ועל מנת להגיע לתחילת השכונה (היכן שנמצאים המבנים) יש לעבור מסלול באורך כ-1.4 קילומטרים. הבעיה היא שלאורך המסלול הזה יש 8 במפרים. אז ביום הראשון שעברתי באמת האטתי לפני כל אחד אבל זה לא ריאלי באמת. קיצור, השאלה שלי, עד כמה בעייתי לנסוע על במפר 70? ברוב הפעמים האוטו אוכל את זה חלק. מדיי פעם שומעים דפיקה קטנה. השאלה היא האם זה ממש דופק את הרכב או סביר? אם זה אומר שאני אצטרך להחליף בולמי זעזועים עוד שנתיים במקום עוד 5 שנים אז אני סבבה עם זה. (אגב הם חדשים לגמרי). אבל אם יש מצב לשבור משהו קריטי אני אוותר. אני ארגיע מראש ואגיד שזה כביש גישה בלבד לשכונה, אין שם מבנים, אין שם אנשים, אין שם מכוניות חונות, אין שם כלום. לכן אני נוסע 70. כמובן שבתוך השכונה אני נוסע לאט (40 בדרך כלל). אשמח לשמוע! אגב הרכב שלי זה פורד מונדאו 2002 אם זה משנה.

ולחשוב שפה אתה מקבל מאזדה 2 במחיר הזה =\

לרנו קליאו יש בקרת שיוט, אני רק לא יודע בדיוק מאיזה שנה.

התכוונתי - מה הסיבה שלאחר ניתוק מצבר, צריך להוריד את החלון עד הסוף, להמתין מספר שניות, להעלות אותו שוב עד הסוף ולהמתין מספר שניות בשביל שהחלונות ירדו ויעלו בנגיעה. לשם מה דרוש הפעולה הזאת?

מה יכולה להיות סיבה אפשרית שיצרנים עושים את זה? שנצטרך לתכנת מחדש דברים כאלה?

האם נדרשת ל-"לימוד" כלשהו אחרי ניתוק המצבר? לדוגמא במונדאו שלי צריך לעשות איזה משחק עם החלונות (להוריד אותם עד למעטה, לחכות כמה שניות, להעלות ולחכות כמה שניות) כדי שהפונקציה תעבוד.

לא יודע אבל אין לא בודקים גיר במכון בדיקה מעבר לבדיקה בסיסית ואתה תראה בטופס למעטה שרשום שאין אחריות על גיר.

כקילומטר זה לא קילומטר גבוה ואפילו דיי נמוך בהתחשב בשנה אבל זה הק"מ פחות או יותר שהגיר של המאזדות (והפורדים) בשנים האלה הולך. אז קח מראש בחשבון שיש לך כמעט בוודאות החלפה של גיר. שים לב טוב אם הוא לא מחליק ואם הוא מעביר טוב. אני לדוגמא קניתי לפני שנה וחצי מונדאו עם 168 אלף קילומטר. אותו גיר של מאזדה 6 (רק 4 הילוכים). אז לא כל כך הבנתי ברכבים אבל קניתי אותו עם גיר מחליק (כך מתברר בדיעבד), אחרי קצת פחות מ-1000 קילומטר הלך הגיר. מחקר מעמיד בנושא הניב לי שזה הטווח (150-170 אלף קילומטר) שבו הגירים של המאזדה והפורד (שוב, בשנים האלה) הולכים. שים לב טוב טוב לגיר.

זה ממשיך, הפעם יש לי תמונה: בעת כיבוי המנוע החום היה תקין (קצת פחות מחצי), לאחר בערך 2 דקות שמתי לב שהשעון מתחיל לעלות ולאחר 5 דקות הוא נשאר במצב שבתמונה. נשארתי באוטו כ-15 דקות והשעון נותר במצב הנ"ל. לדעתי לא עלה יותר מזה. שוב - בשניה שהדלקתי את המנוע החום חזר להיות תקין באמצע. אז זה תקין??

אני פה עם דמעות של בכי מהצחוק

דווקא אתמול שמעתי מוזיקה במונדאו, גמרתי לו את המצבר (לא הניעה) , חיברתי כבלים למצבר של האימפרזה ובנגיעה המונדאו הניעה. קיצור אם זה מסובך נוותר על התענוג, איך אני מתפטר מהאימפרזה? להוריד לוחיות רישוי ולהעמיד על בלוקים זה דרך? איך מתפטרים בלי לשלם גרר?

שאלה שמעניינת אותי הרבה זמן, מי קונה משאיות חדשות? מדבר על פול טריילרים בעיקר. לדוגמא Volvo FH הענקיות של העפר. הבנתי שמחיר של חדשה יכולה להגיע למיליון שקל. משומשת אחרי אי אלו שנים (נגיד 7-9) נחתכת לשליש מחיר. למה שחברה מסויימת תקנה חדש ולא משומש? ומי אלה שקונות חדשות? תודה!

קראתי ואני מתנצל שלא הגבתי. עברתי על כל הפיוזים, האדומים ולא האדומים וכולם נראים חדשים מהקופסא. שוב אציין: הרכב היה תקין לגמרי עד שניתקתי את המצבר. יש כיוונים? מה שכן, יש פה איזה אזעקה מאולתרת, מהישנות האלה שמכניסים איזה צ'יפ והיא שותקת. אבל האזעקה הזאת שנים לא פעילה. קשור?

האם הפיוז המדובר הוא הפיוז האדום? על שלושתם רשום 45 אמפר.

נטען שזה בגלל רעש. אבל אפילו ברכב שלי - 4 הילוכים פלנטרי, סל"ד ב-70 קמ"ש הוא 1800 וב-90 הוא 2,100. אז נשמע לי מופרך. שלא נדבר על מכוניות עם 6 ו-7 הילוכים, שיכול להיות שב90 קמ"ש הסל"ד נמוך עוד יותר.

איך עושים זאת? מברג עם נורה יכולה לעזור לי?

שמע האמת את הרכב אני נותן לחבר שלי אז אני רוצה דרך להניע אותו פעם אחת, שהוא יקח אותו ויעשה איתו מה שבא לו, השאלה היא אם אפשר לאלתר קומבינה בבית או שזה קצת מסובך? אם כן אפשר רעיונות?