שגיא 601

אומרים: "אל תשפוט אלא אלא כשתגיע למקומו". קראתי את השרשור ואכן יש קצת סתירות ויש צירוף מקרים גדול מאוד עם תקלות ברכבי VAG של RS, אך אני רוצה להניח שדבריו של RS הם אמת (פחות או יותר) גם אם האינטרס האישי כאן ברור. ויש מגמה מהילול של היצרן/יבואן להכפשתו, מה שלטעמי מובן מאוד לאור התקלות ברכבו של RS וחוסר הטיפול משביע רצון. גם אם מקצת התקלות שRS ציין כאן נכונות ועוד ברכב חדש, תסכימו איתי שכל אחד מאיתנו היה עושה הכל, כולל שימוש בפורום (בגבול הסביר) כאמצעי לחץ, ופניה לעיתונות כדי שיחליפו/ ישמישו את הרכב למצב חדש. אז כל ההתחסדות הזאת של למה השתמש בפורום ולמה פנה לעיתונות נראית לי תמוהה.

בדיוק! אם השירות טוב, אז היבואן טוב. אם הרכב תקול והיבואן מתחמק אז היבואן לא טוב. ואני יכול לקנות איביזה ולקבל שירות טוב ואין תלונות ועוד שנה לקנות סקודה וליפול על רכב לימון. ואם היבואן יגמגם אז הוא לא טוב. זה לא חוכמה לתת שירות למוצר תקין. יבואן נמדד בשירות למוצרים לא תקינים שהוא מספק ואז הוא נמדד.

אני דוקא מבין את rs. כשאתה קונה מוצר במאה עשרים אלף אתה מצפה למוצר חדש ותקין. להתחיל לרוץ למוסכים עם רכב חדש זה מאוד מבעס. כשדמיינתי שאני שומע צלצולים מאיביזה שעלתה חצי, רצתי למוסכים כמו משוגע עד שהרגיעו אותי שזה הצליל של המנוע. זה קל לשבת ולבקר מישהו אחר, אבל לדעתי ליפול על רכב לימון או אפילו עם תקלות קטנות ומעצבנות זה הרגשה נוראית! אז אני יכול להבין שהוא רצה לנסות להשפיע על צמפיון בכל הכלים שהיו לו. וכן, אני מאמין שכל אחד שחסך ואיפשהו הגשים חלום וקנה רכב חדש מהניילון (שתסכימו איתי זה לא מובן מאליו במצב הכלכלי של היום להוציא 120K) היה עושה זאת.

אהלן נראה לי מבצע משתלם. מישהו עבר אליהם ויכול לומר מה מהירות הגלישה ואיכות קליטת האינטרנט והשיחות?

עזוב חישובים של כמה עולה פילטר כזה או אחר. במוסך שמחשיב את עצמו עם חלפים מקוריים טיפול עולה 450-500 ש"ח.

היה 69,990 ועכשיו נוסף עוד קצת אבזור כמו 4 חלונות חשמל במקום 2 ועוד.

איביזה 1.4 2012 90% בינעירוני 1:13.5-14

אני אסכם לך. אם הצביעה איכותית, הצבע לא יירד לך לא בגשם ולא בשמש. (הוא ידהה אך לאחר כמה שנים טובות). כמו כל אוטו, אפילו עם צבע מקורי, תנסה להחנות בצל, אך אם החנתה בשמש אז לא קרה כלום. תעשה ווקס כל 3-6 חודשים, אל תשטוף במכונות אוטמטיות ויהיה בסדר.

העניין עם 12 השעות של מורה הנהיגה במקום 50 שעות בוטל.

מה היתרונות של חנקן בצמיג במקום אויר?

מישהו קיבל הצעה לחידוש עם המיגון המקורי ללא כספת ואיתורן?

ברירת המחדל היא סירקולציה חיצונית. לכן, אם המדחס מתנתק מסיבה כלשהי לדוגמא: טמפ' ברכב הגיעה לטמפ הרצוי אז המזגן חוזר לברירת המחדל שלו

מה קוטר הבורג? ניתן גם לקדוח קדח במרכז הבורג ואז לשבור את הדפנות הבורג עם פצירה. שיטה זו מצריכה בעל מקצוע.

זה לא כל כך קשור לשרשור המקורי, אך לא רציתי לפתוח שירשור חדש.. מדוע מילוי יתר של שמן מנוע גורמת לנזק לממיר הקטליטי?

אולי בגלל שהשמן נעשה יותר צמיג אז ההתנגדות והעומס על החלקים הנעים של המנוע גדלה ולכן צורך יותר דלק. זה רק השערה שלי, תחכה לתשובה של המבינים יותר.

אולי כן ואולי לא. אתה מוכן להיות שפן הנסיונות?

נכון, אף אחד עדיין לא שילם על החלפת מצמדים ומוח, מצד שני עדיין לא עברו 5 שנים. תגידו את האמת, האם הייתם קונים dsg7 יד שניה לאחר 5 שנים? כל רעידה הכי קטנה תוריד את הלב לתחתונים שהלך הגיר. זה לא תיבה אוטמטית רגילה שמקסימום משפצים ב 5-6 אלף ש"ח. מהיכרותי הקצרה עם צמפיון מחיר התיקון ישאר עשרות אלפי שקלים גם לאחר 5 שנים. אישית, לא הייתי מתקרב לרכב כזה.

באיזה לכה משתמשים מט או מבריק?

לדעתי הנקודה החשובה בכל השרשור הזה זה שהגיר תוקן פעמיים! הרי כל מי שיש לו dsg הולך פעם אחת למוסך , מחליפים מה שמחליפים והוא בטוח שעכשיו הגיר תקין ואמין. אז זהו, כנראה שלא ויכול להיות שיצטרך לבצע את התיקון שוב. וזה קריטי במיוחד לתום תקופת 5 שנות האחריות. עכשיו, אם זה בעיה נקודתית של הגיר הספציפי של החבר של פותח השרשור או שלאט לאט יותר בעלי dsg יחזרו למוסך לתיקון חוזר? ימים ושרשורים כגון אלה יגידו.

עם כל הכבוד לאיך שאתה שומר על האוטו נראה לי שנסחפת. זנ לא שהוא הניח את הרגל על המושב אלא רק את הברך. הבד מספיק אלסטי כדי לספוג כמה עשרות קילוגרם של שוטר...

היום ראיתי בדרך לעבודה פולקסוואגן קרפטר ומאחורה היה כתוב tdi באדום ומתחת היה כתוב בתוך מלבן blue tdi. מה זה אומר?

אתה מתכוון שסתום egr? אם כן המחיר נשמע לי מוגזם מאוד!

תוכל להרחיב מהן הגזרות החדשות בליסינג החל מ-2013?

חבר שלך פשוט עשה ניקוי בית מצערת חובבני. אני לא רואה איך זה קשור

לא הבנתי, יש הוראת יצרן להוציא את הרשתית או שאין? ואם אין, אז למה הוא מספק את הטורבו עם הרשתית?