הדור החדש אמנם שומר על מראה מוחצן (ומאוד חמוד!) אבל זוכה למימדים גדולים יותר, מרווח טוב יותר לנוסעים ותא מטען לא רע בכלל בגודלו.
מבוסס על הקליאו והקפצ׳ור החדשות, הג׳וק החדש זוכה למימדים מכובדים עם 7 ס״מ תוספת באורך (4.21 מטר) 3 ס״מ ברוחב (1.80) ובגובה (1.60) ובסיס גלגלים ארוך בלא פחות מ10.5 ס״מ מה שיקנה מרווח ברכיים משופר משמעותית לנוסעים מאחור. תא מטען גדל ב20% ונפחו עומד כעת על 422 ליטרים מכובדים ביותר לרכב מהסגמנט הזה.
מהמשקל הם דווקא הצליחו להפחית כמה עשרות ק״ג...
תא הנוסעים נראה (ונקווה שגם ירגיש כי זו היתה אחת מנקודות התורפה של הסכם היוצא) משמעותית טוב ואיכותי יותר, כאשר ניתן לבחור בין מספר קומבינציות של גוונים (בחו״ל לפחות....).
בגזרת המולטימדיה הרכב מגיע עם מסך 8 אינץ׳ (קטן יותר בדגם הבסיס) שכולל מערכת Nissan Connect, כמו גם אנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי כסטנדרט.
בגזרת המנועים (מנוע יוצא נכון...) אין הרבה אופציות כרגע. בהשקה יוצע מנוע אחד ויחיד, 1.0 ליטר טורבו בעל שלושה צילינדרים והספק של 117 כ״ס. תיבת הילוכים ידנית או האוטומטית שהיא מעתה כפולת מצמדים (במקום הCVT) בעלת 7 הילוכים.
נתוני התאוצה לא בדיוק יעלו את מפלס ההתרגשות בקרב חובבי הביצועים עם 10.4 שניות בדגם הידני ויותר רלוונטי אלינו, כ11 שניות באוטומטי. מצד שני גם זה שיפור על פני הדגם היוצא....
תחילת יצור במפעל ניסן באנגליה בנובמבר.