andro

פירקתי את פנים הרכב לגורמים כדי לתת לו מראה מחודש, ומטעם שלום בית ושלום הראש שלי אני נפרד (בדמעות) מהפרוייקט בטרם עת. מי שיש לו חוש טכני וביצים להיכנס לעניין יקבל פרטים ב-0585-161803 לא בשבת

גם אחד טוב... ולא יקר! ה"פ, תודה.

מישהו חייב להיכשל כדי שנדע באופן מעשי שמכונית חשמלית זה לא הפתרון, חבל שזה אגסי... את אותה אנרגיה שאנחנו מנסים לחסוך, יצרכו מפעלי המצברים לרכב הזה. את אותו פיח שאנחנו מנסים להעיף ממרכזי הערים, נקבל ישר לחור באוזון מהטורבינות של חברת החשמל. בהצלחה (בחו"ל) בכולופן...

תכלס אתה צודק... התמונה מתחילה להתבהר לי...

קודם כל אני חש צורך להפריד בין יוזרס שמתיזים את המערכת שלהם על החתימה באתר האדיר הזה, לבין יוזרס שהם בני אדם פשוטים שחושבים ישר איכשהו... רזולוציית מסך בקנטים, אותיות מרובעות ומפוקסלות, קוד סגור ונעול, תמיכה חלקית עד מזערית בפורמטים, חוסר התממשקות עם מוצרי טכנולוגיה אחרים, רדיו עם זכרון ל-18 ערוצים... UI של מיקרוגל, BT נחשב הישג, USB ו-AUX זה מותרות... בעיבוד אותות הם בסדר, בהגברה הכל טוב, אבל בתוכנה הם פשוט אפסים, אין מילה אחרת.

אחרי הכל הוא שאל לגבי תוכנת צריבה, ולא על פורמט הצריבה... אבל אם כבר, כל הפאנלים ויהיה הכי מתוחכם שיש, לא מצליח לעמוד בקצב התקדמות הטכנולוגיה. שזה אומר לספק מסך מגע, wifi, bt, nfc, gps, ושיתמוך בכל הפורמטים האפשריים (כולל FLAC). הסיבה לדעתי היא שאחרי הכל מדובר בחברות קטנות 'יחסית', שלא יכולות להרשות לעצמן את מלחמות הפטנטים או את מערך תשלום התמלוגים הבלתי אפשרי... ככה שכל תעשיית המולטימדיה לרכב, די תקועה במקום בשנים האחרונות.

ashampoo

1. https://www.mycablemart.com/store/images/products/1806_small.jpg כבל כזה אמור לחבר את הנייד ל-HU. אבל בכל מקרה תן דגם ספציפי של ה-HU שלך לתשובה מוחלטת. 2. יש יותר מדי גורמים שמשפיעים על איכות השמע, מכדי שתזרוק את ה"אשמה" על 'תוכנת צריבה' ספציפית... הצורב, הדיסק עצמו, הקובץ המקורי (קריטי הרבה יותר....) וה-HU שלך. אם אתה מתעקש תשתמש בנרו...

יש לי מכה דומה בטמבון. אבל אני מנסה להבין את המחירים... כמה עלות החומר?? איזה ידע מקצועי נדרש, ועד כמה מסובך לרכוש אותו?? כמה שווה ידע כזה לשעת עבודה? וכמה זמן לוקח לסדר את המכה?? לא שאני רוצה לפגוע למישהו בפרנסה, אבל זה נראה מוגזם לגמרי. חיפוש קצר בפורום מגלה שאפשר לתקן את זה לבד בעלויות מגוכחות... יישור, ליטוש, ספריי מקצועי, ושעת עבודה, יוצא גג מאה שקל, אז איפה האלמנט כאן??

איך שאני רואה דבר כזה, אני מסנוור בחזרה. יעזור להם להבין...

זו צרה של סוציאליסטים. אם אני רואה רכב על הצינור, מקסימום מעיר למתדלק בדרך לתחנה הבאה... אל תיתן לעצמך כאפה, ותבכה שזה כואב...

אם יש ספק, אין ספק. תחליף שמן.

יצרנים גדולים כמו WV GM משתלטים על קטנים, וכדי לספק רווח גדול יותר לבעלי המניות הם מצמצמים ליחידת עיצוב אחת, והתוצאה היא שטאנץ אחיד פלוס מינוס.

רענן. התכוונתי שביום חם, יש יותר סיכויים שאותה התחושה שפותח השרשיר התכוון אליה, תבוא לידי ביטוי. בגלל הפרשי הטמפרטורות הקיצוניים...

בארה"ב עושים טסטים?? או שהמוסכניקים מתפרנסים שם בכל מקרה??

יש לאנשים פה בעיה עם הפוליטיקורקט.... הבעיה היא לא שמחליקים טסטים, הבעיה היא המכונים שמכשילים על מדבקות ולדים, כדי שתקנה אצל הבנדוד. טפלו בבעיה לא בסימפטומים. ולגבי השאלה הראשית, תעשה מה ש-RNB אמר "תחליף תעשה טסט ותחזיר."

הדלק שיוצא מתחת לאדמה הרבה יותר קר, ולכן הוא דחוס עד 10X... רכב/מנוע קר שהרגע יצא משטיפה, מגיב טוב יותר. (צמיגים חמים אוחזים טוב יותר) בכל מקרה יש כאן יותר מדי פרמטרים ומשתנים מכדי שנוכל לקבוע באופן חד משמעי באיזו נקודה הדחיסות/משקל יעיל יותר למנוע. ויש גם קשר לאיכות המשאבה. בדרך כלל התחושה הזו צמודה לרכב ישן וליום חם במיוחד...

הצעת מחיר לגג של לאנטיס?

דעתן תמיד הייתי, תודה. יש לי מספיק חברים ערבים ושומעי מוזיקה מזרחית, שיעידו עלי שאני גזען... חוצמזה שאני חצי-חצי "המושג גורמה מגיע ממטבח צרפתי וכמו שאתה בוודאי יודע הצרפתים בעלי השפעה אדירה על העולם הערבי גם בו קיים לא מעט גורמה הודות לכך." אתה רציני?? אולי בגלל שהצרפתים כבשו חלקים בצפון אפריקה, וגרמו להגירה מאפריקה לצרפת. אז שפים צרפתיים "גילו" מרכיבים מצפון אפריקה, זה אולי הגיוני. אבל השפעה ערבית?? וגורמה?? ולמה לעצור כאן?? כשהכיף מתחיל... ברור שלא תחבר audison ל-dual, אבל עדיין התפקיד של המגבר הרבה יותר מרכזי במרכיב האיכות. ויש הבדל בין האיכות ה"נראית", לאיכות הנשמעת. "מצטער אבל עד עכשיו הנפיחות היחידות שמשתחררות בשרשיר הזה - הן שלך..." בטח נורא נהנית לחשוב על המשפט הזה, וגם מלכתוב אותו הצלחת להפיק אי אילו אנדרופינים. ואם אתה נהנה מזה, אז גם אני....

.....

ולעניין הידע. כדי לבחון להתעמק ו"לצלול" לתוך יצירת אומנות אמיתית ומורכבת, צריכים תנאים נוחים עד כמה שאפשר. אי אפשר להתעמק בחטא ועונשו תוך כדי ריצת מרתון. כמו שאי אפשר לאכול ארוחת גורמה בשכונת עוני מסריחה. ריכוז עובד כמו multitasking. אם יש לך משהו חשוב לעשות, הוא יפנה לשם את רוב המשאבים. נהיגה היא פעולה שדורשת ריכוז של כמה חושים, כשלשמיעה יש מקום מרכזי בהם. כשאתה נוהג, יש רעש מהרכב עצמו ומבחוץ. (גם אם תבודד את הרעש הפנימי והחיצוני, אתה עדיין צריך לשמוע מה קורה כדי לקבל תמונה מלאה) יש עשרות משתנים ופרטים לשים לב אליהם מכדי שתוכל לרכז את השמיעה שלך נטו. אז ברכב אתה לא יכול להקדיש מספיק תשומת לב כדי לשמוע מוזיקה "כמו שצריך", וגם לנהוג "כמו שצריך". לפי הסטנדרטים האלה, כל מה שהוא יותר מ-1000 rms (בהגזמה...) מאוד נקיים לרכב, הוא בגדר פלצנות. חברות כמו sony jvc kenwood או dual, שמבינות את העיקרון הזה. לא יציעו ללקוח יותר ממה שהוא צריך.

הידע שלי רחב ממה שאתה מסוגל לדמיין, והידע הזה אומר לי שברכב אי אפשר לשמוע כמו שצריך, ככה שהשקעה מוגזמת במערכת לרכב, לא תתן לך את כל מה שאפשר לחוות מאיכות אמיתית בסאונד. אז בעיקרון אתה צריך להיות פלצן, כלומר אחד שאוהב להתנשא ולזלזל באחרים, ומגבה את זה בחוסר ידע והבנה בתחום. אדם חד חושים, (כולל זה שהשמיעה שלו מספיק חדה כדי להבדיל בין dual לשאר הפאנלים הקדושים) בדרך כלל הגישה שלו לאחרים רגישה יותר...

בנאדם חפש מתחת לאף שלך, אתה לא תורם לתדמית של העוסקים בתחום...

מה יעשו הפלצנים בלי הפורום הזה??

יש לי חבר עם מערכת מכובדת, אני מבטיח לחבר את ה-xdma 7650 למערכת שלו. אני אצלם את זה ב-full hd וניתן לך לשפוט. לינק בשבועות הקרובים...