nimrod7676

היי, כשאני מוריד ומעלה את החלון של הנהג (וגם של הנוסע הקדמי, אבל ברמה הרבה יותר נמוכה, וגם לא תמיד), יש רעשים דיי חזקים שמזכירים רעשי גריסה, לא יודע להסביר אבל אני בטוח שאתם יודעים על מה אני מדבר. החלון עולה חלק לחלוטין, רק עושה רעש שמפדח לפתוח אותו שיש בחורה. בדרך כלל הרעש בהורדה נמוך הרבה ולפעמים לא קיים. בהעלה דיי נשמע. חשבתי על תשובות מתבקשות כגון: מנגנון \ מנוע גוסס, העניין הוא שזה קיים מאז שרכשתי את הרכב (שנה וחצי), לא החמיר ואין בעיות בהעלאה והורדה עצמם. מה אפשר לעשות?? יתכן שנכנס לכלוך במנגנון שעושה את זה? החלונות האחוריים (שניהם) לא עושים שום רעש בשום מצב. כנהג יחיד ברכב, לי לפחות, לא זכור מתי הורדתי אותם אי פעם, חוץ מבעת ניקיון הרכב. הרכב מונדאו 2002. אולי איזה תרסיס שמן או משהו יכול לעזור. תודה!

למישהו יש קישור לקיטים לקניה?

שמתי לב לזה גם. למישהו יש הסבר? זה רק במוניות ורק ב-C class.

היי, יש לי מונדאו 2002 והייתי רוצה להוסיף חיישני גשם ואורות אוטומטים, רציתי לשאול האם זה דבר מסובך? האם זה יקר? תודה!

ממה שהבנתי הגיר של הSMAX (וכן של המונדאו) הוא בסדר בניגוד לפוקוס ולפיאסטה

היה לי במונדאו אותה תופעה שאתה מדבר עליה וזה היה יוניט לחץ שמן

זה A3 או שעיניי מטעות אותי? היית בטוח שזה A1.

שאלתי את זה כבר, אמרו לי שאין בעיה. למרות שאני מרגיש שכן. אולי כי הכבישים פה מחורבנים.

אזרוק עוד שאלה בעניינת בנושא: מה המהירות הכי "חסכונית" ברכב חשמלי? (נגיד - פלואנס ZE). בפלואנס רגילה זה סביבות ה-90 קמ"ש, וכמה ב-ZE?

מצנן עם מים כמו ברכב רגיל, או "מצנן" או במחשב? (צלעות ברזל גדולות - בגדול)

תוך כדי קריאת השרשור על המורה נהיגה עם הפלואנס ZE, דיבר שם פותר השרשור על עלויות אחזקה, ואני התסכלתי על פונטציאל התקלות של הרכב הזה, ובעצם הגעתי לזה שברכב הזה אין כלום שיתקלקל: אין גיר (בכלל?), אין אלטרנטור, אין רדיאטור, אין משאבת מים, אין משאבת דלק, משאבת שמן, אין חיישנים למיניהם (קראנק, קאם, חמצן), אין ממיר קטליטי, לא צריך לעשות טיפולים בתדירות כה גבוה (אין פילטר אוויר, אין שמן מנוע, אין פילטר שמן), אין מחשבים למיניהם (לדוגמא מחשב מנוע והזרקה), ואני בטוח שפיספסתי עוד 500 חלקים. האם באמת פונטנציאל התקלות של רכב חשמלי הוא אפסי? האם באמת יש לנו בסה"כ 4 מכלולים עקריים? הגה, בלמים, מנוע ומצבר? בניגוד לרכב בנזין \ דיזל שיש בו 500 אלף חלקים? או שפיספסתי פה איזה נקודה? אם כך, נשמע שהרכבים האלה צפויים להיות להיט בתור משומשים אחרי כמה שנים טובות.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?573883-%D7%9E%D7%93-%D7%97%D7%95%D7%9D-%D7%A2%D7%9C%D7%94-%D7%9C-3-4-%D7%9B%D7%A9%D7%94%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95-%D7%94%D7%99%D7%94-%D7%9B%D7%91%D7%95%D7%99-%D7%9E%D7%94-%D7%96%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%9E%D7%A8

הזמנת מאוורר (מפוח) ב-4700 שקל ???

צירפתי תמונה. האם לא רואים? אני רואה אותה. לא מעוניין להכניס ברכב שקל מעבר למה שחייב, בנוגע לקליפס, זה בכלל לא נכנס, לא שזה נכנס ולא נפתס. מה יכול להיות הסיבה? חלק פח פנימי שהתעקם?

לפני מספר ימים נכנסתי קלות, להערכתי בפחות מ5 קמ"ש, בעמוד בעת יציאה מחניה והטמבון האחורי יצא מעט ממקומו אינני מצליח להחזיר אותו למקום, וחלק המעוגל בין סוף הפנס לקצת השני פשוט לא רוצה להכנס מה עושים? תודה

תודה לכולם! העניין נגמר בשלום ^_^

אני מתנצל מראש על הדחוף בכותרת אבל בבקשה תתייחסו. אני כרגע נמצא באיזה "חור" בצפון ומחשב הדרך מדווח שנותר לי 27 קילומטרים (שיורדים אספוננציאלית ולא לינארית), יש באיזור הרבה כפרים ואני קצת חושש לתדלק באיזור. עד שאגיע לעיר גדולה יש בערך 20 קילומטרים, חצי מהם בירידה דיי חדה, שתספק לי קצב תנועה נאה (80-90 קמ"ש) בלי נגיעה בגז. שמעתי על התאוריה שבמצב כזה האוטו לא צורך דלק בכלל. האם זה נכון גם לאוטומט רגיל, עם חיבור לא ישיר? האם צריך סל"ד מינימאלי בשביל זה? עוד שאלה, אחרי הירידה המאוד ארוכה יש קטע קצר של עליה. איך עולים אותו עם מינימום דלק? שוב מתנצל על חוסר האחריות ועל הכותרת אבל בבקשה תבינו לאור המצב בחוץ. הרכב שלי הוא פורד מונדאו שנת 2002. תודה!!!

יש לי את הרכב שנה וחצי לשואלים. האמת היא שמזגן לא משפיע בכלל על הסחיבה, גם כשהוא על הטמפרטורה הכי נמוכה לצורך העניין. מעניין הטענות שהעלתם. חשבתי שרק אצלי זה המצב.

יש לי מונדאו 2002, עם מנוע 2 ליטר ו145 כ"ס. כשאני לבד ברכב, הרכב מאוד זריז ובקושי דורש נגיעה בגז כדי לנוע בקצב סביר (וגם מתגמל בצריכת דלק, מאוד, אגב) העניין הוא כשאבא שלי מצטרף לרכב תמיד אני נדרש לתת מנה סבירה של גז כדי לזוז, במיוחד בעליות (גם קלות) והצריכה הרבה פחות טובה. אני שוקל 70 והוא 100. האם זה פסיכולוגי או ש100 קילו באמת הבדל גדול לרכב? ואם כך מה המצב ברכבי מיני צנועי נפח?

יש נורת מנוע דולקת במקרה?

אצלי היה דבר דומה לפני כחודש ונפתח עם החלפת חיישן קראנק

זה לוקח זמן וצריך לראות שהם עושים הכל בסדר וזה מציק.

שימו לב שבכותרת רשמתי "לתדלק לבד", ולא "בשירות עצמי". היום באתי לתדלק את הרכב, באה המתדלקת, נראית כמו תיכוניסטית או משהו קרוב, ביקשתי ממנה שתתן לי לתדלק לבד, גם אם זה במחיר של שירות מלא (ציינה שזה לא בתוספת תשלום), אחרי 5 דקות לא ויכוחים, לא נותרה לי ברירה אלה לתת לה. העניין הוא שכל מה שהיא עשתה זה להכניס את הכרטיס אשראי שלי למכונת תדלוק ולדחוף לי את הצינור לפיה של התדלוק. מה העניין? נתקלתם בזה פעם?

מה זה ממסר \ ריליי בהקשר המדובר וכמה עולה אחד כזה?

הבנתי שהריו והi20 משעממות נורא לנהיגה. האם המצב דומה בסיד ובi30?