nimrod7676

נכון, אבל יש מצבים שבהם מסובבים את ההגה לפני שחרור הבלמים וזה מציק לשניה.

נחמד. באוקטביה בשניה שה-S&S מדומם מנוע, ההגה מתקשה. זה מאוד מציק לדעתי. תודה רבה!

על מנת שיהיה תגבור הגה הידראולי, המנוע חייב לעבוד מפני שהמנוע מסובב את משאבת ההגה ההידראולית. מתגובתך הבנתי שאין תלות הכרחית בין המנוע לבין התגבור החשמלי ואפשר תאורתית עם סוויץ' פשוט לתגבר הגה חשמלי עם מנוע כבוי. הבנתי נכון?

תודה! זאת אומרת שאין להגה חשמלי בעיה לבדוק בלי מנוע?

מדוע נפסק התגבור כשהמנוע כבה. לצורך העניין, אפילו במצב Start and stop כשהמנוע מדומם אין תגבור. לפחות באוקטביה החדשה, לא יודע איך זה ברכבים אחרים.

בהגה הדראולי רגיל העניין ברור, המשאבת הגה מסתובבת על ידי המנוע. אבל למה המצב כך גם בהגה חשמלי? מה הקשר של ההגה החשמלי למנוע? אשמח להחכים, תודה

שלום, ציין בבקשה דגם ושנה. האם מדובר בוודאות במים? אני יודע שמשאבת הדלק נמצאת מתחת למושב האחורי.

השאלה אם כולם הכרחיים? מה שלא אני חותך וסותם (כך עשיתי עם צינור רדיאטור חימום פנימי)

צודק. יצא לי להחליף לבד רק צינור רדיאטור עליון, לקח לי 5 דקות היה קל. האם שאר הצינורות זה אותו סיפור או שיש דברים שעדיף לי לדעת לפני?

ואם יש בעיה בראש מנוע, אנחנו לא מדברים פה על 2000 שקל לפחות תיקון?

סבבה, אז פלסטר זמני. האוטו לא הולך להיות איתי גם ככה עוד שנה. מצטער שאני עונה לך ככה, פשוט גם ככה כל האוטו הזה מתפרק אני רוצה להשקיע מינימום של המינימום. רוצה פשוט לדעת איזה צינורות להחליף כדי מינימום להשלים נסיעה. איזה צינורות שקשורים ישירות לקירור מנוע יש? זה כל השאלה.

בתקופה האחרונה הייתה לי סדרה של התפוצציות של צינורות (אם אני לא טועה, 4 במספר). תקופה אחרונה להערכתי הגסה אומרת 3 חודשים. כל צינור שהתפוצץ היה מקורי (15 שנה), והחדשים בינתיים מחזיקים מעולה. אני רוצה להחליף את כל הצינורות המקוריים כדי שפעם הבאה שאני אסע טיפה רחוק, לא אחזור עם גרר. הצינור האחרון שהתפוצץ לי הוא צינור של רדיאטור חימום פנימי. פתרתי את הבעיה בכך שאטמתי את הצינור הזה. אז אמנם אין לי חימום ברכב, אבל הרכב יכול לנסוע ככה. אז השאלה שלי כמה צינורות הכרחיים (כאלה שאי אפשר לאלתר להם פתרון בשטח) יש, כדי שאחליף מראש. וכן אני יודע שזה עבודה ערבית, אבל אני לא מתכוון להשקיע כסף באוטו ששווה 5 אלף שקל. רק שיסע.

הבנתי , תודה ומה הסיכוי שמשטרה תציב שוטרים ב3 בלילה בכביש נידח שעוברת בו מכונית בשעה? (וגם זה לא תמיד)

זאת אומרת שתאורתית אם אני לבד בכביש ברדיוס של 1219 מטר אני חסין?

שלום, רציתי לשאול, מה המרחק המינימאלי שצריך להיות בין הרכב שלי לבין המכשיר של השוטר שמודד מהירות? אני יודע שלייזר זה 300 מטר (תקנו אותי אם אני טועה). מה המכשיר הידוע של המשטרה עם הטווח הכי רחוק? שואל מהתעניינות בלבד.

אין שום בעיה ברכב פשוט צינורות ישנים מאוד וצריכים החלפה, האוטו מתחמם רק כשצינור מתפוצץ ואין מים , בכל מקרה אחר אין שום בעיה.

אז אם אפשר לסכם: 1. צינור רדיאטור עליון (הוחלט) 2. צינור אחד עבה שיוצא מהמיכל עודפים, מגיע למין מפצל T. 3. מהמפצל T הנ"ל יש עוד 2 צינורות (מה מטרתם?) 4. מהמיכל עודפים יש 2 צינורות מאוד דקים. זה הכל או שפיספסתי משהו? האוטו מתחמם רק אחרי שהצינור מתפוצץ. (כי אין מים) לא נראה לי שיש בעיה, כל הצינורות שהתפוצצו היו מקוריים. 15 שנה לצינורות נראה לי מכובד. איך אפשר להרגיש עם צינור יבש?

עלה הצורך להחליף מהסיבה שאינני מצליח לסיים נסיעה מחוץ לעיר בלי שכל המכסה מנוע מעשן כמו קיטור, אז אני רוצה להחליף את כל הצינורות לנסוע בלי לחשוש לא להגיע. נכון. הכוונה שלי בשאלה הייתה מה אפשר לנטרל ומה לא. נגיד אם התפוצץ צינור רדיאטור חימום פנימי, לא ריאלי לתקן (יעלה כמו חצי אוטו) אז פשוט סותמים אותו והכל עובד תקין. אני רוצה לדעת כמה צינורות יש בשביל שהרכב יסע לא מעניין יותר. אני החלפתי צינור רדיאטור עליון לפני חודש בערך. מה עוד נותר?

שלום, אני רוצה להחליף מחר את כל הצינורות מים ההכרחיים שיש ברכב. כשאני אומר הכרחי אני מתכוון שהוא משתש ישירות לקירור המנוע ואי אפשר בלעדיו. לא הכרחי זה צינור מים לדיאטור חימום פנימי. אני שואל מפני שכבר החלפתי שניים ואני לא יודע כמה עוד נותרו. הרכב זה פורד מונדאו 2002. למיטב ידיעתי מנוע זהה למאזדה 6, מאזדה 626,פוקוס 2 ליטר. אשמח לעזרה!

ראיתי לפני כמה ימים רפיד RS. זה אמיתי או סתם מדבקה?

תודה רבה! כשאני מחפש ביד 2 אני מחפש עד 120 אלף קילומטר, זה סביר או לחפש עם פחות? על מה עוד לשים דגש? ושאלה נוספת: האם הרכב יש רצועה או שרשרת טיימינג?

הייתי מת לספיריט אבל הם יקרות להחריד. יש מחלות מסוימות שאתה יכול לספר לי עליהם?

ראיתי כמה מהדור הראשון. מקסימום אקח שנת 2008.

עזוב אותך מראה זה כבר דעה אישית, אני שואל לגבי אמינות ועלויות אחזקה רק זה מעניין אותי

שלום לכולם, אני מחפש רכב שיחליף את המונדאו 2002 שבבעלותי. רכב שתמיד אהבתי הוא מאזדה 3 מהדור הראשון, ואני רוצה לשאול לגביו. דרישות הכרחיות לרכב: - אמינות מוחלטת - שיהיה פשוט על מנת שאני אוכל לעשות טיפולים פשוטים בעצמי, שיהיה פשוט בלי כל מני משחקים ודברים שיכולים להתקלקל. - התנהגות כביש סבירה (הגה ושלדה). - גיר אוטומטי 4 הילוכים פשוט. - זמינות חלקים ענקית כדי שיהיה אבל לא מהווה בהכרח: - בטיחותי לא מעניין בכלל: - צריכת דלק התקציב הוא 30,000 אלף מקסימום. ההתלבטות שלי זה או מאזדה 3 שנת 2009 או פוקוס 2009. הבנתי שבעקרון זה אותו רכב (כמו המונדאו והמאזדה 6 של אז), אבל למאזדה 3 יש יתרון אחד משמעותי בשבילי וזה שיש לו שרשרת טיימינג במקום רצועה. אני מדבר רק על גרסאות הליסינג מפני שהם נפוצות מאוד וזה יענה על דרישות החלקים. אין לי שום בעיה לקנות רכב שהיה ליסינג או השכרה בעבר. תודה!