nimrod7676

תודה על התגובה, מצטער אם לא הייתי ברור, אך הצינורות שהוחלפו בינתיים לא התפוצצו, רק הישנים (וככל הנראה המקוריים - על כולם היה סמל של מוטורקאפט). יש עוד פרט קטן שיכול לעזור, כל ארבעת התפוצצויות קרו מיד אחרי (או במהלך, קשה לי להגיד בדיוק מתי) עליה יחסית קשה, ודיי ארוכה, שאני עולה אותה במעל 3K סל"ד. קשור? חן - הרדיאטור בן שנה וחצי, עדיין רלוונטי ההצעה?

הבנתי, טוב אז נגמור עם זה מחר. תודה!

כל פעם מתפוצץ אחד חדש, על כל הנקרעים רשום Motorcraft והם נראים ממש רע אז אני מניח שהם המקוריים. הפעם אני אחליף את כולם, פתחתי את השרשור רק כדי לשאול האם זה צעד נכון. כמה צינורות יש להחליף בסה"כ? (כבר הוחלפו 3, עוד אחד מחר) אלעד, אפשר הסבר מדוע אני צריך לבדוק לחץ הפוך? אתה אומר את זה כי זה קשור להתפוצצויות, או בגלל שהמנוע מתחמם וכדי לבדוק האם נגרם מכך נזק?

לא יודע אם זה קשור, אבל עד שלא מתפוצץ איזה צינור, לא נאבד מיליליטר של נוזל קירור. ועוד מידע שיכול לעזור: בדקתי שמן והוא צלול לחלוטין. (לא נראה לפחות על המדיד שנכנס מים)

יש לי מונדאו 2002 .. וזה כבר פעם רביעית (!) בחודשיים אחרונים שאני מוצא את כל האוטו בעשן לבן (מים מאודים), וכמובן הצצה קטנה למחום חוג מנוע מגלה שהחום בשמיים. באורך פלא עדיין לא קרה למנוע כלום. בכל מקרה זה לא נגמר , יש פתרון לזה? כמה צינורות שקשורים למערכת הקירור יש? אני חושב פשוט להחליף את כולם וזהו. מה אתם ממליצים לעשות במצב הזה? איפה קונים צינורות במחיר שפוי? על פניו נראה שזה לא עבודה מסובכת שאפשר לעשות באיזה שבת אחת. אני שואל כי כל ביקור במסובך על זה עולה 400 שקל ואמרתי אני ישב איזה יום יחליף את כל הצינורות וזהו. אשמח לעזרה מכם.

אני ממש לא בטוח ש-A4 ועוד משנת 2005 עדיפה על מונדאו משנת 2009.

חשבתי על זה, ועם הקור בזמן האחרון כנראה שאעשה את זה.

אוקי, השאלה קצת מפגרת אני יודע, אבל אשמח לשמוע טענות בנושא, כל בוקר אני ממתין לאוטובוס בסביבות ה10 דקות וזה תחנה בלי ספסל (פשוט עמוד) אז אני יושב על התא מטען של הרכב שלי עד שהאוטובוס מגיע, האם גורם נזק? 75 קילו הרכב מונדאו 2002. שוב אני יודע שזה שאלה מפגרת אבל אולי מישהו יודע משהו שאני לא, תודה לכל עונה

אם מונדאו אז תיקח שנת 2007 במצב טוב. קודם כל סביר להניח שחצי מהתקציב ישאר בידך. שנית רכב נפלא, נוח, חזק ובטיחותי. והמזגן מקפיא (ומחמם מעולה בחורף). אם תחפש ברשת תקרא שהרבה טוענים שהדגם הקודם של המונדאו מוצלח בהרבה מהנוכחי. מחוץ לעיר גם דיי חסכוני אם אתה לא משתולל (אני נוסע סביבות ה-90-100 קמ"ש פעמיים בשבוע, מקבל 1:14.5 אמיתי). בתוך העיר כמו כל משפחתומטית 1600. יש לי אחד משנת 2007 - בבעלותי שנה וקצת ובינתיים אמינות מושלמת. מצד שני יש לי עוד אחת שנת 2002 - בבעלותי שנה וחצי ומהיום הראשון שקניתי אותו, כל חודש על השעון הוא במוסך. אז לא יודע מה לומר לך לגבי אמינות.

אין מתנות חינם ובמיוחד לא אצל סוחרי רכב, מכאן לשיקולך.

אני מהמר שהיא עברה תאונה כזאת או אחרת.

צודק, לא חשבתי על זה, ואני יותר מדיי רחוק חח קרית שמונה, אחרת הייתי פונה לאחד מחברי הכנופיה. עכשיו רק השאלה היא מאיפה אני מביא אלטרנטור עובד משומש במחיר נורמאלי? (נורמאלי = עד 400 לחלק עצמו)

אני יותר מאשמח לקבל דבר כזה!

תודה! כן, זה המנוע שיש לי (Duratec-he 2.0), יש לך במקרה את הדף הזה בצורה יותר ברורה? הכתב כתב מאוד ואני בקושי מבין משהו. אם יש לך זמין אשמח, אם לא אנסה להסתדר.

מצאתי ב-ebay אלטרנטורים משומשים עובדים לרכב ב-400 שקל (אחרי משלוח), האם זה מסובך להחלפה ברכב הזה? מצאתי את הסרטון הזה: האם זה כל הסיפור גם הרכב שלי?

אכן, קרא שוב את התגובה שלי.

דפקתם לי את העיניים עם הפנסי ערפל האחוריים שלכם. אין לך פיאט 500? אני שונא את הרכב, לא את הנוהגים בו. מאוד, אבל במיוחד את האחוריים.

רכב שאני שונא - פיאט 500 וג'וק. רכבים שאני שונא את הנהגים שלהם - איביזה (עם פנסי ערפל, כמובן), 206 עם פנסי ערפל.

לאחר בדיקה עם מודד מתח: כאשר שום צרכן הכרחי אינו פועל, המתח הוא 14.5 וולט רוב הזמן, עם נפילות קצרות ל-12.5 וולט. (לסדר גודל - נפילה של כ-5 שניות כל 3 דקות לערך), כאשר האורות דלוקים (מעבר + ערפל) - תדירות הנפילה גבוה הרבה יותר ומעט ארוכה יותר (נפילה של 10 שניות כל 2 דקות בערך) כאשר גם המפוח עובד בנוסף, על עוצמה מלאה, רוב הזמן המטח הוא בסביבות ה-12.5 וולט. לא נראה שום שינוי בפולי אלטרנטור במשך כל הבדיקה שעשיתי. נראה שהוא מסתובב טוב. מה ההערכות?

תודה על התגובה, מעניין מה שאתה אומר כי בדיוק לפני שבועיים הלך לי המצבר (אומנם בן 2.7 שנים, ועדיין), אחזור מחר יותר חכם עם מידע

הרצועה נראית ומרגישה מתוחה, מחר אני אבדוק את מתח ההטענה מהאלטרנטור ואחזור עם תשובות. תודה ולילה טוב!

תודה מארק, אני אבדוק את כל זה מחר, להערכתך יש קשר בין הנ"ל לגשם? מה לדעתך הסיבה ש-"תיקון" האלטרנטור (היכבות הנורה) מלוות בנפילה קלילה בסל"ד (ואח"כ מייד הנפילה עולה)? אם מדובר בבעיית הירטבות, האם יבוש יכול לפתור את הבעיה?

שלום, בעיה קטנה במונדאו: נורת המצבר נדלקת בערך כל דקה לכ-5 שניות, ונכבת, הולך וחוזר. כאשר הנורה נדלקת לא שמתי לב לסימן כלשהו, אבל כשהיא נכבת, יש נפילה מאוד קטנה של הטורים (לפחות בסרק), באותו שניה הוא מתייצב והנורה נעלמת. כעבור כדקה אותו סיפור. יש לי מצבר חדש, בערך שבועיים, אם זה קשור, ניסיתי לסובב את ההגה, בשביל לשלול רצועה, לא הבחנתי בקושי, אבל אני לא בטוח שסיבבתי את ההגה כשהנורה דלקה. כשכיביתי את הרכב, אני חושב ששמעתי קול כזה של מים בלחץ (כמו ששופכים מים על מקום רותח ויש את הפססס הזה), יש מצב שחדר גשם לאלטרנטור? אם כן מה הסכנה? כשהיא נדלקת היא נדלקת חזק וברור, בלי הבהובים והיסוסים. אין תלות בסל"ד. (כלומר, לחיצת על הגז, לא שינתה דבר) מה זה יכול להיות לדעתכם? הרכב אצלי שנתיים ואני לא יודע אם הוחלף אלטרנטור אי פעם (אומרים שזה מחלה של מונדאו), תודה לעונים

אכן, בגלל זה בגוף השרשור שאלתי אם משקלה פחות מ3.5 טון. שאלתי את בעל הרכב אם צריך לזה רישיון סי והוא אמר שמספיק בי. אבל הוא בן 48 אז אין זה אינדיקציה עבורי.

או לחלופין, האם משקלה נמוך מ3.5 טון? תודה לעונים.